永彬　常效忠

從2013年4月進(jìn)場至2014年5月底，中鐵五局機(jī)械化公司新開鐵路項(xiàng)目部由于采取“六位一體”建設(shè)管理模式，大力推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化施工管理，取得了全線勞動(dòng)競賽第1名的好成績。

中鐵五局機(jī)械化公司河南新開鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部擔(dān)負(fù)著新密至開封鐵路擴(kuò)能改建的施工重任。從開工建設(shè)起，新開項(xiàng)目部就按照河南中州公司“六位一體”的建設(shè)管理模式，牢固樹立高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率的建設(shè)意識(shí)，努力推行管理制度標(biāo)準(zhǔn)化、人員配備標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)場管理標(biāo)準(zhǔn)化以及過程控制標(biāo)準(zhǔn)化。

標(biāo)準(zhǔn)化管理成效顯著

“讓標(biāo)準(zhǔn)管理在項(xiàng)目上落地生根”，這是新開項(xiàng)目部取得佳績的一大法寶。從開工之日起，新開項(xiàng)目部就嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)化要求，從項(xiàng)目管理、過程控制到人員配備、駐地和現(xiàn)場布置等統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，步調(diào)一致。

采訪中我們了解到，參加新開鐵路建設(shè)的各項(xiàng)目隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)班子，大多是有施工經(jīng)驗(yàn)的管理者，有的還參加了青藏鐵路、西南鐵路等重點(diǎn)工程建設(shè)。這些精兵強(qiáng)將的加入為高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)新開鐵路創(chuàng)造了良好條件。

在統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)方面，新開項(xiàng)目部編制印發(fā)了“管理制度、工作標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)指導(dǎo)書、應(yīng)急預(yù)案”4類258項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)化制度；編制印發(fā)了13種作業(yè)指導(dǎo)書以及9項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，共計(jì)22種小冊子發(fā)到作業(yè)層，保證特殊工種和關(guān)鍵崗位人手一冊，努力使“標(biāo)準(zhǔn)化成為習(xí)慣，習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn)化”。

推行標(biāo)準(zhǔn)化的目的，既要使工程達(dá)到預(yù)期的效果，也要讓施工成本得到有效控制，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益預(yù)期。項(xiàng)目部以成本管理為核心，推行以基礎(chǔ)管理為重點(diǎn)的精細(xì)化管理，精算經(jīng)濟(jì)效益，優(yōu)化施工方案，改進(jìn)施工技術(shù)，力爭在細(xì)節(jié)管理中爭創(chuàng)最大的收益。如：拌和站臨建按最初的施工圖紙要求需要投入成本140萬元，采用精細(xì)化管理，實(shí)際投入90萬元，節(jié)約成本50萬元；涵洞基底級配碎石換填，按設(shè)計(jì)要求需要投入成本26萬元，后優(yōu)化施工方案，只投入8萬元就完成了施工，節(jié)約成本18萬元。馬家河、惠濟(jì)河兩橋的3#、4#承臺(tái)開挖，每個(gè)承臺(tái)需要8萬元，共計(jì)需要32萬元，施工方案優(yōu)化后，每個(gè)承臺(tái)投入費(fèi)用不足1萬元，共計(jì)節(jié)約費(fèi)用28萬元。項(xiàng)目部計(jì)財(cái)部部長李亞楠給我們舉了一個(gè)生動(dòng)的例子：新開線上鉆孔樁數(shù)量非常大，為了避免單價(jià)不一，造成各工區(qū)之間的不便管理，他們對公司管段內(nèi)各隊(duì)的鉆孔樁單價(jià)測算結(jié)果進(jìn)行了統(tǒng)一，限制了最高的孔樁單價(jià)。項(xiàng)目隊(duì)可根據(jù)實(shí)際情況和協(xié)作隊(duì)伍簽訂協(xié)議，這之中常常可以降低成本，堵塞管理漏洞，提高項(xiàng)目效益。

安全質(zhì)量嚴(yán)抓共管

新開鐵路施工，為貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的管理方針，實(shí)現(xiàn)“全線整體質(zhì)量達(dá)到世界一流標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)得起運(yùn)營和歷史的檢驗(yàn)”總目標(biāo)，項(xiàng)目部對本標(biāo)段的安全質(zhì)量管理進(jìn)行了精心設(shè)計(jì)和周密規(guī)劃，做到安全質(zhì)量管理與施工生產(chǎn)同時(shí)計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)和評比。

