王守軍

【摘要】在我國市政道路施工建設(shè)的過程中，水泥砼路面施工工程在其中占有了極其重要的作用。尤其是當前城市運輸壓力不斷增大的情況下，水泥砼路面所具有的承載力、穩(wěn)定性越發(fā)重要，而決定這方面因素的一個關(guān)鍵就在于平整性，只有水泥砼路面能夠保持極高平整度，才能夠為砼路面承載力提供保障。本篇文章主要針對市政道路施工中的水泥砼路面平整度進行了全面詳細的探討，以期為我國的市政砼路面平整度得到有效的控制。

【關(guān)鍵詞】市政道路；水泥砼路面；施工平整度；控制分析

對于市政道路施工期間，砼路面在道路中呈現(xiàn)出了較大的強度、穩(wěn)定性、壽命等方面的特性，所帶來的經(jīng)濟效益極為良好，這直接促使其得到了廣泛的適宜用應(yīng)用。但是在實際使用期間，如果說所采取的施工方式不當，并且沒有加大對于砼路面平整度的控制，就有可能使得整個道路的質(zhì)量受到影響，其道路舒適性也受到了極大的影響。因此，必須要針對水泥砼路面的平整度加以良好的控制。下文主要針對市政道路施工中的水泥砼路面平整度問題進行了全面詳細的探討。

一、市政道路施工中水泥砼路面平整度的影響因素分析

路面橫向和縱向的凸凹程度就是路面平整度，即是路表面對設(shè)計平面的偏離程度，也可以把路面表面誘使行駛車輛出現(xiàn)振動的高程變化稱為路面平整度。在道路施工中，路面的平整度是衡量路面使用質(zhì)量和行車的舒適程度的一項重要性能指標。

（一）水灰比控制不夠嚴格

在針對水泥砼原料進行攪拌的過程中，如果說無法針對水泥本身的水灰比加以控制，那么就極有可能會導(dǎo)致最終所得到的拌合料坍落度與工程建設(shè)設(shè)計之間的實際需求呈現(xiàn)出了極大的差異性，在這樣的情況下也就無法有效的對后續(xù)混合料路面攤鋪所具備的均勻性。而這其中更為重要的一個因素就在于：其拌合料的坍落度如果沒有達到一定的標準，那么就可能會導(dǎo)致水泥砼路面的抹平作業(yè)受到直接影響，相反情況下，其坍落度超出設(shè)計標準，那么硬化過程中的表面浮漿又會影響到路面質(zhì)量，甚至?xí)霈F(xiàn)抹印，直接影響到最終的不平整度受到影響。

（二）配料劑量控制不夠準確

在現(xiàn)場施工處理的過程中，如果說沒有專門針對其配料進行配比計量，那么就極有可能導(dǎo)致最終的骨料原材料以及水泥在完成攪拌之后，穩(wěn)定性無法達到工程建設(shè)的要求。大量的砂材都極有可能出現(xiàn)和易性受到影響，并且最終的結(jié)構(gòu)密實程度也無法達到相應(yīng)要求，最終同樣會導(dǎo)致水泥砼路面平整度受到影響。

（三）振搗控制不夠合理

在水泥砼路面施工期間，其振搗不嚴實或者說相應(yīng)的振搗處理過度，那么都有可能會導(dǎo)致其路面后期的處理受到極大的影響，這樣一來，就直接導(dǎo)致水泥砼路面最終所呈現(xiàn)出的平整度水平，將會受到直接影響。同時，其水泥砼路面的剛度所呈現(xiàn)出的不斷下降趨勢來看，路面施工完成之后的使用也會受到直接的影響，特別是道路的質(zhì)量和平整度，甚至荷載力也會呈現(xiàn)出下?lián)献冃蔚膯栴}所在，如此一來，砼路面表面上就可能會出現(xiàn)微凹的情況，極大的影響到了路面平整度控制效果。

二、市政道路施工中水泥砼路面平整度的施工控制分析

（一）水泥砼路面平整度施工控制的基本思路分析

與水泥砼路面本身所呈現(xiàn)出的多方面特性來看，要想真正的促使市政道路工程的水泥砼路面平整度有所保障，不僅需要針對施工工藝加以強化，還必須要對于其中多方面的施工合理性進行完善。同時，還必須要最大限度的保證整個水泥砼路面的施工連續(xù)性，以此來使得砼路面施工期間的裂縫問題有所保障，特別要加大施工設(shè)備的綜合性控制力度。

