譚勇+謝文婷

由美國(guó)洛克希德·馬丁和波音公司共同研制、以普·惠公司F119發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的F-22A“猛禽”戰(zhàn)斗機(jī)是世界上最先研制成功并投入使用的第四代戰(zhàn)斗機(jī)，也是目前唯一一型宣稱已經(jīng)具備了全面作戰(zhàn)能力的第四代戰(zhàn)斗機(jī)。F-22A具有隱身、超聲速巡航、高機(jī)動(dòng)性、先進(jìn)的航電系統(tǒng)等諸多技術(shù)性能特征，其在戰(zhàn)術(shù)使用方面也獨(dú)具特色，值得我們認(rèn)真研究和分析。

2005年12月15日，蘭利空軍基地的第27戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)宣布F-22A達(dá)到初始作戰(zhàn)能力，F(xiàn)-22A開始正式服役。2007年12月12日，美國(guó)空軍空戰(zhàn)司令部（ACC）宣布F-22A已經(jīng)具備全面作戰(zhàn)能力。

2008年7月18日至8月2日，美國(guó)將5架F-22A部署到關(guān)島安德森空軍基地。在部署期間，F(xiàn)-22A同先前部署在關(guān)島的F-15E和B-52一起進(jìn)行了戰(zhàn)術(shù)演練。按計(jì)劃，F(xiàn)-22A的飛行員將完成3項(xiàng)主要訓(xùn)練任務(wù)：

第一項(xiàng)是演練“防御性制空”任務(wù)，主要驗(yàn)證、提高F-22A的空戰(zhàn)能力，這包括針對(duì)敵方的空中威脅進(jìn)行近距空戰(zhàn)或超視距空戰(zhàn)，保護(hù)地面目標(biāo)和區(qū)域以及高價(jià)值的空中資產(chǎn)；

第二項(xiàng)任務(wù)是“進(jìn)攻性制空巡邏”，實(shí)際上就是為攻擊編隊(duì)護(hù)航。當(dāng)執(zhí)行該任務(wù)時(shí)，F(xiàn)-22A在攻擊機(jī)群前方清除空中威脅，讓攻擊機(jī)群對(duì)經(jīng)過選擇的目標(biāo)進(jìn)行不受威脅的攻擊；

第三項(xiàng)任務(wù)是“進(jìn)攻性防空壓制”，此時(shí)F-22A成為一個(gè)進(jìn)攻性平臺(tái)，可攜帶小直徑炸彈等精確制導(dǎo)武器，利用其先進(jìn)的隱身和超聲速巡航性能以及綜合電子設(shè)備突破對(duì)手的防空網(wǎng)，摧毀敵方先進(jìn)的地面防空系統(tǒng)，完成“把門踹開”的任務(wù)。

至此，我們可以大致總結(jié)出F-22A的一些主要戰(zhàn)術(shù)使用方法，供大家參考。

超視距空戰(zhàn)

所謂超視距空戰(zhàn)是指敵我雙方戰(zhàn)斗機(jī)在目視范圍之外，通過機(jī)載探測(cè)設(shè)備搜索發(fā)現(xiàn)和截獲對(duì)方，并用中遠(yuǎn)程導(dǎo)彈進(jìn)行攻擊的一種空戰(zhàn)模式。其中相距12～100千米范圍內(nèi)的空戰(zhàn)被稱為中距空戰(zhàn)，100千米以上的空戰(zhàn)被稱為遠(yuǎn)距空戰(zhàn)。決定超視距空戰(zhàn)勝負(fù)的關(guān)鍵在于“先發(fā)現(xiàn)、先射擊”。F-22A的空戰(zhàn)將以超視距空戰(zhàn)為主。

作為四代機(jī)，F(xiàn)-22A具有下述性能優(yōu)勢(shì)：

（1）隱身性能好。

F-22A的雷達(dá)反射面積約0.1平米，可以做到先敵發(fā)現(xiàn)、先敵攻擊，大大增強(qiáng)了作戰(zhàn)的突然性和隱蔽性，提高了作戰(zhàn)效能。

（2）具有超聲速巡航能力。

發(fā)動(dòng)機(jī)不開加力，飛機(jī)也能以馬赫數(shù)1.58作超聲速巡航30分鐘，不但可大大提高導(dǎo)彈發(fā)射的初始速度，延長(zhǎng)射程，更重要的是可把敵機(jī)攔截在更遠(yuǎn)的空域，這在雙方迎頭相遇的超視距空戰(zhàn)中尤為重要。

（3）裝備更先進(jìn)的電子設(shè)備和機(jī)載武器。

F-22A的電子掃描相控陣火控雷達(dá)具有多功能、大空域、多目標(biāo)、高數(shù)據(jù)率、抗干擾能力強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。其以AIM-120為代表的機(jī)載武器射程遠(yuǎn)，精度高，經(jīng)實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)，技術(shù)先進(jìn)、成熟。

