葉鐵橋

3月8日，是令億萬人揪心的一天，一架載著239人的波音777客機，于子夜時分離開馬來西亞首都吉隆坡，飛往6000公里之外的北京，卻在茫茫夜色中失聯(lián)于溫潤的南海上空。

截至筆者發(fā)稿前止（3月16日），這家客機仍然不知所蹤。

馬航客機失聯(lián)這一重大事件，也是對新聞媒體采寫報道的嚴(yán)峻考驗。然而，在過去的這些天里，這一事件拷問出了國內(nèi)媒體許多薄弱。

一、避免“再度傷害”原則拋諸腦外

8日上午8時33分，門戶網(wǎng)站新浪率先轉(zhuǎn)載了外媒的報道，只有簡短的兩句話：法新社報道，馬來西亞航空稱與一架載有239人的飛機失去聯(lián)系；CNN直播畫面稱，失去聯(lián)系的馬來西亞航空飛機原定飛往北京。

一個原本跟中國有重大關(guān)系的新聞，消息源卻來自于西方媒體，這不得不令人對國內(nèi)媒體搶重大新聞的能力表示遺憾。

陰影籠罩人們心頭。9時許，馬航副總裁稱，這次航班配有7小時航油，他們相信到那時候為止，飛機航油已經(jīng)耗盡。然而，馬航對飛機位置完全沒有頭緒。民航業(yè)內(nèi)人士也分析，航班失聯(lián)超8小時，失事可能性大。

這是一個震驚世界的重大新聞。在北京，各路媒體都派出了記者，大家蜂擁而至機場，這些記者隨后被引導(dǎo)至在北京麗都飯店，馬航失聯(lián)客機新聞發(fā)布會將在此地召開。這架客機上部分乘客的家屬也被安排在麗都飯店休息。

有經(jīng)驗的媒體人一開始就作了警示：采訪馬航客機失聯(lián)乘客家屬，是今天報道中不可或缺的環(huán)節(jié)。但還是希望同行們不要用悲情做主基調(diào)。災(zāi)難已經(jīng)發(fā)生，我們需要的是理性冷靜，還有溫暖的陪伴與守候。

但現(xiàn)場卻遠(yuǎn)不是那么回事。據(jù)現(xiàn)場記者說，乘客家屬集中地，百名記者圍堵門外，只要有人出來就一群記者圍上去問是不是家屬，對方回答“是”，就連珠炮一樣的提問，有家屬哭著喊“別問了”。如果出來的人回答“不是”，人群就一片噓聲，一齊放下攝像機照相機。

不一會，網(wǎng)絡(luò)上開始出現(xiàn)許多張家屬痛哭流涕畫面的照片，這些照片受到了不少網(wǎng)友的譴責(zé)，有網(wǎng)友疾呼：“畫面里看到一圈照相機和攝像機圍著痛苦萬狀的家屬在拍攝。給他們應(yīng)有的空間和尊嚴(yán)，既使你記不住新聞的倫理，也應(yīng)該記得做為一個人的準(zhǔn)則！”

接下來的日子里，媒體仍在不斷騷擾家屬，致使家屬情緒失控?！缎戮﹫蟆?月16日報道《麗都飯店8日》就記載下了這樣的情形：

麗都飯店一樓餐廳盆栽綠植圍墻外，攝像機和高舉的照相機對準(zhǔn)了吃飯的家屬們。但等不到答案的家屬不愿面對媒體。13日，一位花白頭發(fā)的男子正對記者坐著，他始終低著頭，閃光燈不停地閃光，最終他站起身，換到了背對記者的位置。家屬最后向馬航提出要用給家屬發(fā)證來隔離媒體?！拔覀儾幌氡焕?，不想被娛樂?！币晃淮┖谝r衫被其他家屬稱作“喬大哥”的高個男子用麥克風(fēng)對在場的家屬說。一名河北保定的家屬試探地詢問河北定州的一名家屬關(guān)于撥通親屬電話的事情，卻被誤以為是記者。河北定州的家屬站起身來，跳過去，一拳打在對方左側(cè)額頭。

這個時候，跟以往發(fā)生過的許多次重大災(zāi)難現(xiàn)場一樣，新聞的“最小傷害”原則被完全忘記了，記者的同情心和保護(hù)受害者的意識全部缺位，麗都飯店充滿了粗暴的逼問和再度傷害。

這樣的事件中，家屬可不可以采訪？當(dāng)然可以。正如《博客天下》主編石扉客所言，家屬的痛苦，和災(zāi)難過程、災(zāi)難原因等，本身就是災(zāi)難的組成部分。遇難者家屬的悲傷，是命運的無常，也是我們作為人類的共同悲傷，是我們必須面對的一部分，更是追問事件原因與責(zé)任最具道義力量的拷問。

