王健

【摘 要】 鐵路信號(hào)安全和旅客的安全息息相關(guān)，要想保障旅客生命財(cái)產(chǎn)安全，必須將鐵路信號(hào)電纜遷改安全控制好。本文作者就鐵路信號(hào)電纜遷改安全控制措施提出了自己的見(jiàn)解。

【關(guān)鍵詞】 電纜遷改；敷設(shè)電纜；安全控制

一、鐵路信號(hào)電纜遷改背景

隨著我國(guó)鐵路的發(fā)展，既有單線普通鐵路無(wú)法滿足實(shí)際運(yùn)輸需要，需對(duì)既有線進(jìn)行復(fù)線電氣化改造，在負(fù)責(zé)改造施工的同時(shí)還要保障既有設(shè)備的使用，現(xiàn)有的鐵路運(yùn)營(yíng)秩序不能改變，因此要對(duì)影響既有鐵路運(yùn)行的設(shè)備及信號(hào)電纜進(jìn)行遷移或割接，為復(fù)線改造施工提供條件的同時(shí)滿足既有設(shè)備安全使用。既有寧啟線經(jīng)過(guò)多次施工改造，地下管線相當(dāng)復(fù)雜，稍有不慎就會(huì)誤傷電纜，導(dǎo)致影響行車(chē)設(shè)備正常使用、出現(xiàn)控制臺(tái)紅光帶和關(guān)閉運(yùn)行信號(hào)等故障，因此電纜遷改安全意義重大。鐵路信號(hào)安全和旅客的安全息息相關(guān)，要想保障旅客生命財(cái)產(chǎn)安全，必須將鐵路信號(hào)電纜遷改安全控制好。

二、既有電纜摸底

根據(jù)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)（南京-南通鐵路）電纜遷改進(jìn)行調(diào)查，電纜遷改施工存在很多困難和不利因素，其中海安縣站是三場(chǎng)（客場(chǎng)、貨場(chǎng)、駝峰場(chǎng)）合一的樞紐站，一天有近百趟車(chē)經(jīng)過(guò)，安全壓力相當(dāng)大；電纜遷改任務(wù)相當(dāng)重，站內(nèi)電纜共有30條公里要遷改，且錯(cuò)綜復(fù)雜，區(qū)間有半自動(dòng)閉塞電纜、道口電話電纜、道口預(yù)告報(bào)警電纜、道口到達(dá)點(diǎn)電纜、道口信號(hào)機(jī)電纜，累計(jì)達(dá)100公里電纜要遷移。

三、影響信號(hào)電纜遷改安全因素

3.1既有電纜路徑復(fù)雜且施工交底不準(zhǔn)確

站前單位設(shè)計(jì)圖紙不能及時(shí)到位，就用設(shè)計(jì)咨詢圖對(duì)遷改單位進(jìn)行線路交底，對(duì)電纜遷改范圍交底有一定偏差。寧啟既有線路由于初建時(shí)較早，受當(dāng)時(shí)多種原因限制，線路繞行較多，后期又經(jīng)過(guò)多次施工改造，圖紙無(wú)法準(zhǔn)確反映現(xiàn)場(chǎng)電纜情況，導(dǎo)致不能確定既有電纜位置。

3.2電纜遷改容易出現(xiàn)突發(fā)事故

寧啟線經(jīng)多次改造，電纜不是一次施工敷設(shè)，有道口電纜、道口電話電纜、道口接近報(bào)警電纜，閉塞電纜，通信電纜等，電纜網(wǎng)絡(luò)密布，錯(cuò)綜復(fù)雜，電纜遷改安全壓力較大。

一些地段多年沉積，電纜埋深超過(guò)2米，部分地段灌木叢生，施工調(diào)查和電纜遷改難度大。且電纜被樹(shù)根纏繞，清除電纜溝內(nèi)樹(shù)根時(shí)，極易把電纜當(dāng)成樹(shù)根誤傷電纜。

對(duì)施工線路和地理環(huán)境進(jìn)行調(diào)查，發(fā)現(xiàn)區(qū)間施工環(huán)境惡劣，很多區(qū)段灌木叢生，多年路基沉降，路基護(hù)坡的大石塊都滑落在電纜路徑上，電纜溝開(kāi)挖后電纜被泥水覆蓋，并有許多樹(shù)根纏繞，施工過(guò)程中很可能誤傷電纜，很容易發(fā)生安全事故。

