鮑新昕

摘 要：本工程具有地質(zhì)情況良好但交通不夠便利、結(jié)構(gòu)簡單但戰(zhàn)線較長、碼頭施工均在一條線上，且可以利用碼頭軌道梁的基礎(chǔ)作為臨時門吊的基礎(chǔ)的工程特點，選用施工安全性高、效率快、成本低的10T電動葫蘆組成的簡易龍門吊對碼頭主體結(jié)構(gòu)的模板安裝及拆除施工。

關(guān)鍵詞：簡易龍門吊；碼頭施工；設(shè)計；應(yīng)用

輕型移動式龍門起重機又稱簡易龍門吊，輕型龍門吊，輕型移動龍門吊，輕型移動門式起重機。采用動滑輪與靜滑輪工作原理制作而成，主要用于大型庫房內(nèi)或平整硬面場地的設(shè)備、材料吊放與運輸工作，其主要特點在于機身較小、移動方便、起吊重量大，采用此裝置可使操作簡單快捷，省時省力，提高工效。下面就簡易龍門吊在現(xiàn)澆扶壁式碼頭施工中的應(yīng)用作簡要介紹。

1 簡易龍門吊設(shè)計

考慮施工方便和模板受力合理性，扶壁分三層進行施工，每層模板上部留有圓臺螺母，用于上層鋼筋、模板、砼施工等。模板采用定型大片鋼模板形式

最重的鋼模板大概5噸每塊，根據(jù)模板及安裝的特點，結(jié)合碼頭基坑開挖的斷面尺寸選定由10T電動葫蘆起吊的簡易龍門吊。該門式起重機主要組成部分包括：剛性支腿、主梁橋架、10T電動葫蘆、吊鉤總成、大車走行及操作、運行機構(gòu)。

2 簡易龍門吊安裝

2.1 臨時軌道基礎(chǔ)施工

為確保龍門吊正常安全的運行，在臨河側(cè)采用斷面尺寸200×300mm的鋼筋砼軌道梁，岸側(cè)直接利用碼頭后軌道梁基礎(chǔ)60cm厚水泥穩(wěn)定碎石層及10cm厚C15混凝土墊層，待碼頭主體完成后在其上進行碼頭后軌道梁的施工。

2.2 安裝軌道

本工程的碼頭軌道梁選用QU80型鋼軌，為節(jié)省成本簡易式龍門吊亦選用QU80型鋼軌，待碼頭主體施工結(jié)束后再用于工程上。

（1）放線：根據(jù)起重機軌距在軌道梁上放線，彈出軌道中心線，再按軌道底寬，彈出軌道底邊線，以岸側(cè)的軌道線為基準，根據(jù)軌距，用全站儀定出另一側(cè)軌道中心線，同樣彈出軌道中心線。（2）調(diào)整標高：根據(jù)所測標高，添加所需的墊板。（3）軌道上位：分別軌道吊裝到軌道梁上，放在所需位置，把軌道底面用20mm左右厚度的木板墊起來，以便放置鋼墊板和防震墊片。（4）軌道找正、定位、固定：將軌道下的木板抽出，軌道接頭間隙不應(yīng)大于2mm左右，接頭左、右、上三面偏移均應(yīng)小于1mm，用15cm長鉚釘對軌道中心線位置及標高校正好的軌道進行加固。

2.3 龍門吊吊裝

（1）龍門吊各主要結(jié)構(gòu)件擺放到起吊位置。（2）吊裝行走梁，放到指定位置并支墊穩(wěn)妥；吊裝門腿，用定位螺栓連接門腿和行走梁之間的法蘭連接板。（3）分別用纜繩、地錨固定4個支腿，用手拉葫蘆調(diào)整支腿的垂直度。（4）算好主梁索點，選用捆綁主梁的鋼絲繩，捆綁主梁。鋼絲繩在棱角處墊好半圓鐵和墊木，（并把其固定使其不能在起吊過程中掉下來）。鋼絲繩吊裝時的夾角要調(diào)整到最佳角度，但最大不能大于120度。（5）試吊：主梁吊起100～200mm后，停車檢查平衡情況，必要時加適量的配重，保證主梁水平吊起。檢查繩索栓掛捆綁和襯墊情況，并進行適當?shù)恼{(diào)整；反復(fù)升降幾次，檢查制動情況，必要時調(diào)整制動器的制動力矩，確認不打滑不溜勾。（6）在吊裝指揮員的指揮下，正式吊裝主梁。盡量半路不停，一次平穩(wěn)起吊成功送到位。順序為：起升-旋轉(zhuǎn)-變幅（吊車A趴臂，吊車B起臂），整個吊裝過程在指揮員的嚴密控制下進行，避免出現(xiàn)二吊車受力失衡。（7）將支腿纜繩間斷松開（中間的先不松開），牽引移動支腿，與主梁基本對位后，將纜繩重新繃緊，并用手拉葫蘆調(diào)整垂直。（8）上人，停在腳手架上。高處作業(yè)人員必須系好安全帶，到上邊一定要把安全帶掛在牢固的地方。（9）然后將主梁慢慢放下，同時在上邊人員的指揮下，吊桿前后左右適量進行調(diào)整，待座板對正后，將定位釬打入螺栓孔，穿入定位螺栓，用高強度螺栓連接上下法蘭座板。（10）拆卸栓掛主梁的鋼絲繩，撤走汽車吊；吊裝小車；鋪設(shè)電線電纜，固定電氣箱柜。

