王戰(zhàn)勝

（滑縣公路管理局，河南 滑縣 456400）

摘要：隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和和諧社會(huì)的構(gòu)建，我國(guó)的交通運(yùn)輸行業(yè)得到了飛速的發(fā)展，公路建設(shè)的規(guī)模越來(lái)越大?；備仚C(jī)是公路防撞護(hù)欄施工過(guò)程中必不可少的施工機(jī)械，能有效減少施工人員的投入量，降低施工人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，縮短施工工期，提高施工質(zhì)量，對(duì)公路建設(shè)有十分重要的作用。

關(guān)鍵詞：滑模攤鋪機(jī)；公路施工；防撞護(hù)欄施工

中圖分類(lèi)號(hào)：U417文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1009-2374（2014）22-0079-02在傳統(tǒng)公路混泥土防撞護(hù)欄施工過(guò)程中，常使用預(yù)制的方法進(jìn)行施工，施工過(guò)程中需要占用很大的施工場(chǎng)地，施工所需的材料比較多，投入的人力、物力比較多，施工周期比較長(zhǎng)，對(duì)公路建設(shè)有很大的影響。采用滑模攤鋪機(jī)進(jìn)行公路混凝土防撞護(hù)欄施工，能有效改善施工現(xiàn)場(chǎng)條件，縮短施工工期，減少施工人力的投入，降低施工成本，因此，滑模攤鋪機(jī)對(duì)公路防撞護(hù)欄施工有十分重要的作用。

1滑模攤鋪機(jī)

1.1滑模攤鋪機(jī)概述

滑模攤鋪機(jī)是一種水泥混凝土公路路面施工機(jī)械設(shè)備，能有效地減少施工成本投入，降低施工人員的勞動(dòng)強(qiáng)度?；備仚C(jī)不僅能進(jìn)行路肩、路面攤鋪，還能鋪筑水泥穩(wěn)定碎石、混凝土等，滑模攤鋪機(jī)具有多種攤鋪功能，能完成混凝土路面鋪筑，還有振搗密實(shí)的作用，在公路路面施工中有極其廣泛的應(yīng)用。隨著科技的不斷發(fā)展，滑模攤鋪機(jī)的先進(jìn)程度得到了很大的完善和改進(jìn)，已經(jīng)成為公路建設(shè)必不可少的施工機(jī)械設(shè)備。

1.2滑模攤鋪機(jī)的工作原理

滑模攤鋪機(jī)在工作過(guò)程中，通過(guò)螺旋布料器將堆在公路路面的混凝土材料均勻的分布在滑模板前方，滑模攤鋪機(jī)以設(shè)定的速度勻速向前行駛，設(shè)備的各個(gè)裝置都會(huì)啟動(dòng)進(jìn)入工作狀態(tài)，此時(shí)L形液動(dòng)式振動(dòng)棒會(huì)以特定的頻率對(duì)混凝土進(jìn)行振搗密實(shí)，振搗棒的振搗會(huì)將骨料壓在滑模板下方。滑模攤鋪機(jī)在前進(jìn)的過(guò)程中，滑模板會(huì)將振搗密實(shí)的混凝土鋪筑成路面，抹光板會(huì)對(duì)混凝土鋪筑成的路面進(jìn)行揉搓，消除混凝土表面的氣泡。

1.3滑模攤鋪機(jī)的特點(diǎn)

滑模攤鋪機(jī)是采用液壓、電氣進(jìn)行控制的，自動(dòng)化程度比較高，操作比較簡(jiǎn)單，攤鋪速度快，滑模攤鋪機(jī)是無(wú)級(jí)變速，能在多種路面進(jìn)行施工，能實(shí)現(xiàn)整機(jī)作業(yè)，施工作業(yè)比較靈活，能進(jìn)行分層攤鋪?；備仚C(jī)能有效的提高施工效率，縮短施工工期，降低施工成本，保證公路路面施工質(zhì)量，對(duì)公路建設(shè)有十分重要的作用?；備仚C(jī)從問(wèn)世以來(lái)就得到了廣泛的關(guān)注，在公路路面建設(shè)中有十分廣闊的應(yīng)用前景。

2滑模攤鋪機(jī)施工工藝

2.1施工準(zhǔn)備

在進(jìn)行滑模攤鋪機(jī)施工前，要對(duì)基層進(jìn)行處理、檢查，要將施工面的雜物清理干凈，對(duì)施工所需要的材料進(jìn)行檢查，準(zhǔn)備好施工所需的機(jī)具配套設(shè)備。

