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高速公路養(yǎng)護現(xiàn)狀及措施的研究

2014-08-15 00:46:05舒伯承
黑龍江交通科技 2014年5期
關(guān)鍵詞:高速公路路面人員

舒伯承

(貴州省安順公路管理局高速公路運營管理中心)

隨著我國交通運輸業(yè)的快速發(fā)展,高速公路的建設(shè)也得到了迅速發(fā)展。因此,做好高速公路的后期養(yǎng)護工作成為我們現(xiàn)在迫切解決的問題。高速公路的后期養(yǎng)護工作是保障高速公路安全暢通的必要條件之一。只有做好了高速公路的養(yǎng)護工作,才能保障高速公路的安全使用,才能延長高速公路的使用壽命。

1 高速公路的養(yǎng)護現(xiàn)狀

1.1 高速公路的養(yǎng)護模式

目前,我國高速公路的養(yǎng)護模式主要有“管理、養(yǎng)護一體型”和“管理、養(yǎng)護分離型”兩種養(yǎng)護模式。管理、養(yǎng)護一體型是指管理和養(yǎng)護同屬于一個機構(gòu),養(yǎng)護經(jīng)費主要是由國家承擔。該模式可以及時養(yǎng)護,養(yǎng)護速度快,但造成大量人員浪費,限制了養(yǎng)護專業(yè)人員的創(chuàng)新,養(yǎng)護費用比較高,不利于養(yǎng)護管理機構(gòu)的管理。管理、養(yǎng)護分離型是指管理和養(yǎng)護分別屬于不同的管理機構(gòu),養(yǎng)護工作可以通過招標、承包的方式交由專業(yè)的養(yǎng)護機構(gòu)進行管理。該模式提高了高速公路的養(yǎng)護質(zhì)量,減少了養(yǎng)護管理人員,節(jié)約了養(yǎng)護費用。

1.2 高速公路的養(yǎng)護體系

目前我國的高速公路養(yǎng)護主要是采用被動養(yǎng)護,也就是在路面出現(xiàn)病害后,才考慮進行養(yǎng)護維修,這無疑增加了維修難度,增加了養(yǎng)護費用。后來我國對高速公路養(yǎng)護體系作了一些調(diào)整,向主動性、科學(xué)性、預(yù)防性方向調(diào)整,建立了一些具有主動性、預(yù)防性的養(yǎng)護體系等。

1.3 高速公路的養(yǎng)護設(shè)備

我國現(xiàn)在高速公路養(yǎng)護機構(gòu),養(yǎng)護規(guī)模小,養(yǎng)護設(shè)備不足,缺少機械化水平較高的養(yǎng)護設(shè)備,很多高速公路路段還存在人工養(yǎng)護的階段。由于高速公路的養(yǎng)護不同于普通公路的養(yǎng)護,要求養(yǎng)護條件較高,所以養(yǎng)護設(shè)備購買成本高,造成了養(yǎng)護設(shè)備不足。另外,由于管理機構(gòu)“重建設(shè)、輕養(yǎng)護”的管理偏見,所以在養(yǎng)護設(shè)備購買方面,資金分配比例比較少,也影響了養(yǎng)護設(shè)備的購買。

1.4 高速公路的養(yǎng)護人員

高速公路的養(yǎng)護工作是一項專業(yè)性較強、設(shè)計范圍較廣、工作強度較大的工作。在養(yǎng)護管理中,缺乏大量的專業(yè)技術(shù)人員,養(yǎng)護人員的總體專業(yè)素質(zhì)偏低。目前我國高速公路的養(yǎng)護人員一般都是當?shù)氐霓r(nóng)民,專業(yè)技術(shù)低,文化程度不高,安全意識薄弱,影響了高速公路的養(yǎng)護質(zhì)量。

2 高速公路的養(yǎng)護特點

2.1 高速公路養(yǎng)護方式的強制性

在我國,高速公路的養(yǎng)護受到法律、法規(guī)的保護,在法律、法規(guī)的強制規(guī)定下,進行按期養(yǎng)護。高速公路在我國的交通運輸業(yè)中起到非常重要的作用,在進行養(yǎng)護的過程中,一定要保持路面的暢通、安全。

2.2 高速公路養(yǎng)護范圍的廣泛性

高速公路的路面、機電設(shè)施、路標設(shè)施、綠化設(shè)施等正常工作,才能保證高速公路安全暢通。所以在高速公路養(yǎng)護中,涉及范圍較廣,養(yǎng)護設(shè)施較多。

