李海華，許宗燕，付國(guó)璽

(軍事交通學(xué)院 聯(lián)合投送系，天津300161)

部隊(duì)遠(yuǎn)程投送能力是我軍履行新世紀(jì)新階段歷史使命、應(yīng)對(duì)多種安全威脅、完成多樣化軍事任務(wù)的重要保證。近幾年，我軍組織了“使命行動(dòng)”“和平使命”“礪劍”“鑄劍”等一系列軍事演習(xí)，這些演習(xí)活動(dòng)讓官兵們意識(shí)到:在信息化條件下作戰(zhàn)，信息技術(shù)是決定信息戰(zhàn)爭(zhēng)成敗的關(guān)鍵因素。部隊(duì)遠(yuǎn)程投送作為信息戰(zhàn)爭(zhēng)的前提，面臨著現(xiàn)實(shí)而緊迫的考驗(yàn)。信息化戰(zhàn)爭(zhēng)條件下的遠(yuǎn)程投送，投送任務(wù)成倍增長(zhǎng)，投送時(shí)間要求緊迫，投送保障精度要求更高，遠(yuǎn)程投送向數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化不斷發(fā)展。在信息化條件下，如何利用信息技術(shù)推進(jìn)部隊(duì)遠(yuǎn)程投送能力建設(shè)發(fā)展，切實(shí)提高部隊(duì)遠(yuǎn)程投送效率及信息化水平，已成為擺在我軍面前亟待解決的一項(xiàng)現(xiàn)實(shí)課題。

1 信息技術(shù)在部隊(duì)遠(yuǎn)程投送中的應(yīng)用現(xiàn)狀

通過(guò)軍交運(yùn)輸動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)，目前，信息技術(shù)在部隊(duì)遠(yuǎn)程投送應(yīng)用方面取得了一些顯著成效。一是在網(wǎng)絡(luò)通道建設(shè)方面，依托軍事綜合信息網(wǎng)、交通戰(zhàn)備信息網(wǎng)、鐵路信息系統(tǒng)專(zhuān)網(wǎng)、交通運(yùn)輸部海事信息網(wǎng)等網(wǎng)絡(luò)，初步形成了軍交運(yùn)輸信息網(wǎng)絡(luò)通道，為部隊(duì)遠(yuǎn)程投送的實(shí)施奠定了通信基礎(chǔ);二是在信息系統(tǒng)建設(shè)方面，已基本完成鐵路、公路、水路、航空、交保、科訓(xùn)、汽車(chē)部(分)隊(duì)、車(chē)輛管理和船艇部隊(duì)等9 個(gè)動(dòng)態(tài)監(jiān)控業(yè)務(wù)應(yīng)用分系統(tǒng)研制，并在軍區(qū)軍交運(yùn)輸部、駐鐵路軍代處、航務(wù)軍代處、兵站部、重點(diǎn)方向和重點(diǎn)地區(qū)的汽車(chē)運(yùn)輸部隊(duì)、陸(空)軍船艇部隊(duì)、全軍重點(diǎn)建設(shè)部隊(duì)車(chē)場(chǎng)及有關(guān)院校按照業(yè)務(wù)分工及功能需求進(jìn)行了試點(diǎn)應(yīng)用;三是在設(shè)施設(shè)備建設(shè)方面，按照后勤裝備建設(shè)計(jì)劃，完成了軍交調(diào)度指揮車(chē)、軍交調(diào)度指揮臺(tái)、在運(yùn)物資射頻識(shí)別系統(tǒng)、汽車(chē)運(yùn)輸部隊(duì)?wèi)?zhàn)備集裝設(shè)施等信息化裝備的研制以及設(shè)計(jì)定型和技術(shù)鑒定，并批量配備全軍汽車(chē)運(yùn)輸部隊(duì)和駐鐵路局軍代處，填補(bǔ)了我軍軍交運(yùn)輸信息化裝備空白，在部隊(duì)演習(xí)演練、維和維穩(wěn)、搶險(xiǎn)救災(zāi)和執(zhí)行其他急難險(xiǎn)重任務(wù)的軍交運(yùn)輸保障中發(fā)揮了不可替代的作用;四是在信息資源接入方面，協(xié)調(diào)原鐵道部、交通運(yùn)輸部、民用航空局、中國(guó)電信和中國(guó)聯(lián)通等有關(guān)單位，聯(lián)通了鐵路專(zhuān)網(wǎng)、海事專(zhuān)網(wǎng)、南方和深圳航空公司專(zhuān)網(wǎng)。接入《調(diào)度生產(chǎn)與輔助決策系統(tǒng)》和《列車(chē)運(yùn)行狀態(tài)信息系統(tǒng)》，實(shí)現(xiàn)對(duì)全部旅客列車(chē)和部分貨物列車(chē)運(yùn)行位置、速度等有關(guān)信息的實(shí)時(shí)追蹤。接入《海上船舶報(bào)告系統(tǒng)》和《海上船舶電視監(jiān)控系統(tǒng)》，實(shí)現(xiàn)對(duì)全國(guó)部分大型港口以及在航船舶的實(shí)時(shí)追蹤。接入《飛機(jī)運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)》，實(shí)現(xiàn)對(duì)南方航空公司運(yùn)力資源、廣州白云機(jī)場(chǎng)航班起降和進(jìn)出港等有關(guān)信息，以及深圳航空公司飛機(jī)運(yùn)行狀況的動(dòng)態(tài)掌控。

