>策劃 馬寧 文 馬寧、郭睿、張曉檸 攝影 苑龍、趙進(jìn)

東風(fēng)標(biāo)致3008逐樂(lè)藍(lán)天“E動(dòng)”之旅

>策劃 馬寧 文 馬寧、郭睿、張曉檸 攝影 苑龍、趙進(jìn)

以0m海拔作為出發(fā)點(diǎn)，跨越6省19市，歷經(jīng)5種地貌特征，全程8000km，耗時(shí)30天，感受近6000m海拔的變化，最終將抵達(dá)珠峰大本營(yíng)。

路感清晰傳遞的同時(shí)過(guò)濾掉絕大部分細(xì)碎的振動(dòng)。

從零開(kāi)始

清晨，我們?cè)跊鏊暮ｏL(fēng)中，踏上了此次旅程，海面的浪花像是在為我們送上祝福，發(fā)出“嘩嘩”的響聲。從此刻起，我們將用東風(fēng)標(biāo)致3008的車輪去丈量從零海拔，到世界最高峰珠穆朗瑪峰的距離。隨著車輛不斷的前行，路旁的風(fēng)景漸漸發(fā)生了變化，鋼筋水泥的叢林遠(yuǎn)去在后視鏡中。也許是雨過(guò)天晴的原因，眼前的草原綠的鮮亮，綠的清爽。這令人神清氣爽的綠色似乎在告訴我們，已經(jīng)進(jìn)入了內(nèi)蒙古大草原。

下午四點(diǎn)左右，順利到達(dá)朝陽(yáng)。從大連到朝陽(yáng)，470km，一路高速，用同行朋友的話說(shuō)叫“路平車棒人舒適”。確實(shí)，一路坦途，車隊(duì)如信馬由韁般馳騁。放眼望去，道路兩旁盡皆郁郁蔥蔥，朵朵白云悠然地在空中漫步，綠草、遠(yuǎn)山、碧落、低云都無(wú)不讓我們感受到大自然那一縷純粹的精魂。車隊(duì)基本在160km/h左右狂奔，得益于優(yōu)秀的底盤調(diào)校，能清楚地感受到車身的穩(wěn)定，哪怕高速過(guò)彎時(shí)也沒(méi)有明顯側(cè)傾，配合良好的座椅包裹性，能給予兩側(cè)極好的支撐，若非風(fēng)景實(shí)在太美，定然會(huì)在如此舒適的車內(nèi)安然入眠。余下三分之一的路程多為國(guó)道，即便面對(duì)極度坑洼的路面，也沒(méi)有過(guò)多的影響乘坐舒適，路感清晰傳遞的同時(shí)過(guò)濾掉了絕大部分細(xì)碎的振動(dòng)。

告別了草原,我們繼續(xù)前行,眼中的綠色逐漸褪去,取而代之的是因?yàn)樵絹?lái)越少的植被而裸露出的大地。公路筆直的伸向天邊，放眼望去視野內(nèi)沒(méi)有建筑、沒(méi)有牲畜、沒(méi)有人群。最終我們停留在中國(guó)第七大沙漠——庫(kù)布齊沙漠的腹地。登高遠(yuǎn)眺，優(yōu)美逶迤的沙山就像是大海掀動(dòng)的波瀾卷起千層浪，蜿蜒起伏、雄姿奇?zhèn)ァ８╊阆?，沙漠的溝溝壑壑、點(diǎn)點(diǎn)滴滴宛如精心雕琢的藝術(shù)品，千姿百態(tài)。沙漠里的每一個(gè)奇妙的景致，根本不需要人為刻意的雕飾，它本身就是大自然中完美的奇跡、天才的杰作，充滿了詩(shī)情畫意。然而這美麗的景色卻給人凄涼的感覺(jué)，無(wú)邊無(wú)際的黃沙、零星散落的枯骨、燒灼皮膚的烈日，無(wú)不在向人們宣告這里是生命的禁區(qū)。

