陳秀娟

隨著汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，以及高端人才資源短缺，近年來，汽車行業(yè)人事變動(dòng)頻繁已成常態(tài)，這一態(tài)勢(shì)也延續(xù)到2014年。2014年的前3個(gè)月，已有北汽、廣汽吉奧、通用中國、一汽-大眾、福建奔馳、華晨寶馬、邁凱輪等車企發(fā)布人事調(diào)整消息。伴隨著這股流動(dòng)潮，作為軟實(shí)力最為重要的本土人才，也逐步在國際市場(chǎng)嶄露頭角。

北汽：新一輪人事調(diào)整落定

北汽集團(tuán)2014年計(jì)劃銷售260萬輛，銷售收入突破3000億元大關(guān)。在此目標(biāo)下，2014年春節(jié)前后，北汽集團(tuán)新一輪大規(guī)模的人事調(diào)整塵埃落定。此番變動(dòng)涉及北汽集團(tuán)以及旗下多個(gè)子公司的一把手，包括北京奔馳執(zhí)行副總裁蔡速平卸任，保留集團(tuán)副總職位，分管人事，同時(shí)擔(dān)任北汽昌河董事；原北汽股份副總裁陳宏良接替蔡速平。北汽集團(tuán)副總馬童立不再擔(dān)任動(dòng)力總成公司總經(jīng)理，保留執(zhí)行董事職務(wù)，同時(shí)負(fù)責(zé)集團(tuán)辦公室工作；北汽集團(tuán)副總裁韓永貴出任北汽集團(tuán)下屬零部件公司海納川總經(jīng)理；北汽集團(tuán)公共關(guān)系和行政事務(wù)總監(jiān)鄭剛，出任北汽新能源公司總經(jīng)理，原總經(jīng)理方清出任北汽廣州公司總經(jīng)理等。預(yù)期到明年年初，吉利將推出全新品牌戰(zhàn)略。此后，在渠道、品牌挑戰(zhàn)完成之后，吉利可能進(jìn)入新一輪產(chǎn)品爆發(fā)期。

華晨：銷售體系調(diào)整 楊波任銷售公司總經(jīng)理

1月2日，華晨集團(tuán)宣布鑒于目前金杯、中華兩大自主品牌已經(jīng)呈現(xiàn)出良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)，華晨汽車將把銷售體系納入整車事業(yè)部統(tǒng)籌管理，從而全面提升自主品牌競(jìng)爭(zhēng)力。為此，華晨決定聘用具備33年跨國車企工作和管理經(jīng)驗(yàn)的英國專家高博文擔(dān)任整車事業(yè)部總經(jīng)理，楊波擔(dān)任華晨汽車集團(tuán)整車事業(yè)部銷售公司總經(jīng)理，原華晨汽車銷售公司總經(jīng)理劉宏調(diào)任金杯汽車股份公司黨委書記、副總裁。

據(jù)了解，楊波曾任金杯汽車股份有限公司副總裁，沈陽華晨金杯汽車有限公司董事、副總裁兼銷售公司總經(jīng)理。后于2008年加入奇瑞，擔(dān)任奇瑞汽車副總經(jīng)理、麒麟汽車銷售有限公司總經(jīng)理，并于兩年后從奇瑞辭職重返華晨。祁玉民在某次車展上曾公開表示：歡迎楊波的回歸。這也顯示出華晨汽車對(duì)人才的渴望。

華晨寶馬：密集調(diào)整管理層

1月6日，華晨寶馬發(fā)布公告稱，海森博士（Dr.Anton Heiss）接替方諾德（Mr.Knudt Flor）擔(dān)任華晨寶馬汽車有限公司技術(shù)及生產(chǎn)高級(jí)副總裁。僅相隔一日，華晨寶馬1月7日再度宣布，任命梁堅(jiān)擔(dān)任之諾品牌管理總監(jiān)，該任命自2014年1月1日起生效。而原之諾品牌管理總監(jiān)邵賓于2014年1月1日開始擔(dān)任新成立的寶馬東南區(qū)區(qū)域總監(jiān)，全面負(fù)責(zé)寶馬集團(tuán)在浙江和安徽兩市場(chǎng)的市場(chǎng)營銷、銷售、售后服務(wù)和公關(guān)等工作。

福建奔馳：郝博出任總裁兼首席執(zhí)行官

1月份，福建奔馳汽車工業(yè)有限公司進(jìn)行了一次高層人事變動(dòng)，郝博接棒福建奔馳“一把手”，正式出任總裁兼首席執(zhí)行官，全面負(fù)責(zé)福建奔馳的整體運(yùn)營。