2 信息技術(shù)在部隊(duì)遠(yuǎn)程投送應(yīng)用中存在的問(wèn)題

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，信息技術(shù)在軍交運(yùn)輸部門(mén)的應(yīng)用日益廣泛，但同時(shí)，由于缺乏統(tǒng)一的規(guī)劃，現(xiàn)有的信息技術(shù)應(yīng)用主要集中在某些具體業(yè)務(wù)層面［1］，應(yīng)用模式還局限在技術(shù)分散、系統(tǒng)獨(dú)立的較低水平，還沒(méi)有形成體系保障能力，嚴(yán)重制約了部隊(duì)遠(yuǎn)程投送信息化水平的提高。

(1)缺少輔助決策手段，遠(yuǎn)程投送方案的制定不夠及時(shí)、不夠科學(xué)。部隊(duì)遠(yuǎn)程投送涉及到的環(huán)節(jié)眾多，投送方案的編制需要考慮的因素更多，如何科學(xué)、高效地完成部隊(duì)遠(yuǎn)程投送方案的編制一直是軍交運(yùn)輸部門(mén)迫切需要解決的問(wèn)題。目前，部隊(duì)遠(yuǎn)程投送方案主要是手工編制，需要多名訓(xùn)練有素、經(jīng)驗(yàn)豐富的人員用較長(zhǎng)的時(shí)間才能完成，難以適應(yīng)現(xiàn)代高技術(shù)戰(zhàn)爭(zhēng)的需要。運(yùn)用輔助決策手段可以科學(xué)、快速、準(zhǔn)確地編制部隊(duì)遠(yuǎn)程投送方案，從根本上改善信息的管理手段和存取、傳輸方法，迅速準(zhǔn)確地提供軍交運(yùn)輸業(yè)務(wù)所需及與外部系統(tǒng)交換的基本數(shù)據(jù)、資料，可靠地輔助各級(jí)軍交運(yùn)輸部門(mén)對(duì)投送工作進(jìn)行決策、指揮和控制，增強(qiáng)部隊(duì)遠(yuǎn)程投送方案的科學(xué)性、時(shí)效性。

