王 林 ， 楊 堅(jiān) 爭

一、引言

近年來，中國的外貿(mào)進(jìn)出口增速趨緩，2009～2013年間的外貿(mào)出口年均增速不到10%。但同期中國跨境電子商務(wù)發(fā)展強(qiáng)勁，[1]2011年跨境電子商務(wù)交易額達(dá)到人民幣1.6萬億元，同比增長33%；2012年跨境電子商務(wù)交易額達(dá)人民幣2萬億元，2013年跨境電子商務(wù)交易額達(dá)到人民幣3.1萬億元，增速遠(yuǎn)高于同期外貿(mào)增速，成為拉動中國經(jīng)濟(jì)增長的重要力量。[2]

跨境電子商務(wù)交易特點(diǎn)是：交易品種多，單次批量、交易頻次多，但國際物流的方式普遍是快件郵件的舊模式，[3]跨境電子商務(wù)存在難以快速通關(guān)、結(jié)匯、退稅等問題，無法滿足跨境電子商務(wù)在效率、成本、安全的要求，阻礙了跨境電子商務(wù)的發(fā)展。[4]近年來，我國的國際物流業(yè)雖然取得了長足進(jìn)步，但受技術(shù)水平、跨境支付、電子通關(guān)等因素的制約，與發(fā)達(dá)國家相比還有很大差距。[5]本文以拉詹（Rajan）的兩個市場方法理論為基礎(chǔ)，利用問卷調(diào)查獲得的數(shù)據(jù)建立結(jié)構(gòu)方程模型，對影響國際物流績效的跨境支付、電子通關(guān)、法律法規(guī)、技術(shù)應(yīng)用的因素進(jìn)行實(shí)證分析。

二、文獻(xiàn)綜述

國際物流是隨著國際貿(mào)易的發(fā)展而興起的，[6]從2009年開始，跨境電子商務(wù)興起，國際物流的績效成了影響企業(yè)和國家外貿(mào)競爭力的關(guān)鍵因素，物流的時效性成為跨境電子商務(wù)的重要影響因素。[7]有關(guān)跨境電子商務(wù)與國際物流發(fā)展之間關(guān)系的研究近年來倍受學(xué)者的青睞。美國學(xué)者拉詹[8]提出了兩個市場的理論，指出世界市場將從單一市場（實(shí)體市場）朝著兩個市場（實(shí)體市場和互聯(lián)網(wǎng)市場）的方向發(fā)展，且實(shí)體市場的比例不斷下降，互聯(lián)網(wǎng)市場的比例不斷上升，在一定范圍內(nèi)兩者達(dá)到一定的動態(tài)平衡。這會改變世界市場的規(guī)則，在國際物流的發(fā)展上，一定要考慮到新興的跨境電子商務(wù)對國際物流所帶來的變革。

從定量分析看，楊長春[9]以北美、日本和歐洲這三個世界貿(mào)易活動最活躍和物流水平較為先進(jìn)的國家與地區(qū)的資料做實(shí)證分析后認(rèn)為，國際貿(mào)易和國際物流之間存在著互為因果的反饋關(guān)系，貿(mào)易對物流的促進(jìn)作用要稍大于物流對于貿(mào)易的帶動作用，國際物流與對外貿(mào)易是互為反饋性的因果關(guān)系；王領(lǐng)[10]基于上海市1978～2008年貨物運(yùn)輸量、港口貨物吞吐量與進(jìn)出口的相關(guān)數(shù)據(jù)，運(yùn)用協(xié)整理論和格蘭杰（Granger）因果關(guān)系檢驗(yàn)方法對上海市對外貿(mào)易與現(xiàn)代物流的關(guān)系進(jìn)行實(shí)證分析，提出發(fā)展現(xiàn)代物流、促進(jìn)上海市對外貿(mào)易發(fā)展的策略；高秀麗、孟飛榮[11]根據(jù)廣東省1978～2010年進(jìn)出口貿(mào)易額、港口吞吐量和貨物運(yùn)輸量年度時間序列數(shù)據(jù)，運(yùn)用協(xié)整理論和VAR模型、脈沖響應(yīng)函數(shù)和方差分解等方法，認(rèn)為廣東省對外貿(mào)易與國際物流之間存在長期均衡的關(guān)系，國際物流對對外貿(mào)易的影響較為顯著，而對外貿(mào)易對國際物流的影響不顯著；崔登峰、朱金鶴[12]基于新疆1990～2010年外貿(mào)進(jìn)出口總額和新疆貨物運(yùn)輸量的數(shù)據(jù)，采用格蘭杰因果檢驗(yàn)方法對新疆對外貿(mào)易與現(xiàn)代物流的關(guān)系進(jìn)行實(shí)證分析后認(rèn)為，現(xiàn)代物流對對外貿(mào)易的促進(jìn)作用大于對外貿(mào)易對現(xiàn)代物流的促進(jìn)作用，貨物周轉(zhuǎn)量每增加1個百分點(diǎn)，進(jìn)出口總額增加2.59個百分點(diǎn)。

