張延陶

唱衰中國(guó)車市的聲音在近兩年來(lái)此起彼伏。

這樣的擔(dān)憂不無(wú)道理——銷售增長(zhǎng)幅度今非昔比、大城市推行的限購(gòu)令，都在一定程度上成為汽車行業(yè)繼續(xù)前行的阻力。

盡管環(huán)境如此嚴(yán)峻，但SUV這一細(xì)分市場(chǎng)卻仍像行駛在高速公路上，而且車速有增無(wú)減。美味的蛋糕誰(shuí)都妄圖分羹一杯，在殘酷的競(jìng)爭(zhēng)中，誰(shuí)能保持領(lǐng)先？

SUV持續(xù)火爆

2014年的北京車展上，都教授的短暫露面讓媒體日炸開鍋，然而相較于SUV的火爆，都敏俊也只是給他代言的這一車型的捧場(chǎng)者。

數(shù)據(jù)顯示，本屆北京車展SUV車型共發(fā)布49款新車及概念車，這一數(shù)字為整個(gè)車展新車發(fā)布數(shù)量的1/3，火爆程度可見一斑。

據(jù)中國(guó)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2013年國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)銷量增幅超出預(yù)期，全年汽車市場(chǎng)銷量為1718.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17%，增速重歸兩位數(shù)。其中SUV銷量為276.5萬(wàn)輛，占狹義乘用車總銷量的16.9%，同比去年增長(zhǎng)50.5%。不得不說SUV市場(chǎng)的強(qiáng)勢(shì)崛起為市場(chǎng)增速的提升做出了很大貢獻(xiàn)。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)師建華告訴《英才》記者，SUV集運(yùn)動(dòng)、休閑、商務(wù)于一身，SUV并非越野車，多功能性是促使SUV火起來(lái)的重要原因之一。

廣汽三菱副總經(jīng)理杜志堅(jiān)接受《英才》記者專訪時(shí)表示，三方面的原因促使SUV“大行其道”。首先，隨著限購(gòu)城市的增多，更多消費(fèi)者愿意選擇“一步到位”；其次，中國(guó)的家庭普遍進(jìn)入“第二輛車”的時(shí)代，轎車升級(jí)SUV合乎情理；最后，80后逐漸成為社會(huì)消費(fèi)主力，其多功能性更加符合受眾人群的需要。

數(shù)據(jù)顯示，盡管SUV在中國(guó)增長(zhǎng)速度很快，但與SUV在美國(guó)25%的市場(chǎng)占有率仍有很大差距。因此消費(fèi)需求與巨大的市場(chǎng)空間勢(shì)將成為SUV市場(chǎng)進(jìn)一步發(fā)展的深層次動(dòng)力。

SUV越小越好？

車企合資已經(jīng)成為最賺錢的造車模式，這一現(xiàn)狀在SUV市場(chǎng)同樣開始被適用。隨著SUV市場(chǎng)的進(jìn)一步細(xì)化，緊湊型SUV這一新的細(xì)分市場(chǎng)逐漸形成，無(wú)論是本土品牌還是合資企業(yè)都在推出緊湊型SUV，這一領(lǐng)域的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈。

國(guó)產(chǎn)SUV車型、價(jià)格的優(yōu)勢(shì)正在被合資車企不斷深耕的“本土化”所蠶食。越來(lái)越多的小型、緊湊型SUV成為車企SUV市場(chǎng)的新大陸。

2012年10月，作為SUV的傳統(tǒng)生產(chǎn)廠商，三菱汽車通過與廣汽集團(tuán)成立合資公司廣汽三菱，從而實(shí)現(xiàn)了三菱中國(guó)造。隨后開始主打緊湊型車型戰(zhàn)略，在合資廠建立后的一年半里就實(shí)現(xiàn)了年銷售4.3萬(wàn)輛的成績(jī)，并且實(shí)現(xiàn)了投產(chǎn)首年即盈利。

杜志堅(jiān)告訴《英才》記者，小型SUV的市場(chǎng)前景巨大。

師建華認(rèn)為，小型SUV相比傳統(tǒng)SUV，其排量、售價(jià)更低；相比轎車，其又有高離地間隙、高視野的優(yōu)點(diǎn)，加上方便停車等優(yōu)點(diǎn)，會(huì)越來(lái)越受消費(fèi)者歡迎。

O2O差異體驗(yàn)

被冠以互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)簽的O2O銷售模式在各個(gè)汽車論壇上成為熱議議題。

杜志堅(jiān)告訴《英才》記者，O2O模式中的線下體驗(yàn)是整個(gè)閉環(huán)中極為重要的部分，它將直接促進(jìn)成交，并同時(shí)放大產(chǎn)品的差異化優(yōu)勢(shì)。

而之所以選擇開拓線上平臺(tái)，杜志堅(jiān)告訴《英才》記者，目前購(gòu)買SUV的車主年齡段在下移，通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，目前有超過80%的客戶是通過網(wǎng)絡(luò)的渠道認(rèn)識(shí)自家產(chǎn)品并加以對(duì)比，最后一步才進(jìn)店考察的。

從而他認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)改變了傳統(tǒng)的生活方式，因此數(shù)字化營(yíng)銷將發(fā)揮終端的潛力，使微信、微博、網(wǎng)站最終成為銷售手段。

相較于傳統(tǒng)的營(yíng)銷方式，數(shù)字化營(yíng)銷的成本將更加低廉。某汽車公司銷售高管向《英才》記者透露，車展賣車的成本已經(jīng)越來(lái)越高，而線上營(yíng)銷既能夠賺足眼球，同時(shí)還能促進(jìn)成交。這種方式在未來(lái)勢(shì)必成為趨勢(shì)。endprint