盛華龍 褚建彬

摘 要：隨著航洋經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，船舶與海洋工程自動化程度也越來越高，并催生了一個(gè)產(chǎn)業(yè)完備、技術(shù)革新的高新產(chǎn)業(yè)集群。在這一領(lǐng)域，歐美發(fā)達(dá)國家已經(jīng)走在了世界的前列，掌握了船舶與海洋工程自動化的核心技術(shù)，國內(nèi)尚處于發(fā)展與趕超階段，本文主要針對國內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域的現(xiàn)狀、發(fā)展可行性及推進(jìn)措施進(jìn)行簡要分析。

關(guān)鍵詞：船舶與海洋工程；自動化研發(fā)；分析思考

在深海油氣開發(fā)進(jìn)程中，船舶與海洋工程具有舉足輕重的地位，對海洋經(jīng)濟(jì)的發(fā)展意義重大，尤其是未來的一個(gè)10年中，其技術(shù)與研發(fā)工作更具經(jīng)濟(jì)、資源甚至國防戰(zhàn)略意義，國內(nèi)在這一方面起步較遲，當(dāng)充分吸收世界先進(jìn)成果，加快船舶與海洋工程自動化研發(fā)工作，為海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供有力保障。

1 船舶與海洋工程自動化發(fā)展簡析

船舶與海洋工程自動化于上世紀(jì)中期開始得到了重視，其發(fā)展也從單項(xiàng)設(shè)備自動控制逐步發(fā)展到設(shè)備信息化、操控智能化，成為了船舶核心裝備，涵蓋了機(jī)艙自動化、船岸信息一體化以及航行智能化等諸多系統(tǒng)，是打造現(xiàn)代船舶職能化、信息化運(yùn)行系統(tǒng)的重要支撐。國內(nèi)在上世紀(jì)末開始邁入了船舶與海洋工程自動化研發(fā)的快車道，取得了長足的進(jìn)步，有效提升了信息化與智能化水平，大量具有自主知識產(chǎn)權(quán)的設(shè)備與軟件得到了運(yùn)用，但是與世界發(fā)達(dá)國家，特別是歐美國家還有一定的差距。

2 我國加快船舶與海洋工程自動化研發(fā)的可行性與必要性

2.1 加快船舶與海洋工程自動化研發(fā)的可行性

近20年來，我國在船舶與海洋工程自動化研發(fā)方面取得了顯著成效，海軍中型以上戰(zhàn)艦均配備了國產(chǎn)船舶自動化系統(tǒng)，民用船舶的相關(guān)系統(tǒng)研發(fā)也實(shí)現(xiàn)了較大突破，雖然在技術(shù)層面與歐美發(fā)達(dá)國家還有一定的差距，但是正在不斷縮短，許多難題正在逐步得到解決，技術(shù)也在不斷升級，整體研發(fā)工作正在快速發(fā)展，為加快船舶與海洋工程自動化水平奠定了良好基礎(chǔ)。

2.2 加快船舶與海洋工程自動化研發(fā)的必要性

首先，我國正在從海洋大國向海洋強(qiáng)國轉(zhuǎn)變，東海以及南海復(fù)雜多變的局勢對我國現(xiàn)代化海軍的建設(shè)提出了更高要求，加快船舶與海洋工程自動化研發(fā)有助于提升我國海軍信息化建設(shè)水平，對維護(hù)國防安全意義重大。其次，國內(nèi)在船舶與海洋自動化系統(tǒng)的研究方面還存在著一定的短板，尤其是通用監(jiān)控系統(tǒng)、主機(jī)遙控系統(tǒng)以及電站控制系統(tǒng)等方面的自動化研發(fā)仍處于中等水平，產(chǎn)品性能與發(fā)達(dá)國家還有差距，提高我國船舶與海洋工程行業(yè)競爭力迫切要求加快自動化研發(fā)工作。另外，國外知名制造商頻頻在國內(nèi)通過產(chǎn)品代理、投資建廠等方式，搶占國內(nèi)產(chǎn)品市場，也對國內(nèi)船舶與海洋工程自動化系統(tǒng)的研發(fā)工作提出了新要求。