從定性分析看，楊堅(jiān)爭、段元萍[13]分析了我國國際電子商務(wù)的發(fā)展趨勢，提出了我國國際電子商務(wù)發(fā)展的戰(zhàn)略措施：建立合理的中央與地方、各行業(yè)主管部門之間的利益分配機(jī)制；以大通關(guān)帶動國際（跨境）電子商務(wù)的發(fā)展；解決信息共享與協(xié)調(diào)問題；加大政策支持力度；高度重視國際（跨境）電子商務(wù)誠信體系的建設(shè)；重視國際（跨境）電子商務(wù)示范典型的作用。楊松等[14]基于電子技術(shù)本身的特殊性、支付主體和接收主體的多樣性及不同國家電子支付監(jiān)管規(guī)則的差異性造成跨境電子支付服務(wù)中存在多重風(fēng)險出發(fā)，提出我國需要以跨境電子支付風(fēng)險特征為核心，構(gòu)建以中央銀行監(jiān)管為主體的多層次監(jiān)管結(jié)構(gòu)。李芳[15]認(rèn)為有關(guān)跨境C2C的國際稅收已被各國與地區(qū)視為不得小覷的稅收潛力來源，中國必須從當(dāng)下網(wǎng)絡(luò)發(fā)票的全方位推行開始，堅(jiān)持稅收中性原則，采用個人所得稅的征管方式，對跨境C2C的收入實(shí)行超額累進(jìn)稅率的形式，并結(jié)合網(wǎng)絡(luò)數(shù)字化、高效化的特色，探索出針對跨境C2C業(yè)務(wù)的網(wǎng)絡(luò)稅收征管體系。

三、研究方法與模型

1.結(jié)構(gòu)方程模型簡介

本文應(yīng)用結(jié)構(gòu)方程模型分析影響國際電子商務(wù)績效的因素之間的關(guān)系，結(jié)構(gòu)方程模型（Structural Equation Model，SEM）是多變量分析的重要工具，是一般線性模型的拓展，具有以下幾個方面的優(yōu)點(diǎn)：能同時處理多個因變量，適合進(jìn)行多因素分析；能同時處理潛變量和觀測變量的測量誤差；能同時估計因子結(jié)構(gòu)和因子關(guān)系，允許更大彈性的測量模型；整個模型的擬合程度，用方差協(xié)方差矩陣估計參數(shù)考察的是多變量之間的真實(shí)關(guān)系。[16]結(jié)構(gòu)方程可分為測量方程（Measurement Equation）和結(jié)構(gòu)方程（Structural Equation）。測量方程描述潛變量與指標(biāo)之間的關(guān)系，結(jié)構(gòu)方程描述潛變量（Latent Variable）之間的關(guān)系，潛變量又稱作不可觀測變量，是指一些不能準(zhǔn)確和直接測量的變量，如本文關(guān)注的法律法規(guī)狀況、跨境支付狀況、跨境物流績效、電子通關(guān)能力和技術(shù)應(yīng)用等。測量方程主要分析因子與指標(biāo)的關(guān)系，結(jié)構(gòu)方程主要分析因子之間的關(guān)系，測量方程通常表示為：

一般結(jié)構(gòu)方程模型分析軟件默認(rèn)的參數(shù)估計法是極大似然估計法，本文也采用這一方法。極大似然估計法使擬合函數(shù)FML達(dá)到最小值的估計θ，如公式（4）：

tr（A）表示矩陣A的跡，log|A|表示矩陣行列式的對數(shù)，S是指全部指標(biāo)組成的（p+q）與向量（y'，x'）'的樣本協(xié)方差矩陣，∑（θ）是由模型推出的協(xié)方差矩陣，假設(shè)S和∑（θ）都是正定矩陣，則它們的行列式大于零且∑（θ）有逆矩陣。