(2)缺乏運(yùn)輸態(tài)勢(shì)展現(xiàn)手段，對(duì)遠(yuǎn)程投送總體情況掌握不夠清晰、不夠全面。由于缺乏完整的信息傳遞鏈路，目前軍交運(yùn)輸部門(mén)的態(tài)勢(shì)系統(tǒng)依然是采用信息—人工—信息系統(tǒng)的方式采集處理信息，和外軍先進(jìn)的C4ISR 系統(tǒng)功能類(lèi)似的子系統(tǒng)相比仍有較大的差距?，F(xiàn)有的態(tài)勢(shì)系統(tǒng)還不夠完善，尤其是在綜合態(tài)勢(shì)分析及顯示技術(shù)上，較難勝任部隊(duì)遠(yuǎn)程投送態(tài)勢(shì)展現(xiàn)任務(wù)需求，不能準(zhǔn)確、及時(shí)地對(duì)投送過(guò)程中各個(gè)時(shí)刻的態(tài)勢(shì)數(shù)據(jù)進(jìn)行區(qū)分、存儲(chǔ)、提取和表現(xiàn)，因而影響軍交運(yùn)輸部門(mén)對(duì)部隊(duì)遠(yuǎn)程投送全局態(tài)勢(shì)的把握，無(wú)法在態(tài)勢(shì)系統(tǒng)上清晰地展現(xiàn)部隊(duì)遠(yuǎn)程投送的情形，不利于軍交運(yùn)輸部門(mén)全面掌握投送的總體情況。

(3)缺乏異網(wǎng)交換數(shù)據(jù)手段，軍地運(yùn)輸資源信息無(wú)法共享、無(wú)法交換。軍交運(yùn)輸依托國(guó)家和地方交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施和資源實(shí)施保障的特有屬性，決定了信息化條件下的部隊(duì)遠(yuǎn)程投送保障，必須以信息為媒介，在各級(jí)軍交運(yùn)輸部門(mén)和地方交戰(zhàn)、鐵路、民航、民政、公安交警等部門(mén)之間實(shí)現(xiàn)充分共享和有序傳遞，從而實(shí)現(xiàn)軍地一體、上下一致、協(xié)同保障。當(dāng)前，無(wú)論是鐵路還是民航，都基本實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸調(diào)度指揮的信息化和網(wǎng)絡(luò)化，能夠?qū)﹁F路列車(chē)、民航飛機(jī)進(jìn)行全空域、全時(shí)域的定位跟蹤和監(jiān)控指揮。但是軍交運(yùn)輸領(lǐng)域的信息系統(tǒng)與地方的信息系統(tǒng)之間沒(méi)有聯(lián)接端口，軍地異網(wǎng)數(shù)據(jù)安全傳輸通道尚未建立，信息自動(dòng)提取和分析處理的功能還未實(shí)現(xiàn)，軍地信息互通和數(shù)據(jù)共享的長(zhǎng)效機(jī)制也沒(méi)有建立，極大地限制了軍交運(yùn)輸系統(tǒng)與交通運(yùn)輸企業(yè)之間的信息交流，無(wú)法滿(mǎn)足部隊(duì)在遠(yuǎn)程投送過(guò)程中對(duì)運(yùn)輸動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)調(diào)度監(jiān)控的需要。

(4)信息系統(tǒng)集成融合不夠，無(wú)法實(shí)現(xiàn)多種投送方式的綜合調(diào)度指揮。通過(guò)軍交運(yùn)輸動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)，目前初步形成了相對(duì)完備的軍交運(yùn)輸業(yè)務(wù)軟件體系，在優(yōu)化業(yè)務(wù)流程、規(guī)范數(shù)據(jù)管理等方面發(fā)揮了重要作用，極大方便了軍交業(yè)務(wù)工作。但由于體制編制和頂層設(shè)計(jì)等方面的原因，鐵路、公路、水路、航空軍事運(yùn)輸和交通戰(zhàn)備各子系統(tǒng)之間沒(méi)有實(shí)現(xiàn)無(wú)縫鏈接，有關(guān)運(yùn)輸保障信息不能同步共享，形成了一個(gè)個(gè)信息孤島。部隊(duì)遠(yuǎn)程投送的相關(guān)信息無(wú)法綜合集成，從而使得信息資源難以形成整體優(yōu)勢(shì)，無(wú)法發(fā)揮最大的投送保障效率。因此，在部隊(duì)遠(yuǎn)程投送過(guò)程中，基于信息系統(tǒng)的分析研判和輔助決策能力比較弱，無(wú)法實(shí)現(xiàn)多種投送方式的綜合調(diào)度指揮。

