■文、圖：李 君

這個(gè)feel ,倍兒爽

■文、圖：李 君

日系豪華品牌集體的“失聲”，讓豪華汽車(chē)市場(chǎng)這一舞臺(tái)成為了“ABB”的“私人會(huì)所”。當(dāng)然，德系豪華品牌的內(nèi)斗也從未停歇過(guò)。趕在奔馳CLA尚未謀面前，率先在A級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)布局的奧迪就祭起了自己的利刃。2014年的這個(gè)春天，一個(gè)聲音在向我們召喚—全新奧迪A3，我來(lái)了！

精致外觀設(shè)計(jì)、武裝到牙齒的科技裝備

部分配置僅高配車(chē)型配備或需要選裝

毫無(wú)疑問(wèn)，奧迪要想搶占全球豪華品牌頭名的寶座，A級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)決不容半分疏漏。那么全新奧迪A3究竟有何改變呢？

這個(gè)feel，夠精致

2013年底，廣州車(chē)展高調(diào)亮相的全新奧迪A3已經(jīng)讓人們對(duì)它的外觀有了直觀感受。相比上一代車(chē)型的“中庸”，新一代奧迪車(chē)型的時(shí)尚運(yùn)動(dòng)精神在新A3身上得以體現(xiàn)。家族化的一體式進(jìn)氣格柵已經(jīng)成了“四環(huán)”亙古不變的特征，而A3全新的大燈設(shè)計(jì)也將精致、犀利演繹到底。作為奧迪的首款Sportback車(chē)型，兩廂的新A3 Sportback仍然承襲了德·席爾瓦鐘愛(ài)的側(cè)面輪廓。當(dāng)然，事實(shí)上外觀最顯而易見(jiàn)的改變是新增的三廂版車(chē)型，奧迪將之稱(chēng)為L(zhǎng)imousine。當(dāng)然，對(duì)于這個(gè)新物種，你大可以對(duì)它的三廂尾巴不感冒，事實(shí)上連我本人也覺(jué)得受到車(chē)身尺寸所限，三廂A3 Limousine的尾部收縮得略顯倉(cāng)促。但你也不得不承認(rèn)，這種緊湊的收尾也不失為一種運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，更何況對(duì)于一部分有著“三廂情結(jié)”的國(guó)人而言，功能性永遠(yuǎn)都要大于美學(xué)設(shè)計(jì)。A3 Limousine雖然瞄準(zhǔn)了中國(guó)的消費(fèi)者，但它并不孤單，不久之后，奔馳的對(duì)位車(chē)型CLA也將加入這一市場(chǎng)，屆時(shí)關(guān)于A級(jí)三廂豪華轎車(chē)的尾部設(shè)計(jì)，想必還有一番PK。

權(quán)且放下外觀不表，當(dāng)我坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，起動(dòng)車(chē)輛，似乎發(fā)生了什么。首先是中控臺(tái)上升起的7英寸液晶顯示屏，這種非集成的設(shè)計(jì)不僅讓內(nèi)飾整體感更強(qiáng)，同時(shí)也讓人感到撲面而來(lái)的科技感。另外，傳統(tǒng)位置的音響按鍵也神秘地消失了，歸功于“分層式”設(shè)計(jì)理念，奧迪A3內(nèi)飾的功能區(qū)區(qū)分清晰，按鍵極少，這無(wú)疑提高了駕駛者的安全性和舒適性。另外，圓形空調(diào)出風(fēng)口的氣流噴射方式也經(jīng)過(guò)巧妙設(shè)計(jì)——只要拉起出風(fēng)口中央的拉桿，出風(fēng)口的氣流就會(huì)在“定向噴射”和“散射”模式間切換，而“散射”模式的好處自然是避免了空調(diào)風(fēng)直吹前排駕乘人員的情況發(fā)生。

這一代MMI系統(tǒng)的操作十分便捷和直接，傳統(tǒng)的中央轉(zhuǎn)輪被全新的“觸輪”所替代，其頂部表面為高度靈敏的觸摸板。其核心原件是與Nvidia公司共同開(kāi)發(fā)的圖形處理器，它使MMI系統(tǒng)能夠處理復(fù)雜的三維圖形、在線信息、語(yǔ)音輸入、多媒體播放、導(dǎo)航系統(tǒng)和電話功能。其中，頂級(jí)系統(tǒng)是配備SSD硬盤(pán)驅(qū)動(dòng)和DVD驅(qū)動(dòng)，存儲(chǔ)空間達(dá)64 GB并帶有語(yǔ)音控制功能的增強(qiáng)版MMI導(dǎo)航系統(tǒng)。增強(qiáng)版MMI導(dǎo)航系統(tǒng)可通過(guò)藍(lán)牙系統(tǒng)與手機(jī)和移動(dòng)播放器連接

