廖興明

摘 要：機(jī)械設(shè)備折舊是機(jī)械設(shè)備經(jīng)濟(jì)管理工作中的重要組成部分。本文首先論述了固定資產(chǎn)折舊的涵義以及影響設(shè)備資產(chǎn)折舊的一些因素，再分析了目前我國公路機(jī)械設(shè)備折舊方法的不足之處，最后介紹了適合公路機(jī)械設(shè)備折舊的加速折舊法，并說明這種方法的優(yōu)越性。

關(guān)鍵詞：機(jī)械設(shè)備；折舊方法；改進(jìn)

1 設(shè)備固定資產(chǎn)折舊的涵義

固定資產(chǎn)折舊指為了在使用時(shí)期內(nèi)彌補(bǔ)固定資產(chǎn)的損耗，按照國家規(guī)定的固定資產(chǎn)折舊率進(jìn)行提取的固定資產(chǎn)折舊，或按照國民經(jīng)濟(jì)核算統(tǒng)一規(guī)定的折舊率虛擬計(jì)算固定資產(chǎn)折舊，它反映了固定資產(chǎn)在一定時(shí)期生產(chǎn)中的轉(zhuǎn)移價(jià)值。各類企業(yè)和企業(yè)化管理的事業(yè)單位的固定資產(chǎn)折舊是指實(shí)際計(jì)提的折舊費(fèi)；不計(jì)提折舊的政府機(jī)關(guān)、非企業(yè)化管理的事業(yè)單位和居民住房的固定資產(chǎn)折舊是按照統(tǒng)一規(guī)定的折舊率和固定資產(chǎn)原值計(jì)算的虛擬折舊。

設(shè)備固定資產(chǎn)的折舊是指設(shè)備在使用過程中，逐漸損耗而消失的那部分價(jià)值。這部分價(jià)值在設(shè)備的有效使用年限內(nèi)平均分?jǐn)?，產(chǎn)生折舊費(fèi)用，并計(jì)入各期成本。一般情況下，設(shè)備固定資產(chǎn)的損耗可以分為無形損耗和有形損耗。

2 設(shè)備資產(chǎn)折舊的影響因素

影響公路施工機(jī)械設(shè)備折舊的因素有：

（1）公路施工機(jī)械設(shè)備的原價(jià)值。這是進(jìn)行計(jì)提折舊的基本依據(jù)，對(duì)折舊的計(jì)提有直接的影響。

（2）公路施工機(jī)械設(shè)備的殘值率。設(shè)備殘值是指設(shè)備資產(chǎn)原值計(jì)提折舊后的剩余價(jià)值，也就是設(shè)備報(bào)廢時(shí)，扣除清理費(fèi)用之后所剩的數(shù)額。一般情況下，殘值的多少?zèng)Q定了固定資產(chǎn)在其有效使用期內(nèi)應(yīng)計(jì)提的折舊多少，根據(jù)現(xiàn)行制度規(guī)定，殘值應(yīng)在設(shè)備原值的3%至5%的范圍內(nèi)。

（3）公路施工機(jī)械設(shè)備減值準(zhǔn)備。主要是指固定資產(chǎn)己計(jì)提的固定資產(chǎn)減值準(zhǔn)備累計(jì)金額。

（4）公路施工機(jī)械設(shè)備的使用年限。設(shè)備使用年限的多少對(duì)其折舊額有重要的影響。我國現(xiàn)有相關(guān)法規(guī)對(duì)各類固定資產(chǎn)計(jì)算折舊的使用年限均有規(guī)定。企業(yè)在一定范圍內(nèi)也可自行確定年限，比如，我國房屋建筑物為20年；飛機(jī)、火車、輪船、機(jī)器、機(jī)械和其他生產(chǎn)設(shè)備為10年等。

3 現(xiàn)有公路機(jī)械設(shè)備折舊方法的不足

我國公路機(jī)械設(shè)備折舊費(fèi)用的提取主要采用的是直線折舊法，這種方法是根據(jù)機(jī)械設(shè)備經(jīng)過多次維修后所能達(dá)到的最大使用年限，然后平攤其設(shè)備價(jià)值，再按規(guī)定的折舊率提取機(jī)械設(shè)備折舊費(fèi)，用于機(jī)械設(shè)備更新?lián)Q代。這種方法簡單方便，使用廣泛，但仍然存在以下不足：