據(jù)了解，郝博于1996年加入當(dāng)時(shí)的戴姆勒-克萊斯勒股份公司，任職于多個(gè)與市場(chǎng)和銷售相關(guān)的職位。此后他于2007年加入梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司，擔(dān)任銷售與市場(chǎng)執(zhí)行副總裁。郝博成功幫助梅賽德斯-奔馳成為在華增長(zhǎng)最快的豪華汽車品牌。

廣汽吉奧：高景深升任總經(jīng)理

1月20日，在廣汽吉奧第二屆第一次董事會(huì)上，廣汽吉奧副董事長(zhǎng)、總經(jīng)理繆雪中辭去總經(jīng)理職務(wù)，僅保留副董事長(zhǎng)一職，原廣汽吉奧副總經(jīng)理高景深接任總經(jīng)理職務(wù)，該決議獲廣汽吉奧董事會(huì)通過并獲廣汽集團(tuán)支持。

2013年，廣汽吉奧圓滿完成年度事業(yè)計(jì)劃，各項(xiàng)工作順利展開且成效顯著，在此業(yè)績(jī)上升時(shí)期臨陣換帥的原因耐人尋味。而繆雪中認(rèn)為，自己此次行為屬于主動(dòng)讓賢。在其看來，繼任者高景深在廣汽豐田任副總時(shí)，就樹立了業(yè)內(nèi)的質(zhì)量標(biāo)桿與優(yōu)異口碑。

上海大眾：為斯柯達(dá)換將

大眾汽車集團(tuán)1月22日宣布，Thomas Owsianski將從2月開始接替Paul Willis擔(dān)任上海大眾斯柯達(dá)品牌營銷事業(yè)部執(zhí)行總監(jiān)，負(fù)責(zé)斯柯達(dá)品牌在中國市場(chǎng)的營銷、銷售和售后活動(dòng)。此前，Thomas Owsianski擔(dān)任斯柯達(dá)品牌全球市場(chǎng)營銷部負(fù)責(zé)人，其在汽車行業(yè)的高級(jí)銷售與營銷崗位上擁有長(zhǎng)期的國際經(jīng)驗(yàn)。加盟斯柯達(dá)之前，他曾在福特及通用汽車公司擔(dān)任過多個(gè)管理職位，包括通用旗下歐寶/沃克斯豪爾兩大品牌的首席營銷官。

東風(fēng)日產(chǎn)：楊嵩升任日產(chǎn)北美市場(chǎng)營銷負(fù)責(zé)人

2月，東風(fēng)日產(chǎn)公布了一項(xiàng)新的人事任命，東風(fēng)日產(chǎn)子公司東風(fēng)南方實(shí)業(yè)有限公司總經(jīng)理陳昊將升任東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司市場(chǎng)銷售部副總部長(zhǎng)這一職位，接替前任楊嵩，將全面負(fù)責(zé)東風(fēng)日產(chǎn)的市場(chǎng)及營銷方面的工作。

而楊嵩升任日產(chǎn)北美市場(chǎng)營銷負(fù)責(zé)人，一個(gè)中國籍職業(yè)經(jīng)理人進(jìn)入跨國品牌在美國市場(chǎng)的管理層主管營銷工作，其意義不言而喻。這意味著，楊嵩在東風(fēng)日產(chǎn)所取得的成績(jī)，引起了日產(chǎn)全球的關(guān)注，而東風(fēng)日產(chǎn)的營銷模式，也獲得了日產(chǎn)方面的肯定。

M I N I：歐洲副總裁繼任中國“掌門人”

自去年以來，MINI在華“掌門人”一職負(fù)責(zé)人更換頻繁。日前從寶馬中國官方獲悉：Sean Green先生將接替馬嘯天（MaximilianKalbfell），就任MINI品牌管理總監(jiān)。據(jù)悉，擔(dān)任MINI品牌總監(jiān)的SeanGreen先生，早在1988年便加入寶馬集團(tuán)。在過去的25年中，他先后任職于寶馬的售后、營銷與銷售等部門。在來到中國之前，SeanGreen先生曾擔(dān)任寶馬（愛爾蘭）汽車貿(mào)易公司總裁和寶馬（英國）銷售總監(jiān)，過去兩年擔(dān)任MINI歐洲副總裁。此次來華擔(dān)任MINI在華“掌門人”一職，相信多年的銷售經(jīng)驗(yàn)以及對(duì)MINI的了解，將幫助寶馬品牌進(jìn)一步推進(jìn)MINI品牌在華的銷售業(yè)績(jī)。

