楊葉

2014年3月8日凌晨，一條“馬航MH370航班從吉隆坡飛往北京的途中意外失蹤，航班上載有154名中國旅客”的消息震驚了整個中國。面對突如其來的航空事故，國內(nèi)外的傳統(tǒng)媒體、新媒體都在第一時間設(shè)置了專題報道，新浪、騰訊和搜狐等也設(shè)置了專門的微博版塊，滾動發(fā)布相關(guān)消息。從滾動播報最新消息到介紹該航班的乘客，從關(guān)注乘客家屬到為航班祈福，微博在這些方面具有強大的信息聚合作用，但是，在傳播過程中也摻雜了大量的謠言，對社會造成了十分惡劣的影響。

馬航事故中微博謠言泛濫的原因

縱觀此次航空事故，由于缺少官方準確的信息，微博謠言從一開始就未斷過，層出不窮，形成了“微博傳謠——傳統(tǒng)媒體辟謠——馬來官方辟謠——微博再傳謠”的循環(huán)傳播模式。

首先，缺乏可靠新聞源和官方消息是謠言產(chǎn)生的主因。馬航事故發(fā)生之后，馬來西亞官方在各類記者發(fā)布會上都未透露事故的核心信息，面對媒體的追問，馬航官方都敷衍了事，給出一些模糊的回答，而各家媒體為了搶占“第一時間”和“第一新聞落點”，紛紛原創(chuàng)或者轉(zhuǎn)發(fā)一些未經(jīng)核實的信息，從而導(dǎo)致信息傳播陷入混亂的局面，出現(xiàn)了謠言不斷的現(xiàn)象。同時，由于民眾獲得信息的渠道十分有限，馬來官方和主流媒體一度“失聲”，信息的空白使謠言得以產(chǎn)生和擴散。在“飛機被軍方劫機”“飛機進入時空隧道”等謠言在網(wǎng)絡(luò)上肆虐時，美國CNN、馬來官方以及中國權(quán)威媒體發(fā)聲辟謠后，謠言也就逐步平息。

其次，微博的裂變式傳播助推謠言擴散。微博是一種全開放式的自媒體，微博用戶可以自主選擇關(guān)注對象，并且擁有自己的粉絲，而這些粉絲又有他們的粉絲，因此，微博中傳者和受者的身份不斷轉(zhuǎn)變，通過“轉(zhuǎn)發(fā)”“評論”和“@博主”等方式將信息擴散傳播，形成一種網(wǎng)狀傳播結(jié)構(gòu)。在這種傳播結(jié)構(gòu)中，只要其中一個用戶發(fā)布一條假消息，再通過粉絲的轉(zhuǎn)發(fā)和評論予以傳播，就會形成一種幾何級數(shù)裂變的立體傳播效果，如果再加上微博中的“名人效應(yīng)”，一些擁有幾千萬粉絲的影視明星、行業(yè)精英等公眾人物的帶動，謠言的裂變速度急速上升，其傳播面也迅速擴大，后果不容小視。例如，著名影視演員章子怡（@稀土部隊）3月12日發(fā)布一條微博：“睡前看了它，昨晚就夢見飛機回來了，所有人都安然無恙。繼續(xù)祈禱！”，附圖則是“時空隧道”之謎。

第三，網(wǎng)民的從眾心理加速謠言傳播。從眾心理對謠言的傳播也具有不可忽視的作用。心理學中的“從眾理論”以及輿論學中的“沉默的螺旋”都足以說明。從眾理論認為，個體在面對井噴式的各種信息時，缺乏判斷能力，從而容易受群體影響而懷疑和改變自己的判斷、觀點和行為，相信、支持多數(shù)人的思想和選擇。馬航MH370事故發(fā)生突然，情況瞬息變化，信息模糊，民眾亟需了解事實進展情況。此時，如果網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)一條可信度較高的信息，契合公眾的從眾心理，就極有可能一傳十，十傳百，加速謠言的傳播，比如前面提及的“飛機穿越時空隧道”的謠言。此外，微博傳播中，存在一種“用謠言倒逼事實真相”的做法。謠言倒逼真相是指在微博上傳播未經(jīng)核實的信息，而為了引起公眾的注意力，這些信息往往是爆炸性、聳人聽聞的，在網(wǎng)絡(luò)上掀起討論熱潮后，給相關(guān)部門及負責人形成巨大的輿論壓力，逼迫他們公布事實真相。不可否認，社會輿論會給相關(guān)部門施加壓力，比如，在馬航事件中，微博上廣泛傳播的“飛機被馬來軍方劫機”以及“飛機被航班機長劫持”等謠言，就有可能是為了逼迫馬來西亞官方曝光更多事實真相，但是如果是打著“謠言逼迫事實真相”的旗子，惡意的造謠、傳謠，則是不可取的，可能會造成人們憤怒情緒的放大，社會秩序的混亂，事情更加復(fù)雜。

