齊善忠，王淑紅

（黃河水利職業(yè)技術(shù)學(xué)院，河南 開(kāi)封 475004）

0 引言

黃河水利職業(yè)技術(shù)學(xué)院 （以下簡(jiǎn)稱黃河水院）道路與橋梁專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)（簡(jiǎn)稱道橋團(tuán)隊(duì)）為了更好地完成教學(xué)任務(wù)，實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)目標(biāo)，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量，道橋團(tuán)隊(duì)在長(zhǎng)期的課程改革和示范性建設(shè)過(guò)程中逐漸探索出了一種一體化人才培養(yǎng)模式。

1 道橋一體化人才培養(yǎng)模式

黃河水院道橋團(tuán)隊(duì)在原有的“4321－1234”人才培養(yǎng)模式基礎(chǔ)上［1］，依據(jù)實(shí)際工程的工作過(guò)程，實(shí)施邊講邊練、講練結(jié)合的方式，在實(shí)踐中逐漸形成了“教中學(xué)、學(xué)中練、練好做、做中評(píng)”的一體化人才培養(yǎng)模式，這種模式主要包括“教、學(xué)、練、做、評(píng)”5個(gè)環(huán)節(jié)，因此，這種模式也被直接稱為“教、學(xué)、練、做、評(píng)”一體化人才培養(yǎng)模式。

1．1 道橋?qū)I(yè)一體化人才培養(yǎng)模式構(gòu)建背景

國(guó)外開(kāi)展職業(yè)教育已有百年左右［2］，人才培養(yǎng)模式主要有德國(guó)的“雙元制”教育模式［3］、美國(guó)的“合作教育”模式［4，5］、澳大利亞的技術(shù)與繼續(xù)教育模式［6］、加拿大的能力本位教育模式［7］。它們主要是強(qiáng)調(diào)學(xué)生的自主性，通過(guò)“做”以提高學(xué)生的動(dòng)手能力和職業(yè)素養(yǎng)。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)職業(yè)教育在借鑒國(guó)外的人才培養(yǎng)模式的基礎(chǔ)上，也開(kāi)始從片面強(qiáng)調(diào)學(xué)生的動(dòng)手能力轉(zhuǎn)變?yōu)榧骖櫬殬I(yè)素養(yǎng)的觀念，提出了“教、學(xué)、做”一體化教學(xué)模式［8－16］。 如，深圳信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院的王輝靜等則提出了在“教、學(xué)、做”中需加入“用、鑒、拓”，構(gòu)建一體化人才培養(yǎng)模式［17］，通過(guò)校企共育共管與“四個(gè)合一”，實(shí)現(xiàn)了計(jì)算機(jī)方面高級(jí)應(yīng)用型人才的培養(yǎng)。但是到目前為止，國(guó)內(nèi)大多數(shù)職業(yè)教育模式共同特點(diǎn)是：強(qiáng)調(diào)“教、學(xué)、做”的相互配合，仍然在于片面突出學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手操作能力，并沒(méi)有真正關(guān)注或凸顯學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)。黃河水院道橋團(tuán)隊(duì)在長(zhǎng)期的實(shí)踐教學(xué)中逐漸認(rèn)識(shí)到，這類人才培養(yǎng)模式不適合道路與橋梁專業(yè)的人才培養(yǎng)。