一汽集團(tuán)：胡詠升任總經(jīng)理助理 胡漢杰接棒

2月底，一汽-大眾官方公布：一汽-大眾汽車有限公司商務(wù)副總經(jīng)理、一汽大眾銷售有限責(zé)任公司總經(jīng)理胡詠將任一汽集團(tuán)總經(jīng)理助理；原一汽吉林汽車有限公司總經(jīng)理胡漢杰接任一汽-大眾汽車有限公司商務(wù)副總經(jīng)理、一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司總經(jīng)理。

克萊斯勒中國：市場(chǎng)傳播部總監(jiān)到任

近日，克萊斯勒（中國）銷售服務(wù)有限公司公布一項(xiàng)新的人事任命，擁有十余年企業(yè)傳播經(jīng)驗(yàn)的顧嘉穎女士將填補(bǔ)此前克萊斯勒（中國）市場(chǎng)傳播總監(jiān)這一職位空缺，擔(dān)任克萊斯勒（中國）市場(chǎng)傳播部總監(jiān)一職。全面負(fù)責(zé)克萊斯勒在華企業(yè)、品牌宣傳，產(chǎn)品策略傳播等公關(guān)傳播事宜。據(jù)了解，顧嘉穎在加盟克萊斯勒之前，曾任職于福特汽車中國有限公司和通用中國投資有限公司，在上述兩個(gè)品牌擔(dān)任公關(guān)相關(guān)工作，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。在她加盟克萊斯勒之前與克萊斯勒（中國）汽車銷售有限公司總裁兼總經(jīng)理鄭潔在通用汽車共事多年，并于2013年前往克萊斯勒北美總部進(jìn)行深造，于去年年底回國擔(dān)任克萊斯勒中國汽車銷售有限公司市場(chǎng)傳播總監(jiān)一職。

長(zhǎng)安：徐留平留任董事長(zhǎng) 副總減少

長(zhǎng)安汽車2月初發(fā)布的《關(guān)于調(diào)整長(zhǎng)安汽車公司領(lǐng)導(dǎo)分工的通知》引起行業(yè)關(guān)注。根據(jù)這份公告，長(zhǎng)安汽車副總以上高層從13位減少到11位，徐留平留任董事長(zhǎng)。而傳聞中接掌長(zhǎng)安汽車系的中國兵裝集團(tuán)副總經(jīng)理鄧智尤并未出現(xiàn)在名單中。據(jù)接近兵裝集團(tuán)的相關(guān)人士透露，從鄧智尤頻頻調(diào)研中國長(zhǎng)安旗下企業(yè)，以及參加中國長(zhǎng)安工作會(huì)做出相應(yīng)指示等情況來看，兵裝集團(tuán)未來讓其接班的說法并不是空穴來風(fēng)。當(dāng)下，長(zhǎng)安與北汽的行業(yè)第四之爭(zhēng)已經(jīng)進(jìn)入白熱化狀態(tài)，徐留平留任有利于“穩(wěn)定軍心”，保住行業(yè)第一陣營位置。

邁凱輪中國總部：孫潔出任市場(chǎng)與公關(guān)總監(jiān)

2月7日，原保時(shí)捷中國公關(guān)總監(jiān)孫潔經(jīng)過一月的休整之后，正式加盟英國超級(jí)跑車邁凱輪中國總部，并出任亞太區(qū)市場(chǎng)與公關(guān)總監(jiān)一職，主要負(fù)責(zé)中國、日本和澳大利亞的市場(chǎng)營銷與公關(guān)工作。2013年9月9日邁凱輪中國正式成立，中國公司總部設(shè)立在上海，邁凱輪汽車在中國市場(chǎng)的業(yè)務(wù)正式啟動(dòng)。當(dāng)月邁凱輪中國的首批經(jīng)銷商在上海、北京、成都和廣州陸續(xù)開業(yè)。根據(jù)規(guī)劃到2014年上半年，邁凱輪將在華再增設(shè)4家經(jīng)銷商，2014年底經(jīng)銷商數(shù)量將增至12家。邁凱輪的目標(biāo)是，未來中國市場(chǎng)的銷售額要占到全球總銷售額的10%。

