張洪濤

摘 要：發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的核心構(gòu)成部件，是整個(gè)汽車的靈魂所在，汽車在行進(jìn)過程中，行駛的速度和安全性都與發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)有直接關(guān)聯(lián)。目前在我國，由于人們生活水平的提高，車輛也逐漸成為日常生活的必備品，私家車的數(shù)量越來越多，導(dǎo)致我國汽車總體數(shù)量呈現(xiàn)逐年增加的趨勢(shì)。在車輛方便人們出行的同時(shí)，也會(huì)在行駛時(shí)發(fā)生大大小小的故障和問題的產(chǎn)生，其中發(fā)動(dòng)機(jī)的問題占絕大多數(shù)比例，因此，對(duì)于車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的自檢和自修也是車輛所有者所必備的素質(zhì)。文章將對(duì)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常發(fā)生的問題及其原因進(jìn)行系統(tǒng)總結(jié)，為人們提供方便可行的維修方案。

關(guān)鍵詞：?jiǎn)?dòng)問題；火花塞；接觸不良；點(diǎn)火裝置

1 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)的問題

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)以下問題：發(fā)動(dòng)系統(tǒng)故障。具體表現(xiàn)為發(fā)動(dòng)機(jī)無法正常啟動(dòng)或需要反復(fù)多次才能完成啟動(dòng)，啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)伴隨有異常噪音，并且排放大量黑色尾氣。發(fā)動(dòng)機(jī)無法正常進(jìn)行速度的轉(zhuǎn)換，加速或減速困難，并且在速度切換時(shí)伴隨有火花產(chǎn)生，同時(shí)也伴有異常噪音的發(fā)出，發(fā)動(dòng)時(shí)油溫會(huì)驟升。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)途中，突然發(fā)生熄火現(xiàn)象，或者不能保證正常的行駛，同時(shí)伴隨有排氣管的異常響動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)空機(jī)運(yùn)行正常，但一旦稍有物體載重，就發(fā)生系統(tǒng)不穩(wěn)甚至熄火狀況。即使車輛還在運(yùn)轉(zhuǎn)，也具有安全隱患。燃油泵或者化油器出現(xiàn)問題，導(dǎo)致汽車不能正常供油，進(jìn)而影響車輛的發(fā)動(dòng)。

2 引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)故障的因素解析

2.1 導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)的原因

發(fā)動(dòng)機(jī)不打火可能是由于汽車傳感控制系統(tǒng)出現(xiàn)問題，致使無法將發(fā)動(dòng)信號(hào)傳輸?shù)饺加痛蚧鹧b置，進(jìn)而影響一系列裝置的停運(yùn)；還可能是燃油輸送出現(xiàn)了問題，如壓力不足或者化油器輸油不良；電路原因也可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)的情況，例如電線局部斷裂或者出現(xiàn)電路短路；部件接觸不良也可能是原因之一。

2.2 導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法正常加速的原因

部件接觸面積沒有符合加速需要；打火裝置發(fā)生故障；相關(guān)部件沒有牢固定位。

2.3 導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)突然熄火的原因

啟動(dòng)部件接觸不良或者干脆無法接觸；斷電器無法正常發(fā)揮其功效。

2.4 導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)正常而負(fù)重熄火的原因

火花塞絕緣體失效造成電路繞道；火花塞溫度過高或者過低，致使不能達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火標(biāo)準(zhǔn)。

3 具體故障問題的解決方案

3.1 發(fā)動(dòng)機(jī)不易啟動(dòng)或無法啟動(dòng)的解決方案

發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)需要同時(shí)具備三個(gè)關(guān)鍵因素：一是火花塞能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)，二是啟動(dòng)系統(tǒng)能夠正常傳達(dá)啟動(dòng)指令，三是發(fā)動(dòng)機(jī)電壓和排氣性能正常。對(duì)于此種問題，可以采用下述解決方案。

對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)低壓系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試，并用儀器檢測(cè)電流是否處于通路狀態(tài)，另外還要觀察電力線路是否有斷裂或接觸不良的情況，如果發(fā)現(xiàn)上述情況，要調(diào)整電壓，或者更換電線并接通電流，然后再重新進(jìn)行系統(tǒng)測(cè)試。

檢測(cè)火花塞是否運(yùn)行正常。先要測(cè)試火花塞能否正常打火，若無打火現(xiàn)象，可以先從檢查火花塞電極之間的距離是否符合運(yùn)轉(zhuǎn)要求入手進(jìn)行故障排除，火花塞積炭超過標(biāo)準(zhǔn)或者絕緣體出現(xiàn)問題也可能是故障原因，要逐一進(jìn)行測(cè)試和排除，直到找出問題部位。

高壓電路的性能檢測(cè)?？梢酝ㄟ^分火頭進(jìn)行打火測(cè)試，若火花塞無法打火或者打火不連續(xù)，則初步診斷為火花塞出現(xiàn)問題，若火花塞能正常打火，則有可能是分火線出現(xiàn)斷裂問題，應(yīng)及時(shí)更換。