眼中的綠色逐漸褪去 , 取而代之的是因?yàn)樵絹?lái)越少的植被而裸露出的大地。

然而惡劣的自然狀況，并不能成為阻礙我們前行的阻礙，東風(fēng)標(biāo)致3008的1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)和Grip Control多路況適應(yīng)系統(tǒng)成為了我們的底氣所在，在沙漠中行駛?cè)莶坏冒朦c(diǎn)遲疑，保證動(dòng)力持續(xù)高效的輸出是關(guān)鍵，1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)在1 000r/min是轉(zhuǎn)渦輪介入，1 400r/min即可達(dá)到峰值扭矩，沒(méi)有絲毫遲滯，讓我們?cè)谏衬腥缏钠降?。調(diào)至沙地模式后，可以明顯感覺(jué)到驅(qū)動(dòng)輪的空轉(zhuǎn)，在陷入沙地的瞬間甩掉沙石、推動(dòng)前行。1.6THP和Grip Control的完美配合使得我們從庫(kù)布齊沙漠巡禮通過(guò)。

自大連出發(fā)以來(lái)，匆匆數(shù)日。因?yàn)闁|風(fēng)標(biāo)致3008操控隨心、指向精準(zhǔn)、底盤穩(wěn)健，即便偶爾達(dá)到160km/h，車身依然穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)，我們很快已經(jīng)抵達(dá)了西寧。一路上東風(fēng)標(biāo)致1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力源源不絕，相當(dāng)讓人驚喜，可以說(shuō)是幫我們減輕了不少旅途的疲勞。相當(dāng)有韌性的底盤不是那種軟得忽忽悠悠像坐船的類型，在能夠過(guò)濾掉煩人的振動(dòng)的前提下，保持了較高的支撐力度，高速行駛非常穩(wěn)定，道路起伏帶來(lái)的振動(dòng)余波即刻就會(huì)平息，這讓我們樂(lè)于加快車速，盡可能以限速的上限行駛。最讓我感到舒適的是3008對(duì)于噪聲的控制，在車速達(dá)到120km/h之后，車內(nèi)仍然保持了相當(dāng)安靜的氛圍，胎噪和發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲都控制得比較理想。

草原八塔在天空下更顯神圣。

初上高原

我們伴隨著青藏鐵路上時(shí)常交錯(cuò)的火車在昆侖山中行走，海拔快速攀升，空氣中含氧量的下降不僅讓人胸悶氣短頭暈?zāi)垦?，還同時(shí)影響著汽車的燃燒效率。東風(fēng)標(biāo)致3008的1.6THP渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力爆發(fā)是很強(qiáng)勁的，但到了這里，仍然會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力下降、油耗升高的情況，不過(guò)它的加速能力仍能讓我們滿意，需要在爬坡路段快速超越大車時(shí)，擋位換到手動(dòng)模式或者按下“S”鍵使用運(yùn)動(dòng)模式，都可以很從容的完成超越動(dòng)作，對(duì)車都形不成像樣的考驗(yàn)。不過(guò)，在遇到斷路搶修的狀況時(shí)，我還真為東風(fēng)標(biāo)致3008捏了一把汗，路基下繞行的土路原本就坑洼不平，被大車輪番碾壓過(guò)后更是溝壑崎嶇，作為一款城市SUV，東風(fēng)標(biāo)致3008的本職工作其實(shí)是在公路上作業(yè)的，它的身板夠硬朗嗎？直到我們最終通過(guò)此路段才明白，那些嚴(yán)苛的考驗(yàn)，對(duì)于東風(fēng)標(biāo)致3008來(lái)說(shuō)，只能稱為有驚無(wú)險(xiǎn)。

