張中舉

(蚌埠汽車士官學(xué)校 司訓(xùn)勤務(wù)系，安徽 蚌埠233011)

重裝備運(yùn)輸車駕駛員作為我軍戰(zhàn)略投送力量體系的關(guān)鍵要素之一，其專業(yè)技能直接關(guān)系到部隊(duì)核心軍事能力特別是機(jī)動(dòng)能力的生成與提高。隨著重裝備運(yùn)輸分隊(duì)建設(shè)步伐的加快，對(duì)重裝備運(yùn)輸車駕駛員的需求日趨迫切。因此，加速培養(yǎng)和提高重裝備運(yùn)輸車駕駛員的素質(zhì)與能力，對(duì)全面推進(jìn)戰(zhàn)略投送能力建設(shè)、深化軍事斗爭(zhēng)準(zhǔn)備、提升部隊(duì)機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)能力，具有重要意義。

1 重裝備運(yùn)輸車駕駛員訓(xùn)練的特點(diǎn)與要求

1.1 缺乏訓(xùn)練經(jīng)驗(yàn)，組織實(shí)施難度大

自某汽車團(tuán)編配重裝備運(yùn)輸車開(kāi)始，我軍重裝備運(yùn)輸車駕駛員訓(xùn)練即正式啟動(dòng)。但無(wú)論是部隊(duì)重裝備運(yùn)輸分隊(duì)，還是院校特種車輛勤務(wù)專業(yè)訓(xùn)練，由于接觸重裝備運(yùn)輸車時(shí)間短，對(duì)重裝備運(yùn)輸車駕駛員訓(xùn)練的研究還不夠深入，訓(xùn)什么、怎么訓(xùn)、怎么考還不夠清晰，教學(xué)內(nèi)容的針對(duì)性、課目設(shè)置的合理性、訓(xùn)練過(guò)程的規(guī)范性、訓(xùn)練保障的時(shí)效性等還不到位，訓(xùn)練體系、訓(xùn)練模式還沒(méi)有形成。特別是訓(xùn)練條件不足，沒(méi)有重裝備運(yùn)輸車專用訓(xùn)練場(chǎng)地，只能依托駐地周邊道路和部分場(chǎng)地資源實(shí)施訓(xùn)練，這些都給重裝備運(yùn)輸車駕駛員訓(xùn)練組織實(shí)施增加了難度。

1.2 駕駛難度較大，對(duì)培訓(xùn)對(duì)象要求高

重裝備運(yùn)輸車具有超長(zhǎng)、超寬、超高、超重、操縱裝置多等特點(diǎn)，操作起來(lái)難度大。比如，載質(zhì)量60 t 的重裝備運(yùn)輸車比普通教練車長(zhǎng)12 m 左右，是載質(zhì)量6 t 的“解放”和“東風(fēng)”運(yùn)輸車長(zhǎng)度的2.8倍。車體越長(zhǎng)，轉(zhuǎn)彎半徑越大，視線盲區(qū)就越大;重裝備運(yùn)輸車比普通教練車寬80 mm 左右，在道路上行駛時(shí)，幾乎占滿一個(gè)行車道。此外，重裝備運(yùn)輸車制動(dòng)系統(tǒng)包括行車制動(dòng)、駐車制動(dòng)、輔助制動(dòng)(發(fā)動(dòng)機(jī)排氣制動(dòng)和液力緩行器)等裝置，對(duì)培訓(xùn)對(duì)象的駕駛技能要求較高。

1.3 教練保險(xiǎn)實(shí)施難，對(duì)訓(xùn)練安全要求高

重裝備運(yùn)輸車作為教練車，必須安裝副制動(dòng)裝置。根據(jù)其駕駛室結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，副制動(dòng)裝置只能安裝在駕駛室內(nèi)右側(cè)副駕駛員位置，而主、副駕駛員座椅間的距離約為1.5 m，教練班長(zhǎng)坐在右側(cè)位置時(shí)，學(xué)兵與教練班長(zhǎng)距離遠(yuǎn)，無(wú)法及時(shí)控制操作轉(zhuǎn)向盤(pán);駕駛室噪音大，語(yǔ)言交流困難。教練班長(zhǎng)坐在學(xué)兵位置左側(cè)后時(shí)，不能控制副制動(dòng)裝置，視線也受影響，無(wú)法正確指導(dǎo)訓(xùn)練。這些都給訓(xùn)練留下了安全隱患。