起重機安裝完畢后，對起重機全面檢查，無問題后將通電試機，現(xiàn)場負責(zé)人將對該機各部位調(diào)試作自檢記錄，以保證將存在問題完全排除，達到該設(shè)備運行各項標準。

3 簡易龍門吊運行

在龍門吊正式運用于施工前對龍門吊進行相關(guān)的運行試驗，在空載試驗、靜載試驗及動載試驗后檢查龍門吊是否出現(xiàn)裂痕、連接松動、構(gòu)件損壞等影響龍門吊運行及安全的缺陷。

模板采用定型大片鋼模板形式，采用簡易龍門吊進行吊裝安裝和拆除，對倒角及立墻進行流水作業(yè)，有效的既縮短了工期又提高了施工安全保證。

4 簡易龍門吊拆除

本次使用的龍門吊自重約15噸，主梁約6噸，小車約0.5噸，剛性腿約2噸每個，行走機構(gòu)約每組1噸。利用現(xiàn)場的1臺QY50K型輪胎吊車及1臺QUY-50A履帶吊，拆除起重能力完全沒有問題。

4.1 拆除施工方法流程：

（1）小車行駛至靠近履帶吊位置；（2）在斷電后用履帶吊拆除小車；（3）小車拆除后吊放置指定位置；（4）對龍門吊4支腿進行拉索對拉固定，每支腿至少兩根對拉索；（5）兩吊車配合對主梁進行拆除；（6）分別對支腿進行拆除。

5 簡易門吊施工優(yōu)越性

5.1 施工安全性高

首先設(shè)備結(jié)構(gòu)自身安全性高，其次基礎(chǔ)穩(wěn)定性強，再者使用簡易龍門吊視野開闊，不留死角，操作可控性強。

5.2 工作效率高，大大節(jié)省工期

由于門吊可以吊著模板自由的縱橫向移動，模板拆除后，稍微放下與地接觸，刷油后直接起吊到下一個作業(yè)段安裝。不需要像汽車吊一樣，由于臂長不夠，一般都是拆除后放地上刷油，然后吊車移位，就位后起吊安裝模板。相比而言減少了二次倒運模板和吊車移位的時間。同時，由于簡易門吊比較靈活機動，操作方便，其安裝效率明顯比汽車吊高了很多。

5.3 占用場地面積小，對其它工序施工干擾小

由于碼頭前沿作業(yè)范圍狹小，如果選用汽車吊，在模板安拆的過程中，吊車占位就堵住了施工通道，對材料的運輸和其他作業(yè)段的施工都有干擾，同時拆除后的模板也需要場地堆放，整體上占用場地的面積較大。而簡易門吊施工，則不需要占用場地，操作全部在基槽內(nèi)完成。

5.4 經(jīng)濟合理，節(jié)約成本

利用這種方式可以節(jié)約費用至少16.8萬元。同時門吊施工靈活機動的穿插吊裝一些其他構(gòu)件，無形中提高了生產(chǎn)率，節(jié)約了成本。

本工程具有地質(zhì)情況良好但交通不夠便利、結(jié)構(gòu)簡單但戰(zhàn)線較長、碼頭施工均在一條線上且臨時龍門吊臨時軌道梁可作為碼頭軌道梁的基礎(chǔ)的工程特點，使用簡易龍門吊可以充分發(fā)揮龍門吊作業(yè)覆蓋面大、效率高、速度快、操作方便并安全系數(shù)高的特點。

6 注意事項

（1）門吊的選用，需根據(jù)模板計算好凈高和凈寬。（2）門吊的基礎(chǔ)需要穩(wěn)定，根據(jù)圖紙情況進行設(shè)計。（3）開車前應(yīng)認真檢查機械設(shè)備、電氣部分和防護保險裝置是否完好、可靠。（4）必須聽從信號員指揮，但對任何人發(fā)出的緊急停車信號，都應(yīng)立即停車。（5）工作停歇時，不得將起重物懸在空中停留。嚴禁吊物在人頭上越過。（6）夜間作業(yè)應(yīng)有充足的照明。（7）司機操作室必須設(shè)在視野良好的位置。（8）安裝拆除時候，2臺汽車吊要要聽從指揮，步調(diào)一致。

7 結(jié)束語

簡易龍門吊以其結(jié)構(gòu)特點以及強大的實用性而被廣泛的應(yīng)用于多種工程中，應(yīng)用簡易龍門吊可以有效提高工程效率，降低工程成本，保證工程施工質(zhì)量，無論在操作還是拆裝上相對于其他的方式具有更高的性能。

參考文獻

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