1．2 道橋?qū)I(yè)一體化人才培養(yǎng)模式構(gòu)建過(guò)程

道路與橋梁專業(yè)以工程建設(shè)一線所需的高級(jí)應(yīng)用型技術(shù)技能人才培養(yǎng)為目標(biāo)，畢業(yè)生主要面向道路與橋梁工程施工、監(jiān)理和公路維護(hù)與管理方向就業(yè)。并且經(jīng)過(guò)2～3年的工程實(shí)踐鍛煉，畢業(yè)生能夠勝任工程建設(shè)一線主管的職責(zé)，不論是在技術(shù)方面，還是在管理方面，都能獨(dú)當(dāng)一面。針對(duì)培養(yǎng)目標(biāo)，黃河水院道橋團(tuán)隊(duì)借鑒了國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有的教育教學(xué)模式，根據(jù)本專業(yè)特點(diǎn)，在2009年構(gòu)建了 “4321－1234”人才培養(yǎng)模式，強(qiáng)調(diào)不但要注重學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手操作能力，還需凸顯學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)，要求將學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)作為學(xué)生成績(jī)考評(píng)的一部分。通過(guò)幾年來(lái)的不斷摸索與經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，同時(shí)借鑒了兄弟院校的成功經(jīng)驗(yàn)，為了進(jìn)一步提高學(xué)生的動(dòng)手能力和更加凸顯學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)，加強(qiáng)了校企合作，在“4321－1234”人才培養(yǎng)模式的基礎(chǔ)上，道橋教學(xué)團(tuán)隊(duì)又提出了“教、學(xué)、練、做、評(píng)”一體化的人才培養(yǎng)模式，形成了黃河水院道橋?qū)I(yè)特有的人才培養(yǎng)模式。

2 道橋一體化人才培養(yǎng)模式構(gòu)建

2．1 人才培養(yǎng)模式的硬件建設(shè)

硬件建設(shè)主要是為了滿足學(xué)生在校內(nèi)模擬實(shí)訓(xùn)和實(shí)際工程現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐要求，所以需建設(shè)兩類實(shí)訓(xùn)場(chǎng)所：校內(nèi)實(shí)訓(xùn)模擬場(chǎng)所和校外實(shí)際工程實(shí)訓(xùn)場(chǎng)所。

（1）基于工程一線崗位技能人才的培養(yǎng)，校企可以共建實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)條件。與企業(yè)攜手，黃河水院已經(jīng)建設(shè)了4個(gè)校內(nèi)實(shí)訓(xùn)中心，涵蓋17個(gè)實(shí)訓(xùn)室，集“生產(chǎn)、教學(xué)、科研”于一體能滿足本專業(yè)在校生的實(shí)訓(xùn)需要。實(shí)訓(xùn)中心密切結(jié)合行業(yè)特點(diǎn)，合理配置實(shí)訓(xùn)設(shè)備。要求突出職業(yè)氛圍，可以滿足崗位技能培養(yǎng)、技能鑒定、社會(huì)服務(wù)。

（2）以學(xué)生為紐帶，廣泛建立校外實(shí)訓(xùn)基地。本專業(yè)與中鐵大橋局、濟(jì)源市公路局、開(kāi)封市通達(dá)公路勘察設(shè)計(jì)有限公司、開(kāi)封天平公路監(jiān)理有限公司、河南高遠(yuǎn)路業(yè)集團(tuán)等省內(nèi)外多家大型知名企事業(yè)單位確立了長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系，建立了長(zhǎng)期合作的校外實(shí)訓(xùn)基地，全方位開(kāi)展工學(xué)結(jié)合、校企合作辦學(xué)。合作不僅為教學(xué)提供了實(shí)訓(xùn)場(chǎng)所，使學(xué)生及時(shí)地掌握了最新的實(shí)際操作技術(shù)、手段和管理方法，為學(xué)生拓寬了就業(yè)渠道，而且也為企業(yè)輸送了合格的畢業(yè)生。

2．2 人才培養(yǎng)模式的軟件建設(shè)

2．2．1 師資隊(duì)伍建設(shè)

