奚洋 李凱

摘要：隨著人類社會的發(fā)展，信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的不斷壯大，人們對互聯(lián)網(wǎng)的功能也，計算機的發(fā)展對于社會的政治、經(jīng)濟、軍事、科技、文化發(fā)展和日常生活等領(lǐng)域產(chǎn)生的影響越來越深刻，互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展也正改變著人們的生活、工作、學(xué)習(xí)和交流方式。本文主要論述了利用Android平臺GPS技術(shù)對出租車、用戶位置信息進行共享的平臺的設(shè)計與實現(xiàn)。

關(guān)鍵詞：Android；GPS；位置共享；出租車1引言

隨著經(jīng)濟的發(fā)展，城市的人口增多，人們出行對出租車的依賴也越來越高，然而，經(jīng)濟發(fā)展的背后帶來的是嚴(yán)重的交通擁堵和打車難等問題。由社科文獻出版社出版發(fā)行的《公共服務(wù)藍皮書：中國城市基本公共服務(wù)力評價（2011-2012）》中明確指出，55.37%的人打車需要10分鐘以上，只有占總體比例11.68%的人等候出租車的時間在5分鐘以內(nèi)，打車難已經(jīng)成為人們生活中較為普遍的問題。對此，藍皮書中明確建議，要建立信息化的出租車調(diào)控系統(tǒng)，可以有效緩解打車難的問題，可見社會對信息化打車系統(tǒng)的呼聲之強。從新聞報道和走訪調(diào)查中，我們不難發(fā)現(xiàn)，造成打車難的原因主要有一下幾點：

⑴隨著城市人口規(guī)模的擴大，人類活動的不斷多元化都極大的增加了對出租車的需求。

⑵司機收車?，F(xiàn)空當(dāng)兒。出租車運營經(jīng)常出現(xiàn)“空當(dāng)兒”。不少出租車司機一天緊忙活，當(dāng)天拉活的錢“達標(biāo)”了就會收車打歇兒。而雙班制也使換班時大量出租車趕著換班，不少地區(qū)出現(xiàn)無車可打的“空當(dāng)兒”。

⑶出租車的定位是“百姓TAXI”。它的主體服務(wù)人群是大多數(shù)普通人而非少數(shù)高端人群。出租車的特點是方便靈活，及時快捷。它首先應(yīng)該解決的是大多數(shù)人出行時最后一公里的困難。

⑷人多車少司機挑活。出租車拒載“高發(fā)”，首先就是因為供不應(yīng)求，據(jù)不少出租車司機反映，近年來打車的人明顯增多，拉活并不是很難的事兒。這與尾號限行、嚴(yán)查酒駕、不少市民棄私家車出行以及城市流動人口增多不無關(guān)系?；疃嗔?，不少司機開始挑活了。

⑸車輛調(diào)配不當(dāng)效率差。出租車調(diào)配不當(dāng)也是影響效率的關(guān)鍵之一?，F(xiàn)在出租車多是漫無目的地“滿街轉(zhuǎn)”，少數(shù)臨時定點“趴活兒”車輛由于打車乘客多，也不像過去那樣會長時間等待。雖然部分城市有電話叫車業(yè)務(wù)，但受道路擁堵，客源多等問題的制約，通過電話叫車大多不能保證隨叫隨到。而且成本過高，不為多數(shù)人所接受。

就以上五點原因，不難發(fā)現(xiàn)，解決打車難的問題不光需要政府的干預(yù)，有力的宏觀調(diào)控，而且也需要出租車和乘客達成一種默契，乘客的需要司機可以及時的了解到。而不是單純的在一個地方空空等待，另一個地方要打車的人卻心急如焚。因此，研發(fā)一款能快速解決出租車司機與乘客溝通問題的軟件迫在眉睫。據(jù)“中國通信網(wǎng)”2013年3月份報道，預(yù)計2013年智能手機的市場占有率將超過50%，另據(jù)“網(wǎng)易手機頻道”2013年3月11日報道，Android系統(tǒng)在中國市場占有率已突破8成，達到86%。

本平臺是基Android平臺的GPS及A-GPS定位的打車系統(tǒng)，就目前的Android市場來看，近100%的Android設(shè)備上都裝有GPS設(shè)備，而且用戶在這些Android設(shè)備上使用GPS服務(wù)時，不需要為其支付任何費用。就目前的Android軟件市場來看，絕大多數(shù)地圖、導(dǎo)航軟件都是允許用戶免費使用的。這些免費的服務(wù)，可以最大限度的降低用戶使用本系統(tǒng)的成本。

乘客通過乘客端軟件將自己的位置信息上傳至服務(wù)器，服務(wù)器接受請求并返回等待信息。出租車司機則通過自己安裝在車內(nèi)或者手持的Android終端實時查看自己附近對出租車有需求的乘客的位置，間接的實現(xiàn)了乘客與出租車司機的溝通。從一定程度上解決了打車難的問題。

2Android移動終端的特點

2.1 市場占有率高，用戶范圍廣

據(jù)“中國通信網(wǎng)”2013年3月份報道，預(yù)計2013年智能手機的市場占有率將超過50%，另據(jù)“網(wǎng)易手機頻道”2013年3月11日報道，Android系統(tǒng)在中國市場占有率已突破8成，達到86%。

2.2 終端集成度高，附屬硬件配備齊全

據(jù)不完全統(tǒng)計，目前市場上的主流Android移動終端都配備了GPS系統(tǒng)，部分高端機型甚至配備了A—GPS及地磁傳感器，重力傳感器，這些傳感器的應(yīng)用，必將在用戶位置獲取中產(chǎn)生巨大作用。