(5)移動(dòng)指揮手段應(yīng)用不夠，無(wú)法實(shí)現(xiàn)部隊(duì)在投送過(guò)程中對(duì)動(dòng)態(tài)信息的獲取及訪(fǎng)問(wèn)。遠(yuǎn)程投送指揮手段是遠(yuǎn)程投送指揮人員開(kāi)展指揮活動(dòng)的基礎(chǔ)，是聯(lián)接指揮人員與投送的各種力量的紐帶，是形成遠(yuǎn)程投送能力必不可少的條件。當(dāng)前，我軍投送指揮手段建設(shè)相對(duì)滯后，特別是信息移動(dòng)處理終端配套單一、攜帶不便，無(wú)法及時(shí)、準(zhǔn)確、穩(wěn)定、全面的收集并傳輸在運(yùn)部隊(duì)的運(yùn)輸動(dòng)態(tài)信息，無(wú)法在機(jī)動(dòng)途中實(shí)現(xiàn)與上級(jí)部門(mén)的“動(dòng)中通、動(dòng)中控”，因而部隊(duì)無(wú)法在投送過(guò)程中及時(shí)獲取或訪(fǎng)問(wèn)動(dòng)態(tài)信息，各級(jí)軍交運(yùn)輸部門(mén)也無(wú)法對(duì)投送進(jìn)程實(shí)施不間斷的精確指揮。

(6)北斗定位應(yīng)用不夠普及，部隊(duì)無(wú)法獲取自己的動(dòng)態(tài)位置，軍交運(yùn)輸部門(mén)無(wú)法掌握在運(yùn)部隊(duì)的動(dòng)態(tài)信息。我國(guó)自行研制的“北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)”在我國(guó)國(guó)防建設(shè)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮了積極作用。但與美國(guó)的全球定位系統(tǒng)(GPS)相比，應(yīng)用還相當(dāng)有限。北斗系統(tǒng)注冊(cè)在線(xiàn)的終端用戶(hù)不足設(shè)計(jì)容量的百分之一，衛(wèi)星資源閑置嚴(yán)重。該系統(tǒng)的“快速定位、雙向報(bào)文通信和精密授時(shí)”功能，特別是雙向報(bào)文通信功能未得到充分應(yīng)用。在部隊(duì)遠(yuǎn)程投送中，部隊(duì)沒(méi)有裝備導(dǎo)航定位設(shè)備，因而部隊(duì)無(wú)法獲取自己的動(dòng)態(tài)位置，不能很直觀(guān)地展現(xiàn)部隊(duì)整體的行軍態(tài)勢(shì);軍交運(yùn)輸部門(mén)也無(wú)法掌握在運(yùn)部隊(duì)的動(dòng)態(tài)信息，無(wú)法在電子地圖上準(zhǔn)確定位跟蹤部隊(duì)的投送進(jìn)程，無(wú)法應(yīng)對(duì)在遠(yuǎn)程投送過(guò)程中出現(xiàn)的各種復(fù)雜情況。

