蔡郁琦

摘 要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷上升，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展顯得更加突出。汽車的發(fā)明和創(chuàng)造及大地改善了人們的出行方式，成為人們?nèi)粘３鲂斜夭豢缮俚慕煌üぞ摺Ｔ诂F(xiàn)代汽車上，電子技術(shù)在汽車安全裝置上的研究更加重要。電子技術(shù)在現(xiàn)代汽車工業(yè)中的應(yīng)用，推動(dòng)了汽車電子的發(fā)展，使汽車功能方便和快捷。隨著人們生活水平的提高，私家車的普及，人們對(duì)汽車安全性的問(wèn)題越來(lái)越關(guān)心。更重要的是，電子技術(shù)在現(xiàn)代汽車安全系統(tǒng)中的應(yīng)用，不僅改善了汽車安全性能，而且提高了汽車安全，減少的交通事故的發(fā)生，保障了人身安全。

關(guān)鍵詞：電子技術(shù)；汽車安全

1 汽車安全性的內(nèi)容和影響因素

1.1 汽車安全性的內(nèi)容

汽車安全性一般分為主動(dòng)安全性、被動(dòng)安全性、事故后安全性和生態(tài)安全性。

汽車主動(dòng)安全性，主要是指汽車防止或減少道路交通事故發(fā)生的性能。俗稱積極安全性，之所以稱為主動(dòng)安全，其意思就是在車輛有撞擊危險(xiǎn)之前可以起到防范于未然的系統(tǒng)。其目的是提高汽車行駛的穩(wěn)定性，減少操控的偏差。如以下幾個(gè)方面：保證駕駛員有良好視野方面。駕駛員前視野要求；汽車后視鏡的安裝要求及性能；風(fēng)窗玻璃除霜、除霧；刮水器、洗滌器等。保證良好操縱性能方面。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、行駛穩(wěn)定性；加速控制系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)的功能；汽車?yán)鹊男阅艿取８鞣N照明及信號(hào)裝置的要求。各種照明及信號(hào)裝置的標(biāo)識(shí)、性能要求，前照燈、霧燈、倒車燈、轉(zhuǎn)向燈、制動(dòng)燈和示廓燈的位置及要求等。 汽車的總體尺寸、以及駕駛員工作條件汽車駕駛室內(nèi)各種操縱件、指示器及信號(hào)裝置使用統(tǒng)一的圖形標(biāo)志，可避免駕駛員錯(cuò)誤識(shí)別或錯(cuò)誤操作而導(dǎo)致車禍。

汽車被動(dòng)安全性，是指交通事故發(fā)生后，汽車本身減輕人員傷害程度或貨物損失的能力。可分為汽車內(nèi)部被動(dòng)安全性，外部被動(dòng)安全性。駕駛室、車身結(jié)構(gòu)的剛度，防止正面、側(cè)面撞擊的性能，特別是轎車的側(cè)門強(qiáng)度。汽車座椅系統(tǒng)的安全性，包括座椅強(qiáng)度、安全帶強(qiáng)度、安全帶固定點(diǎn)的強(qiáng)度、座椅頭枕等。它們的作用是保證撞車時(shí)能吸收乘員的能量，減輕乘員傷亡。汽車和掛車的側(cè)面及后下部設(shè)有防護(hù)裝置，主要用來(lái)防止車輛在行駛時(shí)有其他人、車、動(dòng)物等撞擊，造成事故。汽車安全玻璃，用以防止撞擊后玻璃破碎傷人。

事故后安全性，是指汽車能減輕事故后果的性能。這是指能否迅速消除事故后果，并避免新的事故發(fā)生。

生態(tài)安全性是指發(fā)動(dòng)機(jī)排氣污染、汽車行駛噪聲和電磁波等對(duì)環(huán)境的影響。

1.2 汽車安全性的影響因素

汽車安全包含三個(gè)因素：一是人，二是環(huán)境，三是車。三個(gè)方面的因素共同構(gòu)成汽車安全。人的因素是最重要的，像駕駛員的駕駛技能、安全意識(shí)以及遵守法規(guī)的素質(zhì)等。一個(gè)人的心理是一定時(shí)期心態(tài)活動(dòng)的趨向，在一定程度上影響著行動(dòng)，有什么樣的心理就有什么樣的行動(dòng)”。在繁忙的車輛駕駛過(guò)程中，如果駕駛員擁有的不健康心理將會(huì)直接影響到駕車的安全。絕大多數(shù)的車禍都是因?yàn)檫`章駕駛造成的，如果駕駛者的安全意識(shí)再?gòu)?qiáng)些，其實(shí)很多事故都是可以避免發(fā)生，也不會(huì)上演這么多的人間悲劇了。酒后駕車，隨意變換車道，超速行駛已經(jīng)成為危害行車安全的毒瘤，雖然各國(guó)家都有嚴(yán)格的法規(guī)來(lái)制約這些行為，但還有很多司機(jī)仍不以為然，認(rèn)為這些事故不可能發(fā)生在自己頭上，麻痹大意，而車禍就常常在你疏忽的時(shí)候發(fā)生。道路環(huán)境和氣候的影響對(duì)行車的影響也很大，像如冰雪路面、雨天濕滑路面等特殊天氣情況也是發(fā)生事故的誘因之一，所以在這種情況下車要更加開得慢一些。最后就是汽車本身的安全性能了，雖然汽車安全性能的提高并不能降低社會(huì)上的安全事故發(fā)生率，但在車禍不可避免的發(fā)生后在保護(hù)乘員安全上往往起決定性的作用。

2 電子技術(shù)在汽車行駛安全上的應(yīng)用

電子技術(shù)提高汽車安全性主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

主動(dòng)安全性技術(shù)：汽車制動(dòng)防抱死系統(tǒng)（ABS）、汽車驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)（ASR）、汽車驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)（ASR）、汽車電子穩(wěn)定程序系統(tǒng)（ESP）、汽車電控懸架、汽車電控動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱EPS Electronic Control Power Steering）、汽車主動(dòng)避撞系統(tǒng)、汽車一體化底盤控制系統(tǒng)（UCC）、汽車輪胎氣、壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS）、電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)ESC。

被動(dòng)安全性技術(shù)：安全帶是一項(xiàng)看似簡(jiǎn)單，但卻效果最好的安全性配置，安全帶也有好壞之分，最主要的差距來(lái)源于預(yù)收緊功能，大部分車型都有緊急鎖止功能，也就是猛然一拉的話，安全帶會(huì)卡著不動(dòng)，依靠這種基本的物理原理來(lái)起到固定乘員位置的作用。除了安全帶之外，我們認(rèn)識(shí)最多的也就是安全氣囊了。安全氣囊可將撞擊力均勻地分布在頭部和胸部，防止脆弱的乘客肉體與車身產(chǎn)生直接碰撞，大大減少受傷的可能性。一項(xiàng)最容易被大家忽略，但卻最重要的被動(dòng)安全配置。一輛車體結(jié)構(gòu)足夠好的車在碰撞中起的保護(hù)作用可能比氣囊和安全帶還要大。座椅，可潰縮的轉(zhuǎn)向柱和踏板，安全內(nèi)飾等都可以很好的保護(hù)人身安全。

事故后安全性電子技術(shù)：汽車事故后安全技術(shù)是保障乘員及時(shí)救助和減少事故后損失，避免再次傷害。有代表性的電子裝置有門鎖緊急施放系統(tǒng)、GPS救援系統(tǒng)等。

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