2.2測(cè)量放樣

基準(zhǔn)線(xiàn)的設(shè)置是滑模攤鋪機(jī)進(jìn)行混凝土攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的重要程序，基準(zhǔn)線(xiàn)的架設(shè)對(duì)成型的混凝土路面的橫縱坡度、線(xiàn)性、厚度等有很大的影響，因此，在施工前要做好測(cè)量定線(xiàn)工作，確保掛線(xiàn)的準(zhǔn)確。

2.3混凝土攪拌

混凝土要根據(jù)混凝土凝結(jié)時(shí)間、混凝土容重、砂石料含水量等進(jìn)行攪拌，混凝土攪拌要保持均勻一致，在混凝土攪拌過(guò)程中不能出現(xiàn)未攪拌均勻的生料、未加水的干料、混凝土離析等現(xiàn)象，生料和干料不能用于路面攤鋪中，混凝土拌合物的坍落度允許誤差在1cm。在雨天進(jìn)行混凝土攪拌時(shí)，應(yīng)該根據(jù)砂石料中含水量合理地調(diào)整加水量。要合理的控制攪拌時(shí)間，確?；炷涟韬衔锏馁|(zhì)量。

2.4攤鋪機(jī)攤鋪

在進(jìn)行混凝土攤鋪前，要在基層表面進(jìn)行灑水濕潤(rùn)，不同型號(hào)的攤鋪機(jī)坍落度不同，因此，要根據(jù)選擇的攤鋪機(jī)及攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，確定合適的坍落度。攤鋪速度要根據(jù)拌合能力確定，在攤鋪過(guò)程中，要在攤鋪機(jī)側(cè)面安排一名輔助操作手，從而保證攤鋪機(jī)的安全運(yùn)行，攤鋪機(jī)要保持勻速前進(jìn)，攤鋪過(guò)程要保持良好的通訊聯(lián)絡(luò)。由于滑模攤鋪機(jī)自身帶有抹光板，可以自動(dòng)進(jìn)行路面修整，因此，不需要人工進(jìn)行大面積的路面修整，在進(jìn)行人工修整時(shí)，只需要對(duì)抹光板的死角及混凝土表面局部位置進(jìn)行修整即可?；炷翑備伣Y(jié)束后，要注意使用養(yǎng)生劑進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

3工程實(shí)例

3.1工程概況

某高速公路項(xiàng)目W1、W2兩標(biāo)段全長(zhǎng)60.50km，雙向6車(chē)道，道路中央設(shè)有DBA型混凝土防撞護(hù)欄，道路兩側(cè)設(shè)有GBA型混凝土防撞護(hù)欄。防撞護(hù)欄的基礎(chǔ)座在第三層瀝青路面上，防撞護(hù)欄施工結(jié)束后進(jìn)行第四層瀝青路面施工，整個(gè)工程施工線(xiàn)路比較長(zhǎng)，工程量大，工期十分緊張。

3.2滑模攤鋪機(jī)施工工藝原理

施工采用維特根全自動(dòng)滑模攤鋪機(jī)進(jìn)行混凝土防撞護(hù)欄施工，滑模攤鋪機(jī)配有傳感系統(tǒng)、電腦控制系統(tǒng)，通過(guò)傳感系統(tǒng)感應(yīng)掛設(shè)的鋼絞線(xiàn)位置，控制攤鋪機(jī)前進(jìn)的路線(xiàn)。混凝土通過(guò)喂料斗和螺旋輸送進(jìn)入滑模機(jī)模具中，模具內(nèi)部設(shè)有混凝土振搗器，從而保證攤鋪機(jī)邊行駛邊振搗，鋪攤機(jī)行駛速度控制在1～2m/min。

3.3施工現(xiàn)場(chǎng)所需人員設(shè)備

混凝土拌合機(jī)1臺(tái)、滑模攤鋪機(jī)1臺(tái)、混凝土罐車(chē)2～4臺(tái)（由運(yùn)輸距離決定）、鋼絞線(xiàn)、鋼釬50～200m（由施工現(xiàn)場(chǎng)情況決定）、噴壺1個(gè)、抹刀2把（用于伸縮縫、施工縫使用）、工人4人（2人負(fù)責(zé)設(shè)置收縮縫，2人負(fù)責(zé)掛鋼絞線(xiàn)）。

