徐悅

摘要：隨著信息技術(shù)的快速發(fā)展，電子商務(wù)已成為進行商業(yè)經(jīng)濟活動的一種趨勢。較之于傳統(tǒng)商務(wù)，它能夠加速商務(wù)交流，簡化商務(wù)活動，可以減少成本，提升了工作效率。另外它的發(fā)展給人們的生活帶來了意想不到的方便、快捷。但是它優(yōu)勢得以體現(xiàn)的前提是要有高效率的物流配送水平來達到它的要求。但是由于我國現(xiàn)階段物流業(yè)起步晚，水平低，所以沒有能力支持電子商務(wù)在全國實行。在中國現(xiàn)在的數(shù)據(jù)表明，中國電子商務(wù)最大的阻礙就是物流配送問題。本文就電子商務(wù)模式下的物流配送進行研究。討論我國的電子商務(wù)現(xiàn)狀和我國物流配送存在的問題。接下來就這些問題提出解決方案。最后給出筆者的結(jié)論及未來展望。

關(guān)鍵詞：電子商務(wù)物流配送

1.引言

自80年代開始，我國便開始致力于物流的研究，電子商務(wù)也逐漸興起起來，而物流配送也逐漸受到企業(yè)管理人員的重視，他們逐漸走到公眾的視野。自從電子商務(wù)落戶于中國，物流配送問題就是眾矢之的。電子商務(wù)的出現(xiàn)，無論是對于商業(yè)企業(yè)、生產(chǎn)企業(yè)，還是對于最終消費者，他們都是雙贏的。對于消費者來說，網(wǎng)上購物沖破了傳統(tǒng)的地域限制，他們只要坐在電腦前面輕點鼠標，就可以足不出戶挑選自己所需的產(chǎn)品。但是經(jīng)常面對的一種窘境就是，所購的商品遲遲不來或者商家所送并非自己所購，久而久之，消費者就不會再樂此不疲的網(wǎng)購，進而轉(zhuǎn)向更為安全傳統(tǒng)的購物方式。由此可見，物流配送的不給力會使得電子商務(wù)的價值大打折扣。所以物流配送是電子商務(wù)實現(xiàn)“以客戶為中心”的根本保證。

2.電子商務(wù)的概念及分類

2.1概念：電子商務(wù)與傳統(tǒng)商務(wù)活動相比，它能夠降低企業(yè)成本，減少中間環(huán)節(jié)而縮短企業(yè)的活動周期，最終提高經(jīng)營效率。其優(yōu)勢與物流網(wǎng)絡(luò)相匹配才能完全體現(xiàn)出來。

2.2分類：目前我國電子商務(wù)企業(yè)的物流體系水平不一，經(jīng)營模式也各不相同。歸納起來主要有自營配送模式、共同配送模式和第三方物流模式這三種模式。但是從全國范圍來看，我國長期以來受計劃經(jīng)濟的影響，我國物流企業(yè)與物流組織的總體水平低，使得出現(xiàn)“物流配送瓶頸”問題。因此，這樣造成的后果便是，國內(nèi)已有的三類電子商務(wù)配送模式他們的發(fā)展緩慢，設(shè)施或者管理均不能達到成熟的水準，導(dǎo)致其效率不高，更有甚者處于虧損狀態(tài)。

3.電子商務(wù)下的物流存在的問題

電子商務(wù)的發(fā)展從根本上改變了傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)模式。但是物流社會化程度低、物流管理體制混亂使得物流配送滯后，而滯后的物流配送又制約著我國電子商務(wù)的發(fā)展，主要原因可以歸結(jié)為以下：

首先，我國小型配送中心一般分布較為分散，而且各自的管理設(shè)施方面均參差不齊。它們覆蓋面積小、服務(wù)范圍窄，管理水平也相較低下。這樣帶來的問題是顯而易見的。由于管理經(jīng)驗匱乏，造成配送速度低，供貨方、配貨方、送貨方三方面不能很好地協(xié)調(diào)，服務(wù)水平、價格定位、管理制度等各方面均良莠不齊，對配送系統(tǒng)的研究還不是很到位全面，這就降低了整個物流效率。而客戶在物流環(huán)節(jié)受到不公平的待遇今均將責任歸咎于電商（如淘寶網(wǎng)），而這些問題實際上就是物流公司自身存在的問題，盡管電商也在竭盡全力讓顧客享受高質(zhì)量的物流服務(wù)，但是很難改變這個尷尬的現(xiàn)狀。

其次，配送中心權(quán)責還未分清。對配送的認識不足，特別是與傳統(tǒng)倉儲、運輸業(yè)在功能、布局、作業(yè)方式和管理各方面無明顯的差別。企業(yè)對自身的營銷戰(zhàn)略和發(fā)展目標認識不足、思路不清。