（4）具有高機(jī)動(dòng)性和敏捷性。

F-22A在爬升率、盤旋角速度、滾轉(zhuǎn)角速度、加速特性、爬升特性等性能上都優(yōu)于F-15戰(zhàn)斗機(jī)。

上述性能（特別是隱身性能），使F-22A面對(duì)三代機(jī)時(shí)具有了“先發(fā)現(xiàn)、先射擊、先脫離”的優(yōu)勢(shì)，適合于超視距空戰(zhàn)。

在朝鮮空戰(zhàn)中，被擊落的“米格-15”中超過一半的戰(zhàn)例是被F-86偷襲，美國(guó)航空兵在越戰(zhàn)中擊落和被擊落飛機(jī)中有80%也是偷襲的成果。歷史證明，戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)現(xiàn)目標(biāo)的能力可以在很大程度上決定戰(zhàn)斗的勝負(fù)，隱身技術(shù)的低信號(hào)特征所爭(zhēng)取的恰恰就是這個(gè)關(guān)系勝負(fù)的先手。戰(zhàn)斗機(jī)的雷達(dá)反射面積如果降低90%，則平均戰(zhàn)斗損失率可以降低60%～70%，如果在超視距空戰(zhàn)中交戰(zhàn)雙方的雷達(dá)探測(cè)距離差距達(dá)到1比3，那么優(yōu)勢(shì)一方將可以在超視距空戰(zhàn)中依靠遠(yuǎn)程導(dǎo)彈和雷達(dá)探測(cè)距離的優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)單向打擊，獲得完全意義上的主動(dòng)權(quán)，技術(shù)劣勢(shì)的一方在這樣的條件下幾乎沒有用戰(zhàn)術(shù)彌補(bǔ)技術(shù)差距的機(jī)會(huì)。

其實(shí)即便是在近距空戰(zhàn)中，隱身性能也同樣可以為飛機(jī)提供有效的戰(zhàn)術(shù)優(yōu)勢(shì)，因?yàn)殡[身技術(shù)應(yīng)用的效果就是飛機(jī)的目標(biāo)信號(hào)特征降低，因此在格斗空戰(zhàn)中更容易發(fā)揮主、被動(dòng)電子對(duì)抗的效果。隱身戰(zhàn)斗機(jī)在近距離被格斗彈瞄準(zhǔn)時(shí)雖不可能依靠隱身能力擺脫，但低信號(hào)特征的目標(biāo)被飛機(jī)雷達(dá)/光電系統(tǒng)跟蹤的距離更短，導(dǎo)彈雷達(dá)和紅外導(dǎo)引頭鎖定隱身飛機(jī)的距離也更短且跟蹤穩(wěn)定性也更差，而隱身戰(zhàn)斗機(jī)采用主/被動(dòng)干擾措施的效果卻可以得到明顯的提高。當(dāng)電子對(duì)抗裝置需要保護(hù)的目標(biāo)信號(hào)特征較低時(shí)，對(duì)干擾系統(tǒng)的遮蔽效果將越強(qiáng)，同樣的電子對(duì)抗設(shè)備和威脅環(huán)境下，隱身飛機(jī)的生存能力將遠(yuǎn)比常規(guī)飛機(jī)高得多。國(guó)外進(jìn)行的多次近距離模擬攻擊隱身飛機(jī)的試驗(yàn)證明，技術(shù)水平較高的隱身目標(biāo)施放干擾后很容易擺脫常規(guī)制導(dǎo)武器的跟蹤，在預(yù)先采用雷達(dá)/紅外壓制技術(shù)后，甚至使攻擊方的制導(dǎo)武器難以穩(wěn)定跟蹤目標(biāo)。F-22A發(fā)動(dòng)機(jī)采用二元噴口和混流措施可以將紅外輻射削弱90%，紅外導(dǎo)引頭對(duì)F-22A發(fā)動(dòng)機(jī)噴口的跟蹤距離比常規(guī)軸對(duì)稱噴口降低了45%～55%。

小編隊(duì)游獵與重點(diǎn)打擊

F-22A有限的裝備數(shù)量使其不具備支撐整個(gè)戰(zhàn)術(shù)空軍作戰(zhàn)的規(guī)模，美國(guó)空軍不會(huì)使用數(shù)量有限的F-22A去執(zhí)行全面空優(yōu)的作戰(zhàn)任務(wù)，更多的是采用“小編隊(duì)游獵與重點(diǎn)打擊”的方法，即在戰(zhàn)爭(zhēng)中將F-22A組成游動(dòng)制空線或有針對(duì)性的突擊編隊(duì)，戰(zhàn)爭(zhēng)中主動(dòng)突擊到敵方空域去攻擊重要目標(biāo)，通過精確打擊殺傷對(duì)手的空中信息平臺(tái)、重要作戰(zhàn)節(jié)點(diǎn)和關(guān)鍵編隊(duì)，在對(duì)方的防空體系中打開缺口，在F-35形成規(guī)模之前支援和配合常規(guī)航空作戰(zhàn)力量的作戰(zhàn)行動(dòng)。

獵殺預(yù)警機(jī)

