齊佳慧

【摘要】進入二十一世紀以來，我國的經濟體系得到了長足的進步，有越來越多的城市開始進行地鐵工程發(fā)展，而在城市交通壓力極大的情況下，軌道交通運營的相應服務管理工作也變得越發(fā)重要。而針對軌道交通運營進行規(guī)范化管理不僅僅涉及到了對于乘客、工作人員的生命安全，同樣也對于軌道交通企業(yè)本身的發(fā)展，起到了至關重要的發(fā)展推動作用。這也是當前軌道交通管理工作被越發(fā)重視的重要原因，針對這方面工作進行強化已經迫在眉睫。本篇文章主要針對規(guī)范化管理在軌道交通運營優(yōu)質服務品牌打造中的作用進行了全面詳細的探討，以期為我國的軌道運營發(fā)展作出貢獻。

【關鍵詞】基層規(guī)范化；城市軌道交通；管理策略

我國當前部分一線城市以及二線城市中，已經修建了大量的地鐵軌道交通，軌道交通體系對于整個城市的人流流通起到了極大的緩解作用，并且運輸也更加的快捷。但是，也正是由于軌道交通所面臨的壓力不斷增大，如何針對軌道交通運營進行規(guī)范化的管理，同時打造出優(yōu)秀的服務品牌，就成為了當前軌道交通企業(yè)所必須要深入研究的問題。下文主要以某市的軌道交通多年運行經驗和案例，來針對規(guī)范化管理在軌道交通運營優(yōu)質服務品牌打造中的具體作用進行了探討，以期為城市軌道交通管理體系發(fā)展做出貢獻。

1.某市地鐵管理的發(fā)展概況

某市地鐵總公司及屬下單位共有團隊1300多個，各專業(yè)復雜、新員工和新任長（工班長、分部主任和部門經理）所占的比例較高，加強管理和管理的標準化、規(guī)范化，努力塑造“安全、便捷、、節(jié)能、高效”的地鐵運營優(yōu)質品牌，打造一支管理一流、人員一流、專業(yè)技術一流、具有創(chuàng)新精神、綜合素質較高的員工隊伍，是某市地鐵的當務之急。近年來，某市地鐵工會組織按照“黨政所需、職工所急、工會所能”的原則，緊緊圍繞中心生產任務，結合工會自身特點，在團隊管理建設方面進行探索，突出標準化、規(guī)范化、精細化和科學化，夯實基層管理基礎，進一步激發(fā)了一線員工的活力，為某市地鐵的科學和諧發(fā)展和優(yōu)質服務品牌的打造做出了貢獻。

2.基層的管理建設的重要性

2.1統一思想，從促進“共同發(fā)展”的高度來認識抓基層團隊管理建設的重要性

在進行企業(yè)內部團隊管理建設的過程中，首先是企業(yè)內部的行政秩序應當要嚴格的按照規(guī)章制度來執(zhí)行，并且執(zhí)行的根本目的要圍繞完成任務而進行管理和組件，這是企業(yè)在進行管理工作執(zhí)行企業(yè)的一個根本性任務。作為我國當前國有企業(yè)運營現狀來說，其軌道交通運營之中，同樣也有工會組織，針對組織團隊進行管理建設，切實有效的促進員工和企業(yè)之間的共同發(fā)展目標，是也企業(yè)在運營過程中所不可推卸的而重要責任。軌道交通企業(yè)內部的領導層，無需擔心內部員工工會組織是否會存在越位的問題，工會僅僅只是針對基礎團隊管理建設工作進行負責，其根本目的是為了使得員工管理更加的精細化、規(guī)范化、標準化、科學化。

2.2先行試點，根據專業(yè)特點一年一個重點，全面推進基層團隊管理建設

地鐵是一個服務社會技術含量很高的大系統，的專業(yè)、上班時間、工作特點、人員素質都有很大不同。案例軌道交通企業(yè)根據這種情況，在不斷調研的基礎上，分輕重緩急，確定一年一個重點，以點帶面的工作方法，全面推進基層團隊的標準化、規(guī)范化、精細化、科學化管理建設。