2.模型假設(shè)

法律法規(guī)影響跨境電子商務(wù)的營銷、支付、通關(guān)、物流、售后等諸多環(huán)節(jié)，協(xié)調(diào)市場主體的商業(yè)行為，規(guī)范跨境電子商務(wù)服務(wù)部門，包括海關(guān)、工商、稅務(wù)、衛(wèi)生、出入境管理等部門的服務(wù)行為，維護(hù)市場主體的權(quán)益。[17]政策的制定對技術(shù)的發(fā)展具有一定的導(dǎo)向作用，可有效規(guī)避技術(shù)不合理發(fā)展所帶來的不足，優(yōu)化資源配置與行業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展。[18]借鑒以上的研究成果，以法律法規(guī)（F1）為內(nèi)生性變量，技術(shù)應(yīng)用（F2）、跨境支付（F3）、國際物流績效（F5）、電子通關(guān)（F4）作為被影響的變量，建立下面4個假設(shè)：

H1a：法律法規(guī)（F1）影響跨境支付（F3）

H1b：法律法規(guī)（F1）影響國際物流績效（F5）

H1c：法律法規(guī)（F1）影響電子通關(guān)（F4）

H1d：法律法規(guī)（F1）影響技術(shù)應(yīng)用（F2）

巴克斯（Bakos）認(rèn)為，作為信息技術(shù)主要應(yīng)用方式的互聯(lián)網(wǎng)推進(jìn)了技術(shù)革新，促進(jìn)了產(chǎn)品或服務(wù)的改進(jìn)，改變消費(fèi)者傳統(tǒng)的交易習(xí)慣，其中最重要的是對物流業(yè)態(tài)的變革；[19]信息革命所帶來技術(shù)對跨境電子商務(wù)發(fā)展的影響體現(xiàn)在國際營銷、跨境支付、國際物流等方面，需要將技術(shù)應(yīng)用放到國家戰(zhàn)略的層面進(jìn)行考慮；[20]新一輪的技術(shù)創(chuàng)新在跨境電子商務(wù)中扮演的角色愈發(fā)重要，帶來了更大規(guī)模的全球產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，擴(kuò)大開放、吸引先進(jìn)生產(chǎn)要素是國際物流業(yè)態(tài)優(yōu)化升級的首要因素，跨境電子商務(wù)所帶來的跨境支付與通關(guān)革新了傳統(tǒng)國際物流的流程。[21]本文建立技術(shù)應(yīng)用（F2）為內(nèi)生性變量，跨境支付（F3）、電子通關(guān)（F4）、國際物流績效（F5）作為被影響因素的假設(shè)，探索其內(nèi)在的聯(lián)系：

H2a：技術(shù)應(yīng)用（F2）影響跨境支付（F3）

H2b：技術(shù)應(yīng)用（F2）影響電子通關(guān)（F4）

H2c：技術(shù)應(yīng)用（F2）影響國際物流績效（F5）

跨境支付作為國際物流的上游流程鏈，對國際物流的速度有著重要的影響；伴隨著國際物流的通關(guān)過程，也是影響國際物流績效的影響因素，貨物跨越國境必然經(jīng)歷報關(guān)、報檢、報稅等流程，并受某些經(jīng)濟(jì)體為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展采取的出口退稅政策影響，同時一些經(jīng)濟(jì)體打擊逃脫關(guān)稅的走私政策也會影響國際物流。[22]跨境電子商務(wù)的發(fā)展對國際物流的速度提出了更高的要求，各經(jīng)濟(jì)體為鼓勵本國或本地區(qū)跨境電子商務(wù)發(fā)展一般都采取某種海關(guān)免稅政策，評估換匯支付和跨境支付的成本、速度和安全性。[23]基于以上的理論基礎(chǔ)建立以下假設(shè)，分別以跨境支付（F3）和電子通關(guān)（F4）為內(nèi)生性變量，國際物流績效（F5）為被影響的變量：

H3：跨境支付（F3）影響國際物流績效（F5）

H4：電子通關(guān)（F4）影響國際物流績效（F5）

基于上述假設(shè)形成了結(jié)構(gòu)方程概念模型（見圖1），本文將圍繞此模型設(shè)計問卷，并收集數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)證分析，探索影響國際物流績效因素之間的內(nèi)在聯(lián)系。

