《交通運輸系統(tǒng)工程與信息》學(xué)報2014 年卷首語

走過的 2013 年對交通領(lǐng)域來說是意義非凡的一年,鐵總與國家鐵路局對鐵道部職能的取代實現(xiàn)了鐵路的政企分開,改變了我國綜合交通運輸體系的格局.2013 年,在王慶云、石定寰、張國伍等編委會領(lǐng)導(dǎo)的直接關(guān)心、指導(dǎo)及中國系統(tǒng)工程學(xué)會、北京交通大學(xué)的領(lǐng)導(dǎo)下,我刊被 EI收錄,中國學(xué)術(shù)期刊綜合引證報告發(fā)布的復(fù)合影響因子 1.138,排在 130 種國內(nèi)同學(xué)科期刊的第 7 位,比上年提高 2 名,期刊影響力不斷擴大.

2013 年國際版全球下載總量 30033 次,其中,中國大陸以外地區(qū)占 68%,不少 SCI 刊物引用了我刊論文.國內(nèi)版論文的 Web 下載量達(dá)到 6.86 萬次.

2013 年共收到來稿 789 篇,已完成終審的論文錄用率 25.17%,錄用論文的修改率達(dá)到 98% 以上,有效提高了稿件質(zhì)量.全年刊出論文 180 篇,共 1 244 頁,平均每期刊出論文 30 篇 207.3 頁,每篇文章平均 6.91 頁;入選國際版的論文 60 篇,與 2012 年持平.

從刊發(fā)論文第一作者技術(shù)職務(wù)上看,中高級職稱作者和博士生的論文所占比重較大。 其中,高級副高級占 36%,中級職稱占 21.5%,博士生論文占 35.5%,碩士生論文占 7%.

根據(jù)我國國民經(jīng)濟(jì)與交通發(fā)展形勢,本刊 2014年將重點放在以下領(lǐng)域.

1.綜合交通系統(tǒng)發(fā)展政策與運行機制結(jié)合十八屆三中全會以來國家對交通運輸業(yè)建設(shè)與發(fā)展的新要求,研究區(qū)域與城市不同交通方式的功能定位、綜合交通發(fā)展的結(jié)構(gòu)與目標(biāo)、交通需求管理政策與策略,以及綜合交通系統(tǒng)運行管理的機制、模式與改革方案等.

2.綜合交通系統(tǒng)規(guī)劃理論與方法結(jié)合我國城市化與機動化發(fā)展的實際背景,重點探討資源限制條件下我國區(qū)域與城市綜合交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與發(fā)展的理論與方法,不同情景下綜合交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)優(yōu)化與供需平衡理論,多方式一體化發(fā)展策略與方法等.

3.交通運輸系統(tǒng)運行效率與服務(wù)水平提高技術(shù)研究綜合交通系統(tǒng)信息化、智能化與網(wǎng)絡(luò)化運行的技術(shù)與策略,提出適合不同區(qū)域與城市發(fā)展環(huán)境的綜合交通系統(tǒng)高效運行與優(yōu)質(zhì)服務(wù)技術(shù).

感謝 2013 年本刊審稿專家,他們是(按審稿數(shù)量排序)杜鵬、王京元、李志純、劉天亮、陳永恒、賈斌、唐鐵橋、謝秉磊、陳紹寬、徐猛、楊曉芳、宋現(xiàn)敏、孫會君、徐建閩、真虹、田瓊、紀(jì)壽文、張鑫、傅惠、畢軍、張小飛、褚冠全、胡明偉、賈元華、榮朝和、張亮亮、馮雪松、劉爽、梁肖、丁勇、柏赟.感謝北京四通智能交通系統(tǒng)集成有限公司、北京交通發(fā)展研究中心、國家鐵路智能運輸系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心、北京世紀(jì)新運交通運輸科技應(yīng)用研究所、北京交通大學(xué)鐵路危險貨物運輸研究實驗室的熱情支持,也感謝北京交通大學(xué)交通運輸學(xué)院和“中國綜合交通研究中心”為編輯部運行提供的幫助與支持.在新的 2014年里,我們希望與廣大同仁一起,在黨的“十八大”精神的指引下,為推動我國綜合交通運輸事業(yè)的建設(shè)與發(fā)展、提升我國交通成果的國際影響力貢獻(xiàn)力量!