但是，從新聞倫理的角度，記者應(yīng)該盡量少采訪家屬，如有特別的必要，應(yīng)該盡量在“最小傷害”原則下，先征得家屬同意，然后最好采用聯(lián)合采訪的形式。

在這方面，西方媒體做法就好多了。2012年4月11日，兩名中國留學(xué)生在美國南加州大學(xué)校園附近街道上遭到槍擊。4月14日，被槍殺的中國留學(xué)生的家屬抵達(dá)洛杉磯?？紤]到這些家屬的悲痛和兼顧公眾知情權(quán)等因素，到場的美國媒體商定承諾不提問，保持距離拍攝家屬背影。

在美國新聞界，如果隨便刊登遇難者家屬照片，會受到嚴(yán)厲批評。1989年12月21日，紐約《每日新聞報》在頭版發(fā)表了一幅美聯(lián)社記者拍攝的“一位婦女在得知其女兒所乘坐的泛美103航班為國際恐怖分子炸毀后，哭倒在紐約肯尼迪機場的候機大廳里”的照片，受到許多新聞從業(yè)人員和讀者的指責(zé)，認(rèn)為媒體未能保護(hù)被攝者的隱私和做人的尊嚴(yán)。有傳播學(xué)院教授也認(rèn)為：“我們是否從這位躺在地上的遇難者母親的照片中對飛機爆炸事件了解得更多呢？這照片不是新聞，這照片不是新聞攝影?！睂W(xué)會保持克制，避免強行采訪給對象帶來的傷害，這種人道主義精神是在很多歐美職業(yè)道德規(guī)范中被肯定的。英國報業(yè)投訴委員會（PCC）《編輯實務(wù)守則》第5條規(guī)定：當(dāng)事人處于悲痛或震驚狀況時，對其采訪和接觸要有同情心，言行謹(jǐn)慎；報道要善解人意。

英國《金融時報》記者張力奮也在現(xiàn)場，他的做法就不一樣，他說：“在現(xiàn)場，我沒有采訪任何一位擦肩而過的家屬。此刻，他們不需要記者的介入。”

二、未經(jīng)核實的信息轉(zhuǎn)發(fā)

“再度傷害”過后，是搶新聞大戰(zhàn)。然而，媒體原以為的“快新聞”變成了“慢新聞”，搶新聞的結(jié)果是錯漏百出。

在3月8日這一天，國內(nèi)媒體犯下的錯誤包括：

新華社報道稱，越南媒體8日報道說，越南搜救人員當(dāng)天在越南南部金甌省西南120海里處，發(fā)現(xiàn)失聯(lián)客機信號?！聦嵣希鞍l(fā)現(xiàn)地點”為失聯(lián)前的最后位置。

《人民日報》官方微博稱，8日上午，越南海軍第五軍區(qū)政治處主任竇凱還大校稱，飛機墜落在堅將省土珠島153海里處，是越南馬來領(lǐng)海交界處?！聦嵣?，在馬航客機失聯(lián)多少天之后，還沒搜尋到飛機。

《成都晚報》官方微博稱，馬航的新聞發(fā)布會上，馬航總經(jīng)理現(xiàn)場講話，航班已證實在越南南寧地區(qū)降落。一一事實上，馬航總經(jīng)理并沒說這樣的話，飛機在越南降落也是子虛烏有的事兒。

《南都周刊》官方微博稱，CNN稱失聯(lián)客機已墜毀?！S后，《南都周刊》發(fā)出致歉聲明，稱經(jīng)查證CNN網(wǎng)站，未有最后確認(rèn)消息。

新浪官方微博“頭條新聞”也轉(zhuǎn)波音公司中同總裁馬愛侖的微博稱，飛機已經(jīng)找到，波音技術(shù)團隊正前往協(xié)助調(diào)查。但馬愛侖隨后刪除了這條微博，稱“飛機已經(jīng)找到”是錯誤的消息，搜索仍在繼續(xù)。

3月8日那天，在飛機失聯(lián)消息宣布后的10多個小時內(nèi)，有關(guān)這架客機位置、狀態(tài)的各種說法在網(wǎng)絡(luò)上到處傳播，非常混亂。對于牽掛此事的人們來說，一會一個新消息，再一會又是辟謠，紛繁復(fù)雜，越來越弄不明白是怎么回事。而平時比較值得信賴的媒體，也是各種信息互相打架，發(fā)布的一些情況很快被證偽，更讓人不知道該信誰才好。甚至有媒體記者也在微博上感嘆道：“到處都是不屬實的消息，至今搞不清楚，也不敢亂轉(zhuǎn)發(fā)了?！?/p>

還有媒體人稱：“在MH370事件上，媒體只要不參與報道，就是對自己品牌最大的保護(hù)。”

