◆文/甘肅 陳小江

汽車(chē)診斷師大賽康眾賽區(qū)甘肅賽場(chǎng)優(yōu)勝獎(jiǎng)獲得者

故障現(xiàn)象

一輛2012年的奧迪A6L轎車(chē)，2.8L FSI發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)級(jí)式自動(dòng)變速器，行駛里程35,600km。

車(chē)輛在早晨啟動(dòng)行駛后不久，儀表上的發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)(EPC)警告燈突然點(diǎn)亮，故開(kāi)到維修站進(jìn)行檢查。

故障診斷與排除

接診斷儀器，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元存儲(chǔ)了一個(gè)故障碼，所提示的內(nèi)容為“進(jìn)氣歧管調(diào)節(jié)翻板卡在開(kāi)啟位置，偶發(fā)”。驗(yàn)證故障碼和再現(xiàn)故障現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)該翻板機(jī)構(gòu)工作正常。

分析可能導(dǎo)致此偶發(fā)故障碼的原因如下。

①可變進(jìn)氣歧管位置傳感器G513極其線(xiàn)路存在間歇性故障；

②翻版執(zhí)行機(jī)構(gòu)存在偶爾卡滯；

③驅(qū)動(dòng)翻板機(jī)構(gòu)的真空單元及管路存在間歇性故障；

④翻板真空單元的控制電磁閥及線(xiàn)路存在間歇性故障。

拆檢觀察和測(cè)試以上部位，均未發(fā)現(xiàn)故障，維修思路暫時(shí)中斷。

此時(shí)只有發(fā)散思路，擴(kuò)大故障點(diǎn)檢查范圍。根據(jù)客戶(hù)描述，該故障燈是在早晨車(chē)輛剛啟動(dòng)行駛不久時(shí)點(diǎn)亮的，而我們做檢查時(shí)車(chē)輛是完全達(dá)到正常工作溫度的狀態(tài)，那么會(huì)不會(huì)由于此時(shí)車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)溫度較高，故障無(wú)法再現(xiàn)呢？為了驗(yàn)證此假設(shè)，決定將車(chē)輛留廠，放置第二天早晨車(chē)涼時(shí)再檢查。

待到第二天，再次對(duì)可疑部位檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣歧管轉(zhuǎn)換電磁閥的真空管路真空度不足，翻板停留在固定的位置，猛加油時(shí)，沒(méi)有任何動(dòng)作?？紤]到與該管路相連接的還有可控式冷卻液泵，于是重點(diǎn)檢查可控冷卻液泵極其真空管路，發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題所在。

對(duì)此車(chē)可控式冷卻液泵進(jìn)行抽真空測(cè)試(圖1)，發(fā)現(xiàn)無(wú)法建立足夠的真空，水泵的隔圈無(wú)法伸出。更換水泵，故障排除。

維修小結(jié)

在涼車(chē)時(shí)，可控式冷卻液泵控制電磁閥N489接通真空管路，由于該車(chē)的水泵真空膜盒與大氣存在泄露，所以導(dǎo)致與該真空管處于同一管路連接的進(jìn)氣歧管轉(zhuǎn)換電磁閥無(wú)法正常控制翻板的開(kāi)啟時(shí)刻，翻板始終處在彈簧拉伸位置無(wú)法回位。

可控式水泵電磁閥只有在涼車(chē)時(shí)打開(kāi)，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)電腦對(duì)于水泵隔圈的動(dòng)作無(wú)法直接監(jiān)控。當(dāng)車(chē)輛溫度升高以后，水泵的控制電磁閥N489將真空管路切斷，其他的真空建立恢復(fù)正常，進(jìn)氣歧管翻板機(jī)構(gòu)功能恢復(fù)正常。

所以此車(chē)電腦存儲(chǔ)了“進(jìn)氣歧管調(diào)節(jié)翻板卡在開(kāi)啟位置，偶發(fā) ”的故障碼，翻板機(jī)構(gòu)的故障在熱車(chē)時(shí)無(wú)法再現(xiàn)。

通過(guò)此故障的非除，筆者認(rèn)識(shí)到，解決特定條件下產(chǎn)生的偶發(fā)類(lèi)故障，需要發(fā)散思維來(lái)思考。梳理故障發(fā)生的條件，應(yīng)用假設(shè)、驗(yàn)證、排除的方法綜合診斷，不能只局限于表面的故障現(xiàn)象。正如中醫(yī)里對(duì)待某些疾病時(shí)需要有“頭疼醫(yī)腳”的思路一樣。