3 加強(qiáng)信息技術(shù)在部隊(duì)遠(yuǎn)程投送中應(yīng)用的對(duì)策

(1)應(yīng)用建模與仿真技術(shù)，完成遠(yuǎn)程投送方案的制定、推演、評(píng)估及驗(yàn)證，確保投送方案科學(xué)高效。應(yīng)用建模與仿真技術(shù)，可以為部隊(duì)遠(yuǎn)程投送方案的制定、推演、評(píng)估及驗(yàn)證等工作構(gòu)筑廣闊的發(fā)展空間和全新的工作模式。一是大量的人工操作、繁瑣的工作程序、復(fù)雜的數(shù)據(jù)處理和大量的信息分析將由計(jì)算機(jī)所替代，將人從繁重的勞動(dòng)中解脫出來(lái)，以集中進(jìn)行決策指揮和宏觀(guān)調(diào)控，完全改變了傳統(tǒng)的方案擬制方式;二是通過(guò)建模與仿真技術(shù)，將制定投送方案涉及的各要素(如內(nèi)容、方法、要求和標(biāo)準(zhǔn))集成到高技術(shù)平臺(tái)之上，并實(shí)現(xiàn)投送方案的制定、推演、評(píng)估及驗(yàn)證一體化，使擬制的方案更加科學(xué)、規(guī)范;三是基于建模與仿真技術(shù)，將投送方案擬制的工作建立在了網(wǎng)絡(luò)化和自動(dòng)化的基礎(chǔ)上，從根本上提高了部隊(duì)遠(yuǎn)程投送實(shí)施的保障效率。

(2)應(yīng)用定位導(dǎo)航技術(shù)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程投送過(guò)程中運(yùn)輸對(duì)象的位置獲取及路徑導(dǎo)航，確保保障行動(dòng)全程可控。北斗定位導(dǎo)航系統(tǒng)是除美國(guó)的全球定位系統(tǒng)GPS、俄羅斯的格洛納斯之后第3 個(gè)成熟的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)［2］，該系統(tǒng)可保證我軍在導(dǎo)航定位方面不依賴(lài)于GPS 或其他自主系統(tǒng)，系統(tǒng)支持定位、位置報(bào)告和通信技術(shù)，把部隊(duì)遠(yuǎn)程投送過(guò)程中的各個(gè)梯隊(duì)、各種武器裝備及單兵連接起來(lái)，實(shí)現(xiàn)信息獲取和處理一體化，從而可將遠(yuǎn)程投送中各種要素連接成快速、準(zhǔn)確、實(shí)時(shí)、有效的有機(jī)整體。在部隊(duì)遠(yuǎn)程投送中應(yīng)用定位導(dǎo)航技術(shù)，在運(yùn)部隊(duì)可以對(duì)自己各梯隊(duì)的位置進(jìn)行快速定位，軍交運(yùn)輸部門(mén)也可以隨時(shí)通過(guò)“北斗”系統(tǒng)更精確、更直觀(guān)地掌握各梯隊(duì)整體的行軍狀態(tài)，對(duì)各梯隊(duì)的行駛路線(xiàn)進(jìn)行監(jiān)控，并利用移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)和北斗系統(tǒng)短信息通信功能對(duì)各梯隊(duì)進(jìn)行全方位的指揮控制和調(diào)度管理，從而確保投送行動(dòng)全程可控。

(3)應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程投送中在運(yùn)物資、裝運(yùn)工具及裝卸現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)感知，確保保障資源動(dòng)態(tài)可視。在部隊(duì)遠(yuǎn)程投送中，將傳感器安裝到物資、裝運(yùn)工具等各種物體上，借助無(wú)線(xiàn)自組網(wǎng)及北斗短信通道或軍用CDMA 網(wǎng)絡(luò)通道將投送中的人員、物資及裝備聯(lián)接起來(lái)［3］。物聯(lián)網(wǎng)使投送過(guò)程具備更透徹的感知力，安裝在物資上的傳感器可監(jiān)控在運(yùn)物資的溫度、濕度、壓力、煙霧、輻射、有毒氣體等環(huán)境參數(shù)，車(chē)輛上安裝的傳感器可監(jiān)控車(chē)輛的動(dòng)態(tài)狀況，從而對(duì)整個(gè)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的裝備和物資的位置、狀態(tài)和屬性進(jìn)行全程跟蹤，以監(jiān)視裝備和物資的接收、運(yùn)輸及綜合情況，精確掌握部隊(duì)遠(yuǎn)程投送“運(yùn)什么—到哪里—怎么運(yùn)”的核心流程，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確的地點(diǎn)、準(zhǔn)確的時(shí)間向投送部隊(duì)提供數(shù)量適當(dāng)?shù)难b備與補(bǔ)給，以最小的時(shí)間差實(shí)現(xiàn)最優(yōu)的保障效能，從而實(shí)現(xiàn)保障需求實(shí)時(shí)可知、保障活動(dòng)實(shí)時(shí)可控、保障資源動(dòng)態(tài)可視。