空中預(yù)警機(jī)是現(xiàn)代化戰(zhàn)爭(zhēng)中保證空中作戰(zhàn)系統(tǒng)完整有效所必須的中心信息源，對(duì)這個(gè)信息源的打擊可以從基礎(chǔ)上動(dòng)搖對(duì)手空中作戰(zhàn)指揮系統(tǒng)的運(yùn)行。假設(shè)較現(xiàn)代化的機(jī)載預(yù)警雷達(dá)可以在100千米距離上發(fā)現(xiàn)迎頭方向的F-22A，那么從發(fā)現(xiàn)目標(biāo)到召喚護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行阻擊期間所需要消耗的時(shí)間以足夠超聲速巡航狀態(tài)下的F-22A完成瞄準(zhǔn)和遠(yuǎn)程導(dǎo)彈攻擊。速度緩慢和機(jī)動(dòng)性很差的預(yù)警機(jī)很難擺脫F-22A的這種攻擊，護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)又很難消滅完成攻擊任務(wù)后一心脫離的F-22A，將護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)巡邏線前推又會(huì)使缺乏情報(bào)支持的戰(zhàn)斗機(jī)成為F-22A的目標(biāo)。目前，世界多數(shù)空中預(yù)警指揮引導(dǎo)系統(tǒng)與戰(zhàn)斗機(jī)在對(duì)抗隱身飛機(jī)時(shí)還難以有效配合作戰(zhàn)。endprint

撕開防空缺口

F-22A的隱身性能在對(duì)地攻擊中起到的作用是縮短防空系統(tǒng)的發(fā)現(xiàn)距離?，F(xiàn)代化地面防空導(dǎo)彈系統(tǒng)雖然采用多型號(hào)、多層次重疊部署的方法，但是任何國(guó)家都沒有能力在整個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)范圍內(nèi)密集部署先進(jìn)防空導(dǎo)彈系統(tǒng)，如果F-22A依靠低信號(hào)特征將被發(fā)現(xiàn)的距離降低2/3，那么就可以在加強(qiáng)密度的多層防空系統(tǒng)中找到雷達(dá)探測(cè)的盲區(qū)，各目標(biāo)搜索雷達(dá)探測(cè)范圍之間的間隙可以為F-22A提供一條相對(duì)安全的空中走廊。防空系統(tǒng)采用網(wǎng)絡(luò)通信和被動(dòng)跟蹤等方法確實(shí)可以發(fā)現(xiàn)F-22A的存在和大致的位置，但是這些探測(cè)手段必須獲得穩(wěn)定的目標(biāo)航跡積累數(shù)值才能夠概略地估算目標(biāo)位置，類似的反隱身措施對(duì)長(zhǎng)時(shí)間縱深突防的B-2轟炸機(jī)有些作用，但是對(duì)執(zhí)行淺縱深戰(zhàn)術(shù)突擊任務(wù)并靈活選擇突防航線的F-22A則意義不大。F-22A憑借這種滲透能力和機(jī)載對(duì)地武器，將實(shí)現(xiàn)對(duì)地面防空重點(diǎn)目標(biāo)的精確打擊，從而在敵方嚴(yán)密的地面防空系統(tǒng)中撕開一道缺口，完成“把門踹開”的任務(wù)，為后續(xù)部隊(duì)開辟出一條安全的空中走廊。

多機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)

從作戰(zhàn)應(yīng)用來看，單架飛機(jī)作戰(zhàn)時(shí)有可能出現(xiàn)故障或者戰(zhàn)損而無法繼續(xù)完成作戰(zhàn)任務(wù)，并且由于觀察角度的限制又只能看到局部信息，因此執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)的成功率較低。隨著超視距空戰(zhàn)樣式的出現(xiàn)，作戰(zhàn)飛機(jī)對(duì)空戰(zhàn)態(tài)勢(shì)信息的依賴越來越大，唯有多機(jī)協(xié)同，信息共享，才能形成整體威力，實(shí)現(xiàn)力量倍增的作戰(zhàn)效果。F-22A可以與F-22A協(xié)同，即F-22A編隊(duì)內(nèi)部的協(xié)同，以實(shí)現(xiàn)作戰(zhàn)信息共享；F-22A可以與F-35協(xié)同，負(fù)責(zé)完成初始打擊，奪取制空權(quán)和通過網(wǎng)絡(luò)化的空中戰(zhàn)場(chǎng)管理引導(dǎo)初始空中優(yōu)勢(shì)作戰(zhàn)，而F-35可專注于對(duì)地攻擊；F-22A可以與F-15協(xié)同，為F-15提供戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)信息和作戰(zhàn)指揮；F-22A還可以與B-2協(xié)同，為其提供編隊(duì)護(hù)航和指揮，實(shí)現(xiàn)航空航天遠(yuǎn)征。