點(diǎn)火線圈出現(xiàn)問題也可能是發(fā)動(dòng)機(jī)故障的原因。對(duì)于點(diǎn)火線圈要進(jìn)行點(diǎn)火測(cè)試，以此來判斷是電路出現(xiàn)問題還是線圈故障問題。

3.2 針對(duì)無法實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)正常變速問題的解決方案

發(fā)動(dòng)機(jī)在加速時(shí)，出現(xiàn)異常的爆破聲，極有可能是點(diǎn)火定時(shí)裝置未按照標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置或者高壓線路連接異常造成的，對(duì)于此種問題，首先要嘗試調(diào)整點(diǎn)火裝置的時(shí)間設(shè)置，并配合高壓線路的連通性能檢測(cè)。

發(fā)動(dòng)機(jī)無法變速的原因還可能是由于分電器自身的性能問題。要檢查分電器的外部是否接觸良好，如果確屬接觸失靈問題，應(yīng)予以調(diào)整和維修。

檢查部件之間的接觸性能是否良好，如出現(xiàn)此種問題，應(yīng)予合理的位置調(diào)整，使之符合運(yùn)轉(zhuǎn)標(biāo)準(zhǔn)。

對(duì)于打火裝置的檢測(cè)。要對(duì)裝置關(guān)鍵部件進(jìn)行拆卸和逐一測(cè)試，一般情況下，最容易出現(xiàn)問題的通常是彈簧失去了其原有的性能，彈力過大或者彈力缺失都將導(dǎo)致打火裝置無法發(fā)揮其作用，發(fā)現(xiàn)問題后要及時(shí)修復(fù)。另外，設(shè)備的連接性出現(xiàn)問題也會(huì)導(dǎo)致打火裝置失去效用。

3.3 發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)不良（高速斷火）的故障診斷與維修

從任意一只火花塞上拆下高壓分線，使其端頭距氣缸6ram～8ram，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并提高轉(zhuǎn)速。如有斷火現(xiàn)象，則檢查分電器。打開分電器蓋，慢慢搖轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，檢查斷電器觸點(diǎn)問隙的大小。若間隙正常，搖轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸使觸點(diǎn)閉合周旋具撥動(dòng)觸點(diǎn)試火。如高壓分火很強(qiáng)，并不斷火，說明活動(dòng)觸點(diǎn)臂的彈簧片過軟或其絕緣膠木與軸的裝配過緊。若高壓分火弱，跳火距離短，則檢查斷電器觸點(diǎn)是否燒蝕，接觸是否良好、觸點(diǎn)頭的鉚接是否松動(dòng)以及點(diǎn)火線圈和電容器的工作是否正常。

對(duì)準(zhǔn)氣缸蓋式分火時(shí)，若火花連續(xù)，則保持高速，再將該分火線端頭距火花塞預(yù)約5mm.對(duì)準(zhǔn)火花塞頂進(jìn)行試火。若火花斷續(xù)，故障是火花塞間隙過大所致。

3.4 發(fā)動(dòng)機(jī)有負(fù)荷時(shí)斷火的故障診斷與維修

拆下火花塞，檢查其電極的間隙，如間隙量不符合規(guī)定，則予以調(diào)整。更換火花塞進(jìn)行比較鑒別。如果換上新件后，發(fā)動(dòng)機(jī)試車運(yùn)轉(zhuǎn)正常，則表明是原火花塞不良，換用新件故障就排除了。

3.5 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)化油器回火的故障診斷與排除

按發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火順序，檢查各分火線順序。若有錯(cuò)亂，則將一個(gè)氣缸的火花塞拆下，搖轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，使活塞處于壓縮行程上止點(diǎn)。再打開分電器蓋，看分火頭對(duì)準(zhǔn)哪一旁插孔，在該旁插孔插上這一氣缸的高壓分線。然后按分火頭的旋轉(zhuǎn)方向，順點(diǎn)火次序插上各氣缸的高壓分線。若高壓分線未插錯(cuò)，檢驗(yàn)分電器蓋是否有相鄰兩座孔間裂紋漏電。若發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中不斷回火，在不平道路上行駛更甚，則檢查分電器回路（搭鐵）是否良好。汽車臨時(shí)搭鐵線，若回火消失，那就表明原搭鐵不良。分電器搭鐵不良大多是因分電器殼與缸體座孔的配合間隙過大或油污沽積過甚。有活動(dòng)盤和固定盤的分電器，應(yīng)當(dāng)檢查兩盤之間的連接銅線狀況。對(duì)于搭鐵松脫、連接線斷開與接觸不良等。檢查火花塞有無積炭或裙部絕緣體破碎。若正常應(yīng)檢查它是否過熱。若火花塞裙部呈淡白色或絕緣體表面上有釉質(zhì)熔泡等，表明火花塞過熱，應(yīng)當(dāng)改用中型或冷型火花塞。