3.1 折舊率偏低

公路機(jī)械設(shè)備在使用時(shí)為人類創(chuàng)造了產(chǎn)值，其自身價(jià)值轉(zhuǎn)化成了經(jīng)濟(jì)效益，但設(shè)備折舊率偏低，就使得公路機(jī)械設(shè)備的投資回收期過于太長，影響了使用單位的投資效益，同時(shí)也阻礙了社會(huì)技術(shù)的進(jìn)步，不利于機(jī)械設(shè)備的更新?lián)Q代，更不利于使用單位的發(fā)展。

3.2 折舊年限過長

公路機(jī)械設(shè)備一般在使用初期，發(fā)生故障的次數(shù)較少，產(chǎn)生的效益較高，創(chuàng)造的產(chǎn)值也相對(duì)較多，但在使用時(shí)間較長之后，機(jī)械磨損較為嚴(yán)重，就會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)故障。但機(jī)械設(shè)備的折舊年限差不多要15年左右，年限明顯偏長，而公路工程建設(shè)的環(huán)境一般較為惡劣，機(jī)械的實(shí)際使用壽命都達(dá)不到如此，并且在使用后期，要經(jīng)常進(jìn)行機(jī)械維修，成本增高，生產(chǎn)效率卻低下。在這種情況下，設(shè)備的折舊費(fèi)用就很難提取，若按規(guī)定平均提取設(shè)備折舊費(fèi)，也經(jīng)常會(huì)造成經(jīng)濟(jì)成本不實(shí)。

3.3 沒有考慮到機(jī)械設(shè)備的經(jīng)濟(jì)壽命

在提取機(jī)械設(shè)備折舊費(fèi)時(shí)，一般是用設(shè)備規(guī)定的使用年限（物質(zhì)壽命）代替最佳的使用壽命（經(jīng)濟(jì)壽命），使得機(jī)械設(shè)備的折舊周期過長，甚至在使用后期，在機(jī)械設(shè)備已不能正常使用的情況下繼續(xù)提取設(shè)備折舊費(fèi)，這樣就增加了設(shè)備使用單位的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，不利于企業(yè)的發(fā)展。

4 適用公路機(jī)械設(shè)備折舊的方法

直線折舊法在公路機(jī)械設(shè)備的折舊計(jì)算中已經(jīng)暴露出了不少的問題，這不僅影響了建設(shè)單位的發(fā)展，同時(shí)對(duì)我國公路建設(shè)事業(yè)的發(fā)展也很不利。因此要根據(jù)公路機(jī)械設(shè)備的特點(diǎn)，改進(jìn)其折舊方法。比如，合理分配機(jī)械投入與生產(chǎn)之間的關(guān)系，當(dāng)機(jī)械設(shè)備使用初期時(shí)，要分?jǐn)傒^多的折舊費(fèi)用，而隨著使用時(shí)間的加長，分?jǐn)偟恼叟f費(fèi)就逐年遞減，使之在較短的時(shí)間內(nèi)提完設(shè)備折舊總額，用于設(shè)備更新?lián)Q代，提高生產(chǎn)效率。新的方法主要是加速折舊法，包括雙倍余額遞減法和年數(shù)總和法兩種。

4.1 雙倍余額遞減法

雙倍余額遞減折舊法是是用直線法折舊率的兩倍作為固定的折舊率乘以逐年遞減的固定資產(chǎn)期初凈值，得出各年應(yīng)提折舊額的方法。隨著固定資產(chǎn)凈值的逐年減少，各年計(jì)提的折舊額也逐年遞減。在計(jì)算固定資產(chǎn)折舊時(shí)的折舊率和折舊額時(shí)，主要計(jì)算公式如下：

年折舊率=2××100%

月折舊率=

月折舊額=固定資產(chǎn)凈值×月折舊率

按現(xiàn)行財(cái)務(wù)制度的規(guī)定，一般在采用雙倍余額遞減折舊法計(jì)提固定資產(chǎn)的折舊時(shí)，應(yīng)在其固定資產(chǎn)折舊年限到期前兩年內(nèi)，將固定資產(chǎn)凈值扣除預(yù)計(jì)凈殘值后的凈值平均攤銷。例如，某項(xiàng)機(jī)器設(shè)備原值為100000元，預(yù)計(jì)凈殘值為5000元，折舊年限為7年。則：

年折舊率=2×1/7×100%=28.75%

月折舊率=28.75/12=2.38%

按2.38%月折舊率計(jì)算，前5年各月的折舊額為：

第1年第1月100000元×2.38%=2380元

第1年第2月（100000元-2380元）×2.38%=2323.36元

第1年第3月至第5年第12月計(jì)算從略……

第6、第7年各月的折舊額為：

=（23647.92-5000）/24=777元

4.2 年數(shù)總和折舊法

這種方法又叫做叫年限合計(jì)折舊法，它是以各年可使用年限為分子，以固定資產(chǎn)折舊年限的各年可使用年限相加之和為分母來計(jì)算各年折舊額的折算計(jì)算方法。采用年數(shù)總和折舊法計(jì)算固定資產(chǎn)折舊時(shí)的折舊率和折舊額，主要計(jì)算公式如下：