在這樣全球重大事件面前，真相無疑值得追尋，但在未有明確結(jié)果之前，信息發(fā)布者和媒體該如何面對尤其值得深思。

這一次，國內(nèi)媒體，尤其是媒體的新媒體部門，為了搶新聞，或者因為害怕遺漏新聞，捕風(fēng)捉影、不加核實的作風(fēng)這次也可謂發(fā)揮到了淋漓盡致。

有旅美撰稿人發(fā)微博稱，2013年波士頓馬拉松爆炸，從周一事發(fā)到周五嫌犯落網(wǎng)，美國傳統(tǒng)媒體也有很多犯了錯，如CNN誤傳兇手被擒，《紐約郵報》頭版登出錯誤照片，等等，但都沒有像馬航事件國內(nèi)媒體這樣不加核實隨意發(fā)布。

在重大事件面前，媒體不是不可以犯錯，但決不能犯不職業(yè)的錯誤。其實，有些信息，只要稍作核實即可證偽，核實也正是媒體的核心功能，但官方微博卻往往發(fā)了再說。這不僅在消費受眾的情緒，導(dǎo)致他們作出錯誤判斷，也是在消解自身的公信力。

正如有網(wǎng)友評價的：媒體太沒節(jié)操了，都是各種信息翻來覆去，有多少是所謂權(quán)威媒體在發(fā)布虛假消息，為了搶新聞就不用核實了嗎？

回溯歷史，國內(nèi)媒體多少次在重大事件而前，犯下過同樣的錯誤？教訓(xùn)不可謂不深刻，但為什么總不能汲取教訓(xùn)，有所進(jìn)步？這值得深思。

在這個時候，媒體工作者應(yīng)該做的，只有兩件事情，一是對信息核實、核實、再核實，二是跟億萬民眾一起，默默祈禱奇跡的出現(xiàn)。

輿情研究專家、武漢大學(xué)信息管理學(xué)院教授沈陽認(rèn)為，由于微博成了傳統(tǒng)媒體及時發(fā)聲的通道，就應(yīng)該在人力配備上作出安排，“各媒體應(yīng)派最強的人運營微博，而不是派一些小年輕剛畢業(yè)的人弄——他們太沒經(jīng)驗了?！?/p>

三、國際信息采集能力低下

馬航客機失聯(lián)事件，也暴露了國內(nèi)媒體對同際信息采集能力低下，從始至終，CNN、路透社等國際新聞巨頭都在發(fā)布第一手消息，國內(nèi)媒體或民眾要想第一時間了解事件進(jìn)展，都靠去這些媒體巨頭的官方網(wǎng)站上“扒”消息。

調(diào)查記者羅昌平吐槽道：看央視、新華社、人民日報，這兩天步調(diào)一致的消息來源是：據(jù)某國XXX媒體報道。針對國際重大事件，它們似乎一貫以來就是這么干的。占用那么多資源，卻提供不了好的新聞或情報。這外派記者或駐地記者真好當(dāng)，恐怕是最昂貴的翻譯員吧？！

說法雖然有點偏激，但也確實暴露出了中國媒體國際信息采集能力的不足。

有一個說法在網(wǎng)絡(luò)上傳播很廣：當(dāng)問題來臨，我們忙在哪個層次？——CNN司記者找到國際刑警，發(fā)現(xiàn)假護(hù)照問題；《華爾街日報》挖拋歲爾斯·羅伊斯公司引擎線索，后披露折返；《紐約時報》認(rèn)定西拐，很可能從美政府線人處拿到雷達(dá)數(shù)據(jù)；ABC第一時間披露眾包搜索；BBC等最后找到衛(wèi)星公司，讓我們知道了飛機和衛(wèi)星的最后聯(lián)系時間是8日8點11分?！岸袊拿襟w在祈禱和轉(zhuǎn)發(fā)”。

筆者有好幾個當(dāng)駐外記者的朋友，他們說，在國外，一般國家的駐站記者人數(shù)也就一兩人，所以他們通常通過監(jiān)控電視或報紙來找新聞，然后進(jìn)行翻譯和整理，很少親自進(jìn)行核實。如果遇到的不是重大事件，也很少能去現(xiàn)場調(diào)查。相反，美聯(lián)社、路透社等國際新聞巨頭在當(dāng)?shù)厣罡麕资?，人脈廣泛，常常能拿到獨家信息或第一手的信息，國內(nèi)媒體與之相比，確實差距很大。

此外，馬航客機失聯(lián)事件，也暴露出了媒體和記者專業(yè)知識儲備不足的問題，當(dāng)然，由于航空業(yè)的高度專業(yè)性，對媒體和記者來說都是巨大挑戰(zhàn)。然而，看到國外媒體對2009年法航AF447失事客機的專業(yè)精深報道，也不由得讓人期待國內(nèi)媒體能作出更深入的報道。