這個(gè)feel，夠勁爽

機(jī)緣巧合，上一代奧迪A3曾經(jīng)與我有過(guò)近半年的深度接觸，日夜的耳鬢廝磨讓我對(duì)那輛1.8T的兩廂Sportback贊賞有加。因此這次接觸全新奧迪A3伊始，我就對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)的表現(xiàn)頗為期待。顯然，在消費(fèi)者更加年輕化、運(yùn)動(dòng)化、個(gè)性化的今天，一輛奧迪A3更應(yīng)該有一臺(tái)強(qiáng)勁的“心臟”。翻開(kāi)數(shù)據(jù)表，依然是熟識(shí)的1.8TFSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，250 N·m的最大扭矩也沒(méi)有變化，但這款第三代EA888卻將最大功率提升了14 kW，同時(shí)輸出最大扭矩的轉(zhuǎn)速區(qū)域擴(kuò)展至1 250～5 000 r/min，這意味著在城市中新A3的提速將更迅捷。而事實(shí)也的確如此，每一次油門(mén)踏板的跟進(jìn)都會(huì)伴隨著線性的車(chē)速提升。至于變速器，奧迪現(xiàn)在鐘愛(ài)的6擋S tronic雙離合變速器毫無(wú)懸念地得以保

留。這對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)的黃金搭配使得每一次的換擋都能感到動(dòng)力的躍躍欲試。不同于寶馬一貫使用長(zhǎng)軸距、短前懸的方法來(lái)得到均衡的前后配重比，奧迪這一次使用了更顯討巧的設(shè)計(jì)。發(fā)動(dòng)機(jī)在裝車(chē)時(shí)都向后傾斜12度，如此一來(lái)，前懸架的安裝位置大幅前移，有效地將整車(chē)的重心后移，使前、后軸載荷更趨于平衡。因此盡管沒(méi)有配備quattro四驅(qū)系統(tǒng)，但提速、換擋和轉(zhuǎn)向的配合卻讓我倍感親切。這個(gè)feel，還真是讓人舒爽極了。

Audi A3

長(zhǎng)、寬、高/mm

4 324、1 785、1 423（Sportback）4 466、1 796、1 404（Limousine）軸距/mm

2 626（Sportback）

2 618（Limousine）

發(fā)動(dòng)機(jī)型式

L4 渦輪增壓

發(fā)動(dòng)機(jī)排量/L

1.8

最大功率/kW

132（5 100～6 200 r/min）

最大扭矩/（N·m）

250（1 250～5 000 r/min）

變速器型式

6擋 S tronic雙離合變速器

整備質(zhì)量/kg

1 490（Sportback）

1 495（Limousine）

行李廂容積/L

380～1 220（Sportback）

425（Limousine）

最高車(chē)速/（km/h）

235（Sportback）

242（Limousine）

0～100 km/h加速時(shí)間/s

7.2（Sportback）

7.3（Limousine）

驅(qū)動(dòng)型式

前置前驅(qū)

懸架型式

前麥弗遜、后4連桿

輪

_胎

售價(jià)/萬(wàn)元

19.99～33.43

① 內(nèi)飾采用“分層式”和“集成式”設(shè)計(jì)理念，細(xì)節(jié)也禁得起推敲，例如11 mm厚的可電動(dòng)伸縮超薄顯示屏幕、31個(gè)零件制成的空調(diào)出風(fēng)口、帶有UV防護(hù)涂層的裝飾條等處

② Bang & Olufsen音響出現(xiàn)在這一級(jí)別車(chē)型中極為罕見(jiàn)

全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)雖然一望而知是奧迪風(fēng)格，但卻不乏亮點(diǎn)。而這種內(nèi)飾風(fēng)格未來(lái)也將更頻繁地出現(xiàn)在奧迪的這一代車(chē)型中