本文的結(jié)構(gòu)方程模型有20個觀測變量、5個潛變量。5個潛變量為法律法規(guī)（F1）、技術(shù)應(yīng)用（F2）、跨境支付（F3）、電子通關(guān)（F4）、國際物流績效（F5）。法律法規(guī)（F1）的解釋變量為在線合同機(jī)制（Q40）、中介主體的法律地位（Q41）、跨境流程中的法規(guī)（Q42）、售后機(jī)制（Q43）；技術(shù)應(yīng)用（F2）的解釋變量為支付技術(shù)（Q27）、電子物流技術(shù)（Q29）、數(shù)據(jù)庫技術(shù)（Q30）、數(shù)據(jù)分析技術(shù)（Q31）；跨境支付（F3）的解釋變量為安全問題（Q11）、電子資金（Q19）、第三方支付（Q20）、電子信用證（Q21）；電子通關(guān)（F4）的解釋變量為無紙化通關(guān)（Q23）、電子報檢（Q25）、報檢流程（Q26）、電子稅費(fèi)（Q28）；國際物流績效（F5）的解釋變量為供應(yīng)鏈（Q32）、交易成本（Q33）、交易速度（L20）、交易安全（L21）。構(gòu)建如圖2所示的功能關(guān)系結(jié)構(gòu)圖。

3.問卷設(shè)計與數(shù)據(jù)采集

（1）描述性統(tǒng)計分析

本次樣本來自2013年中國進(jìn)出口商品交易會，對參展企業(yè)進(jìn)行問卷調(diào)查，發(fā)放問卷1500份，回收問卷1327份，有效問卷1214份，通過表列刪除法，剔除沒有名稱的個案，最后確定有效問卷1009份。從企業(yè)規(guī)?？?，特大型企業(yè)25家、大型企業(yè)147家、中型企業(yè)427家、小型企業(yè)369家，中小型企業(yè)占統(tǒng)計總量的78.7%；從企業(yè)性質(zhì)看，國有及國有控股企業(yè)79家、三資企業(yè)65家、民營企業(yè)701家、其他類型企業(yè)126家，民營企業(yè)比例最高，占樣本總數(shù)的72.2%；從行業(yè)類型看，制造企業(yè)688家（占總數(shù)的68.1%），流通業(yè)52家，服務(wù)業(yè)85家，其他行業(yè)145家。部分指標(biāo)樣本的描述統(tǒng)計見表1。

（2）缺失值處理

缺失值對模型分析的結(jié)果存在很大影響，必須對缺失值進(jìn)行合理處理。本文采用SPSS15.0中的以缺失值鄰近點(diǎn)的算術(shù)平均值進(jìn)行替代方法處理，即用其他個案中該變量觀測值的平均數(shù)對缺失的數(shù)據(jù)進(jìn)行替換，從而確保數(shù)據(jù)分析過程中的有效性和規(guī)則性。

圖1 概念模型

圖2 功能關(guān)系結(jié)構(gòu)圖

表1 部分指標(biāo)樣本的描述統(tǒng)計

（3）數(shù)據(jù)信度與效度檢驗(yàn)

信度（Reliability）指測量結(jié)果（數(shù)據(jù)）一致性或穩(wěn)定性的程度。當(dāng)0.35≤Cronbachα<0.70時，信度屬于尚可；當(dāng)Cronbachα<0.35時則為低信度?；谝陨舷拗茥l件，本文數(shù)據(jù)的Cronbachα=0.958，達(dá)到了有效標(biāo)準(zhǔn)，表明該問卷的內(nèi)部一致性理想。

效度（Validity）是指標(biāo)作為測量抽象概念的工具，反映待測量概念的真實(shí)性程度，主要包括內(nèi)容效度（Content Validity）和結(jié)構(gòu)效度（Construct Validity）。探索性因子分析結(jié)果顯示，題目的共同度在0.553～0.784之間，其中共同度大于0.700的項(xiàng)目占45%，說明問卷的結(jié)構(gòu)效度可以接受。