培養(yǎng)模式?jīng)Q定了該專業(yè)教師除應(yīng)具備高等職業(yè)教育教師共性素質(zhì)外，還應(yīng)具備培養(yǎng)技能人才所需的各種素質(zhì)。即使是基礎(chǔ)課教師也應(yīng)該對(duì)技能人才的培養(yǎng)目標(biāo)及與本課程的關(guān)系有明確的認(rèn)識(shí)。黃河水院交通工程系圍繞4項(xiàng)專業(yè)核心能力［1］，建設(shè)了專兼結(jié)合的專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)，按照每屆200名學(xué)生，分5個(gè)班，配置25名專職教師，其中75%以上具備雙師素質(zhì)。另有外聘教師30人，參與專業(yè)建設(shè)和課程建設(shè)、專題講座、校內(nèi)外生產(chǎn)實(shí)訓(xùn)、指導(dǎo)頂崗實(shí)習(xí)等，其中在校內(nèi)指導(dǎo)道橋施工技術(shù)與管理、道橋施工放樣和道橋施工檢測(cè)3個(gè)專業(yè)核心技能方向的能工巧匠，分別不少于2人。

2．2．2 課程體系建設(shè)

本專業(yè)課程體系在教學(xué)組織上包含2個(gè)教學(xué)系統(tǒng)，即“知識(shí)培養(yǎng)系統(tǒng)”和“能力培養(yǎng)系統(tǒng)”。

（1）知識(shí)培養(yǎng)系統(tǒng)以提高理論知識(shí)為目標(biāo)，設(shè)置職業(yè)核心能力課（即公共基礎(chǔ)課）；基于道橋建設(shè)的職業(yè)行動(dòng)領(lǐng)域，構(gòu)建專業(yè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域；以必需夠用為度，兼顧學(xué)生可持續(xù)發(fā)展，設(shè)置專業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)課和專業(yè)拓展課。

（2）專業(yè)能力培養(yǎng)系統(tǒng)按照“四層次、六遞進(jìn)”方式進(jìn)行系統(tǒng)化設(shè)計(jì)?！八膶哟巍笔侵刚n內(nèi)單項(xiàng)實(shí)訓(xùn)、單列專項(xiàng)實(shí)訓(xùn)、生產(chǎn)性綜合實(shí)訓(xùn)、頂崗實(shí)習(xí)。課內(nèi)單項(xiàng)實(shí)訓(xùn)在課堂上通過(guò)邊講邊練、講練結(jié)合完成基本技能操作訓(xùn)練；單列專項(xiàng)實(shí)訓(xùn)是通過(guò)單獨(dú)組織的集中實(shí)訓(xùn)，進(jìn)行某一施工過(guò)程的專項(xiàng)能力培養(yǎng)；生產(chǎn)性綜合實(shí)訓(xùn)是模擬具體生產(chǎn)任務(wù)，通過(guò)實(shí)訓(xùn)提交符合生產(chǎn)要求的實(shí)訓(xùn)成果；頂崗實(shí)習(xí)學(xué)生以企業(yè)員工身份，完成生產(chǎn)崗位的具體任務(wù)。“六遞進(jìn)”是指學(xué)生技能培養(yǎng)從簡(jiǎn)單到復(fù)雜、從單項(xiàng)到綜合、從熟練到精湛，角色轉(zhuǎn)換從實(shí)訓(xùn)到生產(chǎn)、從校內(nèi)到校外、從學(xué)生到員工的遞進(jìn)，從而提高學(xué)生的職業(yè)能力、職業(yè)素養(yǎng)以及就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。在能力培養(yǎng)過(guò)程中，始終將態(tài)度作為一項(xiàng)重點(diǎn)考核項(xiàng)目，目的是在工作過(guò)程中提高學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)。

3 道橋一體化人才培養(yǎng)模式的實(shí)踐

3．1 人才培養(yǎng)模式的實(shí)施計(jì)劃

一體化的人才培養(yǎng)模式實(shí)施順序：“先公共、后專業(yè)，先理論、后實(shí)踐，先暑期、后適時(shí)”；在實(shí)踐教學(xué)方面則模擬道路與橋梁施工全過(guò)程，貫穿道路與橋梁工程勘測(cè)與放樣、施工檢測(cè)、施工技術(shù)管理、專業(yè)軟件應(yīng)用等4項(xiàng)專業(yè)核心能力，打破了原來(lái)的知識(shí)學(xué)科體系，形成了專業(yè)核心課程多功能、一體化的校內(nèi)教材，并建設(shè)成了教學(xué)資源庫(kù)［18］。具體實(shí)施計(jì)劃如下。