四、實(shí)施電纜遷改安全控制

4.1提高現(xiàn)場(chǎng)交底準(zhǔn)確度

1、按設(shè)計(jì)圖紙認(rèn)真核對(duì)現(xiàn)場(chǎng)位置，根據(jù)設(shè)計(jì)交底基準(zhǔn)點(diǎn)用全站儀進(jìn)行兩次測(cè)量進(jìn)行復(fù)核，確保測(cè)量準(zhǔn)確，確定新路基影響既有電纜范圍，超出站前單位交底范圍的禁止站前單位施工。對(duì)站前施工范圍進(jìn)行挖探溝確認(rèn)，發(fā)現(xiàn)電纜后調(diào)查清楚電纜型號(hào)、用途、影響范圍。不盲目遷改電纜，以免造成返工和無(wú)用功。

2、開(kāi)挖電纜前用探測(cè)儀對(duì)地下管線進(jìn)行探測(cè)。2、對(duì)探測(cè)有電纜的地方進(jìn)行挖探溝確認(rèn)。在探測(cè)的電纜路徑上做好防護(hù)標(biāo)識(shí)，防止站前單位施工準(zhǔn)備超前，路基清表時(shí)造成誤傷電纜。

4.2電纜遷改安全控制

根據(jù)員工對(duì)標(biāo)段電纜遷改現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拉網(wǎng)式調(diào)查，現(xiàn)場(chǎng)電纜遷改施工存在很多困難和不利因素，其中海安縣站是三場(chǎng)（客場(chǎng)、貨場(chǎng)、駝峰場(chǎng)）合一的大站，是寧啟線和新長(zhǎng)線的交叉點(diǎn)，車(chē)流量較多，一天有近百趟車(chē)經(jīng)過(guò)，安全壓力相當(dāng)大；而且電纜遷改任務(wù)相當(dāng)重，站內(nèi)電纜共有30條公里要遷改，且錯(cuò)綜復(fù)雜，區(qū)間有半自動(dòng)閉塞電纜、道口電話電纜、道口預(yù)告報(bào)警電纜、道口到達(dá)點(diǎn)電纜、道口信號(hào)機(jī)電纜，累計(jì)達(dá)100公里電纜要遷移。

當(dāng)?shù)赜晁渑妫嗄旧L(zhǎng)旺盛且根系發(fā)達(dá)，寧啟既有電纜已敷設(shè)多年，現(xiàn)灌木的根系已經(jīng)于電纜交織在一起，極容易將樹(shù)根和電纜混淆，在電纜溝開(kāi)挖前用電纜路徑探測(cè)儀對(duì)電纜路徑進(jìn)行探測(cè)，然后再電纜路徑上做好防護(hù)標(biāo)識(shí)，防止施工誤傷電纜；清除樹(shù)根時(shí)，也要仔細(xì)確認(rèn)后再剪斷，防止把電纜和樹(shù)根混淆。

由于雨水豐富，電纜溝開(kāi)挖后，泥水就漫過(guò)電纜，施工中無(wú)法直觀的看到電纜的位置，施工過(guò)程中極容易誤傷電纜，極易造成安全事故，先用抽水機(jī)把電纜溝內(nèi)泥水抽干后，再進(jìn)行電纜遷改。

4.2.1既有線電纜施工安全控制

1、每次施工前登記“請(qǐng)求施工（慢行及封鎖）”、“承認(rèn)施工”和“施工后開(kāi)通檢查確認(rèn)”，各單位負(fù)責(zé)（檢查）人均要在“運(yùn)統(tǒng)—46（施工）”表中簽認(rèn)。動(dòng)用既有使用的設(shè)備，先在行車(chē)登記簿上登記，寫(xiě)明影響范圍及時(shí)間，同意后方可施工，并有相應(yīng)單位的人員配合，施工完畢后要及時(shí)消記。

2、在既有線開(kāi)挖纜溝施工時(shí)，防止污染道床，使用彩條布防護(hù)，現(xiàn)場(chǎng)帶工人員必須分段監(jiān)控電纜開(kāi)挖情況，并且要來(lái)回巡視，以防挖傷、挖斷既有纜線；嚴(yán)禁在無(wú)路工監(jiān)控下，勞務(wù)工隨意開(kāi)挖電纜溝。開(kāi)挖電纜溝過(guò)程中，地下遇到不明障礙物時(shí)，勞務(wù)工不得擅自處理，必須及時(shí)向帶工人員匯報(bào)，待路工確認(rèn)后再進(jìn)行處理。