大眾進(jìn)口汽車：施爾天接替胡波任總經(jīng)理

1月21日消息，大眾汽車（中國）銷售有限公司宣布對(duì)公司組織機(jī)構(gòu)和高級(jí)管理層進(jìn)行調(diào)整。賓利和布加迪品牌大中華區(qū)總經(jīng)理施爾天（Till Scheer）接替胡波任大眾進(jìn)口汽車總經(jīng)理，同時(shí)繼續(xù)擔(dān)任布加迪品牌大中華區(qū)總經(jīng)理。胡波則繼續(xù)在大眾汽車集團(tuán)亞太區(qū)域內(nèi)擔(dān)任其它高級(jí)管理職務(wù)。大眾汽車（中國）銷售有限公司總經(jīng)理鄭友添在繼續(xù)擔(dān)任公司總經(jīng)理的同時(shí)，擔(dān)任賓利品牌中國大陸以及香港/澳門地區(qū)總經(jīng)理。

通用中國：謝崇偉出任副總裁

1月24日，通用汽車公司宣布，通用汽車中國公司董事長(zhǎng)李添澤將于4月1日退休?，F(xiàn)任通用汽車國際業(yè)務(wù)生產(chǎn)副總裁吉姆-德魯卡將接替李添澤，擔(dān)任通用汽車全球生產(chǎn)制造執(zhí)行副總裁；通用汽車中國公司總裁錢惠康今后將領(lǐng)導(dǎo)通用汽車在中國的業(yè)務(wù)。

2月初，通用汽車中國公司再次宣布，正式任命謝崇偉為通用汽車中國公司副總裁，負(fù)責(zé)通用汽車在華公共政策與政府關(guān)系相關(guān)事務(wù)。該任命自2014年2月7日起生效。據(jù)悉，在此次任命之前，謝崇偉的職務(wù)是通用電氣航空集團(tuán)中國區(qū)政府事務(wù)總經(jīng)理，并于此前在通用電氣銷售部門就任過多個(gè)領(lǐng)導(dǎo)崗位。

東南汽車：曾鑫城回歸出任副總經(jīng)理

今年年初東南汽車進(jìn)行了一輪人事變化，曾在2001-2007年期間在東南任職的曾鑫城已經(jīng)重返東南，并接替羅德潤出任東南汽車副總經(jīng)理一職，主要負(fù)責(zé)東南品牌的銷售工作。羅德潤重新回到臺(tái)灣的中華汽車。

曾鑫城對(duì)東南汽車并不陌生，早在2001-2007年間出任東南汽車總經(jīng)理室經(jīng)理、總經(jīng)理室部長(zhǎng)等職務(wù)，負(fù)責(zé)東南的公關(guān)團(tuán)隊(duì)，甚至也一度兼管東南華南區(qū)和西北區(qū)的銷售工作，具有豐富的品牌和銷售管理經(jīng)驗(yàn)。

三菱：任命新總裁

三菱汽車2月5日宣布了幾項(xiàng)高層人事變動(dòng)，該公司總裁益子修將出任董事長(zhǎng)兼CEO，總裁職位則將由Tetsuro Aikawa接替。此外，三菱汽車表示，該公司現(xiàn)任董事長(zhǎng)西岡喬（Takashi Nishioka）將退休。

現(xiàn)年64歲的益子修于2005年被任命為三菱汽車總裁，未來將出任董事長(zhǎng)兼CEO的新職位。據(jù)消息人士稱，益子修未來將專注于同其它車企的合作伙伴關(guān)系。該公司去年11月份曾宣布，將拓展與雷諾-日產(chǎn)之間的合作關(guān)系，考慮未來共同打造微型車、中高級(jí)車、電動(dòng)車等產(chǎn)品。

廣汽本田：總裁將調(diào)離中國 加強(qiáng)歐洲業(yè)務(wù)

2月24日，本田召開董事會(huì)議，通過多項(xiàng)人事變動(dòng)。其中，廣汽本田總裁神子柴壽昭（Toshiaki Mikoshiba）將從4月1日起，接替西前學(xué)（Manabu Nishimae）出任本田歐洲新任總裁，并兼任歐洲地區(qū)首席運(yùn)營官，執(zhí)掌該公司歐洲區(qū)域業(yè)務(wù)。后者業(yè)已擔(dān)綱本田歐洲業(yè)務(wù)三年之久，將調(diào)回日本出任運(yùn)營高管。

本田歐洲三名高級(jí)副總裁Ian Howells、Philip Ross以及Koji Arai將保留原職，協(xié)助神子柴壽昭完成職責(zé)交接過渡。此次神子柴壽昭的新任命正值本田更新歐洲區(qū)域產(chǎn)品陣容。本田計(jì)劃2015年向歐洲引入新一代Jazz（飛度歐洲名）小型車，此外，基于飛度開發(fā)的Vezel小型SUV也將推出歐洲版本。