F-22A間的協(xié)同

目前F-22A之間使用的數(shù)據(jù)鏈?zhǔn)菣C(jī)間數(shù)據(jù)鏈（IFDL），通過IFDL，F(xiàn)-22A編隊(duì)的指揮官可以在其通信、導(dǎo)航和識(shí)別系統(tǒng)（CNI）多功能顯示器上清楚地了解到本編隊(duì)各架F-22A的位置、燃油和武器剩余情況，甚至還能了解到被己方鎖定戰(zhàn)機(jī)的情況，因此極大地提升了編隊(duì)的作戰(zhàn)效能和靈活性。

IFDL最多可支持16架F-22A（相當(dāng)于1個(gè)中隊(duì)規(guī)模）組成大編隊(duì)進(jìn)行超視距空戰(zhàn)。其具體形式是16機(jī)分成4個(gè)4機(jī)菱形小編隊(duì)，每個(gè)小編隊(duì)的4架飛機(jī)可通過IFDL的“內(nèi)部通信模式”進(jìn)行信息交換和語音通信，每個(gè)小編隊(duì)都有1個(gè)長(zhǎng)機(jī)，4個(gè)小編隊(duì)長(zhǎng)機(jī)之間可通過IFDL的“編隊(duì)之間通信模式”進(jìn)行信息交換。超視距空戰(zhàn)中，整個(gè)編隊(duì)中只要求最靠前的2架F-22A的機(jī)載雷達(dá)開機(jī)，將探測(cè)到的目標(biāo)信息與其他F-22A共享，其余14架則保持雷達(dá)靜默，以降低射頻信號(hào)被敵方截獲的概率。

由于F-22A雷達(dá)探測(cè)范圍非常大，各小編隊(duì)之間的距離可以拉得很大（標(biāo)準(zhǔn)間距為16千米）。在攔截轟炸機(jī)這樣的大目標(biāo)時(shí)，小編隊(duì)的間距甚至可以達(dá)到64～80千米，從而大大提高了攔截效率。以這種編隊(duì)進(jìn)行超視距空戰(zhàn)時(shí)有很多戰(zhàn)術(shù)變化，各小編隊(duì)的陣形可隨戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)進(jìn)行變化，例如截?fù)魯撤睫Z炸機(jī)或遠(yuǎn)程巡航導(dǎo)彈時(shí)，4個(gè)小編隊(duì)可以一字排開，每個(gè)小編隊(duì)都有1架突前的飛機(jī)保持雷達(dá)開機(jī)，以進(jìn)一步擴(kuò)大探測(cè)范圍。當(dāng)和敵方戰(zhàn)斗機(jī)編隊(duì)爭(zhēng)奪制空權(quán)時(shí)，F(xiàn)-22A可采取前后2排，每排2個(gè)小編隊(duì)的陣形接敵，前方2個(gè)小編隊(duì)依次發(fā)射導(dǎo)彈后馬上機(jī)動(dòng)脫離，以避免進(jìn)入敵機(jī)雷達(dá)探測(cè)范圍之內(nèi)，而后方2個(gè)小編隊(duì)將打開機(jī)載雷達(dá)，對(duì)漏網(wǎng)的敵機(jī)進(jìn)行第2波導(dǎo)彈攻擊。

與F-15的協(xié)同

隨著F-22A的計(jì)劃裝備數(shù)量從研制之初的750架降到2002年的381架，再降到2010年的187架，一再削減的裝備數(shù)量使F-22A已不能實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)之初制訂的在全球任何時(shí)間、任何地點(diǎn)都完全掌控空中優(yōu)勢(shì)的全局使用設(shè)想，因此，如何更好地利用這些為數(shù)不多的F-22A就成了美國(guó)空軍急需解決的難題?；诖?，美空軍計(jì)劃將為數(shù)不多的F-22A與大量裝備的F-15戰(zhàn)斗機(jī)組成混合編隊(duì)，通過協(xié)同作戰(zhàn)來彌補(bǔ)F-22A在數(shù)量上的劣勢(shì)。

F-22A與F-15如何進(jìn)行混編可以從目前美國(guó)空軍裝備F-22A戰(zhàn)斗機(jī)的飛行聯(lián)隊(duì)配置上窺知端倪，這些飛行聯(lián)隊(duì)的普遍配置是1個(gè)F-22A中隊(duì)加2個(gè)F-15中隊(duì)。由此可分析出，F(xiàn)-22A的空戰(zhàn)編組將不會(huì)采用傳統(tǒng)空戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)單元的雙機(jī)編隊(duì)模式，而是按照F-22A與F-15數(shù)量比為1∶2的比例，以1架F-22A帶2架F-15的3機(jī)編隊(duì)構(gòu)成新的戰(zhàn)術(shù)單元，另外還可根據(jù)實(shí)際空戰(zhàn)需要靈活擴(kuò)展為6機(jī)、9機(jī)甚至12機(jī)編隊(duì)等。