最后一點，也是最重要的一點，我國嚴重缺乏電子商務(wù)里的物流人才，物流人才中的電子商務(wù)人才，那是一種復(fù)合型人才，他，他們既有集電子商務(wù)理論實踐，又不缺乏創(chuàng)新精神。中國需要很多像馬云一樣的人才來拯救電子商務(wù)與物流。

4.電子商務(wù)物流配送問題及解決方案

我國經(jīng)濟學(xué)家樊剛的觀點，電子商務(wù)的之所以能夠順利進行，無論是在傳統(tǒng)商務(wù)或者是電子商務(wù)，它們都需要各類物流活動的支持。隨著我國加入WTO，我國的物流業(yè)受到了外國物流企業(yè)強大的沖擊，他們的操作手段熟練，物流作業(yè)高度專業(yè)化。在現(xiàn)代科技全球化的時代，我國的物流業(yè)必須結(jié)合先進的科技手段，完整地網(wǎng)絡(luò)手段，利用我國的獨有的優(yōu)勢為顧客提供優(yōu)秀服務(wù)。引入新的技術(shù)只有這樣才能在競爭日趨嚴峻的市場有一席之地。為此，制定切實可行的措施已然刻不容緩，發(fā)展適合我國電子商務(wù)的物流配送也勢必大勢所趨。

（1）把配送中心建成多功能的供貨樞紐，加強國際合作改進物流技術(shù)裝備

作為一名未來的物流人，我深知我們以后可能每天面對的是品種繁多，作業(yè)量大等的工作壓力和挑戰(zhàn)。在這個信息化技術(shù)化的時代，單純的純?nèi)斯ぷ鳂I(yè)已經(jīng)不能滿足客戶需求，且效率低下。所以提高物流技術(shù)（包括物流管理條碼化、配送過程無紙化技術(shù)、自動分揀技術(shù)、自動化立體倉庫技術(shù)、計算機智能化技術(shù)）能夠提高效率。而國外的UPS的自動包裹跟蹤系統(tǒng)、發(fā)貨信息自動獲取技術(shù)等已經(jīng)獲得較為廣泛與成功的運用。這就要求我們向國外學(xué)習(xí)先進技術(shù)，結(jié)合我國物流業(yè)的現(xiàn)狀研究出一條新的道路。建立起我國獨有的物流網(wǎng)絡(luò)。

（2）國家阻斷企業(yè)惡性競爭，規(guī)范物流配送市場

政府和企業(yè)應(yīng)當共同參與建立電子化的物流系統(tǒng)。俗語有云“工欲善其事必先利其器”。而對于規(guī)模較小的配送中心，它們根本不可能投資一大筆資金到物流的硬件設(shè)施中。這時政府一方面要加強建設(shè)交通網(wǎng)絡(luò)，如加大在公路、鐵路、航空、港口的投資；另一方面，要協(xié)助建設(shè)覆蓋全國的信息網(wǎng)絡(luò)。這樣可以加快物流業(yè)的快速發(fā)展。另一方面物流企業(yè)自身需要學(xué)習(xí)國外的先進技術(shù)來增加客戶滿意度，吸引更多的制造業(yè)和商業(yè)上網(wǎng)，從而推動電子商務(wù)物流的發(fā)展。只有這樣，政府與企業(yè)通力合作，才能真正確保電子商務(wù)的迅猛發(fā)展。

（3）注意培養(yǎng)復(fù)合型專業(yè)人才

一方面這種人才必須夠精通物流與電子商務(wù)能將二者能夠很好的結(jié)合起來；另一方面要結(jié)合管理知識和技術(shù)水平。但是比較悲劇的是，無論是從物流管理教育上說，或是在電子商務(wù)的教育上來說，均不能達到高水準的狀態(tài)。電子商務(wù)和物流分開授課，若有涉及均是點到為止。所以，在大學(xué)中宣傳我們需要物流管理和電子商務(wù)課程結(jié)合性的學(xué)習(xí)，二者齊頭并進。只有將兩者結(jié)合起來，知識面才會完整，而不至于知其一而不知其二。

5.結(jié)論

由上面這些討論我們了解到物流配送直接影響著電子商務(wù)的發(fā)展物流配送的現(xiàn)狀，提出改進措施，以更好的降低為物流運行成本，加快物流流通速度，進而提高服務(wù)質(zhì)量，增加顧客對電子商務(wù)的滿意度。（作者單位：南京農(nóng)業(yè)大學(xué)）

參考文獻

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