劉鳳友,高建民
(中電投蒙東能源集團(tuán)有限責(zé)任公司 發(fā)電部,內(nèi)蒙古 通遼028011)
清華大學(xué)在2007年提出了“吸收式換熱”概念和“基于吸收式換熱的熱電聯(lián)產(chǎn)集中供熱技術(shù)”[1],并與北京環(huán)能瑞通科技發(fā)展有限公司合作,相繼開(kāi)發(fā)出吸收式換熱機(jī)組、余熱回收專用熱泵機(jī)等一系列產(chǎn)品。近年來(lái),該項(xiàng)技術(shù)又得到了更多領(lǐng)域的深入研究和應(yīng)用[2-7]。2008年10月,赤峰市建成首個(gè)循環(huán)水余熱利用示范工程。2010年12月,大同市完成了第一熱電廠2×135 MW乏汽余熱利用示范工程。至2013年,基于吸收式換熱的熱電聯(lián)產(chǎn)集中供熱技術(shù)在600 MW亞臨界空冷機(jī)組中尚無(wú)成功應(yīng)用的案例,為使該技術(shù)可以成功應(yīng)用,需要重新設(shè)計(jì)方案并做更深一步的研究。
以NZK600-16.7/537/537型亞臨界空冷汽輪發(fā)電機(jī)組為例,在機(jī)組空冷島近地新建余熱回收換熱首站,采用基于吸收式換熱的熱電聯(lián)產(chǎn)集中供熱技術(shù),設(shè)計(jì)安裝余熱回收換熱機(jī)組,以替代汽水換熱器。通過(guò)使用汽輪機(jī)采暖抽汽驅(qū)動(dòng)換熱機(jī)組,回收汽輪機(jī)排出的部分乏汽,用于加熱一次網(wǎng)回水。一次網(wǎng)回水經(jīng)余熱回收機(jī)組加熱后,進(jìn)入尖峰加熱器,經(jīng)汽輪機(jī)部分抽汽再熱后送出換熱首站。此為僅研究在電廠供熱首站內(nèi)設(shè)置汽輪機(jī)余熱回收機(jī)組供熱方案,其流程示意如圖1所示。
圖1 基于吸收式換熱的熱電聯(lián)產(chǎn)集中供熱技術(shù)方式系統(tǒng)流程
在設(shè)計(jì)工況下,600 MW亞臨界空冷機(jī)組單臺(tái)汽輪機(jī)抽汽流量為 475 t/h,抽汽壓力0.8 MPa。其中355 t/h的抽汽量進(jìn)入余熱回收機(jī)組,用于回收310 t/h的汽輪機(jī)乏汽,另120 t/h的抽汽量進(jìn)入新建熱網(wǎng)加熱器,用于尖峰加熱。一次網(wǎng)水流量在9 338 t/h時(shí),設(shè)計(jì)供、回水溫度分別為110℃和50℃。余熱回收利用機(jī)組COP設(shè)計(jì)值暫定為1.8。按此原則,汽輪機(jī)在TMCR工況下,排汽量為1 035 t/h,進(jìn)入空冷島的乏汽量為732 t/h,校核空冷島在-28℃的環(huán)境溫度下(最低環(huán)境溫度),最小防凍流量應(yīng)為660 t/h,滿足空冷島的防凍要求。同時(shí),在實(shí)施汽輪機(jī)打孔抽汽采暖供熱設(shè)計(jì)時(shí),經(jīng)設(shè)計(jì)院校核,汽輪機(jī)亦能滿足安全運(yùn)行要求。
余熱回收機(jī)組單臺(tái)設(shè)計(jì)回收余熱量為50 MW,制熱量為110 MW。在換熱首站選擇4臺(tái)余熱回收機(jī)組并列運(yùn)行,不設(shè)置備用機(jī)組。在設(shè)計(jì)條件下,4臺(tái)余熱回收機(jī)組總回收乏汽量為310 t/h,折合回收熱量為193 MW。
熱網(wǎng)加熱器作為二級(jí)加熱,只承擔(dān)尖峰加熱負(fù)荷,將經(jīng)過(guò)余熱回收機(jī)組換熱后的熱網(wǎng)循環(huán)水由90℃加熱到110℃。熱網(wǎng)加熱器需承擔(dān)的加熱負(fù)荷約為217.9 MW。
熱網(wǎng)循環(huán)水泵選型應(yīng)能夠滿足熱網(wǎng)調(diào)節(jié)要求,同時(shí)也應(yīng)滿足熱網(wǎng)在最不利工況下的循環(huán)壓頭要求。
熱網(wǎng)循環(huán)水系統(tǒng)的正常補(bǔ)水,通過(guò)化學(xué)軟化水補(bǔ)水管道補(bǔ)入熱網(wǎng)除氧器,然后再補(bǔ)入熱網(wǎng)。熱網(wǎng)循環(huán)水系統(tǒng)的事故補(bǔ)水,可將備用水補(bǔ)至熱網(wǎng)循環(huán)水。