作為編隊(duì)中2型存在代差的戰(zhàn)斗機(jī)來說，F(xiàn)-15的各項(xiàng)性能與F-22A相比都相差甚遠(yuǎn)。從機(jī)動(dòng)性來看，F(xiàn)-22A高達(dá)1.4以上的空戰(zhàn)推重比，使其具有優(yōu)異的加速和爬升能力。據(jù)美空軍數(shù)據(jù)顯示，F(xiàn)-22A的加速性比F-15高40%左右，再加上矢量推力，使其機(jī)動(dòng)性遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于F-15；另外從作戰(zhàn)半徑來看，F(xiàn)-22A的機(jī)內(nèi)載油系數(shù)為0.35，高于F-15的0.27，使其作戰(zhàn)半徑也優(yōu)于F-15。因此從傳統(tǒng)空戰(zhàn)編隊(duì)的觀點(diǎn)來看，F(xiàn)-15與F-22A混編時(shí)將陷入“腿短”和機(jī)動(dòng)性差，造成空戰(zhàn)中跟不上的尷尬境地，二者混編不僅不能提高整體威力，反而會(huì)拖累F-22A。基于此，美國(guó)空軍放棄傳統(tǒng)的空戰(zhàn)編組模式，為其打造出以信息化為基礎(chǔ)，以數(shù)據(jù)鏈為紐帶的新型空戰(zhàn)混合編隊(duì)，該信息化編隊(duì)將充分發(fā)揮F-22A的性能優(yōu)勢(shì)。

首先，F(xiàn)-22A將成為混合編隊(duì)中的“千里眼”。F-22A裝備的APG-77有源固態(tài)相控陣?yán)走_(dá)的探測(cè)距離可達(dá)迎頭290千米左右，遠(yuǎn)大于F-15的170千米左右，而且APG-77除了傳統(tǒng)雷達(dá)的功能外，還能用于情報(bào)偵察、電子干擾和通信、空空導(dǎo)彈中段指令修正、導(dǎo)航等功能。因此可以提早為編隊(duì)提供探測(cè)的目標(biāo)信息和戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)。另外，F(xiàn)-22A還可利用其超聲速巡航和隱身能力潛入到敵人的戰(zhàn)線后方，利用其雷達(dá)特有的無源探測(cè)功能和其他光電傳感器設(shè)備進(jìn)行隱秘探測(cè)，偵察到預(yù)警機(jī)無法看到的地面或空中目標(biāo)，然后通過數(shù)據(jù)鏈與編隊(duì)內(nèi)的F-15戰(zhàn)斗機(jī)共享，使其可以先敵發(fā)現(xiàn)，直觀地了解敵我雙方態(tài)勢(shì)，并根據(jù)實(shí)際情況提早搶占有利發(fā)射位置，提高攻擊的突然性和有效性。endprint

其次，F(xiàn)-22A將成為混合編隊(duì)中的“指揮官”。F-22A安裝的任務(wù)管理軟件具有傳感器數(shù)據(jù)融合處理能力，可將自己獲取的信息與預(yù)警機(jī)或其他情報(bào)偵察系統(tǒng)探測(cè)的海量數(shù)據(jù)進(jìn)行處理整合，然后建立起跟蹤文件，進(jìn)行目標(biāo)位置和威脅等級(jí)評(píng)估，確定跟蹤優(yōu)先級(jí)、跟蹤精度和攻擊排序及導(dǎo)彈分配等。這樣不僅增強(qiáng)了戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)感知能力，做到知己知彼，而且可以替編隊(duì)中的F-15戰(zhàn)斗機(jī)完成信息整合工作，使F-15的飛行員可以將時(shí)間和精力專注在空戰(zhàn)上而不是無線電信息、雷達(dá)探測(cè)以及導(dǎo)彈有效范圍之類的數(shù)據(jù)分析處理上；還可以有效地指揮引導(dǎo)編隊(duì)中的戰(zhàn)斗機(jī)繞開威脅區(qū)域，集中打擊需要優(yōu)先摧毀的目標(biāo)。

3機(jī)編隊(duì)可編為3機(jī)橫隊(duì)、3機(jī)縱隊(duì)、3機(jī)梯隊(duì)和3機(jī)三角等隊(duì)形，但根據(jù)F-22A和F-15的信息化混編使用思想，三角隊(duì)形將成為其作戰(zhàn)首選隊(duì)形，3機(jī)之間前后相守，左右掩護(hù)，隊(duì)形變換靈活，進(jìn)攻點(diǎn)多，具有較大的戰(zhàn)術(shù)空間。三角隊(duì)形中2架F-15在前，1架F-22A在后，2架F-15戰(zhàn)斗機(jī)之間保持較小的間隔，以確保雷達(dá)照射和導(dǎo)彈攻擊范圍保持一定的重疊，以火力協(xié)同為主，可輪番進(jìn)攻或同時(shí)發(fā)射導(dǎo)彈進(jìn)行飽和攻擊，力求增加攻擊的有效性。與2架F-15之間的協(xié)同以信息為主，F(xiàn)-22A主要擔(dān)負(fù)戰(zhàn)術(shù)預(yù)警指揮、目標(biāo)分配、火力支援、電子干擾掩護(hù)、導(dǎo)彈指令修正以及作戰(zhàn)掩護(hù)等任務(wù)。當(dāng)然，編隊(duì)的隊(duì)形可根據(jù)實(shí)際情況靈活調(diào)整，F(xiàn)-22A更是可以利用其機(jī)動(dòng)性和速度優(yōu)勢(shì)不斷變換位置，為F-15提供更為全面的信息。