四、實(shí)證結(jié)果分析

1.模型的擬合優(yōu)度

當(dāng)模型整體的擬合優(yōu)度檢驗(yàn)達(dá)到可接受程度時，才能進(jìn)行測量模型與結(jié)構(gòu)模型的檢驗(yàn)與解釋。對模型的擬合優(yōu)度評價一般采用下面兩種方法：檢驗(yàn)參數(shù)的顯著性，評價參數(shù)的意義和合理性；用各種擬合指數(shù)對模型進(jìn)行整體評價。[24]衡量模型整體擬合優(yōu)度的指標(biāo)有很多，學(xué)者們往往根據(jù)不同的研究目的和個人偏好來選取擬合優(yōu)度指標(biāo)。根據(jù)王濟(jì)川等[25]的研究，評價擬合指數(shù)應(yīng)遵循以下3個原則：RMSEA在0.08及以下，越趨于0，擬合效果越好 ；x2/DF在2～5區(qū)間；NNFI和CFI在0.9及以上，越趨于1，擬合效果越好。滿足以上條件的擬合模型是比較優(yōu)良的模型，表2列出本文所涉及模型的擬合指數(shù)，RMSEA和CFI完全符合上述原則，雖然x2/DF的比值小于2，因?yàn)楸疚哪Ｐ椭惺褂玫臉颖玖勘容^大，所以模型擬合度良好，輸出是在可接受范圍之內(nèi)的。

2.模型輸出圖與參數(shù)估計

根據(jù)前人的研究成果和我們對國際物流的認(rèn)識，一般會認(rèn)為法律法規(guī)、技術(shù)應(yīng)用、跨境支付、電子通關(guān)對國際物流的績效有著很顯著的影響。但是，這種影響的程度有多大？根據(jù)前面設(shè)計的結(jié)構(gòu)方程路徑圖，利用SPSS 15.0和AMOS 9.0軟件對1009份有效樣本進(jìn)行計算，表3為測量模型即潛變量對觀測變量的參數(shù)估計，表4為結(jié)構(gòu)模型即潛變量之間的參數(shù)估計。綜合兩個市場的理論基礎(chǔ)和前人的研究成果以及國際物流實(shí)際的調(diào)研，對輸出結(jié)果進(jìn)行分析。

表2 擬合度分析

根據(jù)表3輸出結(jié)果，我們可以發(fā)現(xiàn)：一是法律法規(guī)（F1）的4個指標(biāo)的相關(guān)系數(shù)分別為0.62、0.53、0.71、0.55，較好解釋了法律法規(guī)這個潛變量；二是技術(shù)應(yīng)用（F2）前3個指標(biāo)的相關(guān)系數(shù)都大于0.5，說明前3個指標(biāo)較好解釋了技術(shù)應(yīng)用這個潛變量；數(shù)據(jù)分析技術(shù)的相關(guān)系數(shù)僅為0.37，這與顯示情況是吻合的，說明沒有一套標(biāo)準(zhǔn)的國際物流統(tǒng)計體系以及數(shù)據(jù)的采集與分析，國際物流的數(shù)據(jù)就無法快速分析和應(yīng)用，這也是當(dāng)前“大數(shù)據(jù)”急需解決的問題。

根據(jù)表4輸出結(jié)果，可看出，H1b顯著性水平在0.05以外，H1d的顯著性水平在0.03以外，其余的顯著性水平都在0.001，而且估計值在0.538到0.816之間變化，說明潛變量之間具有很強(qiáng)的因果關(guān)系。結(jié)合上文的理論和方法基礎(chǔ)以及表4的輸出結(jié)果可以認(rèn)為：技術(shù)應(yīng)用、跨境支付、電子通關(guān)對國際物流績效的影響顯著，法律法規(guī)通過對跨境支付、技術(shù)應(yīng)用、電子通關(guān)的直接影響從而間接影響到國際物流績效，應(yīng)用系統(tǒng)的觀點(diǎn)整合跨境電子商務(wù)中的跨境支付、電子通關(guān)和國際物流這三個環(huán)節(jié)。

表3 測量模型：潛變量對觀測變量的參數(shù)估計

表4 結(jié)構(gòu)模型：潛變量之間的參數(shù)估計

＊本文受國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目“世界市場的虛擬化與我國國際電子商務(wù)發(fā)展策略研究”（項(xiàng)目編號：70973079）、上海市一流學(xué)科資助項(xiàng)目“上海理工大學(xué)管理科學(xué)與工程”（項(xiàng)目編號：S1205YLXK）、上海市研究生創(chuàng)新基金項(xiàng)目“跨境電子商務(wù)機(jī)制設(shè)計的數(shù)學(xué)模型研究”（項(xiàng)目編號：JWCXSL1401）的資助。

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