這個(gè)feel，夠安心

摒棄多余的脂肪，露出勻稱(chēng)堅(jiān)實(shí)的線條，不僅更美，重要的是更健康。當(dāng)人們?nèi)绱艘笞约旱纳眢w時(shí)，也會(huì)自然而然地將其作為審美標(biāo)準(zhǔn)來(lái)評(píng)判汽車(chē)，奧迪即是如此。新A3率先應(yīng)用了奧迪的ultra輕量化科技，在對(duì)包括發(fā)動(dòng)機(jī)艙、吸能梁、懸架系統(tǒng)、內(nèi)飾等部位的精心瘦身后，新A3 Sportback成功減重達(dá)90 kg，這意味著它的操控更好、油耗更低。當(dāng)然，除了瘦身還需要健身，A3 Sportback白車(chē)身的26%由硬化成型鋼材組成，其安全性能得以保證。其他安全裝備奧迪也極盡所能，自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)（ACC）結(jié)合S tronic雙離合變速器可在低車(chē)速情況下提供停走功能。奧迪側(cè)向輔助系統(tǒng)、奧迪主動(dòng)式車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、膝部安全氣囊等裝備都能在配置單中找到，而奧迪預(yù)防式整體安全系統(tǒng)基本版（pre sense basic）和奧迪預(yù)防式整體安全系統(tǒng)前部版（pre sense front）更是首次出現(xiàn)在這一級(jí)別的車(chē)型上，當(dāng)然，你猜的沒(méi)錯(cuò)，它們?nèi)耘f是選裝。

這個(gè)feel，夠貼心

事實(shí)上，功能性是這個(gè)級(jí)別車(chē)主非常看重的，全新奧迪A3 Sportback的行李廂空間增大到380 L，后排座椅放倒后，可以達(dá)到1 220 L。這兩個(gè)數(shù)字分別比上一代車(chē)型提升了10 L和120 L。配置方面，全新奧迪A3裝備Bang & Olufsen音響系統(tǒng)。這套頂級(jí)的音響系統(tǒng)配備了705 W的功放、5.1環(huán)繞立體聲系統(tǒng)和14個(gè)揚(yáng)聲器，并且前車(chē)門(mén)低音揚(yáng)聲器格柵還帶有LED氛圍燈。此外，智能鑰匙、全景天窗、帶活性炭過(guò)濾的雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、后排出風(fēng)口、帶自動(dòng)防眩目功能和可電動(dòng)折疊的外后視鏡，以及帶橫向和縱向自動(dòng)泊車(chē)的智能泊車(chē)系統(tǒng)等舒適性功能也能在配置單上尋得。

這就是源自MQB平臺(tái)的四環(huán)新成員，它精致、簡(jiǎn)潔、實(shí)用、高效，而看起來(lái)似乎MQB平臺(tái)也將在未來(lái)多年成為這一級(jí)別的主宰。接下來(lái)，隨著全新奧迪A3進(jìn)口車(chē)型的試水，首先國(guó)產(chǎn)的兩廂Sportback也將迅速跟進(jìn)，而包括g-tron和e-tron的新能源車(chē)型也均以A3為基礎(chǔ)研發(fā)，這種不一而全的擴(kuò)張顯然昭示著奧迪A3的重要性。目前來(lái)看，這款精致、簡(jiǎn)約的A級(jí)小車(chē)，確實(shí)更讓他的目標(biāo)受眾亢奮不已。未來(lái)，將在佛山工廠生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)奧迪A3將進(jìn)一步拉低價(jià)格，隨著80后、90后年輕人迅速成長(zhǎng)，那種叫好又叫座的場(chǎng)景仿佛已經(jīng)觸手可及了。

李君：這一代奧迪A3家族成員空前壯大。而全新奧迪ultra輕量化科技、諸多的安全裝備也用于其身，種種跡象表明，奧迪對(duì)于新一代A3傾注了十分的心血。事實(shí)上，“ABB”們每一次在某一級(jí)別的力作都會(huì)讓另外兩家如臨大敵，而這一次，奧迪占了先手。

三廂A3 Limousine的尾部設(shè)計(jì)延續(xù)了前臉的年輕運(yùn)動(dòng)和銳利精致，它的出現(xiàn)也將為國(guó)人提供新的選擇

③ 后排座椅可以按照60∶40的比例折疊放倒，行李廂空間也比上一代車(chē)型進(jìn)一步提升

④ 后排腿部空間能夠滿足日常需要，但對(duì)于身材較高的乘坐者而言，頭部空間略顯不足

競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型

寶馬1系

寶馬1系無(wú)疑是奧迪A3最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，新改款的寶馬1系不是換代車(chē)型，因此外觀上并未給人太大的變化感，而內(nèi)飾延續(xù)了寶馬一貫的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，與奧迪A3相比，目前寶馬1系更多的優(yōu)勢(shì)顯然一貫的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

奔馳A級(jí)

進(jìn)入2013年，奔馳接連的發(fā)力讓人們看到了這個(gè)老牌豪車(chē)品牌再次崛起的決心，而新奔馳A級(jí)的亮相也確實(shí)讓人眼前大亮。緊湊精致的外觀設(shè)計(jì)可以稱(chēng)得上是這個(gè)級(jí)別中少有的上品，而隨著奔馳CLA進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的倒計(jì)時(shí)，奔馳A級(jí)對(duì)奧迪A3的face to face必將在所難免。