3.加強基層規(guī)范化管理的策略

3.1規(guī)范內容，逐步形成地鐵特色基層團隊管理的系統標準

在經過了數年的管理建設工作展開之后，尤其是運用中心之中的全面標準化管理建設工作執(zhí)行，已經逐步的促使地鐵構成了具有相應特色的基礎管理系統標準體系，針對各個方面的內容概括來看，主要涉及到了以下幾個方面：第一，是文化管理建設，每一個軌道交通內部的團隊，都有著自己的文化理念、口號、愿景等；第二，是民族管理，每一個團隊的內部班務管理工作中，都有著各項公開內容、公開欄、公開形式等等；第三，現成6S工作管理體系，責任到班、責任到崗、責任細化到人的明確體系，避免了疏忽環(huán)節(jié)的可能性。

案例軌道交通企業(yè)還在充分調研的基礎上，制訂并下發(fā)了《運營事業(yè)總部標準化管理規(guī)范》，在范圍上，還提出了“大”的概念，從工班擴大到分部（室、中心站）、部門，實現了管理向分部、部門的延伸；在系列上，案例軌道交通企業(yè)根據運營業(yè)務的特點，將四個中心分為車務和維修兩大系列進行規(guī)范；在模塊上，分為綜合管理、安全管理、生產管理、危機管理和業(yè)績評估五大模塊，并細化了車務、維修兩大系列工班、車站、分部、部門各模塊的類別和內容；在指標上，將標準量化，按照兩個系列（維修系列和車務系列）、三個層級（部門、分部、中心站、工班）、五個模塊（綜合管理、安全管理、生產管理、危機管理和業(yè)績評估）制定了六份共計60多頁的標準化管理建設評分表，并按照標準，將管理建設指標進行細化和量化，層層分解，以三級權重對的標準化管理建設進行評分，確保了管理建設的標準化。

3.2評估交流，不斷推動團隊管理建設向更高標準發(fā)展

必須要對于總結交流以及結果評估加以重視。每一次軌道交通運行完成了試點工作之后，都應當要進行相應的評估促使，確保能夠對于運行過程中的大量經驗進行總結，第一時間找出其中所存在的問題，以便在其他情況下加以主義。定期展開相應的管理建設經驗交流會議，從內部管理建設工作之中，找出具有較大代表性的內容闡述，從而對于如何做好管理建設工作的體系、經驗進行介紹，并且邀請整個隊伍來進行評價，對于這其中的成功經驗進行提煉，形成相應的管理規(guī)范，并且在公司之中鋪開執(zhí)行。

在各中心自查的基礎上，采取四個中心交叉檢查的方式，組織工作小組對四個中心的管理建設情況進行了評估。以2009年為例，運營總部418個管理建設達標率為84.73%，通號中心的管理建設達標率為100%。評選出45個先進，35個優(yōu)秀長，涌現出一批標準化管理建設的和優(yōu)秀一線管理人員的典型。如車務中心乘務三分部在管理建設的過程中，分部黨政工團組織各司其責，齊抓共管，形成合力，共建優(yōu)秀。在分部管理建設中，黨政工團不僅起到牽頭和組織實施的作用，還能按企業(yè)發(fā)展的主線，抓思想、抓管理、抓業(yè)務、抓隊伍，使之與地鐵的發(fā)展同頻共頻共振。

4.結束語

綜上所述，加強管理建設就是對企業(yè)組織整體執(zhí)行力進行強化的重要基礎，如果說企業(yè)之中沒有重要的管理建設基礎，那么企業(yè)組織自身是否能夠得以長足的發(fā)展，就成為了一個疑問，優(yōu)質服務品牌的打造目的也就完全無法達到。因此，案例軌道交通企業(yè)無比要在軌道交通企業(yè)運營的過程中，針對規(guī)范化管理水平進行持續(xù)不斷的完善，努力的追隨上社會不斷發(fā)展過程中的需要，最大限度的保證企業(yè)能夠持續(xù)不斷的對于優(yōu)秀服務品牌管理建設進行完善、發(fā)展。

參考文獻

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