1.4 裝備性能特殊，對(duì)訓(xùn)練保障要求高

一是裝備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，對(duì)教學(xué)要求高，對(duì)技術(shù)保障力量要求高。二是配件籌措保障要求高?，F(xiàn)有重裝備運(yùn)輸車的牽引車和半掛車分別由不同生產(chǎn)廠家生產(chǎn)，協(xié)調(diào)保障困難;總成部件供應(yīng)廠家多，如發(fā)動(dòng)機(jī)選用德國(guó)道依茨公司產(chǎn)品，液力機(jī)械傳動(dòng)器、分動(dòng)器選用德國(guó)ZF 公司產(chǎn)品，空氣懸架選用美國(guó)公司產(chǎn)品;配件來(lái)源單一，只能依靠廠家提供。三是訓(xùn)練成本高。由于半掛車車軸只有2 個(gè)隨動(dòng)軸，場(chǎng)地駕駛訓(xùn)練時(shí)，固定軸輪胎易磨損;一般道路駕駛訓(xùn)練時(shí)，路邊碎玻璃、鐵絲頭等雜物多，容易扎破輪胎，材料和油料消耗大、費(fèi)用高。

1.5 訓(xùn)練條件不足，對(duì)組訓(xùn)能力要求高

重裝備運(yùn)輸車駕駛員訓(xùn)練最終要依托訓(xùn)練基地實(shí)施，目前處于論證建設(shè)階段。在缺乏專用訓(xùn)練場(chǎng)地、實(shí)操訓(xùn)練場(chǎng)所、配套設(shè)施以及組訓(xùn)人才等情況下如何搞好訓(xùn)練，對(duì)施教能力、組訓(xùn)能力、管理能力等提出了更高的要求。

2 重裝備運(yùn)輸車駕駛員訓(xùn)練的組織與實(shí)施

2.1 按規(guī)定要求嚴(yán)格選拔學(xué)兵

選拔培訓(xùn)重裝備運(yùn)輸車的駕駛員，總部有明確的規(guī)定:應(yīng)取得普通運(yùn)輸車駕駛員資格，且具有3 a 以上駕駛經(jīng)歷，累計(jì)安全行駛里程不少于5 000 km，擬調(diào)整到新組建重裝備公路運(yùn)輸連從事重裝備公路運(yùn)輸車駕駛的在職駕駛員。由于部隊(duì)技術(shù)好的駕駛員擔(dān)負(fù)任務(wù)重，在具體落實(shí)中，部分單位打了折扣。對(duì)此，各級(jí)一定要從貫徹“能打仗、打勝仗”核心要求、加強(qiáng)戰(zhàn)略投送能力建設(shè)的高度，充分認(rèn)清重裝備運(yùn)輸車駕駛員培訓(xùn)的重要性、必要性，嚴(yán)格學(xué)兵選拔程序，充分考慮留隊(duì)使用，擇優(yōu)選送思想政治過(guò)硬、身心素質(zhì)過(guò)硬、駕駛技術(shù)過(guò)硬、作風(fēng)紀(jì)律過(guò)硬的人員參訓(xùn)，確保滿足部隊(duì)急需。學(xué)兵報(bào)到后，承訓(xùn)單位要組織摸底篩選，對(duì)不符合條件的，一律退回原單位。

2.2 按使命任務(wù)需求優(yōu)選內(nèi)容

確定教學(xué)內(nèi)容，除參考《大型特種車駕駛員訓(xùn)練與考核大綱》、考慮重裝備運(yùn)輸車的特點(diǎn)外，還要著眼重裝備運(yùn)輸車駕駛員擔(dān)負(fù)的使命任務(wù)需要。平時(shí)，重裝備公路運(yùn)輸力量主要擔(dān)負(fù)重裝備的鐵路、水路、航空運(yùn)輸?shù)牡惯\(yùn)，以及重裝備訓(xùn)練演練、返廠維修輸送保障任務(wù);戰(zhàn)時(shí)，除擔(dān)負(fù)上述任務(wù)外，還要在鐵路、水路交通樞紐遭敵破壞時(shí)實(shí)施重裝備遠(yuǎn)程機(jī)動(dòng)。因此，要堅(jiān)持貼近部隊(duì)、貼近崗位、貼近實(shí)戰(zhàn)的原則，優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容，使教學(xué)內(nèi)容與崗位任職相適應(yīng)、與部隊(duì)任務(wù)需求相適應(yīng)。理論教學(xué)在內(nèi)容選取上，應(yīng)遵循必須、夠用的原則，既要滿足任職崗位的需要，也要符合學(xué)兵的認(rèn)知特點(diǎn)，減少用不上、聽(tīng)不懂、講不清的內(nèi)容;實(shí)習(xí)操作和實(shí)車課目訓(xùn)練應(yīng)遵循實(shí)用、能用、管用的原則，避免貪多求全，提高訓(xùn)練效果，滿足第一崗位任職需求。

