由于市場不振，船企大多虧損，但就是這樣的大背景下，南通中遠(yuǎn)川崎卻創(chuàng)造了令人驚訝的奇跡：從2001年起連續(xù)盈利，截至2013年年底實(shí)現(xiàn)利潤總額超過60億元。2014年上半年，該企業(yè)的銷售收入和利潤繼續(xù)保持平穩(wěn)增長。對此，中共中央政治局委員、國務(wù)院副總理馬凱說：“在這里我看到了中國船舶工業(yè)的希望。”

南通中遠(yuǎn)川崎成立于1996年，是由中遠(yuǎn)集團(tuán)和日本川崎重工各出資50%組建而成的一家混合所有制企業(yè)。據(jù)了解，公司生產(chǎn)效率、經(jīng)濟(jì)效益、能耗水平均位居國內(nèi)前列，安全水平堪稱世界一流，人均盈利水平位居世界第一。

南通中遠(yuǎn)川崎中方總經(jīng)理韓成敏表示，企業(yè)的成功得益于中外合資的股權(quán)結(jié)構(gòu)、企業(yè)文化及建立在混合所有制基礎(chǔ)上的戰(zhàn)略決策和管理模式。

點(diǎn)評：一個合資企業(yè)能連續(xù)14年盈利，尤其在長達(dá)6年的熊市下仍高歌猛進(jìn)。這的確讓人仰視——同樣環(huán)境與條件，為什么那么多船企不堪一擊，而它巍然不為所動？雖然個案很特殊，但透過它的成功背后，我們是否看到了中國船企的出路和中國造船業(yè)的春天？