(4)應(yīng)用地理信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程投送中運(yùn)輸態(tài)勢(shì)、需求態(tài)勢(shì)和資源態(tài)勢(shì)動(dòng)態(tài)展示，確保投送力量實(shí)時(shí)掌握。各類(lèi)信息的及時(shí)獲取與迅速、可靠地傳輸，是部隊(duì)遠(yuǎn)程投送在信息化條件下實(shí)施的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在投送過(guò)程中如何把被運(yùn)部隊(duì)的運(yùn)輸情況、路徑變化、物資裝備等信息，實(shí)時(shí)、連續(xù)地收集并加以融合，及時(shí)傳輸給態(tài)勢(shì)展現(xiàn)系統(tǒng)，從而使首長(zhǎng)及時(shí)了解掌握被運(yùn)部隊(duì)的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)信息，是部隊(duì)遠(yuǎn)程投送實(shí)現(xiàn)信息化保障所必須解決的突出問(wèn)題［4］。應(yīng)用地理信息技術(shù)，可實(shí)時(shí)提供鐵路、公路、水路、航空等多種投送方式在各個(gè)時(shí)間段的運(yùn)輸狀況及載運(yùn)工具、保障力量等動(dòng)態(tài)信息，并可模擬展現(xiàn)遠(yuǎn)程投送運(yùn)輸態(tài)勢(shì)、部隊(duì)需求態(tài)勢(shì)及保障資源態(tài)勢(shì)，為首長(zhǎng)提供一個(gè)直觀(guān)展現(xiàn)的輔助決策平臺(tái)，確實(shí)保障投送力量的實(shí)時(shí)掌握。

(5)應(yīng)用北斗短信和軍用CDMA 技術(shù)，實(shí)現(xiàn)部隊(duì)遠(yuǎn)程投送通信“動(dòng)中通”“同時(shí)通”“隨時(shí)通”，確保信息通道隨時(shí)暢通。北斗系統(tǒng)的通信功能，能實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、點(diǎn)對(duì)中心或中轉(zhuǎn)站等多種數(shù)據(jù)信息通信網(wǎng)絡(luò)，可以實(shí)現(xiàn)用戶(hù)之間、用戶(hù)和管理部門(mén)之間雙向或轉(zhuǎn)發(fā)通信，對(duì)于部隊(duì)遠(yuǎn)程投送中的動(dòng)態(tài)監(jiān)控和調(diào)度指揮，具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)［5］。在部隊(duì)遠(yuǎn)程投送中通信主要以北斗短消息通信和軍用CDMA 通信技術(shù)為主，其他通信方式為輔。北斗短信主要用于部隊(duì)與軍交運(yùn)輸部門(mén)之間的信息傳輸，以便于梯隊(duì)整體的實(shí)時(shí)指揮協(xié)調(diào);CDMA 數(shù)據(jù)通信主要用于各梯隊(duì)與軍交運(yùn)輸部門(mén)之間的數(shù)據(jù)傳輸，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)投送信息的發(fā)布與接收，輔助北斗通信實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)指揮控制。在此基礎(chǔ)上，充分利用現(xiàn)有的其他通信方式，以各類(lèi)車(chē)載電臺(tái)、集群通信及無(wú)線(xiàn)MESH 通信等通信方式構(gòu)成無(wú)線(xiàn)通信網(wǎng)絡(luò)，暢通信息通道，改善通信條件，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程投送全過(guò)程的無(wú)縫指揮控制，實(shí)現(xiàn)被運(yùn)部隊(duì)遠(yuǎn)距離、多方向機(jī)動(dòng)條件下的“動(dòng)中通”，實(shí)現(xiàn)被運(yùn)部隊(duì)與上級(jí)機(jī)關(guān)、軍交運(yùn)輸部門(mén)的“同時(shí)通”，實(shí)現(xiàn)復(fù)雜多變電磁環(huán)境下的“隨時(shí)通”，確保信息通道隨時(shí)暢通［6］。