3 推動國內(nèi)船舶與海洋工程自動化建設(shè)的建議

（1）進(jìn)一步凸顯重要地位，將其上升到戰(zhàn)略研究的高度。當(dāng)前，船舶與海洋工程自動化研究工作直接關(guān)系到海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展、國防建設(shè)以及高新產(chǎn)業(yè)等方面的重大利益與核心利益，其研發(fā)工作已經(jīng)不再是單純的技術(shù)與經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的內(nèi)容，應(yīng)當(dāng)上升到戰(zhàn)略高度。國家相關(guān)部門以及軍地雙方，應(yīng)當(dāng)有重點(diǎn)地建設(shè)一批船舶與海洋工程自動化研發(fā)中心與基地，和軍隊(duì)科研院所以及重點(diǎn)大學(xué)相關(guān)學(xué)科強(qiáng)化聯(lián)系與合作，形成科技研發(fā)與推廣運(yùn)用的核心體系，盡快提升自主知識產(chǎn)權(quán)的研究成果，運(yùn)用到軍事、民用經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域之中。

（2）進(jìn)一步加大傾斜力度，發(fā)揮技術(shù)、政策與財(cái)力綜合扶持效應(yīng)。在戰(zhàn)略研究目標(biāo)的框架內(nèi)，應(yīng)當(dāng)加大對船舶與海洋工程自動化研發(fā)方面的綜合扶持，重點(diǎn)在技術(shù)立項(xiàng)、政策扶持以及資金支撐等方面予以傾斜，建立相關(guān)行業(yè)科技研發(fā)項(xiàng)目申報(bào)與批準(zhǔn)的"綠色通道"，提高審批效率，迅速開展相關(guān)項(xiàng)目的研發(fā)推進(jìn)工作。在促進(jìn)行業(yè)發(fā)展以及提高自動化研發(fā)水平方面予以政策的扶持，從政策法規(guī)以及行業(yè)規(guī)則等方面為研發(fā)工作提供基礎(chǔ)設(shè)施、人力資源等方面的傾斜。在財(cái)力支撐方面應(yīng)當(dāng)設(shè)立科技研發(fā)專項(xiàng)扶持資金，進(jìn)行以獎(jiǎng)代補(bǔ)，增強(qiáng)研發(fā)的深入性和有效性。

（3）進(jìn)一步整合研發(fā)資源，集聚力量突破技術(shù)研發(fā)重難點(diǎn)。船舶與海洋工程自動化研發(fā)工作是一項(xiàng)系統(tǒng)的龐大工程，僅僅依靠一個(gè)單位或系統(tǒng)難以實(shí)現(xiàn)全面突破，應(yīng)當(dāng)在戰(zhàn)略研究框架體系內(nèi)實(shí)現(xiàn)資源的有效整合，以國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、研發(fā)基地或中心為龍頭，將科研院所、重點(diǎn)大學(xué)等軍地研發(fā)資源充分整合起來，以及吸納相關(guān)產(chǎn)業(yè)的大型國企參與，制定規(guī)劃與分解任務(wù)，避免重復(fù)研究，突出研發(fā)重點(diǎn)，針對性開展研發(fā)工作，并強(qiáng)化產(chǎn)學(xué)研一體化建設(shè)，迅速轉(zhuǎn)化科研成果。

（4）進(jìn)一步重視人員培訓(xùn)，為行業(yè)快速發(fā)展提供有力支撐。要重視船舶技術(shù)操作人員的培訓(xùn)工作，防止自動化系統(tǒng)運(yùn)用中"棋差一招"，在最終的操作層面出現(xiàn)問題。要針對自動化系統(tǒng)的技術(shù)要領(lǐng)、操作要點(diǎn)等方面進(jìn)行針對性培訓(xùn)，提高科技成果轉(zhuǎn)化的有效性。

隨著科技的發(fā)展，船舶與海洋工程自動化系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化、智能化程度越來越高，強(qiáng)化科技研發(fā)工作意義重大、勢在必行，應(yīng)當(dāng)形成有力的研發(fā)體系和運(yùn)用體系，提高自主知識產(chǎn)權(quán)的領(lǐng)先程度，打破國外技術(shù)壟斷，進(jìn)一步提升我國船舶與海洋工程的發(fā)展水平，為遠(yuǎn)洋航行提供安全保障。

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