年限折舊率=×100%

月折舊率=年折舊率/12

月折舊額=（固定資產(chǎn)原值-預(yù)計(jì)凈殘值）×月折舊率

例如：有一固定資產(chǎn)原來價(jià)值10000元，預(yù)計(jì)凈殘率為10%，使用年限為5年，要求計(jì)算每年的折舊額。計(jì)算過程如下：

第1年：100000×（1-10%）×5/（1+2+3+4+5）=30000

第2年：100000×（1-10%）×4/（1+2+3+4+5）=24000

第3年：100000×（1-10%）×3/（1+2+3+4+5）=18000

第4年：100000×（1-10%）×2/（1+2+3+4+5）=12000

第5年：100000×（1-10%）×1/（1+2+3+4+5）=6000

雙倍余額遞減折舊法和年數(shù)總和折舊法都屬遞減折舊法。采用這兩種折舊方法的理由，主要是考慮到固定資產(chǎn)在使用過程中，一方面它的效率或收益能力逐年下降，另一方面它的修理費(fèi)用要逐年增加。為了均衡固定資產(chǎn)在折舊年限內(nèi)各年的使用費(fèi)，固定資產(chǎn)在早期所提的折舊額應(yīng)大于后期所提的折舊額。

固定資產(chǎn)折舊年限和折舊方法一經(jīng)確定，一般不得隨意變更。需要變更的，由企業(yè)提出申請(qǐng)，并在變更年度前報(bào)主管財(cái)政機(jī)關(guān)批準(zhǔn)。

5 加速折舊法的優(yōu)點(diǎn)

加速折舊法的特征是在固定資產(chǎn)的使用早期多提折舊，后期少提折舊，每期計(jì)提的折舊數(shù)隨著固定資產(chǎn)使用時(shí)間的推移而逐漸減少。加速折舊法克服了直線法的不足，支持這種方法的理由在于：

（1）固定資產(chǎn)的使用效率、生產(chǎn)產(chǎn)品的數(shù)量都是逐年遞減的，而固定資產(chǎn)的修理費(fèi)用卻是逐年遞增的，如果固定資產(chǎn)使用的前期多提折舊，一方面可以使固定資產(chǎn)的服務(wù)效能與費(fèi)用相配比，另一方面又可以使各期的固定資產(chǎn)的使用成本得以均衡。

（2）這種方法更能體現(xiàn)當(dāng)今社會(huì)科學(xué)技術(shù)日新月異，無形損耗對(duì)折舊的影響，主要表現(xiàn)是將公路機(jī)械設(shè)備價(jià)值的大部分在投入使用的早期和中期就已收回，這樣就減少了由于科技發(fā)展遭到淘汰而提前報(bào)廢時(shí)所發(fā)生的損失，同時(shí)也減少了未來許多不確定因素的影響。

（3）在收入一定的情況下，加速折舊法可以遞延企業(yè)所得稅的納稅期間，這符合謹(jǐn)慎性原則。

6 結(jié)束語

在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下形成的機(jī)械設(shè)備管理方式以及不合理的折舊方法和過長的更新周期，嚴(yán)重制約著公路系統(tǒng)機(jī)械設(shè)備的更新?lián)Q代，造成許多機(jī)械設(shè)備陳舊老化、技術(shù)性能低、經(jīng)濟(jì)性能差，致使許多機(jī)械設(shè)備擁有單位的經(jīng)濟(jì)效益下降，缺乏足夠的市場競爭能力和生存能力，而公路施工機(jī)械設(shè)備折舊方法的改進(jìn)可以更好地促進(jìn)設(shè)備技術(shù)發(fā)展，有利于設(shè)備更新。同時(shí)其折舊年限的長短意味著對(duì)固定資產(chǎn)更新的速度，關(guān)系到技術(shù)進(jìn)步、工程成本、經(jīng)濟(jì)效益以及今后的經(jīng)濟(jì)振興、市場開拓等。因此積極探討市場經(jīng)濟(jì)體制下的機(jī)械設(shè)備管理模式，推行先進(jìn)、合理、實(shí)用的施工機(jī)械設(shè)備折舊方法，就顯得十分必要。