（1）第一學(xué)年，學(xué)生以學(xué)習(xí)公共基礎(chǔ)課為主，并開(kāi)始學(xué)習(xí)部分專業(yè)基礎(chǔ)課，培養(yǎng)單項(xiàng)專業(yè)技能。實(shí)施“測(cè)量員”、“試驗(yàn)員”等技能證書(shū)培訓(xùn)工程，使之初步具備測(cè)量放樣實(shí)際操作技能和材料檢測(cè)技能。學(xué)生在具備測(cè)量和材料檢測(cè)基本技能之后，在6～10月份道橋施工項(xiàng)目高峰期參加“暑期頂崗”，通過(guò)暑期頂崗實(shí)踐，建立職業(yè)經(jīng)歷檔案。

（2）第二學(xué)年，學(xué)生學(xué)習(xí)完全部專業(yè)基礎(chǔ)課，開(kāi)始學(xué)習(xí)大部分專業(yè)課，應(yīng)培養(yǎng)專項(xiàng)技能。實(shí)施“施工員”、“預(yù)算員”等精湛技能證書(shū)培訓(xùn)工程，提高其解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力。參加第二學(xué)年“暑期頂崗”，明確職業(yè)定位、完善職業(yè)規(guī)劃、豐富職業(yè)經(jīng)歷。

（3）第三學(xué)年，前半學(xué)年以工程項(xiàng)目建設(shè)為載體，開(kāi)展校內(nèi)工程項(xiàng)目模擬實(shí)訓(xùn)和崗位技能綜合培訓(xùn)，針對(duì)就業(yè)方向，強(qiáng)化崗位技能和工作態(tài)度，同時(shí)開(kāi)設(shè)專業(yè)拓展課程，提升學(xué)生綜合職業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)，增強(qiáng)就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。后半學(xué)年根據(jù)學(xué)生簽訂就業(yè)協(xié)議情況和企業(yè)用人需求情況，讓學(xué)生到企業(yè)按照正式員工的要求參加工程實(shí)踐，即適時(shí)頂崗。通過(guò)適時(shí)頂崗，進(jìn)一步提高學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)，提高運(yùn)用行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)解決生產(chǎn)問(wèn)題的能力。

3．2 貫徹“以學(xué)生為主體”的教學(xué)理念

教學(xué)不是唱獨(dú)角戲，離開(kāi)“學(xué)”，就無(wú)所謂“教”。為了能有效實(shí)現(xiàn)教與學(xué)的有效融合，應(yīng)重視教師教學(xué)設(shè)計(jì)能力培養(yǎng)。近幾年黃河水院組織一些骨干教師參加相關(guān)的培訓(xùn)，如到德國(guó)、香港等職業(yè)教育比較發(fā)達(dá)的國(guó)家或地區(qū)學(xué)習(xí)。這些骨干教師學(xué)成歸來(lái)，學(xué)院通過(guò)舉辦講座、報(bào)告會(huì)等，讓這些教師與校內(nèi)所有專業(yè)教師分享所學(xué)成果，如新的教育方式、理念、教學(xué)設(shè)計(jì)和教學(xué)實(shí)施等，并且逐漸將其滲透到教學(xué)中。如在課程教學(xué)設(shè)計(jì)中，教師已經(jīng)改變了“以教師為主體”的教學(xué)理念，確立學(xué)生的主體地位，如在教學(xué)目標(biāo)制定時(shí)更注重“教學(xué)生什么內(nèi)容”，“學(xué)生學(xué)完后能干什么工作”，“采用什么樣的教學(xué)方法讓學(xué)生接受更直觀、更簡(jiǎn)單”。這種設(shè)計(jì)更多的關(guān)注學(xué)生的感受和教學(xué)設(shè)計(jì)的教學(xué)效果。這種教學(xué)理念是實(shí)施“教、學(xué)、練、做、評(píng)”人才培養(yǎng)模式的一個(gè)強(qiáng)有力的支撐。

