靳超

摘 要：ITS是交通和信息技術(shù)融合的產(chǎn)物。近年來，交通和信息技術(shù)都發(fā)生了很大的變化，信息大集中模式的云計算中心的建設(shè)也成為了必然的趨勢。在計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)方面，“云計算”模式的出現(xiàn)，為云計算中心的建設(shè)提供了新的思路。本文通過某市智能交通項目實踐將兩者的最新發(fā)展結(jié)合，提出“智能交通云”的概念。用之為以后實際工程規(guī)劃、設(shè)計提供全方位的參考。

關(guān)鍵詞：云計算；Cloud Computing；智能交通；ITS

1 RFID的工作頻率

2 RFID工作原理

2.1 基本原理

應(yīng)答器存放數(shù)據(jù)信息，當(dāng)應(yīng)答器靠近閱讀器（需要供電才能工作），閱讀器可以識別到應(yīng)答器后，閱讀器開始為應(yīng)答器提供能量和時序，使應(yīng)答器進行工作，從而實現(xiàn)應(yīng)答器和閱讀器之間的數(shù)據(jù)交換。同時閱讀器提供通信接口接入輸入輸出設(shè)備，使用戶能夠通過輸入輸出設(shè)備對應(yīng)答器的數(shù)據(jù)信息進行處理。

2.2 電感耦合方式RFID

L1、C1、L2、C2均工作在射頻源V的諧振頻率。閱讀器L2的磁場變化產(chǎn)生電壓整流后供閱讀器使用。應(yīng)答器向閱讀器的數(shù)據(jù)傳輸采用內(nèi)部的二進制數(shù)據(jù)編碼信號控制開關(guān)S，使得負(fù)載電阻R2被接通或者斷開，通過耦合使L1產(chǎn)生變化的電壓，經(jīng)調(diào)制、解碼即可進行傳輸。應(yīng)答器向閱讀器的數(shù)據(jù)傳輸是通過數(shù)字調(diào)制的方式實現(xiàn)的，多采用ASK（幅頻監(jiān)控）的方式。

2.3 反向散射耦合方式RFID

聲表面波（Surface Acoustic Wave，SAW）器件是以壓電效應(yīng)和表面彈性相關(guān)的低速傳播的聲波為依據(jù)的。

換能器的作用是將電信號轉(zhuǎn)換為聲波，它利用壓電襯底在電場作用下的膨脹和收縮效應(yīng)。指狀電極上的電位差形成電場，射頻信號引起壓電襯底的振動，從而沿其表面產(chǎn)生聲波，經(jīng)反射返回?fù)Q能器再轉(zhuǎn)換成射頻脈沖的序列的電信號，經(jīng)偶極子天線回傳至閱讀器。聲表面波RFID系統(tǒng)的作用距離主要取決于閱讀器所能允許的發(fā)射功率，在2.45GHz下，作用距離可達1-2m。

聲表面波應(yīng)答器以壓電效應(yīng)和避免彈性相關(guān)的低速傳播的聲波為依據(jù)，加以體積小、重量輕、工作頻率高、相對帶寬較高，并且可采用與集成電路芯片工藝相同的平面加工工藝，制造簡單，工藝的一致性好，靈活性高。

[參考文獻]

[1]王煒，過秀成，等，編著.交通工程學(xué)[M].南京：東南大學(xué)出版社，2000：354.

[2]胡振文，劉良軍，畢麗紅，主編.董德存，主審.智能交通導(dǎo)論[M].長沙：中南大學(xué)出版社，高等學(xué)校智能交通（ITS）系列教材，2003：198.