2.3 第三方軟件多，用戶應(yīng)用隨意安裝

目前Android市場中應(yīng)用軟件已經(jīng)過億，眾多的應(yīng)用軟件為本平臺的實現(xiàn)建立了良好的基礎(chǔ)。本平臺可以調(diào)用安卓系統(tǒng)中自帶的地圖軟件實現(xiàn)乘客位置的定點標(biāo)注功能，使用Android系統(tǒng)中的地圖功能也將降低本平臺的開發(fā)成本，免去開發(fā)專業(yè)地圖的繁瑣過程。

2.4 支持后臺運行

用戶在Android終端上只需按下“桌面”鍵即可成功返回桌面，查看應(yīng)用列表，同時原有的程序?qū)⒃诤笈_運行。多任務(wù)并行操作使得用戶在使用一個應(yīng)用時不必關(guān)掉當(dāng)前應(yīng)用就可以切換到另一個應(yīng)用中，不影響用戶的其他操作。

2.5 終端接口齊全，調(diào)用簡單

Android終端為用戶提供了豐富的接口，將復(fù)雜的傳感器，定位技術(shù)整合成用戶可以直接調(diào)用的程序接口，通過平臺提供的接口，可以直接操作復(fù)雜的傳感器。同時，接口的整合也將不同機型，不同設(shè)備間的差異降低到了最小，開發(fā)者在軟件開發(fā)過程中完全可以不去考慮不同設(shè)備間的適配問題，用戶也不需要為適配不同設(shè)備而煞費苦心的研究那些專業(yè)名稱。

3基于Android平臺GPS的出租車、用戶位置信息共享平臺的實現(xiàn)形式

隨著移動通信技術(shù)的發(fā)展，智能手機已經(jīng)成為了人們出行的必須品，在生活中的作用日漸深遠(yuǎn)，近乎人手一部的智能手機為本平臺的實現(xiàn)提供了最基礎(chǔ)的物質(zhì)保證。因此，我們僅需要使用一些的手段，從用戶端獲取到用戶的需求及相關(guān)信息，在不同的用戶間建立起溝通的橋梁，即可實現(xiàn)本平臺的基本功能，針對這種形式，作者提出了一些建議：

3.1 一鍵操作更方便

基于Android平臺GPS的出租車、用戶位置信息共享平臺的設(shè)計與實現(xiàn)應(yīng)該考慮到最廣大用戶的根本利益。作為一款輔助軟件，應(yīng)在設(shè)計中盡可能的減少用戶操作，比如一鍵式操作，一鍵發(fā)送我的請求，一鍵撤銷請求，不需要二次注冊，自動與手機配對等功能，盡可能的降低用戶在操作上浪費的時間。

3.2 禁止多余操作，保障駕駛安全

作為一款輔助性軟件，在設(shè)計階段應(yīng)當(dāng)盡可能減少出租車司機對軟件的操作及依賴，減少出租車司機在駕駛過程中操作手機的次數(shù)，不能影響到駕駛安全。比如，當(dāng)出租車司機啟動其軟件后，軟件自動配置運行，并保持屏幕長亮，當(dāng)司機按下“鎖屏”鍵之后，軟件自動停止工作，駕駛員只需要偶爾關(guān)注下屏幕上的電子地圖即可了解用戶需求，在軟件運行過程中，全程不需要司機的人為參與。

3.3 C/S模式，減輕用戶負(fù)擔(dān)

由于平臺運行過程中會產(chǎn)生大量地理坐標(biāo)運算，消耗CPU時間，占用大量CPU資源，同時目前市場上主流的Android設(shè)備在運算這些高精度數(shù)據(jù)的速度并不理想，因此采用客戶端/服務(wù)器模式，用戶只需要將自己的請求通過軟件平臺傳送到服務(wù)器端即可，由運算能力強大的計算機來完成后續(xù)的運算，并將結(jié)果回饋給用戶，減少用戶在使用軟件中對資源的消耗，同時適配更多的Android終端。

3.4 高效率更要節(jié)能

實時更新GPS位置坐標(biāo)并上傳到服務(wù)端可以極大的提高平臺的實時性，與此帶來的高流量和高耗電量也將會成為用戶的一大負(fù)擔(dān)。通過一些技術(shù)手段，便可以解決此問題。比如，當(dāng)軟件檢測到目前處于低速狀態(tài)時自動關(guān)閉網(wǎng)絡(luò)連接，修改GPS數(shù)據(jù)更新的時間增加到半分鐘或者是更長的時間，以設(shè)備誤判造成的不必要的更新及流量、電量消耗。

4基于Android平臺GPS的出租車、用戶位置信息共享平臺存在的不足

從上面的分析中，我們得知Android終端的獨特優(yōu)勢給我們的工作、學(xué)習(xí)、生活帶來了很多便利。但是，因為存在的技術(shù)缺陷和相關(guān)系統(tǒng)的一些特點不得不認(rèn)識到其中存在的一些不足。這些不足是以GPS為主的定位系統(tǒng)的自身缺陷，往往不能滿足冷啟動條件下的快速定位，影響軟件系統(tǒng)的實時性及用戶體驗。

為了更好的發(fā)揮Android智能終端的內(nèi)在優(yōu)勢，盡可能的規(guī)避GPS冷啟動定位緩慢等技術(shù)方面的問題，能否通過運營商、基站、地磁場甚至是GPS衛(wèi)星數(shù)據(jù)快速的獲取到高精度的地理位置，都是亟待解決的“瓶頸”，以便更好的為用戶提供高效率，高精度的服務(wù)。