王蘇林
(西南交通大學(xué) 希望學(xué)院,四川 南充 637900)
隨著我國城市軌道交通建設(shè)進(jìn)入快速發(fā)展時期,各高校尤其是職業(yè)院校和獨(dú)立院校紛紛開設(shè)了城市軌道交通相關(guān)專業(yè)?!冻鞘熊壍澜煌ㄟ\(yùn)營安全》是我院城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)??茖W(xué)生的一門專業(yè)主干課。本課程是在學(xué)生學(xué)完其他相關(guān)基礎(chǔ)課程的基礎(chǔ)之上開設(shè)的,其教學(xué)的重點(diǎn)內(nèi)容在于使學(xué)生掌握相關(guān)城市軌道交通運(yùn)營安全技術(shù)以及城市軌道交通事故的應(yīng)急救援與事故處理。就教學(xué)目標(biāo)來說具有很強(qiáng)的實(shí)用性與技術(shù)性。同時也是該專業(yè)學(xué)生必須要掌握的專業(yè)技能。但就以往的教學(xué)經(jīng)驗(yàn),對于獨(dú)立學(xué)院的??平虒W(xué)來說,傳統(tǒng)的教學(xué)方法存在著許多問題,已經(jīng)明顯落后,效果不佳。
在以往的課堂教學(xué)過程中,往往采用傳統(tǒng)的講授法和問答法,側(cè)重于對課程基本概念、基本理論、基本方法的掌握,而缺乏理論聯(lián)系實(shí)際,缺乏將實(shí)際案例引入到課堂教學(xué)之中,使得學(xué)生,尤其是獨(dú)立學(xué)院??茖W(xué)生在上課和學(xué)習(xí)的過程中感到課程理論知識非??菰?,對課堂所講授知識缺乏興趣,進(jìn)而降低其學(xué)習(xí)積極性,導(dǎo)致本課程教學(xué)效果不佳。
本課程所面對的對象是獨(dú)立學(xué)院城市軌道交通運(yùn)營管理??茖I(yè)學(xué)生,這一類學(xué)生有別于本科學(xué)生,他們學(xué)習(xí)目標(biāo)不明確,對課程學(xué)習(xí)往往缺乏主動性,且不善于思考問題和分析問題,習(xí)慣于被動接受,學(xué)習(xí)動力嚴(yán)重不足。
由于本專業(yè)學(xué)生大多的??频诙武浫。浫》?jǐn)?shù)普遍偏低,在專業(yè)課程的學(xué)習(xí)過程中,很多學(xué)生表現(xiàn)出來的是學(xué)習(xí)能力不足,不能接受課堂的理論講解,對知識點(diǎn)的掌握存在較大困難。
體驗(yàn)式教學(xué)是指在教學(xué)過程中為了達(dá)到既定的教學(xué)目的,從教學(xué)需要出發(fā),引入、創(chuàng)造或創(chuàng)設(shè)與教學(xué)內(nèi)容相適應(yīng)的具體場景或氛圍,以引起學(xué)生的情感體驗(yàn),幫助學(xué)生迅速而正確地理解教學(xué)內(nèi)容,促進(jìn)他們的心理機(jī)能全面和諧發(fā)展的一種教學(xué)方法。
針對在教學(xué)過程之中所存在的問題,為了加強(qiáng)課堂教學(xué)效果,提高教學(xué)質(zhì)量,使更多的學(xué)生能扎實(shí)地掌握相關(guān)專業(yè)知識,在本門課程的教學(xué)過程中打破傳統(tǒng)的教學(xué)方式方法,引入了“體驗(yàn)式教學(xué)模式”。將每一小節(jié)的課堂教學(xué)分為4個步驟,分別是引入案例,激發(fā)興趣——自主閱讀,合作探究——分析案例,加深理解——課后作業(yè),鞏固提高。在課堂教學(xué)的過程中注重將課堂中枯燥的理論與生動的現(xiàn)實(shí)案例相互聯(lián)系融合,激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣,并且整個課堂教學(xué)改變以教師教為主的傳統(tǒng)教學(xué)方式,注重學(xué)生在學(xué)習(xí)中的主體地位,引導(dǎo)學(xué)生產(chǎn)生各種問題意識,展開自己的思維和想象,尋求答案,分辨正誤,使學(xué)生把思考和發(fā)現(xiàn)體驗(yàn)為一種快樂,激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)情感。