熱網(wǎng)工程供熱首站正常補(bǔ)水泵的流量為200 m3/h(按系統(tǒng)設(shè)計(jì)流量的2%作為參考),首站內(nèi)系統(tǒng)定壓值與現(xiàn)有工程保持一致(25 mH2O),同時(shí)能夠滿足熱網(wǎng)工程擴(kuò)建需求。一般設(shè)計(jì)2臺(tái)100%容量的熱網(wǎng)補(bǔ)水泵,1臺(tái)運(yùn)行,1臺(tái)備用。每臺(tái)補(bǔ)水泵的流量為120 t/h、揚(yáng)程為50 mH2O。為了節(jié)能,補(bǔ)水泵裝設(shè)變頻裝置。
熱網(wǎng)疏水系統(tǒng)采用單元制。設(shè)置了2臺(tái)50%容量的熱網(wǎng)疏水泵,每臺(tái)疏水泵容量為300 t/h,揚(yáng)程為150 mH2O,其中1臺(tái)備用。熱網(wǎng)加熱器中的疏水通過(guò)疏水泵送至高壓除氧器。當(dāng)疏水水質(zhì)不合格時(shí),通過(guò)疏水泵送至熱網(wǎng)循環(huán)水出口管道。熱網(wǎng)加熱器危急疏水排至水工排水系統(tǒng)。
4臺(tái)余熱回收機(jī)組需單獨(dú)建設(shè)換熱首站。余熱回收機(jī)組的乏汽凝結(jié)水泵、抽汽凝結(jié)水泵等均合理布置在換熱首站的廠房中。
3.2.1 乏汽系統(tǒng)
ZK600-16.7/537/537型亞臨界空冷汽輪機(jī)組做功后的乏汽是通過(guò)兩根排汽母管引至空冷島。用于乏汽回收的管道分別從兩根汽輪機(jī)做功后的乏汽排汽母管引出(DN3500),再分支引入余熱回收機(jī)組(DN2500)。
余熱回收機(jī)組工作中,乏汽釋放熱量給熱網(wǎng)循環(huán)水后,凝結(jié)成飽和水,通過(guò)乏汽凝結(jié)水泵,送回至空冷凝結(jié)水箱。余熱回收機(jī)組蒸發(fā)器一側(cè)為汽輪機(jī)乏汽和乏汽疏水,另一側(cè)為真空環(huán)境的制冷劑-水和水蒸汽。乏汽疏水直接進(jìn)入汽輪機(jī)排汽裝置熱井或空冷凝結(jié)水箱,無(wú)需經(jīng)過(guò)回水除氧。
3.2.2 驅(qū)動(dòng)蒸汽系統(tǒng)
根據(jù)溴化鋰余熱回收機(jī)組的特性,需要有高品質(zhì)熱源驅(qū)動(dòng)來(lái)自于汽輪機(jī)采暖抽汽的蒸汽,完成溴化鋰的濃度由稀向濃的轉(zhuǎn)變過(guò)程。余熱回收機(jī)組僅消耗部分汽輪機(jī)采暖抽汽量,其余抽汽量進(jìn)入熱網(wǎng)首站加熱器,對(duì)余熱回收機(jī)組加熱后的一級(jí)網(wǎng)循環(huán)水進(jìn)行二級(jí)加熱,使循環(huán)水溫度升高到110℃。
驅(qū)動(dòng)蒸汽形成的凝結(jié)水通過(guò)余熱回收機(jī)組中的凝結(jié)水泵送入主機(jī)除氧器前的凝結(jié)水管道,其揚(yáng)程應(yīng)與之相對(duì)應(yīng)的換熱首站疏水泵揚(yáng)程匹配。每臺(tái)余熱回收機(jī)組配備2臺(tái)凝結(jié)水泵。
3.2.3 熱網(wǎng)循環(huán)水供、回水系統(tǒng)
由于600 MW亞臨界汽輪機(jī)打孔抽出蒸汽的壓力為0.8 MPa,需減至0.4 MPa。為此,設(shè)計(jì)時(shí)在考慮節(jié)能和抽汽流量變化條件下,優(yōu)先選用小背壓機(jī)發(fā)電或汽動(dòng)熱網(wǎng)循環(huán)泵。供熱一次網(wǎng)循環(huán)水回水首先并列進(jìn)入4臺(tái)余熱回收機(jī)組進(jìn)行一次加熱,再引入熱網(wǎng)尖峰加熱器再熱至所需供水溫度,最后送入城市熱網(wǎng)。
3.2.4 抽真空系統(tǒng)
在余熱回收機(jī)組的取熱器工作過(guò)程中,乏汽在其中一側(cè)凝結(jié)成水,其余不凝結(jié)的氣體將聚集在設(shè)備死角處。由于取熱器與空冷島直接相連通,為了不影響汽輪機(jī)組正常運(yùn)行,應(yīng)建立抽真空系統(tǒng)。利用管道直接接入主機(jī)抽真空系統(tǒng),不單獨(dú)設(shè)置真空泵。
3.2.5 輔機(jī)冷卻水系統(tǒng)
根據(jù)余熱回收機(jī)組的工作特性,余熱回收機(jī)組設(shè)備應(yīng)設(shè)計(jì)無(wú)輔機(jī)冷卻水裝置。
對(duì)已有的設(shè)施、設(shè)備在設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)注意以下問(wèn)題:
1)對(duì)已有空冷排汽管道的膨脹節(jié)、排汽管道支吊架存在的影響,需要校核其荷載、強(qiáng)度等能否繼續(xù)滿足乏汽余熱回收后的運(yùn)行條件。