(6)應(yīng)用便攜式平板技術(shù)，實(shí)現(xiàn)部隊(duì)遠(yuǎn)程投送指揮終端便攜化、移動(dòng)化，確保信息實(shí)時(shí)獲取并傳輸。隨著現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)信息化和電子化的逐步提高，集衛(wèi)星定位、無(wú)線(xiàn)通信、圖像攝取傳送、地理信息處理等功能于一體，滿(mǎn)足體積、功耗要求，并具有良好環(huán)境適應(yīng)性的便攜式手持指揮終端在現(xiàn)代化戰(zhàn)爭(zhēng)中的重要地位日益凸顯［7］。應(yīng)用便攜式平板技術(shù)，研發(fā)自身質(zhì)量小、攜帶方便、功能豐富、具有自主產(chǎn)權(quán)的手持指揮終端，可以實(shí)現(xiàn)部隊(duì)遠(yuǎn)程投送指揮終端便攜化、移動(dòng)化，極大地方便在運(yùn)部隊(duì)在移動(dòng)狀態(tài)下更新自己的位置、報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)情況，實(shí)時(shí)獲取并傳輸各種遠(yuǎn)程投送信息和數(shù)據(jù)資料，以便軍交運(yùn)輸部門(mén)能夠迅速對(duì)投送情況進(jìn)行全局的把握，從而及時(shí)做出指揮決策，有效提高部隊(duì)的實(shí)時(shí)決策能力。

［1］ 郭兆東，陳明貴.信息技術(shù)對(duì)軍交運(yùn)輸?shù)挠绊懪c對(duì)策［J］.國(guó)防交通工程與技術(shù)，2008(1):20-21.

［2］ 袁力.基于北斗衛(wèi)星技術(shù)的軍交運(yùn)輸指揮系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究［D］長(zhǎng)春:吉林大學(xué)，2009:1-15.

［3］ 吳曉東，寧德倫.物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)軍交運(yùn)輸?shù)闹械膽?yīng)用［J］.國(guó)防交通，2010(6):67-68.

［4］ 劉中，周飛飛，李海華，等.軍交網(wǎng)上綜合演練戰(zhàn)役態(tài)勢(shì)顯示的功能設(shè)計(jì)與系統(tǒng)集成［J］. 軍事交通學(xué)院學(xué)報(bào)，2009，11(3):5-8.

［5］ 楊振東，何宏，袁兵，等. 基于CDMA 何JMS 的后勤應(yīng)用系統(tǒng)數(shù)據(jù)通信方案研究［J］. 后勤工程學(xué)院學(xué)報(bào)，2011，27(1):65-69.

［6］ 海軍，羅雷，王海威.部隊(duì)跨海投送問(wèn)題探析［J］. 軍事交通學(xué)院學(xué)報(bào)，2012，14(10):14-17.

［7］ 殷卓.便攜式應(yīng)急指揮通信一體機(jī)的設(shè)計(jì)研究［D］. 上海:華東理工大學(xué)，2012:1-24.