3、挪移既有纜線時(shí)，一定要輕拉、輕提，嚴(yán)禁生拉硬拽野蠻施工。在既有線施工時(shí)，為防止路基塌陷，開(kāi)挖時(shí)準(zhǔn)備好編織袋，編織袋里裝好土應(yīng)急。在既有線開(kāi)挖過(guò)道時(shí)，報(bào)路局批準(zhǔn)給點(diǎn)后，在工務(wù)配合下方可進(jìn)行。既有線臨近鐵路施工作業(yè)，必須配駐站聯(lián)絡(luò)人員及現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，防護(hù)人員應(yīng)按規(guī)定要求位置距離施工點(diǎn)500～1000米進(jìn)行防護(hù)。

4、預(yù)報(bào)、確報(bào)：駐站聯(lián)絡(luò)人員在得到列車(chē)通過(guò)的消息后，應(yīng)提前15分鐘通知現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員和施工負(fù)責(zé)人。并每隔3-5分鐘通話一次，當(dāng)有變化時(shí)也應(yīng)及時(shí)通知。應(yīng)答要求：工地防護(hù)人員、施工負(fù)責(zé)人接到駐站聯(lián)絡(luò)人員的行車(chē)預(yù)報(bào)、確報(bào)后，必須進(jìn)行應(yīng)答即重復(fù)一遍通知內(nèi)容，同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員應(yīng)加強(qiáng)警戒，注意遼望，監(jiān)視來(lái)車(chē)。防護(hù)人員間、防護(hù)人員和施工負(fù)責(zé)人間要保持不間斷聯(lián)絡(luò)。

5、撤離要求：施工負(fù)責(zé)人接到駐站聯(lián)絡(luò)人員或防護(hù)人員發(fā)出的來(lái)車(chē)信號(hào)時(shí)，必須及時(shí)應(yīng)答，同時(shí)提醒作業(yè)人員加強(qiáng)注意，提前5分鐘停止影響行車(chē)安全的施工，并將施工機(jī)具、材料移到限界（3米）外，以消除安全隱患。特別強(qiáng)調(diào)：施工人員嚴(yán)禁將鋼管、鐵配件、鋼絲繩等金屬物搭接到軌道上，造成信號(hào)誤顯示，影響行車(chē)安全。列車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)，所有施工人員應(yīng)遠(yuǎn)離鐵路5米以上，以防止列車(chē)上墜落的物體對(duì)人身造成傷害。

4.2.2敷設(shè)電纜安全控制措施

電纜敷設(shè)前對(duì)電纜外觀再次進(jìn)行檢驗(yàn)，查看在運(yùn)輸和裝卸過(guò)程是否對(duì)電纜造成損傷。

敷設(shè)人員安排充足，防止電纜拖地，磨破外皮，降低絕緣強(qiáng)度，在轉(zhuǎn)彎地點(diǎn)和防護(hù)地點(diǎn)安排專人進(jìn)行防護(hù)，確保電纜不受損傷。

安排專人統(tǒng)一指揮，敷設(shè)速度均勻，打圈、扭小圈和背扣現(xiàn)象。

電纜敷設(shè)完成后，安排2～3人從始端開(kāi)始將放在地面上的電纜輕放入溝底，電纜在溝底保持平直，呈自然彎曲狀態(tài)，對(duì)溝底有水地段，要進(jìn)行踩纜，防止電纜騰空。

單盤(pán)電纜敷設(shè)72小時(shí)后，用兆歐表對(duì)電纜金屬護(hù)套與加強(qiáng)芯對(duì)地絕緣電阻進(jìn)行測(cè)試，查看在敷設(shè)過(guò)程中，電纜外護(hù)套是否損傷，絕緣是否達(dá)到要求。

電纜敷設(shè)前逐段對(duì)管道清掃試通。電敷設(shè)時(shí)纜盤(pán)和絞盤(pán)放在人孔上方靠敷設(shè)方向一側(cè)。管孔內(nèi)不能設(shè)接頭，電纜接頭放置于人孔鐵架上予以固定保護(hù)。完成敷設(shè)后，檢查敷設(shè)余量和彎曲半徑，管孔進(jìn)出口封堵嚴(yán)密。

線路敷設(shè)完成后，按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，及時(shí)在線路徑路上埋設(shè)標(biāo)識(shí)，轉(zhuǎn)角處、過(guò)軌等地點(diǎn)重點(diǎn)標(biāo)識(shí)。