豐田中國：奧平總一郎出任總經(jīng)理

豐田汽車公司宣布從4月1日起做出新的人事調(diào)整。其中，涉及到中國本部的人事調(diào)整為：現(xiàn)任豐田汽車研發(fā)中心（中國）有限公司（以下簡(jiǎn)稱“TMEC”）副董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理山科忠專務(wù)離任，由奧平總一郎專務(wù)出任TMEC的副董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理，并同時(shí)擔(dān)任豐田汽車（中國）投資有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理，負(fù)責(zé)技術(shù)研發(fā)戰(zhàn)略的規(guī)劃等相關(guān)業(yè)務(wù)。

通過此次人事調(diào)整，豐田希望進(jìn)一步強(qiáng)化在中國的技術(shù)研發(fā)戰(zhàn)略，更大程度地發(fā)揮TMEC的作用，從而進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)技術(shù)本地化進(jìn)程。

神龍：高管大調(diào)整

3月4日，神龍公司宣布了重要的人事變動(dòng)，一批營銷售領(lǐng)域的中方高管被提拔、調(diào)任到管理、工業(yè)等相關(guān)領(lǐng)域。去年10月，東風(fēng)雪鐵龍總經(jīng)理潘家年因身體健康原因一直在療養(yǎng)，其后，時(shí)任東風(fēng)雪鐵龍銷售部部長(zhǎng)的王濤以東風(fēng)雪鐵龍代理總經(jīng)理身份負(fù)責(zé)相關(guān)工作。而在此次的人事變動(dòng)中，東風(fēng)雪鐵龍總經(jīng)理一職將由東風(fēng)標(biāo)致銷售部部長(zhǎng)陳曦出任。

此次重要的人事變動(dòng)還包括：潘家年調(diào)任神龍公司黨委副書記，神龍公司公關(guān)行政部部長(zhǎng)、公關(guān)總監(jiān)孫萬湘調(diào)任神龍公司武漢二廠廠長(zhǎng)，東風(fēng)雪鐵龍銷售部部長(zhǎng)王濤調(diào)任神龍公司公關(guān)行政部部長(zhǎng)、公關(guān)總監(jiān)。另外，東風(fēng)雪鐵龍華中大區(qū)主任任光調(diào)任東風(fēng)雪鐵龍銷售部部長(zhǎng)，東風(fēng)標(biāo)致華北大區(qū)主任劉培調(diào)任東風(fēng)標(biāo)致銷售部部長(zhǎng)。

此次高管變動(dòng)，與神龍汽車公司正在全力奔“三年倍增計(jì)劃”不無關(guān)系。根據(jù)神龍公司此前的規(guī)劃，目標(biāo)是到2015年，銷量在2012年的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)翻番，達(dá)到80萬輛以上。

本土化人才正嶄露頭角

長(zhǎng)期以來，中國市場(chǎng)雖然為全球第一大市場(chǎng)，但人才一直處于緊缺狀態(tài)。先前，在國內(nèi)市場(chǎng)，跨國公司高管基本都由總部委派，關(guān)鍵崗位一般都由外籍人士領(lǐng)銜，即便是華人，大多也是在跨國公司本土成長(zhǎng)起來的外籍華人，或是港臺(tái)職業(yè)經(jīng)理人。

如今，一些跨國車企正在強(qiáng)化人才本土化儲(chǔ)備，中國本土化人才正逐漸嶄露頭角，在中國跨國品牌的管理人員中，本土人才已經(jīng)成為中流砥柱。

“由于之前中國汽車市場(chǎng)本身的局限性，規(guī)模較小，國內(nèi)水平較低，人才脫穎而出的機(jī)制也不完備。在很長(zhǎng)一段時(shí)間里，中國的汽車人才一直處于向合資的外方，或跨國公司學(xué)習(xí)的狀態(tài)。然而，當(dāng)中國汽車市場(chǎng)發(fā)展到一定程度，中國市場(chǎng)越來越成為左右跨國公司業(yè)績(jī)的主要力量之后，中國人才在這一過程中成長(zhǎng)了很多?！睆堉居卤硎尽?/p>

分析指出，在未來，隨著中國市場(chǎng)重要性的提升，會(huì)有越來越多的中國汽車人才成為世界人才體系的一部分，甚至進(jìn)入人才體系的核心地帶。一方面，中國人才會(huì)走向海外，成為跨國公司的重要力量；另一方面，歐美市場(chǎng)的高素質(zhì)管理、研發(fā)人才也會(huì)流向中國市場(chǎng)，成為中國汽車市場(chǎng)中的主要貢獻(xiàn)者。如今，中國市場(chǎng)是一種平等、融入的狀態(tài)。中國汽車人才在世界范圍內(nèi)，日益成為一股不可小覷的力量。