3．3 強(qiáng)調(diào)“練”與“做”

“練”是將學(xué)生分成小組在校內(nèi)或施工現(xiàn)場(chǎng)“教”與“學(xué)”之后的單項(xiàng)練習(xí)，包括教師統(tǒng)一組織的“練”和學(xué)生在課外單獨(dú)進(jìn)行的“練”，學(xué)校實(shí)訓(xùn)室是開(kāi)放性的，只要學(xué)生申請(qǐng)就可以進(jìn)行練習(xí)。“做”有兩種情況：（1）當(dāng)學(xué)生“練”到一定的程度，教師會(huì)組織專門的“做”，就是讓學(xué)生小組將各單項(xiàng)的練習(xí)組合起來(lái)，形成一個(gè)系統(tǒng)的綜合性實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，在校內(nèi)實(shí)訓(xùn)場(chǎng)進(jìn)行系統(tǒng)的“做”，“做”的過(guò)程由小組自己進(jìn)行設(shè)計(jì)、組織和項(xiàng)目實(shí)施，教師則負(fù)責(zé)監(jiān)督；（2）學(xué)生到施工現(xiàn)場(chǎng)“做”實(shí)際的工程，根據(jù)工程進(jìn)度由公司安排“做”的具體內(nèi)容。

3．4 注重“做”后“評(píng)”

“做”后“評(píng)”是與“做”相對(duì)應(yīng)的，一般也有兩種情況：校內(nèi)實(shí)訓(xùn)場(chǎng)的“評(píng)”包括小組內(nèi)成員互評(píng)、小組之間互評(píng)和教師評(píng)，按3∶3∶4的比例進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。小組內(nèi)成員互評(píng)主要根據(jù)工作過(guò)程中的積極性和主動(dòng)性，以及對(duì)本組工作的付出多少進(jìn)行；小組之間互評(píng)主要是小組之間互相進(jìn)行工程質(zhì)量驗(yàn)收，根據(jù)“做”的質(zhì)量評(píng)定成績(jī)；教師評(píng)注重的則是過(guò)程和態(tài)度，主要根據(jù)項(xiàng)目實(shí)施期間學(xué)生的時(shí)間觀念、團(tuán)隊(duì)意識(shí)、安全意識(shí)、工程質(zhì)量意識(shí)以及對(duì)實(shí)訓(xùn)材料的節(jié)約意識(shí)，另外還有實(shí)訓(xùn)結(jié)束后對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的整理情況等進(jìn)行綜合評(píng)定。對(duì)于綜合得分85分以上的學(xué)生，則為其頒發(fā)“精湛技能證書(shū)”。

校外實(shí)際工程中的“評(píng)”則分為公司現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)工程師的“評(píng)”和校內(nèi)指導(dǎo)教師的“評(píng)”?，F(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)工程師主要根據(jù)學(xué)生的現(xiàn)場(chǎng)工作能力和工作態(tài)度進(jìn)行評(píng)定，校內(nèi)指導(dǎo)教師則主要根據(jù)學(xué)生返校后的答辯情況進(jìn)行評(píng)定。如果現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)工程師評(píng)定不合格，則該項(xiàng)為不合格。