2.3 按實(shí)戰(zhàn)環(huán)境要求設(shè)置課目

在訓(xùn)練課目設(shè)置上，要針對(duì)重裝備運(yùn)輸車實(shí)施倒運(yùn)環(huán)節(jié)對(duì)駕駛員車體感技能要求高的特點(diǎn)，設(shè)置倒車、倒庫(kù)、直角轉(zhuǎn)彎、綜合訓(xùn)練等場(chǎng)地駕駛訓(xùn)練課目［1］。由于重裝備運(yùn)輸車車體長(zhǎng)，訓(xùn)練占地面積大，設(shè)置綜合訓(xùn)練課目，不僅能夠有效利用訓(xùn)練場(chǎng)地，而且可以增加練習(xí)動(dòng)作、減少調(diào)車距離，提高學(xué)習(xí)興趣和訓(xùn)練效益。要著眼實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練，突出部隊(duì)作戰(zhàn)保障需求，設(shè)置一般道路駕駛、城市道路駕駛、夜間駕駛等應(yīng)用駕駛訓(xùn)練課目;要針對(duì)重裝備遠(yuǎn)程機(jī)動(dòng)依托高速公路的需求，設(shè)置高速公路駕駛訓(xùn)練課目;要針對(duì)重裝備公路運(yùn)輸力量較弱、戰(zhàn)時(shí)需集中使用遠(yuǎn)程支援力量的需求，設(shè)置上下鐵路平車駕駛、加固捆綁、牽引車與半掛車對(duì)接等勤務(wù)訓(xùn)練課目;要針對(duì)戰(zhàn)時(shí)坦克等履帶裝備戰(zhàn)損后失去動(dòng)力或因故障無(wú)法正常行駛時(shí)需要重裝備運(yùn)輸車裝載后送實(shí)施快速搶修救援的需求，設(shè)置絞盤(pán)牽引重裝備裝卸操作勤務(wù)訓(xùn)練課目。當(dāng)然，訓(xùn)練課目設(shè)置是否科學(xué)合理，還需要不斷地實(shí)踐驗(yàn)證和完善。

2.4 按學(xué)兵情況靈活方法手段

理論教學(xué)重在基礎(chǔ)。突出基本概念、基本特點(diǎn)、基本要求、基本程序教學(xué);采用普通運(yùn)輸車與重裝備運(yùn)輸車駕駛對(duì)比教學(xué)法和插播視頻、動(dòng)畫(huà)演示、網(wǎng)上鏈接等手段，調(diào)動(dòng)學(xué)兵參與，激發(fā)學(xué)習(xí)興趣;組織課后討論，讓學(xué)兵講經(jīng)歷、寫(xiě)體會(huì)，分享駕駛訓(xùn)練經(jīng)驗(yàn)，提高學(xué)習(xí)效果。

模擬練習(xí)重在體驗(yàn)。依托大型特種車駕駛模擬訓(xùn)練系統(tǒng)操作，優(yōu)選訓(xùn)練課目，與實(shí)車同步訓(xùn)練;采取講解要領(lǐng)、示范操作、自主練習(xí)、動(dòng)作糾正、觀摩示范等方法組織訓(xùn)練。

實(shí)車訓(xùn)練重在應(yīng)用。實(shí)車訓(xùn)練包括牽炮車適應(yīng)訓(xùn)練、民用替代車體會(huì)訓(xùn)練和重裝備運(yùn)輸車精準(zhǔn)訓(xùn)練。應(yīng)突出駕駛技能、勤務(wù)技能訓(xùn)練，兼顧維護(hù)技能訓(xùn)練;要針對(duì)學(xué)兵性格特點(diǎn)、技能差異、心理素質(zhì)，區(qū)分對(duì)象、因材施教，采用不同的教學(xué)方法(自主學(xué)習(xí)法、升級(jí)訓(xùn)練法、討論式教學(xué)法等)，提出不同的進(jìn)度要求，使學(xué)兵各有側(cè)重、各練所需。

2.5 按部隊(duì)人才需求科學(xué)組訓(xùn)