3.4施工方法

3.4.1測(cè)量放線(xiàn)。根據(jù)設(shè)計(jì)的混凝土防撞護(hù)欄位置，在滑模鋪攤機(jī)行駛的另一側(cè)，距離混凝土防撞護(hù)欄0.5～1.5m處拉出一條平行于混凝土護(hù)欄的基準(zhǔn)線(xiàn)，在直線(xiàn)段每隔10～20m設(shè)置一個(gè)鋼釬樁，在曲線(xiàn)段每隔3～10m設(shè)定一個(gè)鋼釬樁，然后加設(shè)鋼絞線(xiàn)。

3.4.2混凝土拌合。根據(jù)設(shè)定的混凝土配比，采用符合施工要求的水泥、砂石料、混凝土骨料等施工材料進(jìn)行混凝土拌合，同時(shí)要控制好混凝土拌合時(shí)間，在拌合站做混凝土坍落度測(cè)試，并進(jìn)行記錄。

3.4.3混凝土防撞護(hù)欄施工。在施工前，對(duì)滑模攤鋪機(jī)進(jìn)行檢查、清理，對(duì)攤鋪機(jī)的狀態(tài)進(jìn)行設(shè)置，確保設(shè)備的正常運(yùn)行。將罐車(chē)內(nèi)的混凝土緩慢的卸入滑模攤鋪機(jī)的料斗內(nèi)，通過(guò)螺旋輸送器將混凝土送股模具內(nèi)。進(jìn)行混凝土防撞護(hù)欄首次施工時(shí)，在模具的尾端支護(hù)一塊擋板，在第二次施工時(shí)，可以將尾端的擋板去掉。在施工過(guò)程中，混凝土罐車(chē)的卸料速度、螺旋輸送器的運(yùn)輸速度、滑模攤鋪機(jī)的行駛速度要相互照應(yīng)，確保模具內(nèi)的混凝土處于飽滿(mǎn)狀態(tài)，滑模攤鋪機(jī)在行駛過(guò)程中，要保持勻速前進(jìn)，保證成型的混凝土護(hù)欄勻速緩慢地從模具尾端滑出。施工時(shí)，混凝土坍落度誤差要控制在允許誤差范圍內(nèi)，當(dāng)混凝土護(hù)欄成型后，出現(xiàn)局部鼓肚、塌陷等現(xiàn)象，要進(jìn)行人工修整。

3.4.4收縮縫和施工縫。為防止溫度過(guò)高，出現(xiàn)混凝土表面收縮不均勻，產(chǎn)生溫度裂縫，要在混凝土初凝前，每隔4m設(shè)置一道收縮縫，收縮縫的深度在2cm，寬度在1～2cm。為保證施工的連續(xù)進(jìn)行，在施工中斷1.5h后，要設(shè)置施工縫，施工縫要與混凝土斷面相垂直，施工縫處的鋼筋要預(yù)留出1m，保證下次施工時(shí)的連續(xù)性。

3.4.5養(yǎng)護(hù)檢查。混凝土防撞護(hù)欄成型后，要根據(jù)天氣狀況進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，在雨天要進(jìn)行覆蓋防護(hù)，避免混凝土護(hù)欄受到雨淋順壞。施工結(jié)束后，要對(duì)混凝土防撞護(hù)欄進(jìn)行檢查，混凝土防撞護(hù)欄的鋼筋要通長(zhǎng)設(shè)置，鋼筋的位置要準(zhǔn)確，混凝土防撞護(hù)欄總體高度誤差要在允許范圍之內(nèi)，護(hù)欄頂面無(wú)波浪起伏，保持平順，混凝土防撞護(hù)欄的表面的平整度要小于5mm。

4結(jié)語(yǔ)

使用滑模攤鋪機(jī)進(jìn)行公路防撞護(hù)欄施工，不需要投入大量的模板、吊裝設(shè)備、混凝土不需要倒運(yùn)，極大地節(jié)省了人力、物力的投入，滑模攤鋪機(jī)能有效地降低勞動(dòng)強(qiáng)度，減少施工成本，提高施工效率，縮短施工工期，提高施工質(zhì)量，滑模攤鋪機(jī)對(duì)公路混凝土防撞護(hù)欄施工有十分重要的作用。

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