李楓 楊永平

摘要：在公路施工的過程中，材料直接決定了公路的施工質(zhì)量，目前在道路施工中，因?yàn)椴牧鲜褂貌划?dāng)或者材料不符合要求最后導(dǎo)致工程質(zhì)量問題的案例比比皆是。文章基于上述情況，對(duì)目前道路施工過程中材料的使用進(jìn)行了介紹，重點(diǎn)對(duì)檢測(cè)方法和控制材料質(zhì)量技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)的探析，以便于管理人員和技術(shù)人員參考。

關(guān)鍵詞：公路材料；檢測(cè)控制；常用材料；檢測(cè)方法

中圖分類號(hào)：X924文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1009-2374（2014）24-0099-02

在道路施工過程中，材料的選擇對(duì)于施工的質(zhì)量有很大的關(guān)系，因此嚴(yán)格控制材料的選購(gòu)以及在材料使用之前對(duì)于材料的檢測(cè)是非常重要的，檢測(cè)合格的材料在道路建設(shè)中對(duì)于道路工程的質(zhì)量有非常重要的意義，因此對(duì)于材料檢測(cè)的方法值得深入探討。

1加強(qiáng)公路施工材料試驗(yàn)檢測(cè)的必要性

1.1有利于就地取材，節(jié)約成本

在道路施工的過程中，很多施工地砂石是可以直接進(jìn)行使用的，但是需要在檢測(cè)之后看這些材料能夠達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，再進(jìn)行判定，這樣可以減少購(gòu)買原材料的

成本。

1.2有利于工程新材料的應(yīng)用

對(duì)于目前公路中采用的新材料，很多施工單位擔(dān)心不確定因素，因此在對(duì)新材料進(jìn)行檢測(cè)的過程中，能夠判斷這樣的新型材料達(dá)到公路建設(shè)的質(zhì)量要求，可以確定新材料的使用是否安全。

1.3科學(xué)評(píng)定路用原材料及其成品、半成品材料的質(zhì)量好壞

在實(shí)際的道理建設(shè)過程中，對(duì)于材料檢測(cè)需要用科學(xué)的技術(shù)手段，對(duì)于材料的各個(gè)方面都應(yīng)該進(jìn)行檢測(cè)，合格材料的使用才能夠確保工程質(zhì)量的安全。

1.4通過試驗(yàn)檢測(cè)能合理的控制施工質(zhì)量

由于目前在公路建設(shè)之后，需要通過公路驗(yàn)收才能夠正常的進(jìn)行使用，因此對(duì)于公路驗(yàn)收而言，對(duì)于公路的材料進(jìn)行檢測(cè)也是公路在驗(yàn)收中的一個(gè)重要措施，和施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益有非常大的關(guān)系。

2常用的公路材料質(zhì)量檢測(cè)方法

要想保證公路工程質(zhì)量，首先必須保證公路材料質(zhì)量，檢測(cè)人員要樹立嚴(yán)格的質(zhì)量理念，通過運(yùn)用科學(xué)合理的方法來(lái)確保正確的檢測(cè)結(jié)果。

2.1外觀檢測(cè)

對(duì)于道路施工材料最常見的就是采用外觀檢測(cè)，外觀檢測(cè)就是使用肉眼對(duì)于材料的表面以及材料的加工質(zhì)量進(jìn)行判定，但是由于外觀檢測(cè)主觀意識(shí)比較強(qiáng)，因此在實(shí)際的使用過程中缺少一定的科學(xué)依據(jù)。

2.2儀器檢測(cè)

目前在道路原材料的檢測(cè)方面基本上都是使用儀器進(jìn)行檢測(cè)，目前在檢測(cè)的方法非常多，根據(jù)不同的物理原理，通過光學(xué)或者是電磁學(xué)的檢測(cè)方法是非常常見的。一般情況下，在對(duì)材料進(jìn)行儀器檢測(cè)之后就會(huì)出現(xiàn)一系列的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)就是作為材料是否合格的依據(jù)，但是材料合格與否需要建立一系列的標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)然，隨著目前市場(chǎng)行精密儀器的使用，因此在材料檢測(cè)上，精準(zhǔn)度也提高了不少。

2.3無(wú)損檢測(cè)

最新運(yùn)用的材料檢測(cè)方法那就是無(wú)損檢測(cè)，其實(shí)就是用過材料表面以及內(nèi)部的一些光學(xué)特征或者是電磁學(xué)的特征對(duì)公路材料的內(nèi)部是否存在缺陷進(jìn)行判定。當(dāng)然這也是信息化發(fā)展到目前的結(jié)果之一。但是這種檢測(cè)方法對(duì)于人員的素質(zhì)要求是非常高的，首先，檢測(cè)人員必須受過專門的培訓(xùn)，符合了操作儀器的要求以及有一定的處理數(shù)據(jù)的能力才能夠進(jìn)行上崗，目前這個(gè)崗位的技術(shù)人員還是非常稀缺的。