多年來(lái)，部隊(duì)司訓(xùn)機(jī)構(gòu)緊扣新大綱精髓，結(jié)合自身任務(wù)特點(diǎn)，創(chuàng)新教學(xué)模式，取得了許多成功經(jīng)驗(yàn)，如“雙四一”模式、雙車型組訓(xùn)、訓(xùn)練升級(jí)模式、“三三分組”模式、“一對(duì)一”幫帶模式、專業(yè)分訓(xùn)模式等。這些經(jīng)驗(yàn)做法為重裝備運(yùn)輸車駕駛員訓(xùn)練提供了借鑒。由于重裝備運(yùn)輸車駕駛員培訓(xùn)數(shù)量較少，培訓(xùn)條件尚不完善，因此，要結(jié)合培訓(xùn)任務(wù)和實(shí)際情況，靈活運(yùn)用和創(chuàng)新訓(xùn)練模式。

一是合理分組。學(xué)兵報(bào)到后，要進(jìn)行調(diào)查摸底，根據(jù)駕駛技能、崗位需要、性格特點(diǎn)進(jìn)行合理編組。按照培訓(xùn)數(shù)量，遵循理論學(xué)習(xí)、模擬練習(xí)、實(shí)車操作同步進(jìn)行的要求確定編組數(shù)量，實(shí)施穿插訓(xùn)練。要依據(jù)教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)力量、裝備數(shù)量、場(chǎng)地條件和保障能力統(tǒng)籌考慮，制訂或調(diào)整訓(xùn)練實(shí)施計(jì)劃。

二是聯(lián)合培訓(xùn)。重裝備運(yùn)輸車駕駛員訓(xùn)練是采取院校培訓(xùn)、司訓(xùn)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)與部隊(duì)自訓(xùn)相結(jié)合的模式。隨著部隊(duì)重裝備運(yùn)輸車駕駛員訓(xùn)練能力和條件的逐步改善，部隊(duì)訓(xùn)練機(jī)構(gòu)將會(huì)承擔(dān)更多的培訓(xùn)任務(wù)，院校培訓(xùn)應(yīng)重點(diǎn)放在重裝備運(yùn)輸分隊(duì)干部組織指揮能力、分隊(duì)管理能力、分隊(duì)組訓(xùn)能力以及司訓(xùn)教員教學(xué)法培訓(xùn)、教練班長(zhǎng)訓(xùn)練法培訓(xùn)和士官晉升培訓(xùn)等方面，同時(shí)加強(qiáng)訓(xùn)練研究，包括場(chǎng)地建設(shè)訓(xùn)練內(nèi)容、教材編寫(xiě)、訓(xùn)練與考核標(biāo)準(zhǔn)、保障標(biāo)準(zhǔn)、器材研制革新等，發(fā)揮院校優(yōu)勢(shì)，更好地為部隊(duì)服務(wù)。

三是縮短培訓(xùn)周期。目前，多數(shù)重裝備運(yùn)輸分隊(duì)急需接裝人員，其他重裝備運(yùn)輸分隊(duì)急需一批重裝備運(yùn)輸車駕駛骨干，要求具備在一般條件下駕駛重裝備運(yùn)輸車隨隊(duì)完成任務(wù)或單獨(dú)遂行任務(wù)的能力。因此，在參考《大型特種車駕駛員訓(xùn)練與考核大綱》的前提下，重裝備運(yùn)輸車駕駛員訓(xùn)練要依據(jù)部隊(duì)需求和培訓(xùn)條件，適當(dāng)縮短培訓(xùn)周期，加快培訓(xùn)輸送一批技能過(guò)硬駕駛?cè)瞬?，以滿足部隊(duì)需要。

2.6 按職業(yè)技能鑒定模式綜合考核評(píng)定

實(shí)行學(xué)兵畢業(yè)由上級(jí)機(jī)關(guān)和送訓(xùn)單位聯(lián)合考核，按照理論、實(shí)踐一體化和講、說(shuō)、做一體化及訓(xùn)練、演練、保障一體化等考核方式綜合評(píng)定，實(shí)現(xiàn)以考促訓(xùn)、以比促練。探索實(shí)施理論考核一張卷、實(shí)踐課目抽簽考的職業(yè)技能鑒定考核模式。

