田沃

【摘要】 隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的推進(jìn)，人們的生活水平不斷的提高，出行工具不斷的豐富，城市交通也變得異常的擁擠，城市軌道交通的出現(xiàn)為解決城市的擁擠問(wèn)題作出了重要的探索。本文首先介紹城市軌道交通 自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的概況，其次分析城軌交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)設(shè)計(jì)需要綜合考慮的因素，最后制定城軌交通售檢票系統(tǒng)設(shè)計(jì)的優(yōu)化對(duì)策[1]。

【關(guān)鍵詞】 城軌交通 自動(dòng)售檢票系統(tǒng)設(shè)計(jì) 優(yōu)化對(duì)策

隨著我國(guó)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)的推進(jìn)和居民生活水平的提高，城市的交通擁擠問(wèn)題已經(jīng)成為制約城市高速發(fā)展的弊病，城市軌道交通是以輕軌和地鐵為代表的新型城市出行方式。對(duì)城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)設(shè)計(jì)進(jìn)行研究，有利于城市軌道交通的高速發(fā)展和城市擁堵的緩解，因此要不斷促進(jìn)城市軌道交通自動(dòng)化發(fā)展和智能化研究。

一、城軌交通的概況

1、城軌交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)。城軌交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)（Automatic Fare Collection stemsy，AFC）是指城軌交通售檢票的自動(dòng)化和機(jī)械化的運(yùn)作。當(dāng)前，城市軌道交通按運(yùn)能范圍、車輛類型及主要技術(shù)特征可分為有軌電車、地下鐵道、輕軌道交通、市郊鐵路、單軌道交通、新交通系統(tǒng)、磁懸浮交通七類，其中，有軌電車及地下鐵道在城市交通建設(shè)中的應(yīng)用越發(fā)廣泛，對(duì)于更好的滿足人們的日常出行需求起到了較大的幫助作用。

2、城軌交通AFC系統(tǒng)設(shè)計(jì)的必要性。城軌交通的AFC系統(tǒng)是社會(huì)城市化發(fā)展的必然。一是AFC系統(tǒng)是治理城市交通擁堵的重要探索，軌道交通的興起能夠緩解城市交通擁堵。二是AFC系統(tǒng)設(shè)計(jì)是科技進(jìn)步的必然產(chǎn)物，是對(duì)城市交通環(huán)境和市民出行環(huán)境的改善，有利于帶動(dòng)城市高速的發(fā)展[2]。

二、城軌交通AFC系統(tǒng)設(shè)計(jì)優(yōu)化因素和存在的問(wèn)題

1、AFC系統(tǒng)優(yōu)化因素。一是節(jié)約性，我國(guó)正在進(jìn)行節(jié)約型社會(huì)的構(gòu)建，因此AFC系統(tǒng)的優(yōu)化也要充分考慮節(jié)約性這一要求。二是經(jīng)濟(jì)性，對(duì)AFC系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化要考慮經(jīng)濟(jì)可行性，要注重資金的節(jié)約和人力的節(jié)約，從而達(dá)到經(jīng)濟(jì)最優(yōu)化[3]。三是科學(xué)性，AFC系統(tǒng)的發(fā)展本身就是科學(xué)技術(shù)發(fā)展的產(chǎn)物，但是在科技發(fā)展日新月異的今天，更加需要注重科技的更新和科技成果的運(yùn)用。

2、AFC設(shè)計(jì)存在的主要問(wèn)題。一是AFC系統(tǒng)售檢票速度還有待加快，在客流高峰期會(huì)有大量的旅客排隊(duì)，造成了車站的擁堵和乘車的困難。二是AFC系統(tǒng)設(shè)計(jì)不能滿足不同旅客的不同需求，有特殊乘車需求的旅客和不能進(jìn)行自助售檢票的群體將被排出城市軌道交通之外。

三、AFC系統(tǒng)設(shè)計(jì)優(yōu)化

1、智能化設(shè)計(jì)。一是通過(guò)智能語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)，讓乘客通過(guò)語(yǔ)音交互實(shí)現(xiàn)迅速的售檢票，同時(shí)也滿足了不能進(jìn)行手動(dòng)自助買票人群的乘車需求。二是通過(guò)智能化的設(shè)計(jì)對(duì)中央計(jì)算機(jī)進(jìn)行必要的系統(tǒng)更新，通過(guò)乘客數(shù)量的多少對(duì)城市軌道交通進(jìn)行智能化調(diào)度，充分滿足不同時(shí)段乘客的乘車需求，同時(shí)也保證了資源的節(jié)約和優(yōu)化使用。

2、信息化設(shè)計(jì)。一是利用智能手機(jī)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)繳費(fèi)和手機(jī)檢票，乘客只需拿出手機(jī)就能夠進(jìn)入城市軌道中進(jìn)行乘車。二是利用信息化的網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行城市軌道交通計(jì)算機(jī)的網(wǎng)絡(luò)化監(jiān)控，保障乘車的安全和車輛調(diào)度的可靠性。

3、人性化設(shè)計(jì)。城市軌道交通的發(fā)展不僅需要依靠信息化的高科技手段還要注重人性化的設(shè)計(jì)。需要針對(duì)老年人和特殊的殘障人群進(jìn)行人性化的設(shè)施的設(shè)計(jì)。盡力體現(xiàn)“以人為本”的服務(wù)思想，提供一個(gè)功能合理、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的軌道交通系統(tǒng)。

4、投資控制。AFC系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與應(yīng)用為人們帶來(lái)了較大的便利性，但在一定程度上也增加了投資成本，這對(duì)于城軌交通的持續(xù)發(fā)展有所不利，對(duì)此，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的投資成本控制，盡量選擇科學(xué)、有效、節(jié)約的設(shè)計(jì)方法以實(shí)現(xiàn)成本降低。

5、國(guó)產(chǎn)化。國(guó)產(chǎn)化是獨(dú)立發(fā)展民族經(jīng)濟(jì)的重要措施。AFC系統(tǒng)在滿足運(yùn)營(yíng)需求和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求的前提下，應(yīng)選擇成熟可靠的國(guó)產(chǎn)化系統(tǒng)及設(shè)備，對(duì)國(guó)內(nèi)尚不成熟的系統(tǒng)及設(shè)備采取技術(shù)引進(jìn)或關(guān)鍵部件國(guó)外采購(gòu)、國(guó)內(nèi)組裝的方式提高國(guó)產(chǎn)化率，保證長(zhǎng)期的技術(shù)支持和提供備品備件。

四、結(jié)束語(yǔ)

城軌交通的自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的發(fā)展需要智能化的更新，更需要信息化的促進(jìn)，通過(guò)信息網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展和計(jì)算機(jī)智能的發(fā)展，讓我國(guó)的城市軌道交通更加的便捷和高效。

參 考 文 獻(xiàn)

[1] 黎江，劉凱. 軟件中間件技術(shù)在自動(dòng)售檢票系統(tǒng)中的應(yīng)用[J]. 鐵路計(jì)算機(jī)應(yīng)用. 2010（01）

[2] 龔偉敏. 城軌換乘站自動(dòng)售檢票系統(tǒng)方案探討[J]. 城市軌道交通研究. 2013（01）

[3] 范巍，楊承東. 城市軌道交通自動(dòng)售檢票中央清分系統(tǒng)概論[J]. 鐵路通信信號(hào)工程技術(shù). 2012（02）endprint