3公路材料檢測(cè)中的注意事項(xiàng)

3.1規(guī)范取樣的重要性

在進(jìn)行道路施工的過程中，涉及到的材料是非常多的，因此這時(shí)對(duì)于材料選擇無(wú)疑是非常重要的，在關(guān)鍵的位置選擇劣質(zhì)材料對(duì)道路施工的整體質(zhì)量有著非常不良的影響，特別是在樁基的建設(shè)過程中，由于混凝土的材料不好，或者是配比不好，導(dǎo)致了最后發(fā)生道路坍塌，甚至更為嚴(yán)重的后果也是有可能發(fā)生的。因此在采樣的過程中，一定需要做到的就是科學(xué)性，每一批材料都需要進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)，即使是同一個(gè)廠家的不同批次的產(chǎn)品在質(zhì)量上也會(huì)存在很大的差異。

3.2關(guān)于取樣的代表性

在采樣的過程中，樣品需要有代表性，不可能將所有的材料都進(jìn)行檢測(cè)，但是采樣的結(jié)果一定需要和整體的材料的結(jié)果大致一致。因此采樣具有代表性不僅是能夠反映出材料的結(jié)果，還能夠減少檢測(cè)人員的采樣次數(shù)，對(duì)于提高工作效率是非常有幫助的，因此采樣人員最好是針對(duì)材料的不同數(shù)量以及規(guī)格進(jìn)行分別采樣，在材料的數(shù)量上也需要達(dá)到一定的要求，這樣的結(jié)果就是方便檢測(cè)。

當(dāng)然材料的采樣方法也是很重要的，對(duì)于檢測(cè)人員而言，對(duì)于公路材料的取樣應(yīng)該是定期的，對(duì)于數(shù)量也應(yīng)該做到定量，但是在采樣的過程中，最好是分散采樣，不要集中采樣，例如在一個(gè)水泥袋中采集水泥無(wú)疑不如多個(gè)袋中采集水泥有代表性，因此采樣的過程中要注意一定的方法，其中對(duì)于材料而言，四分法是最常見的采樣方法。

4加強(qiáng)公路施工材料試驗(yàn)檢測(cè)質(zhì)量的相關(guān)措施

4.1公路施工材料質(zhì)量的控制

對(duì)于新進(jìn)的材料，不管是成品還是半成品材料，都需要制定一系列的檢測(cè)流程，材料符合要求以后才能夠進(jìn)行使用。另外，除了對(duì)原材料用常規(guī)試驗(yàn)外，必要的非常規(guī)試驗(yàn)也要進(jìn)行一些，以確保該材料真正達(dá)到施工技術(shù)的要求。

4.2控制數(shù)據(jù)的確定

通常指導(dǎo)施工、控制施工質(zhì)量的關(guān)鍵數(shù)據(jù)叫施工控制參數(shù)。在借助試驗(yàn)檢測(cè)手段進(jìn)行參數(shù)確定時(shí)絕不能馬虎，要認(rèn)真對(duì)待，并力求把試驗(yàn)誤差消除掉，提高試驗(yàn)精度，以保證試驗(yàn)數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)以及可靠性。

4.3現(xiàn)場(chǎng)工程過程的質(zhì)量控制

在道路施工的過程中，控制施工的質(zhì)量需要做到以下幾個(gè)方面：首先就是施工方需要做到自我管理的作用。對(duì)于施工方而言，建立一套完整的材料檢測(cè)措施無(wú)疑是非常有必要的，加大材料檢測(cè)的投入其實(shí)從另外一個(gè)意義方面是節(jié)約成本的，從長(zhǎng)遠(yuǎn)的意義來(lái)說有利于企業(yè)的口碑和道理施工中工程的質(zhì)量。對(duì)于監(jiān)理而言，需要做到的就是加強(qiáng)日常的監(jiān)理工作，遇到了不符合要求的材料，需要及時(shí)的進(jìn)行匯報(bào)，快速的進(jìn)行解決。最后，在監(jiān)督方面，政府需要制定強(qiáng)有力的監(jiān)督方案，保證道路施工質(zhì)量。

5結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在進(jìn)行公路施工的過程中，材料的選購(gòu)以及材料的檢測(cè)對(duì)于整個(gè)工程的質(zhì)量有非常大的關(guān)系，而在檢測(cè)的過程中，采取正確的檢驗(yàn)方法以及合適的采樣方法對(duì)于材料的檢測(cè)結(jié)果有非常大的影響，因此對(duì)于檢測(cè)人員而言，不僅需要具備有專業(yè)的素質(zhì)，還需要有科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，才能夠做好公路材料的檢測(cè)

工作。

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作者簡(jiǎn)介：李楓（1985—），男，江西新建人，江西省天馳高速科技發(fā)展有限公司助理工程師，研究方向：公路材料；楊永平（1986—），男，江西橫峰人，江西交通咨詢公司助理工程師，研究方向：公路工程監(jiān)理。