如何控制微博語境下的謠言傳播

官方及時回應(yīng)，搶占輿論制高點。根據(jù)奧爾波特的謠言影響力公式，謠言的影響力與信息的朦朧程度、流傳時間長短息息相關(guān)。因此，在謠言開始在微博廣泛流傳時，相關(guān)部門應(yīng)及時發(fā)布真實信息，迅速回應(yīng)公眾的疑問，搶占輿論制高點，掌握引導(dǎo)輿論的主動權(quán)，否則因為事故的不可預(yù)測性，時間上的緊迫性，以及它的連鎖發(fā)酵效應(yīng)，如果在第一時間沒有得到有效舒緩和控制，往往會引發(fā)次生事件，甚至是社會恐慌，使得危機升級。其次，因為主觀或客觀原因，官方無法立刻給出事實真相，也應(yīng)該坦誠面對公眾，闡明原因，表明態(tài)度，不應(yīng)該諱疾忌醫(yī)，逃避責任。

傳統(tǒng)媒體及時引導(dǎo)輿論走向。當前媒介環(huán)境下，新媒體的影響力和活躍度見漲，雖然新媒體在時效、信源、自由度等方面相較傳統(tǒng)媒體具有優(yōu)勢，但是傳統(tǒng)媒體的權(quán)威性和公信力遠高于微博、微信等新媒體。因此，在重大突發(fā)事故發(fā)生后，在面對紛繁復(fù)雜的消息時，傳統(tǒng)媒體應(yīng)該保持清醒，發(fā)布權(quán)威消息，并且利用“議程設(shè)置”功能，引導(dǎo)公眾輿論的走向，而不是為了吸引大眾眼球隨波逐流，被新媒體“牽著鼻子走”。

加強微博把關(guān)，建立辟謠平臺。首先，突發(fā)事件發(fā)生后，微博把關(guān)人應(yīng)該加強把關(guān)意識，加強議程設(shè)置，這對控制謠言的擴散是十分關(guān)鍵的。由于微博的裂變式傳播，謠言的能量是不可忽視的，因此加強把關(guān)是十分必要的。其次，當謠言已經(jīng)在微博上擴散后，應(yīng)該在第一時間建立辟謠平臺，對謠言進行澄清。例如，新浪微博運營商開通了“新浪辟謠”的認證微博，此外，非官方的微博辟謠組織有“謠言粉碎機”“科學松鼠會”和“辟謠聯(lián)盟”等，這些組織憑借其專業(yè)優(yōu)勢以及消息來源，分析謠言、傳播真相，降低謠言的“負能量”。當然，除了這些專門的辟謠平臺，突發(fā)事件的責任方都會開通屬于自己的官方微博，及時與民眾溝通情況，傳播最新事實。

提高網(wǎng)民媒介素養(yǎng)和信息甄別能力。俗話說，謠言止于智者，因此，要消解微博謠言，還是要依靠理智的網(wǎng)民，提高網(wǎng)民的媒介素養(yǎng)。根據(jù)新浪微博數(shù)據(jù)中心發(fā)布的《2013微博用戶發(fā)展報告》顯示，中國互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)民總數(shù)約5.91億左右，手機網(wǎng)民規(guī)模已經(jīng)達到4.64億，而微博就是其中一個重要的社交網(wǎng)絡(luò)平臺，截止至2013年3月，新浪微博的注冊用戶高達5.36億 ，并且90后已經(jīng)逐漸成為主力，占總用戶量的53%，80后的比重約為36%。目前來看，80、90后網(wǎng)民年輕氣盛，缺乏社會閱歷，容易形成網(wǎng)絡(luò)集群，被謠言煽動。

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馬航事件微博謠言呈現(xiàn)出以下特征：

第一，假冒權(quán)威媒體發(fā)布假消息?！榜R航事件”中，很多虛假信息的信源都是知名媒體，比如CNN、越通社等，借傳統(tǒng)媒體之名，加速了謠言傳播的速度，也增大了謠言的可信性。

第二，搭配PS過的圖片發(fā)布謠言，形成“有圖有真相”。如“搜救部隊記者笑容面對鏡頭”的微博，就配了一張一位女記者多年前的獲獎?wù)掌瑏砘煜聦?；另一則謠言則稱失聯(lián)飛機迫降在海面，但配圖是2009年迫降紐約哈德遜河的飛機照片。

第三，“愿望式”謠言廣泛傳播。其中飛機“時空穿越說”就屬于典型的“愿望式”謠言，可能這種謠言切合了網(wǎng)民心中的善意、祈愿以及對機上乘客的同情。endprint