2)需收集現(xiàn)有空冷排汽管道模型、受力、支吊點(diǎn)荷載等數(shù)據(jù)資料,為新增管道的應(yīng)力分析設(shè)計(jì)作準(zhǔn)備,以保證新增的管道不對(duì)正常運(yùn)行的管道造成影響。
3)勘查分析新增管道布置對(duì)已有地下管道、設(shè)施的正常運(yùn)行和檢修等影響。
余熱回收機(jī)組負(fù)荷等級(jí)、供電系統(tǒng)及供電原則如下:
1)根據(jù)廠用電規(guī)定及余熱供熱機(jī)組的實(shí)際情況,新增余熱回收機(jī)組凝結(jié)水泵等按Ⅱ類負(fù)荷等級(jí)考慮。
2)新增的380 V余熱回收機(jī)組乏汽凝結(jié)水泵、抽汽凝結(jié)水泵應(yīng)由相應(yīng)的PC備用位置供電。
3)接于PC上的大于75 kW的電動(dòng)機(jī)及以上的靜態(tài)負(fù)荷回路采用框架斷路器供電,其余MCC一般靜態(tài)負(fù)荷由塑殼斷路器供電。低壓電器的組合在發(fā)生短路或異常運(yùn)行時(shí),各級(jí)保護(hù)電器可以做出正確的動(dòng)作。
4)余熱供熱系統(tǒng)設(shè)備分別進(jìn)入各自的 DCS或PLC控制系統(tǒng)。接于PC上的75 kW及以上的電動(dòng)機(jī)回路采用框架斷路器供電,其余380 V電動(dòng)機(jī)回路由塑殼斷路器和馬達(dá)控制器供電。一般靜態(tài)負(fù)荷由塑殼斷路器供電,采用智能脫扣器,不另裝保護(hù)裝置,低壓電器的組合應(yīng)保證在發(fā)生短路或異常運(yùn)行時(shí),各級(jí)保護(hù)電器可以做出正確的動(dòng)作。
5)按照全廠設(shè)計(jì)一致的原則,PC、MCC電動(dòng)機(jī)控制方式和保護(hù)實(shí)現(xiàn)方式保持一致。遠(yuǎn)程控制的電動(dòng)機(jī)納入DCS控制系統(tǒng),重要電動(dòng)機(jī)就地設(shè)置事故按鈕。
供熱系統(tǒng)一般設(shè)置獨(dú)立的就地控制站,采用一套獨(dú)立、冗余的DCS控制系統(tǒng)。附屬系統(tǒng)的設(shè)備調(diào)控、各管道參數(shù)的檢測(cè)、電動(dòng)門的控制及廠用電系統(tǒng)等都由此DCS控制系統(tǒng)來(lái)完成控制。DCS控制系統(tǒng)通過(guò)通訊接口與機(jī)組的DCS公共控制系統(tǒng)連接,實(shí)現(xiàn)雙向通訊及集中監(jiān)控。
通過(guò)實(shí)施600 MW亞臨界空冷機(jī)組乏汽余熱回收供熱改造,可回收汽輪機(jī)乏汽量310 t/h,回收乏汽功率193 MW,實(shí)現(xiàn)乏汽余熱回收量267.3萬(wàn) GJ/a。按照替代大型區(qū)域燃煤供熱鍋爐,其效率按80%計(jì)算,回收該部分余熱相當(dāng)于節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤 11.3萬(wàn)t/a,機(jī)組年平均發(fā)電煤耗可降低約38 g/kW·h。
相比于常規(guī)供熱方案,由于耗煤量大幅減少,在節(jié)約了大量能源的同時(shí),減少了煤與灰渣對(duì)環(huán)境、交通及占地的影響。SO2、NOX及煙塵排放量也因此而減少,有利于城市空氣質(zhì)量的改善。
“基于吸收式循環(huán)的熱電聯(lián)產(chǎn)集中供熱技術(shù)”在經(jīng)過(guò)專家論證以及工程實(shí)踐檢驗(yàn)的基礎(chǔ)上,已逐漸走向成熟。在進(jìn)行初步經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)基礎(chǔ)上,項(xiàng)目?jī)?nèi)部收益率在10%左右,高于基準(zhǔn)收益率8%。為此,實(shí)施600 MW亞臨界空冷機(jī)組乏汽余熱回收供熱改造,無(wú)論在工藝技術(shù)、建設(shè)條件,還是在經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)上均是可行的。同時(shí),其節(jié)能減排效益巨大,應(yīng)用前景極其良好。
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沈陽(yáng)工程學(xué)院學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)2014年3期