4 道橋一體化人才培養(yǎng)模式評(píng)估

4．1 增強(qiáng)了學(xué)生理實(shí)融合、實(shí)際應(yīng)用的能力

該人才培養(yǎng)模式的“教、學(xué)、練、做、評(píng)”5個(gè)環(huán)節(jié)的實(shí)施，是基于工作過(guò)程的“項(xiàng)目導(dǎo)向、任務(wù)驅(qū)動(dòng)”的教學(xué)過(guò)程，校內(nèi)都是虛擬現(xiàn)場(chǎng)工作流程，所以能夠使得學(xué)生對(duì)具體的施工流程逐漸清晰，將課堂的理論學(xué)習(xí)與實(shí)際工作能夠融合起來(lái)，提高實(shí)際應(yīng)用能力，這對(duì)將來(lái)的頂崗實(shí)習(xí)和工作都是有力的支撐。

4．2 培養(yǎng)了學(xué)生綜合職業(yè)素養(yǎng)

在“教”與“學(xué)”的實(shí)施中，教師全程掌控，不但掌控質(zhì)量，同時(shí)注意學(xué)生的工作態(tài)度和職業(yè)素質(zhì)養(yǎng)成，與學(xué)生的交流增多，無(wú)形中增進(jìn)了感情交流，也使得實(shí)施逐漸順暢。情感交流也是實(shí)施效果的有力保障，同時(shí)也提高了學(xué)生將來(lái)與公司領(lǐng)導(dǎo)、同事之間的交流能力。

在“練”與“做”的實(shí)施中，大部分采用自由組合小組、組長(zhǎng)和總工負(fù)責(zé)制，并且組長(zhǎng)、總工由每個(gè)學(xué)生輪流擔(dān)任，學(xué)生分角色進(jìn)行。在實(shí)施中，小組中每個(gè)學(xué)生既各司其職，又團(tuán)結(jié)合作，既培養(yǎng)了個(gè)人能力，又形成了團(tuán)體意識(shí)，學(xué)生真正做到“知識(shí)、能力、素質(zhì)”協(xié)調(diào)發(fā)展，這也是就業(yè)所需要的基本職業(yè)素養(yǎng)。

5 結(jié)語(yǔ)

黃河水院道路與橋梁專業(yè)一體化人才培養(yǎng)模式是總結(jié)了已有的人才培養(yǎng)模式，并在借鑒國(guó)內(nèi)外兄弟院校成功經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上逐漸形成的，幾年來(lái)的實(shí)踐證明該人才培養(yǎng)模式可以提高學(xué)生的動(dòng)手操作能力，培養(yǎng)學(xué)生工作過(guò)程中的職業(yè)素養(yǎng)。但人才培養(yǎng)模式的改革是個(gè)復(fù)雜的過(guò)程，不僅需要有傳統(tǒng)的理論教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)需要教師有一定的工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)行詳細(xì)的教學(xué)設(shè)計(jì)。目前一些教師的教學(xué)設(shè)計(jì)還比較粗糙，需要進(jìn)一步細(xì)化；支撐項(xiàng)目實(shí)施的知識(shí)學(xué)習(xí)先后順序多有交叉，在實(shí)踐中還需進(jìn)一步調(diào)整。

［1］齊善忠，付春梅，王臘梅．高職道路與橋梁專業(yè)人才培養(yǎng)模式的構(gòu)建［J］．黃河水利職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2011（3）：62－66．

［2］周明星，孟慶國(guó)．中外職業(yè)教育工學(xué)結(jié)合模式的比較與借鑒［J］．職業(yè)技術(shù)教育，2008（4）：82－85．

［3］鄭向榮．德國(guó)“雙元制”職業(yè)教育的歷史、內(nèi)涵、特點(diǎn)及問(wèn)題［J］．理工高教研究，2003（6）：79－81．

［4］劉昌明．美國(guó)的合作教育模式評(píng)價(jià) ［J］．教學(xué)研究，2007（5）：197～199．

［5］劉華東．美國(guó)合作教育及其對(duì)我們的啟示［J］．中國(guó)高教研究，2002（10）：9l－92．

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