本門課程的教學(xué)目標(biāo)在于使學(xué)生了解與城市軌道交通相關(guān)的安全常識,掌握安全專門技術(shù)與故障應(yīng)急處理,培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)能力。因此,在課堂的教學(xué)過程中,以小節(jié)為單位,課前教師引入與課程內(nèi)容相關(guān)的城市軌道交通的實(shí)際安全事故案例,通過多媒體以直觀的形式展現(xiàn)給學(xué)生,吸引學(xué)生對本次課程的注意力。并且直觀真實(shí)的案例更能激發(fā)學(xué)生積極探索事物、思考問題,架起學(xué)生已知經(jīng)驗(yàn)、情感與課程學(xué)習(xí)之間的橋梁,激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)情感,喚起學(xué)生參與的欲望。
在對案例的直觀認(rèn)識的基礎(chǔ)上,再引導(dǎo)學(xué)生從案例中發(fā)現(xiàn)問題,結(jié)合自身已有的經(jīng)驗(yàn)和已知的相關(guān)專業(yè)知識去思考問題,初步分析問題,進(jìn)一步激發(fā)學(xué)生深入探究的欲望。
通過對案例的初步分析,可以歸納出與該案例相關(guān)的運(yùn)營安全的專業(yè)技術(shù)問題,而這些問題怎樣解答將是本次課程的教學(xué)重點(diǎn)所在。此時,進(jìn)一步的改變以教師講授為主的傳統(tǒng)教學(xué)方式,而是以學(xué)生自主學(xué)習(xí)為主,突出學(xué)生在學(xué)習(xí)中的主體地位。將學(xué)生分為若干小組,在對案例進(jìn)行初步分析的基礎(chǔ)上帶著問題去閱讀教材,各小組成員在閱讀的過程之中相互探討,合作探究,共同去解決所面臨的專業(yè)問題。
在整個過程中教師的職責(zé)是越來越少地傳遞知識,而越來越多地激勵思考。在這一操作程序中,教師始終處于主導(dǎo)地位。探究的問題是學(xué)生自己提出來的,解答疑問的方式是小組成員共同商量的,問題的答案是學(xué)生在已知經(jīng)驗(yàn)的觸碰下,共同合作探討出來的,老師不強(qiáng)加給學(xué)生任何結(jié)論,也不用正確或錯誤來區(qū)分他們不同的知識概念,只是讓學(xué)生在交互質(zhì)疑辯證的過程中,澄清所生的疑慮,逐漸完成知識的建構(gòu),形成正式的科學(xué)知識[1]。
這一階段是對第二階段的鞏固,通過第二階段的探究,學(xué)生已經(jīng)能夠完成本節(jié)課程的知識建構(gòu),但本課程的教學(xué)對象是獨(dú)立學(xué)院的??茖W(xué)生,其在學(xué)習(xí)中還表現(xiàn)出來的一大問題在于學(xué)習(xí)能力不足,雖然第二階段的教學(xué)已經(jīng)能使其對本堂課程的專業(yè)知識有了深刻的理解,但是往往其理解也僅局限于對本案例所歸納出來的若干問題的掌握理解。因此,教師在教學(xué)的過程中切不可忽視這一特征,在這一階段,教師再引導(dǎo)學(xué)生由該特殊案例進(jìn)行對軌道交通運(yùn)營安全的一般性問題的歸納分析,使學(xué)生進(jìn)一步加深對相關(guān)安全技術(shù)知識的理解。
為了能使學(xué)生牢固地掌握本次課所涉及的相關(guān)知識,課后鞏固提高也是體驗(yàn)式教學(xué)模式中非常重要的一個階段。在這個階段,教師根據(jù)課堂教學(xué)的內(nèi)容給學(xué)生布置相應(yīng)的課后作業(yè)——一般仍以案例分析的方式,引導(dǎo)學(xué)生按照課堂教學(xué)的方式來完成對案例的分析,使學(xué)生通過課后的練習(xí)來鞏固提高課堂所掌握的知識。
通過本學(xué)期的教學(xué)實(shí)踐,體驗(yàn)式模式的運(yùn)用使《城市城市軌道交通運(yùn)營安全》課程的課堂教學(xué)工作取得了較明顯的效果,學(xué)生對城市軌道交通運(yùn)營安全相關(guān)專業(yè)基礎(chǔ)知識、專業(yè)技能的掌握明顯加強(qiáng)提高了學(xué)生的創(chuàng)新能力和實(shí)踐能力學(xué)生,同時也提高學(xué)生的對本專業(yè)課程的認(rèn)識及學(xué)習(xí)興趣。
總之,《城市城市軌道交通運(yùn)營安全》是我院城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)的一門專業(yè)主干課,教師要掌握有效的教學(xué)方式及技巧并且積極努力探索新的教學(xué)方法,以至于更好地引導(dǎo)學(xué)生學(xué)習(xí)相關(guān)專業(yè)知識、激發(fā)學(xué)生對專業(yè)課程學(xué)習(xí)興趣,提高學(xué)生的學(xué)習(xí)成績,最終增強(qiáng)學(xué)生的就業(yè)競爭力。
[1]韋鈺.學(xué)會生存:教育世界的今天和明天[M].教育科學(xué)出版社,1996.
[2]董慧.對獨(dú)立院校高等數(shù)學(xué)教學(xué)方式及教學(xué)技巧的探究[J].經(jīng)營管理者,2014,1