F-22A與F-15的混合編隊(duì)未來面臨的主要威脅可能還是數(shù)量上的劣勢(shì)。為對(duì)付一個(gè)F-22A混合編隊(duì)，敵方很可能派出4機(jī)甚至8機(jī)編隊(duì)來對(duì)抗，這就需要充分發(fā)揮F-22A在遠(yuǎn)程探測(cè)與攻擊、編隊(duì)指揮、電子干擾和隱身攻擊能力上的優(yōu)勢(shì)，通過編隊(duì)?wèi)?zhàn)術(shù)進(jìn)行快速有效的攻擊，以求迅速改變雙方的力量對(duì)比，避免遭到敵方的圍攻。

在空戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)上，F(xiàn)-22A與F-15的混合編隊(duì)可采用強(qiáng)攻戰(zhàn)術(shù)與誘敵戰(zhàn)術(shù)。

強(qiáng)攻戰(zhàn)術(shù)

主要是提高編隊(duì)的中遠(yuǎn)程攻擊效能。

首先，利用F-22A戰(zhàn)斗機(jī)強(qiáng)大的雷達(dá)探測(cè)和信息支援能力既可以使編隊(duì)中的F-15更早更全面地了解空情狀態(tài)，又可以完成攻擊排序、火力分配、雷達(dá)掃描計(jì)算、最佳引導(dǎo)指令計(jì)算等一系列攻擊準(zhǔn)備工作，使2架F-15可以更早占據(jù)取得最高命中概率的有利位置，然后快速發(fā)射近程或中程導(dǎo)彈，達(dá)到先敵發(fā)現(xiàn)、先敵開火、先敵擊落的目的。

其次，F(xiàn)-22A高達(dá)馬赫數(shù)1.5的超聲速巡航相當(dāng)于為空-空導(dǎo)彈增加了一個(gè)助推級(jí)，可以使導(dǎo)彈射程增大近50%。這樣，F(xiàn)-22A可在敵機(jī)探測(cè)和武器射程之外就對(duì)其實(shí)施導(dǎo)彈攻擊，打亂敵方編隊(duì)的戰(zhàn)術(shù)布置，迫使其進(jìn)行防御機(jī)動(dòng)，為F-15戰(zhàn)斗機(jī)創(chuàng)造攻擊機(jī)會(huì)。

誘敵戰(zhàn)術(shù)

由于F-15與F-22A在隱身性能方面的巨大差異，隨著對(duì)抗雙方距離不斷接近，雷達(dá)截面較大的F-15必然較早暴露。此時(shí)，F(xiàn)-15雙機(jī)作為誘餌，將運(yùn)動(dòng)到目標(biāo)側(cè)翼，進(jìn)行防御機(jī)動(dòng)。敵方若集中注意力對(duì)F-15進(jìn)行瞄準(zhǔn)攻擊，那么F-22A將利用其隱身和速度性能上的優(yōu)勢(shì)，從最有利的攻擊位置發(fā)起突然攻擊；如果敵機(jī)沒有攻擊F-15，而是分心去偵測(cè)隱藏在暗處的F-22A，那么F-15戰(zhàn)斗機(jī)則立刻佯動(dòng)掩護(hù)轉(zhuǎn)化為進(jìn)攻，迅速反轉(zhuǎn)迂回，對(duì)目標(biāo)機(jī)實(shí)施包抄夾擊。此外，誘敵戰(zhàn)術(shù)還有一個(gè)較高的戰(zhàn)術(shù)目標(biāo)是打擊敵方預(yù)警機(jī)或加油機(jī)等高價(jià)值目標(biāo)。同樣是由F-15充當(dāng)誘餌，引開或牽制預(yù)警機(jī)或加油機(jī)的空中掩護(hù)飛機(jī)，然后F-22A隱蔽接近，攻擊得手后，隨即利用其超聲速巡航能力遠(yuǎn)遁。

F-22A與F-15的混合編隊(duì)雖然具有較強(qiáng)的空戰(zhàn)能力，但也并非無懈可擊。隨著各國(guó)主力戰(zhàn)機(jī)性能的不斷提升以及現(xiàn)代頭盔顯示器和大離軸角近程空空導(dǎo)彈的普遍裝備，飛行員已不再需要將飛機(jī)指向?qū)κ郑憧蓪?shí)施攻擊。更何況在近距格斗中，F(xiàn)-22A的隱身和超聲速巡航等性能也無從發(fā)揮，混合編隊(duì)在近距格斗上并不占太大的優(yōu)勢(shì)。因此，F(xiàn)-22A混合編隊(duì)的空戰(zhàn)任務(wù)重心仍是中遠(yuǎn)距離上的超視距空戰(zhàn)，而非與對(duì)方戰(zhàn)機(jī)的纏斗。

