張廷國

(興義市交通運輸局)

1 材料質(zhì)量控制措施

1.1 水泥

根據(jù)公路等級、工期要求、澆筑方法、路用性能要求、經(jīng)濟性等要求選用。特重和重交通選用不小于525號的水泥。中等和輕型交通，選用標(biāo)號不小于425號的水泥。供應(yīng)條件允許時，優(yōu)先選用早強水泥，縮短養(yǎng)護(hù)時間。

1.2 粗集料

質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈、有良好級配的碎石、碎卵石、卵石。高速、一級、二級及有抗鹽(凍)要求的三、四級公路不低于Ⅱ級，無抗鹽(凍)要求的三、四級公路、碾壓及貧混凝土基層可使用Ⅲ級。有抗鹽(凍)要求時，Ⅰ級集料吸水率不應(yīng)大于1.0％;Ⅱ級不應(yīng)大于2.0％。按最大公稱粒徑采用2～4個粒級進(jìn)行摻配。卵石不宜大于19.0mm;碎卵石不宜大于26.5mm;碎石不應(yīng)大于31.5mm。

1.3 細(xì)集料

質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈的天然砂、機制砂或混合砂。

1.4 水

飲用水可直接作為混凝土攪拌和養(yǎng)護(hù)用水。

2 混凝土路面施工技術(shù)

2.1 混凝土拌和

攪拌機的容量要與工程量大小和施工進(jìn)度相適宜。每天拌和前，對水泥、水和集料用量調(diào)試(特別要根據(jù)天氣變化情況，測定砂石含水量)，試拌無誤，正式拌和。精確度:水、水泥±1％;集料3％。外加劑單獨計量，精確度±2％。每班至少檢查兩次配料精度，每半天檢查兩次坍落度。

混凝土的攪拌要充分，確?；炷僚c水的充分融合，在確定攪拌時間時，要根據(jù)攪拌量和混凝土的和易性進(jìn)行確定，不宜太長也不宜太短，攪拌時間過短容易不利于施工，施工后的質(zhì)量也難以保證，缺乏粘合度;攪拌時間過長也會造成也有負(fù)面影響，會使混凝土失去其應(yīng)有的性能，起不到其原有的作用。

2.2 混凝土運輸

從出料至澆筑完畢的允許最長時間，由試驗室根據(jù)水泥初凝時間及施工氣溫確定?？蓳郊泳從齽?。要防止離析，有明顯離析時，鋪筑時重新拌勻。攪拌運輸車工后，必須沖洗干凈。

2.3 攤鋪與振搗

(1)攤鋪。鋪前，檢查模板間隔、高度、薄膜覆蓋、支撐、基層平整、潤濕情況、鋼筋位置、傳力桿裝置。人工配合三輥軸機組攤鋪、整平，離析翻拌。嚴(yán)禁拋擲和耬耙，防離析。模板附近，加強振搗，防蜂窩。

(2)振搗。先插入振搗模板邊緣、角隅等處，不少于20s，移動間距≤作用半徑1.5倍，至模板距離≤作用半徑0.5倍，避免碰撞。再平板全面振搗，重疊10～20cm，水灰比小于0.45時，時間不少于30s;水灰比大于0.45時，不少于15s，以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)，最后整平機整平。帶排振的整平機也需人工振搗邊角。作業(yè)單元20～30m，振搗與整平工序間隔不超過15min。滾壓振實料位宜高于模板頂5～20mm。前進(jìn)振動、后退靜滾，來回2～3遍。專人處理料位的高低。整平控制砂漿厚度(4±1)mm。

2.4 表面整修和防滑處理

圓盤抹光機粗抹，3m直尺檢查，平整度不宜大于1cm。注意抹光機行進(jìn)方向，順路方向易保證縱向平整。

精抹，3m刮尺刮平，原漿找補，禁止撒水或水泥粉(易泌水，延長制毛時間，收縮不均勻出現(xiàn)網(wǎng)裂、脫皮)。制毛，保持粗糙度，提高抗滑性能，影響平整度。壓紋(壓槽)或刻槽，壓紋有擠壓致密作用，能增強耐磨性，掌握得當(dāng)(深度0.6～1.0mm)，比較美觀。但深淺均勻性很難掌握，與壓紋時間、真空脫水均勻性有關(guān)。四周時間長，中間時間短，解決辦法:以四周壓紋時間為準(zhǔn)，板中加載壓紋。強度較低時，切忌壓紋，易形成鼓包。

2.5 養(yǎng)生及拆模

(1)養(yǎng)生?；炷琉B(yǎng)生直接關(guān)系到水泥混凝土路面的質(zhì)量和使用壽命，在養(yǎng)生中，一定要根據(jù)溫度的不同和施工特征采取合理的養(yǎng)生措施。特別要注意定期養(yǎng)生，充分養(yǎng)生。為了有效的減少和控制混凝土的裂縫，一定要采取措施減少施工后溫度的變化幅度，在養(yǎng)生期間還要控制人流和車流，避免對路面造成損害。

(2)拆模。水泥混凝土路面施工的拆模也是重要的施工工序，為了保證路面的質(zhì)量和通車安全，一定要合理掌握拆模時間，要等水泥混凝土達(dá)到一定的強度后組織拆模，拆模過程中，要注意對水泥混凝土進(jìn)行保護(hù)，避免碰撞和摩擦，遇到特殊情況時，還應(yīng)當(dāng)采取特殊的應(yīng)急措施。

[1] 張秀歡.以路基施工質(zhì)量控制保障公路工程施工質(zhì)量[J].中國外資，2011，(14).

[2] 江衛(wèi)新.高速公路路基常見通病及施工質(zhì)量控制[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報，2008，(30).

[3] 林俊山.小議預(yù)防水泥混凝土路面產(chǎn)生裂縫的施工措施[J].中小企業(yè)管理與科技(上旬刊)，2010，(5).