進(jìn)入可可西里之后，我們開(kāi)始了本次旅程對(duì)東風(fēng)標(biāo)致3008最大的一次考驗(yàn)——一箱油穿越可可西里。從109國(guó)道昆侖石碑處出發(fā)，穿越全程將接近850km，依靠60L的一箱油完成穿越，看似不是什么難事，但如果考慮到這里的環(huán)境，這就近乎于一項(xiàng)壯舉了。第一，高原缺氧的環(huán)境會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率下降，油耗自然上升；第二，這里一路上都有龜速大車需要不斷并線超越，而且路面遍布各種大坑，需要不斷繞行；第三，這一路都在不斷爬坡，要翻過(guò)海拔4 768m的昆侖山口，還要翻過(guò)海拔5 231m的唐古拉山口，油耗遠(yuǎn)非平路上能比；第四，穿越過(guò)程的兩天時(shí)間里，駕駛員需要始終盡力保持勻速，并且要連續(xù)駕駛無(wú)人替換，對(duì)人也是極端的考驗(yàn)。在這樣惡劣的條件下，無(wú)論什么樣的油耗成績(jī)都是可以接受的，但結(jié)果卻非常理想，一箱油行駛了848.8km，平均油耗不到7L/100km，東風(fēng)標(biāo)致3008的燃油經(jīng)濟(jì)性出人意料的好。

抵達(dá)珠峰

據(jù)說(shuō)能不能看見(jiàn)珠峰，人品是唯一的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，有些人來(lái)珠峰不止十次，但卻從未見(jiàn)到過(guò)珠峰的真容。一路走來(lái)我對(duì)同行的朋友和自己的人品深信不疑，再加上東風(fēng)標(biāo)致3008一路表現(xiàn)出的車品，我相信珠峰肯定會(huì)在我們面前摘下她神秘的面紗。通過(guò)珠峰檢查站沒(méi)多久，路況變得越來(lái)越糟糕，這段被稱為珠峰搓板路的行程，讓我印象深刻，記憶中我能連續(xù)坐在椅子上的時(shí)間從未超過(guò) 10 s，身體像攪拌機(jī)中的食材，上下顛簸、左右搖擺。不得不說(shuō)的是，在這段路途中，東風(fēng)標(biāo)致3008經(jīng)受住了考驗(yàn)，無(wú)論是炮彈坑、搓板路，還是因?yàn)樾蘼纷哌M(jìn)野地、泥坑，對(duì)于東風(fēng)標(biāo)致3008來(lái)說(shuō)都能有驚無(wú)險(xiǎn)的通過(guò)，難怪車隊(duì)的先導(dǎo)車和救援車這樣高難度的角色，也會(huì)使用東風(fēng)標(biāo)致3008來(lái)?yè)?dān)任。顛簸中突然聽(tīng)到手臺(tái)里傳來(lái)一陣驚呼，原來(lái)排在車隊(duì)前邊的車輛已經(jīng)看到了珠峰。而且我們不僅看到了珠峰，而且包括珠峰在內(nèi)的4 座超過(guò) 8 000m的山峰，全部展現(xiàn)在我們的面前。圣潔的“第三女神”掀起她神秘的面紗，在陽(yáng)光的照耀下，潔白、純凈，高傲的俯視著遼闊的大地，頭頂?shù)钠煸凭拖袼h逸的長(zhǎng)發(fā)，飛揚(yáng)在空中。我想所有人在這里都會(huì)感到自己的渺小，就算是那些成功登頂?shù)挠率?，也只能算是站在巨人的肩膀上?/p>

回望來(lái)路，此次旅行以0m海拔作為出發(fā)點(diǎn)，跨越6省19市，歷經(jīng)5種地貌特征，全程8 000km，耗時(shí)30天，感受6 000m海拔的變化，一路上有艱辛、有病痛、有快樂(lè)、有幸福，勞頓的路程甚至一度讓有些朋友萌生了退出的念頭，然而在東風(fēng)標(biāo)致3008的陪伴下，我們最終成功抵達(dá)了珠峰大本營(yíng)。這次難忘的旅程，勢(shì)必會(huì)在我們的記憶中留下濃重的一筆。