>文 吳中元 攝影 林潔佳

北極尋北吉利新金剛“一箱油穿越大興安嶺”

>文 吳中元 攝影 林潔佳

當(dāng)飛機緩緩降落在漠河古蓮機場時，觸目所及的景色已經(jīng)全部變成深山密林，遮天蔽日的白樺樹讓人非常有興趣想要一探森林之下的黑土地上蘊含了多少秘密，而我們的旅程也就從這北緯53°的中國北極開始了。

對于漠河來說，北緯53°是它的一個標(biāo)簽，同時也凝聚著無盡的榮耀。在中華人民國和國960萬平方公里的版圖上，漠河縣是全國地理位置最靠北的一個縣，它不僅位于“中華雄雞”之冠，獨特的緯度與地理特征也造就了它獨一無二的身份。在這里的寧靜浩瀚夜空中，你可以欣賞到全中國位置最高的北極星。當(dāng)然，如果運氣更好的話，你則可以欣賞到奇幻的北極光，這又是整個中國范圍內(nèi)獨一份的神奇享受。

獨特的緯度與自然環(huán)境也使得漠河周邊的大興安嶺地區(qū)成為中國唯一的野生藍莓產(chǎn)地，這種富含花青素的美味小漿果只能生長于高緯度的山區(qū)里，且極難保存和運輸，因此離開了大興安嶺就只能品嘗到加工過的藍莓汁或藍莓果干，而幾乎與新鮮野生藍莓果無緣了。

高緯度的地理位置造就了大興安嶺一年中超過6個月冰雪覆蓋的嚴(yán)寒天氣，即使是夏天穿越于無邊無際的白樺林中，你也能感受到生命的強大。在這里生長的植物需要在不到半年的時間里完成發(fā)芽、迅速生長直至落葉的周期，然后苦苦等待著超越半年的漫漫冬夜，周而復(fù)始。

冬季的低溫考驗著在這里生活的動植物，也考驗著人們的出行。由于需要面對連年的凍土考驗，穿越大興安嶺地區(qū)的省道應(yīng)用瀝青的比例并不高，更為皮實耐用的水泥板路更適合這里冬夏巨大溫差的考驗。即便如此，在遇到水源豐富的路段，由于冬夏溫度巨變下的路面變形更大，只能采用具備收放能力的水泥過水磚來拼接路面。因此你不難想象這里的路面條件與保養(yǎng)良好的城市路況或是高速公路的巨大差距，皮實耐用卻異常粗獷的路面條件真的只有皮實耐用的車才能順利應(yīng)對。

如今上市8年收獲60萬用戶的吉利金剛，已經(jīng)成為吉利汽車的功勛車型。憑借耐用、經(jīng)濟節(jié)油、配置豐富等特性，金剛實現(xiàn)了多年來的口碑相傳。今年4月上市的新金剛車系，使吉利金剛的品牌內(nèi)涵實現(xiàn)了多維度擴展，通過新金剛?cè)龓?、新金剛兩廂和新金剛CROSS三個系列，拓展了新金剛的產(chǎn)品功能，“家族化”后的新金剛受眾群體變得更加廣泛。

而此次吉利汽車敢于開啟新金剛“一箱油穿越大興安嶺”的活動，更是充分說明了對于新金剛產(chǎn)品可靠性以及節(jié)油表現(xiàn)的信任。在動力配置方面，吉利新金剛采用了全新的JLB-4G15 DVVT 發(fā)動機，這款發(fā)動機采用了進排氣雙可變氣門正時技術(shù)，對進排氣的雙重精確控制，使車輛動力突出的同時，盡顯“省油功夫”。新金剛發(fā)動機最大功率可達75 kW，最大扭矩141 N·m，為車輛的行駛提供充足的動力。與之匹配的進口JATCO-4AT變速器，技術(shù)成熟，換擋平順，無論是技術(shù)、操控，還是品質(zhì)，新金剛系相比同級車型都更勝一籌。

而真實車主參與的節(jié)油競賽，則保證了活動的真實與公平。在這里，沒有專業(yè)的駕駛教練，沒有廠家的技術(shù)專家，駕駛每一款車輛完成“一箱油穿越大興安嶺”節(jié)油挑戰(zhàn)賽的都是真實的吉利金剛車主。當(dāng)然能夠通過層層選拔的，也絕對稱得上是車主中的節(jié)油精英了。最終，經(jīng)過了涵蓋了鄉(xiāng)村道路、城鎮(zhèn)道路甚至部分修路路段的非鋪裝路面，每一輛吉利新金剛都靠一箱油順利完成了這段跨越兩天、將近一千公里的旅程，冠軍車主陳先生更是創(chuàng)造了全程3.98L/100km的最佳成績。正如車主們在賽后所說：“知道吉利金剛省油，卻沒有想到它能這么??！”確實，就像車主感慨的，一個好的司機可以做到“省著開”，但一款好的車型才能真正做到“開著省”。

一場富含樂趣與挑戰(zhàn)的北陲穿越之旅，展現(xiàn)了吉利新金剛的底氣，這種底氣來源于吉利汽車體系化能力的全面提升。如今，執(zhí)著于正向開發(fā)的自主車企，已經(jīng)到了收獲成功的季節(jié)，他們自身的品質(zhì)力和產(chǎn)品力已經(jīng)達到新的高度。“一箱油穿越大興安嶺”正是吉利新金剛產(chǎn)品品質(zhì)與實力的最好證明，同時我們也能看到自主品牌直面市場困境、不斷突圍的勇氣。