3 重裝備運(yùn)輸車駕駛員訓(xùn)練亟待解決的問(wèn)題

3.1 統(tǒng)籌場(chǎng)地建設(shè)，實(shí)現(xiàn)基地化訓(xùn)練

基地化訓(xùn)練是必然趨勢(shì)，但不可能新建很多基地，綜合性訓(xùn)練基地應(yīng)依托院校建設(shè)，因?yàn)榕嘤?xùn)規(guī)模有限。目前最現(xiàn)實(shí)的辦法有2 個(gè):一是結(jié)合現(xiàn)有訓(xùn)練場(chǎng)大修改造建設(shè)，增設(shè)駕駛訓(xùn)練課目，拓寬道路、加寬彎道、完善功能;二是結(jié)合作戰(zhàn)部隊(duì)模擬機(jī)動(dòng)勤務(wù)訓(xùn)練設(shè)施建設(shè)，增設(shè)勤務(wù)訓(xùn)練課目。關(guān)鍵是要樹(shù)立一體化建設(shè)思想，最大限度地發(fā)揮訓(xùn)練場(chǎng)地作用，實(shí)現(xiàn)資源共享。

3.2 編寫(xiě)大綱教材，實(shí)現(xiàn)規(guī)范化訓(xùn)練

目前，重裝備運(yùn)輸車駕駛員訓(xùn)練沒(méi)有訓(xùn)練大綱，院校有自編教材，部隊(duì)也有自編教材，廠家有培訓(xùn)教材，就是沒(méi)有統(tǒng)編教材，給組織訓(xùn)練帶來(lái)很大困難。因此，要組織修訂重裝備運(yùn)輸車駕駛員訓(xùn)練大綱，編寫(xiě)統(tǒng)編教材，規(guī)范訓(xùn)練過(guò)程。編寫(xiě)大綱教材時(shí)，應(yīng)落實(shí)“真、難、嚴(yán)、實(shí)”要求，把握原則性與靈活性、統(tǒng)一性與特殊性的關(guān)系，體現(xiàn)實(shí)用、管用。

3.3 制訂訓(xùn)練標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)科學(xué)化訓(xùn)練

一是制訂訓(xùn)練與考核標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)階段重裝備運(yùn)輸車駕駛員訓(xùn)練與考核參照大型特種車、普通運(yùn)輸車駕駛員訓(xùn)練相關(guān)要求，訓(xùn)練課目設(shè)置與考核的針對(duì)性不強(qiáng)。因此，應(yīng)單獨(dú)制訂。二是制訂訓(xùn)練油料、器材消耗標(biāo)準(zhǔn)。重裝備運(yùn)輸車駕駛員訓(xùn)練油料、器材消耗大，零部件價(jià)值高，由于沒(méi)有相應(yīng)的保障標(biāo)準(zhǔn)，給訓(xùn)練實(shí)施帶來(lái)很大影響。因此，要加強(qiáng)研究，組織重裝備運(yùn)輸分隊(duì)、訓(xùn)練機(jī)構(gòu)和院校共同制訂相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，提高保障效能和培訓(xùn)質(zhì)量。

3.4 推行聯(lián)訓(xùn)聯(lián)考，推動(dòng)實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練

組織重裝備運(yùn)輸車駕駛員訓(xùn)練，涉及單位多、協(xié)調(diào)難度大。比如，實(shí)施重載駕駛課目訓(xùn)練，需要作戰(zhàn)部隊(duì)配合支持;實(shí)施上下鐵路平車訓(xùn)練，需要其他單位提供場(chǎng)地保障等。因此，各級(jí)機(jī)關(guān)要積極協(xié)調(diào)，與作戰(zhàn)部隊(duì)建立重裝備運(yùn)輸車駕駛員聯(lián)訓(xùn)協(xié)商機(jī)制;探索建立總部機(jī)關(guān)、部隊(duì)、院校專家和廠家為一體的聯(lián)教聯(lián)訓(xùn)聯(lián)考模式，為重裝備運(yùn)輸車駕駛員訓(xùn)練、考核及職業(yè)技能鑒定奠定基礎(chǔ)。

4 結(jié) 語(yǔ)

搞好重裝備運(yùn)輸車駕駛員訓(xùn)練，是院校和部隊(duì)義不容辭的責(zé)任。要以能打仗、打勝仗為目標(biāo)，牢固確立戰(zhàn)斗力標(biāo)準(zhǔn)，落實(shí)“真、難、嚴(yán)、實(shí)”要求，樹(shù)立實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練理念，優(yōu)化訓(xùn)練內(nèi)容，創(chuàng)新訓(xùn)練模式，嚴(yán)格訓(xùn)練管理，培養(yǎng)技能過(guò)硬、作風(fēng)優(yōu)良的重裝備運(yùn)輸車駕駛員，為推進(jìn)我軍重裝備公路運(yùn)輸力量和戰(zhàn)略投送能力建設(shè)、加快戰(zhàn)斗力和保障力生成模式轉(zhuǎn)變，做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

［1］ 任存喜.大型特種車駕駛員教材［M］.北京:解放軍出版社，2008:166.