專業(yè)SUV四驅(qū)能力評(píng)級(jí)體系體驗(yàn)

Jeep是如何讓每一輛Jeep被稱為Jeep的呢？聽起來是一句很拗口的話，但背后則有著深遠(yuǎn)的意義，為了讓Jeep的意義不僅僅停留在一個(gè)蒼白的概念上，Jeep于2003 年為他們旗下的車型制定了Trail Rated專業(yè)SUV四驅(qū)能力評(píng)級(jí)體系統(tǒng)，用這個(gè)系統(tǒng)來定義所有Jeep四驅(qū)車型的越野能力到底如何，用數(shù)字評(píng)分來直觀地表達(dá)，而這套評(píng)分體系則隨著Jeep品牌在全球的業(yè)務(wù)拓展，成為Jeep品牌的基石。

Trail Tated 專業(yè)SUV四驅(qū)能力評(píng)級(jí)體系由以下幾個(gè)部分組成：

牽引力（可幫助車輛在雪地、冰面、沙地和泥地上維持向前行進(jìn)的姿態(tài)）

循跡性（當(dāng)一個(gè)或更多的車輪離開地面時(shí)，四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)會(huì)幫助其他的車輪保持更長時(shí)間與地面接觸，從而實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的行進(jìn)）

機(jī)動(dòng)性（越野穿行時(shí)車輛提供的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度和優(yōu)化的軸距提高平面通過能力）

通過性（理想的接近角、離去角以及跨越角使車輛可以跨過原木、巖石以及其他不平的路面）

涉水能力（額外的車載電器設(shè)備和車身的密封措施，較高的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口位置）

牽引力

組成這部分能力的因素則是輪胎、攀爬比/分動(dòng)箱、主傳動(dòng)比。輪胎在車輛通過冰雪、泥地等復(fù)雜路面時(shí)候起到至關(guān)重要的作用，正確的輪胎往往可以決定是否能夠正常前行。攀爬比則是變速器1擋的速比，即分動(dòng)箱比和主減速比相乘，攀爬比越大意味著發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞到車輪的扭矩越大，攀爬能力越強(qiáng)。

Jeep旗下車型的攀爬比分別為

循跡性

車輛在跨越障礙時(shí)，如果有一個(gè)或者多個(gè)車輪離開地面，良好的循跡性可以讓一個(gè)車輛保持較長的路面接觸時(shí)間從而提供最大可能的牽引力。通常當(dāng)我們駕駛Jeep穿過交叉軸路面或者“炸彈坑”路面時(shí)，往往會(huì)有一個(gè)或者多個(gè)車輪離開地面的情況，這個(gè)時(shí)候，余下的車輪就要有良好的循跡性，讓車輛保持正常前行，起到關(guān)鍵作用的便是車輛的懸架設(shè)計(jì)，更大的懸架減振行程和靈活的懸架可以幫助車輛在極限情況下仍然具備一定的抓地力，這時(shí)候如果從外面觀看，就會(huì)發(fā)現(xiàn)四個(gè)車輛的懸架分別處于不同的狀態(tài)維持車輛的穩(wěn)定姿態(tài)，而懸空的車輛也將會(huì)被鎖止以將剩余的扭矩傳遞給仍然具備抓地力的車輪，最終讓車輛脫困。在Jeep的評(píng)級(jí)系統(tǒng)中，在循跡性中占很大一部分比重的就是車輛的波浪路行駛指數(shù)。

Jeep旗下車型的坡道行駛指數(shù)分別為

機(jī)動(dòng)性

在狹窄的道路和難以通過的道路，車輛所表現(xiàn)出的性能，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向、更小的轉(zhuǎn)彎半徑和經(jīng)過優(yōu)化的軸距可以有效提高這部分性能，良好的機(jī)動(dòng)性可以規(guī)避緊急情況，減少巖石和其他物體對(duì)車輛的損傷。考驗(yàn)這部分性能的指標(biāo)就是車輛的軸距、車身長度和轉(zhuǎn)彎半徑。

Jeep旗下車型的機(jī)動(dòng)性指標(biāo)分別為

通過性

Jeep認(rèn)證的車輛通過性主要由車輛的接近角、離去角和通過角這三部分組成，測(cè)試的方法是通過試驗(yàn)場(chǎng)的不同角度的波浪狀路面。當(dāng)車輛通過波浪路面的時(shí)候，其實(shí)模擬的是車輛在比較陡的坡道上坡的時(shí)候是否會(huì)蹭到車底盤的行為，更大的接近角可以讓車輛獲得大角度的上坡能力。而通過角則決定了車輛能否順利通過坡頂，坡頂?shù)幕【€往往會(huì)限制車輛的通過導(dǎo)致路面與底盤的剮蹭，理論上軸距越短的車，通過角會(huì)有更大的優(yōu)勢(shì)，而提升底盤的離地間隙也可以提高通過角。而離去角則是車輛駛離坡道的能力，如果離去角不足就會(huì)發(fā)生坡道與車尾剮蹭的情況，通過優(yōu)化排氣口的位置和后保險(xiǎn)杠上移都可以有效提升離去角，當(dāng)然提升底盤的離地間隙在這里也是可行的，但一味提高底盤離地間隙也會(huì)導(dǎo)致車輛的行駛穩(wěn)定性受限，所以提高車輛的離去角還需綜合優(yōu)化底盤尾部的布局。

涉水能力

車輛在通過溪流和被水淹沒的隧道時(shí)，額外的電器設(shè)備、良好的車身密封和較高的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口有助于提升這部分的性能。當(dāng)我們駕駛自由光和牧馬人通過人工模擬的小溪時(shí)感覺就像駕駛一艘小船行駛其中，個(gè)中感受唯有親身體驗(yàn)才能體會(huì)到Jeep車型涉水能力的強(qiáng)大。

Jeep旗下車型的涉水能力分別為