作者簡(jiǎn)介：龔靜（1990.8-），女，四川德陽(yáng)人，碩士研究生在讀，主要研究方向：工程項(xiàng)目管理。

摘要：本文提出我國(guó)承包國(guó)際工程項(xiàng)目存在的諸多問題，結(jié)合三維空間法與層次分析法（AHP）進(jìn)行定性與定量化分析，得出國(guó)際工程項(xiàng)目中各類風(fēng)險(xiǎn)的重要性程度。最后針對(duì)國(guó)際工程項(xiàng)目中存在的政治風(fēng)險(xiǎn)、設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)、合同風(fēng)險(xiǎn)提出了應(yīng)對(duì)措施。

關(guān)鍵詞：國(guó)際工程；風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估；風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)

引言

基于“走出去”的發(fā)展目標(biāo)，我國(guó)企業(yè)自改革開放以來在境外所承擔(dān)的國(guó)際工程項(xiàng)目越來越多。從簽訂合同額來看，截至2011年合同額達(dá)到1423億美元[1]。隨著工程規(guī)模的擴(kuò)展和項(xiàng)目復(fù)雜程度的提高，項(xiàng)目建設(shè)的風(fēng)險(xiǎn)也隨之增大。

1.國(guó)際工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)發(fā)展與現(xiàn)狀

據(jù)中國(guó)對(duì)外承包工程商會(huì)統(tǒng)計(jì)報(bào)告顯示[2]，中國(guó)對(duì)外承包工程業(yè)務(wù)最多的前三位國(guó)家分別是尼日利亞、安哥拉和委內(nèi)瑞拉。雖然我國(guó)企業(yè)已經(jīng)在國(guó)際工程市場(chǎng)上占有了一定的席位，但走向國(guó)際建筑市場(chǎng)對(duì)我國(guó)企業(yè)也是一種挑戰(zhàn)。如2009年，我國(guó)某企業(yè)與沙特阿拉伯簽訂的輕軌工程項(xiàng)目遭遇到了巨大的虧損。在工程建設(shè)項(xiàng)目，特別是在國(guó)際工程項(xiàng)目中做好風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估并制定相應(yīng)的應(yīng)對(duì)策略是非常有必要的。

2.國(guó)際工程風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估分析

2.1三維風(fēng)險(xiǎn)空間理論

建立風(fēng)險(xiǎn)空間是進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的前提，三維空間法能反應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)在建設(shè)中的動(dòng)態(tài)過程，且風(fēng)險(xiǎn)空間對(duì)風(fēng)險(xiǎn)因素表述全面，有利于進(jìn)行定量計(jì)算，三維坐標(biāo)體系構(gòu)成包括：橫坐標(biāo)（以R標(biāo)示）為項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)因素，縱坐標(biāo)（以Q標(biāo)示）為項(xiàng)目目標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)損失，豎坐標(biāo)（以A標(biāo)示）為項(xiàng)目建設(shè)活動(dòng)。風(fēng)險(xiǎn)空間的風(fēng)險(xiǎn)集表示方法為：

R={R×A×Q}式（1）

其中，表示風(fēng)險(xiǎn)空間集合，R為風(fēng)險(xiǎn)因素集合，還可繼續(xù)劃分為{R1，R2，…Rn}，Q為風(fēng)險(xiǎn)損失集合，可繼續(xù)劃分為{Q1，Q2，…Qm}，A可繼續(xù)劃分為{A1，A2，…Ah}。

2.2層次分析法

層次分析法（AHP）是一種可將定性與定量相結(jié)合的多準(zhǔn)則決策方法，其一般步驟為：建立層次分析結(jié)構(gòu)→建立判斷矩陣→層次單排序→層次總排序。

以某大橋工程為例，建立層次分析結(jié)構(gòu)：R={設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)，施工風(fēng)險(xiǎn)}，Q={成本目標(biāo)，質(zhì)量目標(biāo)，工期目標(biāo)}，A={基礎(chǔ)工程，上部結(jié)構(gòu)工程}。通過各層元素兩兩比較，可建立比較判斷矩陣，其反應(yīng)了針對(duì)上一層次因素，本層次因素之間的相對(duì)重要性比較。經(jīng)過一致性檢驗(yàn)后，進(jìn)行層次單排序，即計(jì)算出某一次層次相對(duì)于上一層次某個(gè)因素的相對(duì)重要性。

層次總排序，即是根據(jù)層次結(jié)構(gòu)，由下而上進(jìn)行計(jì)算，得出最低層因素相對(duì)于最高層（即目標(biāo)層）的相對(duì)重要性排序，假設(shè)總排序計(jì)算如下表1所示：

