■文：祁子鑫

比金屬還堅(jiān)固

■文：祁子鑫

通常情況下，我們會(huì)認(rèn)為金屬比塑料堅(jiān)固，皮革比纖維結(jié)實(shí)。但在科學(xué)家眼中，這些默認(rèn)的規(guī)律卻并不適用，通過科學(xué)技術(shù)可以讓我們開發(fā)出各種新型材料，他們不僅輕便，且堅(jiān)固程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于傳統(tǒng)材料。

全新的材料有效降低簧下質(zhì)量，提升車輛操控性能，并且也為整體輕量化做出貢獻(xiàn)

奧迪最近研發(fā)出一種新型彈簧，一種由玻璃纖維增強(qiáng)聚合物（glass fiber-reinforced polymer，簡稱GFRP）制成的新型懸掛彈簧。與傳統(tǒng)的鋼制彈簧相比，GFRP彈簧減重40%， GFRP彈簧由奧迪公司與一家意大利專業(yè)供應(yīng)商聯(lián)合開發(fā)。在外觀上，它與傳統(tǒng)鋼制彈簧有所不同，GFRP彈簧呈淺綠色，纖維束比鋼制彈簧的鋼絲更粗，彈簧的直徑略大，卷數(shù)略有減少。中大型車上一根鋼制彈簧的重量約為2.7千克，而具有相同性能的GFRP彈簧重量約為1.6千克，減重40%。一輛車上4根GFRP彈簧大約共減重4.4千克，這其中的一半屬于簧下質(zhì)量。

GFRP彈簧的芯軸直徑只有幾毫米，由長玻璃纖維組成，并灌注了環(huán)氧樹脂（epoxy resin）材料，更多的玻璃纖維以正負(fù)45°的方向包裹在芯軸上。這樣，玻璃纖維的壓縮層相互支撐，能夠充分吸收作用在彈簧上的壓力。在最后的生產(chǎn)階段，坯件將在溫度高達(dá)100℃以上的烤爐中進(jìn)行加工。相比普通鋼制彈簧，GFRP彈簧可以根據(jù)不同的參數(shù)進(jìn)行精準(zhǔn)的調(diào)校。同時(shí)，它具有卓越的耐腐蝕性，即使在極端情況下被石塊撞擊劃傷表面，依然能夠抵御清洗液等化學(xué)藥品的侵蝕。另外GFRP彈簧與鋼制彈簧相比還擁有一個(gè)重要的優(yōu)勢，它在生產(chǎn)過程中的能耗更低，更加環(huán)保。

在更注重輕量化的今天，減重工程已經(jīng)開始設(shè)計(jì)彈簧這種較小的零部件。奧迪全新的GFRP彈簧已經(jīng)不僅是一種概念，而是將在今年年底開始正式使用了。

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