樊寶龍

(貴州省公路工程集團(tuán)有限公司第六分公司)

1 高速公路施工質(zhì)量問題分析

高速公路施工過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題多種多樣，例如滲漏、露筋、混凝土強(qiáng)度較差、路基沉陷、平整度不達(dá)標(biāo)等，通過對這些問題的原因進(jìn)行分析，總結(jié)出了這些質(zhì)量問題的影響因素，以下進(jìn)行詳細(xì)分析。

1.1 參與方的因素

高速公路建設(shè)工程參與方較多，因此在眾多的參與方中，難免在溝通上有所欠缺，在技術(shù)上有所差別，所以這方面如果沒有形成很好的合作，很容易出現(xiàn)各自的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)不一而導(dǎo)致最終的工程質(zhì)量發(fā)生問題。

1.2 材料的因素

高速公路建設(shè)工程所需的材料涉及的方面很多，而且一種材料的廠家眾多，質(zhì)量參差不齊，如果材料沒有滿足質(zhì)量的要求，很難保證最終的工程質(zhì)量合格，所以材料的因素對工程最終的質(zhì)量，有著關(guān)鍵的影響。

1.3 控制措施的因素

在高速公路的施工過程中，采取合理的質(zhì)量控制措施，設(shè)置相關(guān)的質(zhì)量控制部門，在施工過程中進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督，可以很好地規(guī)范施工人員的行為，所以合理的控制措施，對質(zhì)量的合格有一定的正面影響，反之則會造成負(fù)面影響。

1.4 設(shè)備的因素

在現(xiàn)代高速公路的建設(shè)中，機(jī)械設(shè)備發(fā)揮的作用越來越大，利用先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，往往能夠節(jié)約大量的時間和人力，而且能夠滿足現(xiàn)代施工要求的精準(zhǔn)度，先進(jìn)設(shè)備的正常使用，是保證現(xiàn)代工程質(zhì)量穩(wěn)定的基礎(chǔ)。但是如果缺乏合理的設(shè)備，或者設(shè)備的選擇不當(dāng)，則會對工程的質(zhì)量造成影響。

1.5 環(huán)境的因素

高速公路建設(shè)工程都是在露天的環(huán)境下進(jìn)行的，所以在施工時要充分考慮氣候的影響，例如在季節(jié)溫差較大時，需要考慮施工過程中的防寒保暖工作，在道路鋪設(shè)瀝青的過程中，要防止雨水對路面造成不良的影響。因此在整體工程進(jìn)行中，氣候和天氣也是對工程質(zhì)量造成影響的因素之一。

2 進(jìn)一步提高施工質(zhì)量的監(jiān)控措施

通過以上對高速公路建設(shè)中施工質(zhì)量問題的影響因素進(jìn)行分析后，可以發(fā)現(xiàn)工程所涉及的因素是多方面，所以在采取質(zhì)量控制措施時，要充分注意這些多方面的因素，下面對施工過程的質(zhì)量監(jiān)控措施進(jìn)行詳細(xì)分析。

2.1 施工前的準(zhǔn)備

(1)設(shè)計準(zhǔn)備

設(shè)計準(zhǔn)備是高速公路建設(shè)的最基礎(chǔ)工作，也是對最終工程質(zhì)量具有決定性影響的因素。所以設(shè)計環(huán)節(jié)，首先要特別重視對施工設(shè)計方案的審查，在施工設(shè)計方案交付使用之前，要徹底地對其進(jìn)行審查，確保方案的整體合格;其次要使施工方與監(jiān)理方充分了解施工設(shè)計方案的，理解設(shè)計意圖;最后在施工單位發(fā)現(xiàn)設(shè)計方案中存在疑義的，要及時以書面形式提出，上報批準(zhǔn)后對施工方案進(jìn)行修改，避免施工方擅自更改設(shè)計方案。

(2)人員準(zhǔn)備

從一定程度上考慮，施工技術(shù)人員能夠?qū)κ┕さ恼麄€過程造成非常重要的影響，而且高速公路工程的技術(shù)含量較高，因此在選擇施工技術(shù)人員時一定要保證個人技術(shù)素質(zhì)，而且要制定一系列的激勵和約束制度，保證施工技術(shù)人員能夠自覺遵守規(guī)章制度。另外，要充分考慮工程參與各方人員的溝通和交流工作，定期舉行交流會，溝通各參與方的經(jīng)驗，彼此不斷熟悉，從而為以后的工作打下良好的基礎(chǔ)。

(3)材料與設(shè)備的準(zhǔn)備

市政道路與橋梁工程中需要使用的材料和設(shè)備非常復(fù)雜，因此在材料與設(shè)備供應(yīng)方面，通常要采取公開招標(biāo)的形式進(jìn)行，從源頭上保證材料與設(shè)備質(zhì)量的穩(wěn)定。并且做好材料與設(shè)備的采購、存放和發(fā)放工作，對使用中材料與設(shè)備的情況進(jìn)行追蹤，保證得到合理的應(yīng)用，控制不合理利用和丟失的現(xiàn)象。另外，在設(shè)備的使用過程中，還要注意定期進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)，從而保證設(shè)備能夠正常使用。

(4)建立完善的質(zhì)量控制體系

在實施高速公路質(zhì)量監(jiān)控之前，要先完善質(zhì)量控制的制度。從工程的事前、事中和事后的角度考慮，制定出一套完整的質(zhì)量控制制度，由項目經(jīng)理總負(fù)責(zé)，并成立相關(guān)的質(zhì)量控制部門，負(fù)責(zé)制度的實施，從而使高速公路施工質(zhì)量監(jiān)控有科學(xué)的制度基礎(chǔ)，在執(zhí)行過程中有章可循，對于出現(xiàn)問題的可以根據(jù)規(guī)定做出處理，從而體現(xiàn)質(zhì)量控制的公開和公平性。

2.2 注重監(jiān)控質(zhì)量管理

(1)按照方案施工

現(xiàn)場施工人員嚴(yán)格遵現(xiàn)場的管理規(guī)范，按照施工方案和計劃進(jìn)行施工，保證施工的過程和結(jié)果符合設(shè)計者的要求。

(2)施工過程中的質(zhì)量控制

在施工過程中要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，在一道工序完成后，施工管理人員要到場進(jìn)行檢驗，發(fā)現(xiàn)問題要及時進(jìn)行改正，而且對于隱蔽工程的質(zhì)量問題要格外重視，在施工管理人員做好自檢的基礎(chǔ)上，要向監(jiān)理工程師提出檢驗的請求，以便減少在將來驗收時的麻煩。

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