表1層次總排序結(jié)果

由上述計(jì)算結(jié)果可以看出，B4與B2相對(duì)目標(biāo)層所占的權(quán)重較大，因此我們可以判定在進(jìn)行橋梁總承包時(shí)，應(yīng)特別注意上部結(jié)構(gòu)工程施工風(fēng)險(xiǎn)與基礎(chǔ)工程施工風(fēng)險(xiǎn)。

3.國(guó)際工程風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施

工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施包括風(fēng)險(xiǎn)回避、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移、風(fēng)險(xiǎn)減輕、風(fēng)險(xiǎn)自留等[3]。

3.1政治風(fēng)險(xiǎn)

政治風(fēng)險(xiǎn)主要包括兩個(gè)方面：一是項(xiàng)目所在國(guó)在宏觀政策上的調(diào)整，二是項(xiàng)目所在國(guó)政權(quán)的不穩(wěn)定，變現(xiàn)內(nèi)戰(zhàn)、戰(zhàn)爭(zhēng)以及政權(quán)更迭等。政治風(fēng)險(xiǎn)最顯著的特點(diǎn)是其發(fā)生是承包商無法抗拒的，因此只能采取積極的防范措施。對(duì)于法律法規(guī)的調(diào)整，承包商應(yīng)做到事前充分了解項(xiàng)目所在國(guó)的政策環(huán)境，如前往中國(guó)駐當(dāng)?shù)卮笫桂^進(jìn)行信息咨詢，并對(duì)項(xiàng)目可能遭遇的政治風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估分析，制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案。

3.2設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)

針對(duì)各類工程項(xiàng)目，各個(gè)國(guó)家對(duì)其設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)皆有差異，由此帶來的風(fēng)險(xiǎn)損失可能是巨大的，這一點(diǎn)在EPC項(xiàng)目中表現(xiàn)得尤為突出。在項(xiàng)目建設(shè)前期，應(yīng)對(duì)項(xiàng)目所在國(guó)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)有較為明確的理解，尤其是在與我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)有差異的方面，更應(yīng)該引起重視；在設(shè)計(jì)階段做好圖紙的校核工作，避免出現(xiàn)圖紙的錯(cuò)項(xiàng)、漏項(xiàng)等情況；做好項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案的比選工作，嚴(yán)格審查方案的經(jīng)濟(jì)型與可行性；最后，應(yīng)該做好設(shè)計(jì)交底與圖紙會(huì)審工作，設(shè)計(jì)單位應(yīng)進(jìn)行設(shè)計(jì)交底。

3.3合同風(fēng)險(xiǎn)

國(guó)際工程項(xiàng)目中，合同風(fēng)險(xiǎn)主要分為合同另一方的信譽(yù)風(fēng)險(xiǎn)與存在于合同條款中的風(fēng)險(xiǎn)。針對(duì)信譽(yù)風(fēng)險(xiǎn)，需要承包商通過各種渠道對(duì)業(yè)主的信譽(yù)與資質(zhì)進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查，尤其對(duì)第一次合作的業(yè)主應(yīng)進(jìn)行全面的了解，對(duì)于信譽(yù)良好但實(shí)力不濟(jì)的，可采用第三方支付擔(dān)?；蛘邩I(yè)主先期支付部分費(fèi)用的方式來實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)減輕。對(duì)于合同條款風(fēng)險(xiǎn)，需要配備經(jīng)驗(yàn)豐富的合同編制人員，一方面核對(duì)條款信息的明確性，另一方面，應(yīng)對(duì)合同中規(guī)定的變更及索賠部分引起重視，合理進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移。

4.結(jié)論與展望

本文主要從國(guó)際工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)兩個(gè)方面進(jìn)行探討，將AHP法與三維空間法結(jié)合起來，探討工程項(xiàng)目各類風(fēng)險(xiǎn)的重要性，接著提出了國(guó)際工程中常見風(fēng)險(xiǎn)問題的應(yīng)對(duì)措施。由于本人在國(guó)際工程項(xiàng)目中的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)有限，因此在本文中也存在許多的不足，將在以后的研究中進(jìn)行糾正與改進(jìn)。（作者單位：重慶交通大學(xué)管理學(xué)院）

參考文獻(xiàn)：

[1]侯靜.國(guó)際工程承包風(fēng)險(xiǎn)管理研究[D].北京交通大學(xué)，2012

[2]http：//www.chinca.org/cms/html/main/col144/2014-04/18/20140418090449962348149_1.html

[3]董志勇.國(guó)際工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理研究[D].長(zhǎng)安大學(xué)，2012