與B-2的協(xié)同—航空航天遠(yuǎn)征

早在F-22A誕生之前，美國(guó)空軍就開始了作戰(zhàn)機(jī)構(gòu)和戰(zhàn)術(shù)使用的變革計(jì)劃。當(dāng)時(shí)，美空軍出臺(tái)了發(fā)展航空航天遠(yuǎn)征部隊(duì)的構(gòu)想。根據(jù)該構(gòu)想，美空軍將組建10支航空航天遠(yuǎn)征部隊(duì)，構(gòu)成空軍強(qiáng)大的突擊力量，使其能及時(shí)出現(xiàn)在全球任何威脅美國(guó)國(guó)家利益的地點(diǎn)。

按照組建航空航天遠(yuǎn)征部隊(duì)的計(jì)劃，F(xiàn)-22A將在其中扮演對(duì)其他作戰(zhàn)飛機(jī)實(shí)施指揮的特殊角色，美空軍現(xiàn)役的B-2戰(zhàn)略轟炸機(jī)（甚至將來的F-35戰(zhàn)斗機(jī)）將成為F-22A指揮的對(duì)象。

按照美國(guó)空軍的戰(zhàn)略，執(zhí)行全球打擊特遣任務(wù)將由48架F-22A戰(zhàn)斗機(jī)（2個(gè)中隊(duì)）和12架B-2轟炸機(jī)組成。據(jù)報(bào)道，由F-22A和B-2混編組成的聯(lián)合遠(yuǎn)征作戰(zhàn)編隊(duì)（JAEF）在執(zhí)行打擊任務(wù)時(shí)，在21千米高空巡航的F-22A可使用其獨(dú)特的數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)將攻擊目標(biāo)和威脅信息傳送給同樣在高空隱秘飛行的B-2隱身轟炸機(jī)，并由后者通過數(shù)據(jù)鏈間接瞄準(zhǔn)技術(shù)完成打擊任務(wù)。

由此看來，美空軍專家將F-22A戰(zhàn)斗機(jī)稱為“小型空中預(yù)警指揮機(jī)”絕非偶然。不過需要指出的是，由于F-22A配置有大功率的雷達(dá)、采用了先進(jìn)的隱身技術(shù)，因此可直接進(jìn)入作戰(zhàn)空域，從而擁有比空中預(yù)警指揮機(jī)更高的作戰(zhàn)指揮效率。除了向戰(zhàn)斗編隊(duì)及時(shí)通報(bào)空情外，F(xiàn)-22A還可以對(duì)敵作戰(zhàn)飛機(jī)和地面機(jī)動(dòng)防空火力系統(tǒng)進(jìn)行打擊。此外，為了提高F-22A對(duì)地攻擊的作戰(zhàn)效能，美國(guó)還研制了重量?jī)H115千克的小直徑炸彈（SDB），這樣每架F-22A在攜帶8枚SDB制導(dǎo)炸彈的同時(shí)，還可攜帶4枚空空導(dǎo)彈，從而保證了其對(duì)空、對(duì)地的攻擊能力。

F-22A與B-2的協(xié)同戰(zhàn)術(shù)在2009年5月的“極地閃電”軍演中得到了很好的檢驗(yàn)。美軍過去的傳統(tǒng)戰(zhàn)術(shù)是：利用強(qiáng)大電磁干擾和火力壓制，采用大編隊(duì)、大數(shù)量空中戰(zhàn)機(jī)復(fù)雜協(xié)同的戰(zhàn)術(shù)手段突防攻擊。而此次演練則是美空軍嘗試新的遠(yuǎn)程奔襲戰(zhàn)術(shù)，即以隱身戰(zhàn)機(jī)為主體，小機(jī)群、小編隊(duì)密切協(xié)同遠(yuǎn)程奔襲。endprint

F-22A的數(shù)據(jù)鏈之憂

數(shù)據(jù)鏈?zhǔn)菙?shù)字化數(shù)據(jù)通信的別稱，許多國(guó)家空軍都裝備了數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)，如北約標(biāo)準(zhǔn)的Link-16、美國(guó)和英國(guó)采用的聯(lián)合戰(zhàn)術(shù)信息分配系統(tǒng)（JTIDS）等。這些系統(tǒng)能夠向飛機(jī)傳送其他飛機(jī)傳感器探測(cè)到的信息或經(jīng)過處理后的態(tài)勢(shì)信息（包括敵我位置、速度等），并能夠通過數(shù)據(jù)鏈傳送戰(zhàn)術(shù)指令。主要用于對(duì)編隊(duì)的戰(zhàn)術(shù)控制（如指揮引導(dǎo)、目標(biāo)分配和攻擊確認(rèn)等），大大提高了多機(jī)編隊(duì)的戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)掌握能力，是完成態(tài)勢(shì)判斷、指揮引導(dǎo)、目標(biāo)分配和戰(zhàn)術(shù)選擇的基礎(chǔ)。