（二）水泥砼路面平整度施工控制的基本條件分析

此外，需要加以特別主義的在于：在各方面水泥砼路面的配合比設(shè)計設(shè)計期間，務(wù)必要針對水泥砼路面各方面的混合料攤鋪方式加以結(jié)合。在其水泥砼路面的相應(yīng)路面砼抗壓強度控制在30MPa以上，并且其砼路面自身的抗析強度也應(yīng)當要保證在4.5MPa左右。依據(jù)以上的標準來看，在實際對于水泥砼路面施工期間，其水泥就需要使用等級達到42.5的普通硅酸鹽水泥，并且其攪拌之后的水泥坍落度也應(yīng)當要嚴格的控制在1cm-3cm的范圍之內(nèi)。這期間如果說由于受到某些客觀因素的影響，就需要提高施工建設(shè)速度?；蛘呤切枰獙⒄麄€水泥砼路面施工工期予以提前，首先應(yīng)當保障水泥砼路面施工過程中的收縮密實性能更加的突出。針對這一實際情況，施工過程當中可針對混合料原材中砂材含量加以合理提高，同時選取連續(xù)級配形式的骨料。

（三）水泥砼路面平整度施工控制的具體措施分析

在此基礎(chǔ)之上，結(jié)合水泥砼路面施工實際情況來看，為達到提高路面平整度的目的，還需要特別重視配料的準確性、模板的處理以及攤鋪前的預(yù)處理等多方問題。具體而言，主要可以歸納為以下幾個方面：

第一，施工過程當中需要堅持對配料進行過磅處理，詳細檢測進場原材中砂石的含水量指標以及水泥虧重問題，從而最大限度的保障施工現(xiàn)場配料的精確性與穩(wěn)定性；

第二，施工現(xiàn)場應(yīng)當安排專業(yè)工作人員，針對混合料的攪拌時間以及坍落度情況加以詳細檢查與核對，最大限度的保障混合料拌合的均勻性以及施工原材水灰比的合理性；

第三，對于水泥砼施工現(xiàn)場所涉及到的支撐面而言，施工開展過程當中需要提前進行濕潤處理，防止基層在水泥砼施工過程中產(chǎn)生對水分的大量吸收，由此保障施工現(xiàn)場含水量的均勻性；

第四，水泥砼施工過程當中應(yīng)當盡量選取鋼模作為模板，保障模板結(jié)構(gòu)剛度的穩(wěn)定性，同時實現(xiàn)對模板結(jié)構(gòu)有效使用壽命的延長；

第五，在出現(xiàn)施工現(xiàn)場拌合不均勻問題，或者是因混合料運輸過程當中出現(xiàn)離析問題的情況下，需要在施工現(xiàn)場進行攤鋪作業(yè)之前進行二次翻拌，以保障混合料的均勻性。同時需要注意的是：在針對混合料進行攤鋪作業(yè)的過程當中，避免拋擲方式，同時在充分考慮振搗下沉因素的影響之下，盡量保障混合料的鋪平；

第六，水泥砼路面施工過程當中需要借助于對平板振搗器設(shè)備的應(yīng)用，實現(xiàn)縱橫兩相的全面性振搗作業(yè)。在此過程當中，相鄰兩行的振搗處理應(yīng)當保障20cm單位左右的重疊。借助于此種方式，可防止路面施工中出現(xiàn)振搗不足或者是漏振的問題。一般來說，振搗出現(xiàn)需要以路面攤鋪混合料停止下沉，且攤鋪表面不再冒泡為標準；

第七，為防止在水泥砼路面施工過程當中，因模板不平整或者是接頭錯位問題而導(dǎo)致路面平整度水平降低的問題，需要分別從橫向、縱向兩面進行搓刮處理。

三、結(jié)語

綜上所述，在水泥砼路面實際施工操作的過程中，其相應(yīng)的平整度控制的水準高低，對于整個砼路面的施工質(zhì)量有著直接的影響，并且能夠有效的提升車輛行駛舒適性，這是極為重要的一個方面。從多方面來說，只要能夠在砼路面施工期間的對于各個細節(jié)加以重視，采取適合的施工工藝和施工對策，這對于提升市政道路施工平整度發(fā)展來說帶來了有效的促進作用。

參考文獻

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