在抓好安全質(zhì)量上，項(xiàng)目部形成了一套嚴(yán)格的質(zhì)量、安全、環(huán)保自控體系。各工區(qū)細(xì)化保證體系，責(zé)任到人，并采取定期或不定期檢查，定期召開安全質(zhì)量分析會(huì)，確保安全質(zhì)量落到實(shí)處，形成了安全質(zhì)量齊抓共管的良好局面。

在重大供電及有危險(xiǎn)源的地方，項(xiàng)目部標(biāo)明了注意事項(xiàng)和責(zé)任人。如：在跨既有線和馬家河大橋重點(diǎn)工程施工中，項(xiàng)目部專門制訂了《安全生產(chǎn)自控體系》《質(zhì)量自控體系》，保證了施工安全。

采訪時(shí)，我們看到安質(zhì)人員用卡控表來隨時(shí)掌握現(xiàn)場動(dòng)態(tài)，表格里面包括每道工序的施工時(shí)間、現(xiàn)場負(fù)責(zé)人等多項(xiàng)內(nèi)容，表格下發(fā)到各工區(qū)，各工區(qū)再根據(jù)具體內(nèi)容進(jìn)行細(xì)化，把責(zé)任落實(shí)到人頭上，然后檢查安全質(zhì)量工作時(shí)，這種表格就會(huì)隨時(shí)反映當(dāng)時(shí)現(xiàn)場的實(shí)際情況。我們隨便翻到一張《現(xiàn)場安全質(zhì)量檢查登記表》，里面會(huì)清楚地記錄當(dāng)時(shí)的情況，如：現(xiàn)場作業(yè)人員個(gè)別在高空作業(yè)時(shí)佩戴安全帶但未使用；對高空作業(yè)人員不掛安全帶進(jìn)行教育并罰款30元，等等。清楚的記錄表明現(xiàn)場安全檢查與違章處罰何其嚴(yán)厲。

黨建工作保障有力

新開鐵路項(xiàng)目取得階段性的成績，即是標(biāo)準(zhǔn)管理、精心組織的結(jié)果，更是黨建思想政治工作有力支持的結(jié)果。項(xiàng)目部黨工委緊緊圍繞“抓黨建促生產(chǎn)”的主導(dǎo)思想，先后深入開展了“高揚(yáng)黨旗建鐵路、標(biāo)準(zhǔn)高效創(chuàng)一流”、百日大干活動(dòng)和勞動(dòng)競賽活動(dòng)，并以“我是黨員我爭先，我建新開我光榮”“一個(gè)黨員一個(gè)崗，一個(gè)支部一面旗”“共產(chǎn)黨員創(chuàng)優(yōu)模范工程”等黨的主題活動(dòng)為載體，促進(jìn)了施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行。

項(xiàng)目部路基隊(duì)根據(jù)年輕員工多、新開鐵路施工要求高、員工思想有負(fù)擔(dān)的實(shí)際情況，建立了圖書室，給員工提供了放松、解壓的場所。項(xiàng)目部還努力改善職工伙食，確保職工飲食質(zhì)量；積極培養(yǎng)農(nóng)民工典型，采用典型引路，激勵(lì)參建農(nóng)民工學(xué)先進(jìn)、爭做竇鐵成式的技術(shù)型農(nóng)民工。為搞好與當(dāng)?shù)孛癖姷年P(guān)系，贏得他們的支持，項(xiàng)目部還開展了路地聯(lián)合治理活動(dòng)，促使了路地糾紛逐漸減少，推進(jìn)了征地拆遷的順利進(jìn)行。

正是由于他們各項(xiàng)工作抓得緊抓得實(shí)，工地現(xiàn)場才會(huì)秩序井然，施工進(jìn)度才能按期推進(jìn)。從2013年4月進(jìn)場至2014年5月底，項(xiàng)目部取得了全線勞動(dòng)競賽第1名的好成績。這些都與項(xiàng)目部嚴(yán)格管理、精心組織、超前策劃、積極落實(shí)是密不可分的。

（責(zé)任編輯：李萬全）endprint