通過機(jī)載數(shù)據(jù)鏈，編隊(duì)內(nèi)戰(zhàn)斗機(jī)保持戰(zhàn)術(shù)聯(lián)系，調(diào)用友機(jī)的信息，實(shí)時(shí)了解到友機(jī)的飛行、戰(zhàn)術(shù)信息和控制中心的通報(bào)情況，進(jìn)行戰(zhàn)術(shù)協(xié)調(diào)以同時(shí)攻擊多個(gè)目標(biāo)，從而使戰(zhàn)斗機(jī)具有很強(qiáng)的協(xié)同作戰(zhàn)能力。另外，由于信息網(wǎng)傳輸速度的提高、飛機(jī)定位精度提高以及發(fā)射后不管的中距空空導(dǎo)彈的廣泛使用，各國(guó)開始探索依靠數(shù)據(jù)鏈實(shí)現(xiàn)中距空戰(zhàn)的方法。

在目前所使用的各種數(shù)據(jù)鏈中，功能最強(qiáng)的是美國(guó)花費(fèi)數(shù)十億美元研制的JTIDS。該系統(tǒng)可使每一個(gè)作戰(zhàn)單元實(shí)時(shí)了解各自所在的位置和作戰(zhàn)情況。由于聯(lián)合戰(zhàn)術(shù)信息分配系統(tǒng)的問世，使現(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)實(shí)際上已成為龐大作戰(zhàn)通信網(wǎng)絡(luò)中的一個(gè)環(huán)節(jié)，戰(zhàn)斗機(jī)飛行員可在數(shù)秒鐘內(nèi)，通過接收各種信息源（如機(jī)載預(yù)警指揮系統(tǒng)、其他戰(zhàn)斗機(jī)、地面指揮引導(dǎo)系統(tǒng)等），獲取整個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)的情報(bào)信息，接受戰(zhàn)術(shù)指令。但由于JTIDS的信息傳輸速率相對(duì)較慢，且不支持飛機(jī)間實(shí)時(shí)交互信息流，為了提高擊毀目標(biāo)的概率，F(xiàn)-22A還采用了機(jī)間數(shù)據(jù)鏈（IFDL）。

IFDL的通信必須基于專用的發(fā)射裝置，只能與配備同類設(shè)備的飛機(jī)通信，從這個(gè)意義上說，這并非是一種網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，不能支持F-22A和其他作戰(zhàn)平臺(tái)交互數(shù)據(jù)。盡管F-22A配備有JTIDS接收機(jī)，但只能接收信息而無法向其他飛機(jī)發(fā)送信息，如果要主動(dòng)與其他飛機(jī)溝通就只能通過非隱身的語音廣播，而F-35現(xiàn)在配置的“多功能先進(jìn)數(shù)據(jù)鏈”（MADL）還不能和F-22A直接對(duì)話，與其他飛機(jī)聯(lián)系更只能通過不具備LPI（低概率截獲）功能的Link16數(shù)據(jù)鏈進(jìn)行。

可以說，具有低截獲概率，高傳輸速率，能夠與其他作戰(zhàn)平臺(tái)廣泛連接的數(shù)據(jù)鏈?zhǔn)荈-22A實(shí)現(xiàn)上述戰(zhàn)術(shù)的物質(zhì)基礎(chǔ)，就目前情況而言，F(xiàn)-22A的數(shù)據(jù)鏈之憂還將在一定時(shí)間內(nèi)持續(xù)存在。

未來發(fā)展

在20世紀(jì)的空軍作戰(zhàn)概念中，空中資源基本上是功能齊全的獨(dú)立部隊(duì)，需要有自己的資源支持空中作戰(zhàn)，如預(yù)警機(jī)和電子戰(zhàn)飛機(jī)，作戰(zhàn)能力只依賴掛載武器的戰(zhàn)斗力。而在第四代戰(zhàn)斗機(jī)推動(dòng)下的新作戰(zhàn)概念中，其核心競(jìng)爭(zhēng)力還在于引導(dǎo)其他平臺(tái)實(shí)施打擊，因此，單架飛機(jī)的戰(zhàn)斗和打擊能力并不完全由它所攜帶的武器而決定，而主要取決于引導(dǎo)所部署網(wǎng)絡(luò)成員的能力。考慮到戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)時(shí)，敵方會(huì)重點(diǎn)打擊預(yù)警機(jī)，因此空戰(zhàn)指揮管理必然向網(wǎng)絡(luò)化分布式的方向發(fā)展。過去，美國(guó)空軍主要通過地面的聯(lián)合空戰(zhàn)中心（CAOC）并依賴于預(yù)警機(jī)進(jìn)行指揮作戰(zhàn)。隨著第四代戰(zhàn)斗機(jī)的部署，首先是F-22A，然后是數(shù)量更多且盟國(guó)也將裝備的F-35，其空中ISR以及指揮與控制（C2）系統(tǒng)就將組成網(wǎng)絡(luò)化的聯(lián)合空戰(zhàn)中心，新型傳感器和隱身技術(shù)相結(jié)合使第四代戰(zhàn)斗機(jī)可以作為分布式空戰(zhàn)管理系統(tǒng)節(jié)點(diǎn)。endprint