2.3 高速公路養(yǎng)護技術(shù)的專業(yè)性

高速公路的養(yǎng)護范圍較廣,涉及科學(xué)領(lǐng)域較多,養(yǎng)護專業(yè)性強、養(yǎng)護領(lǐng)域較復(fù)雜,這就需要各個專業(yè)的養(yǎng)護專業(yè)人員,對養(yǎng)護人員的專業(yè)要求較高。除了需要養(yǎng)護人員具有較高的專業(yè)要求外,還需要我們不斷的探索和研究新養(yǎng)護技術(shù)、新養(yǎng)護工藝和使用現(xiàn)代養(yǎng)護設(shè)備。

3 高速公路的養(yǎng)護措施

3.1 建立完善的高速公路養(yǎng)護法律、法規(guī)

加快制定高速公路養(yǎng)護的法律、法規(guī),明確規(guī)定養(yǎng)護管理的制度要求,具體制定養(yǎng)護單位的責任要求,讓高速公路的養(yǎng)護按照法律法規(guī)進行養(yǎng)護,保證高速公路的養(yǎng)護質(zhì)量。我們可以根據(jù)高速公路當?shù)氐木唧w情況,借鑒國外高速公路成功養(yǎng)護的方法,從而更好的進行養(yǎng)護。加大政府對高速公路養(yǎng)護的監(jiān)督,監(jiān)督養(yǎng)護公司的養(yǎng)護實施情況,幫助養(yǎng)護公司完善養(yǎng)護管理制度,做好高速公路的日常規(guī)范養(yǎng)護、定時定期預(yù)防養(yǎng)護,保證路面的養(yǎng)護質(zhì)量。

3.2 改進高速公路的養(yǎng)護技術(shù)手段

隨著我國交通事業(yè)對高速公路要求的不斷提高,人們對高速公路養(yǎng)護技術(shù)的要求也不斷提高。所以現(xiàn)在高速公路的養(yǎng)護必須探索新的養(yǎng)護技術(shù)、新的養(yǎng)護材料、新的養(yǎng)護設(shè)備等。在養(yǎng)護過程中,逐漸實現(xiàn)養(yǎng)護機械化,可以提高養(yǎng)護質(zhì)量、加快養(yǎng)護速度,確保高速公路的安全暢通。

另外,改進養(yǎng)護技術(shù)的同時,還要加強高速公路的養(yǎng)護監(jiān)控,通過計算機信息技術(shù)進行遠程養(yǎng)護指導(dǎo)和控制,增強養(yǎng)護的信息管理,提高養(yǎng)護的工作效率,保證養(yǎng)護工作的按時完成。在高速公路的養(yǎng)護中,要以路面、橋梁等為重點養(yǎng)護對象,以綠化、路標等輔助養(yǎng)護,進一步提高了養(yǎng)護質(zhì)量。

3.3 提高高速公路養(yǎng)護人員的專業(yè)技術(shù)

高速公路養(yǎng)護對養(yǎng)護人員的專業(yè)要求越來越高,這就需要養(yǎng)護部門培養(yǎng)專業(yè)的養(yǎng)護人員,提高養(yǎng)護人員的專業(yè)素質(zhì)。在日常工作中,養(yǎng)護部門一定要進行定期對養(yǎng)護人員進行專業(yè)培訓(xùn),提高養(yǎng)護人員的文化素質(zhì),鼓勵養(yǎng)護人員進行專業(yè)學(xué)習(xí),掌握新知識,了解新技術(shù),并對優(yōu)秀養(yǎng)護人員給予獎勵,提高養(yǎng)護人員的學(xué)習(xí)積極性。

在提高專業(yè)素質(zhì)的同時,還要加強養(yǎng)護人員的安全意識。在高速公路通行的情況下,進行養(yǎng)護工作,十分危險,這需要加強養(yǎng)護人員的安全教育,重視養(yǎng)護安全。在工作中,要擺放交通指示牌、養(yǎng)護人員要著裝進行養(yǎng)護工作、養(yǎng)護設(shè)備標有安全警示等標志,從而確保養(yǎng)護工作安全進行。

4 結(jié)論

高速公路運營事業(yè)的不斷發(fā)展,對高速公路運營管理的要求不斷提高。因此,對于高速公路管理部門,如何做好高速公路的養(yǎng)護工作是一項長期而艱巨的任務(wù)。

[1] 趙海瑜.淺談高速公路養(yǎng)護現(xiàn)狀及對策[J].黑龍江交通科技,2011,(5).

[2] 邊策.淺談高速公路養(yǎng)護管理工作的現(xiàn)狀與展望[J].科學(xué)時代,2013,(15).

[3] 張道述.論當前高速公路養(yǎng)護的管理及發(fā)展對策[J].建材與裝飾,2012,(6).

[4] 張昕.高速公路養(yǎng)護管理現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢探討[J].交通世界,2009,(2).

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