【摘要】運(yùn)營(yíng)方案的制定是對(duì)快遞企業(yè)整個(gè)運(yùn)作過(guò)程的梳理和優(yōu)化，它對(duì)快遞企業(yè)自身的經(jīng)營(yíng)發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。文章圍繞快遞企業(yè)物流運(yùn)營(yíng)方案的內(nèi)容及其制定原則兩個(gè)問(wèn)題進(jìn)行粗淺探討，希望能為快遞企業(yè)制定物流運(yùn)營(yíng)方案提供一些思路和啟發(fā)。

【關(guān)鍵詞】快遞企業(yè)；運(yùn)營(yíng)方案；內(nèi)容；制定原則

不管是公司的運(yùn)營(yíng)，還是項(xiàng)目的運(yùn)營(yíng)，運(yùn)營(yíng)的方案都是不可或缺的，因?yàn)橹挥芯邆渚唧w合理的運(yùn)營(yíng)方案，公司或項(xiàng)目才能有條理有計(jì)劃地進(jìn)行。在快遞行業(yè)，快遞企業(yè)為了與客戶實(shí)現(xiàn)更好的業(yè)務(wù)對(duì)接，必須根據(jù)不同客戶的需求，分別確定每一個(gè)客戶的需求模型，并為客戶“量身定做”物流運(yùn)營(yíng)方案。物流運(yùn)營(yíng)方案的制定是對(duì)快遞企業(yè)整個(gè)運(yùn)作過(guò)程的梳理和優(yōu)化，它對(duì)快遞企業(yè)自身的經(jīng)營(yíng)發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。有些快遞企業(yè)之所以發(fā)展緩慢甚至被市場(chǎng)淘汰，大部分原因是由于缺乏一套行之有效的運(yùn)營(yíng)方案所造成的。因此，我們必須重視對(duì)運(yùn)營(yíng)方案的設(shè)計(jì)和規(guī)劃。在此，筆者圍繞快遞企業(yè)物流運(yùn)營(yíng)方案的內(nèi)容及其制定原則兩個(gè)重要問(wèn)題，進(jìn)行粗淺探討。

一、快遞企業(yè)物流運(yùn)營(yíng)方案的內(nèi)容

從大的方面而言，快遞企業(yè)物流運(yùn)營(yíng)方案的內(nèi)容主要包括：（1）倉(cāng)儲(chǔ)中心（物流中心）工藝流程規(guī)劃設(shè)計(jì)（包括物流倉(cāng)儲(chǔ)中心的規(guī)劃原則、物流倉(cāng)庫(kù)的平面布局和功能設(shè)置、一般性物流作業(yè)區(qū)域設(shè)計(jì)、物流配合作業(yè)區(qū)域設(shè)計(jì)、倉(cāng)儲(chǔ)管理作業(yè)區(qū)域設(shè)計(jì)、計(jì)算機(jī)作業(yè)區(qū)域設(shè)計(jì)、庫(kù)區(qū)相關(guān)活動(dòng)區(qū)域設(shè)計(jì)、區(qū)域的現(xiàn)場(chǎng)及標(biāo)識(shí)管理、辦公事務(wù)區(qū)域設(shè)計(jì)、勞務(wù)性質(zhì)活動(dòng)區(qū)域設(shè)計(jì)等）。（2）倉(cāng)儲(chǔ)中心設(shè)備選型，主要是倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施設(shè)備的選擇問(wèn)題。（3）運(yùn)輸方案的選擇與運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃。（4）運(yùn)輸供應(yīng)商的選擇與管理。（5）運(yùn)輸配送工作流程優(yōu)化。（6）組織保障系統(tǒng)。（7）物流信息系統(tǒng)需求規(guī)劃等。從細(xì)化的角度來(lái)說(shuō)，快遞企業(yè)物流運(yùn)營(yíng)方案涉及組織職能的設(shè)置（如總部職能、分公司職能、辦事處職能以及人員分工等）、公司資源的配置（如人員、資金、運(yùn)輸車(chē)輛、辦公設(shè)施及裝卸搬運(yùn)設(shè)備等的配置）、運(yùn)輸方式和路線的優(yōu)化、車(chē)輛調(diào)度方式的確定、資金結(jié)算方式的選擇以及倉(cāng)庫(kù)的自建或租賃、收入與利潤(rùn)的分配等。制定快遞企業(yè)運(yùn)營(yíng)方案的主要目的在于提高商品運(yùn)送效率、降低各方成本，使服務(wù)質(zhì)量和綜合效益得到大幅提升。

二、制定運(yùn)營(yíng)方案應(yīng)遵循的原則

盡管不同的快遞公司在經(jīng)營(yíng)方針、經(jīng)營(yíng)策略等方面存在不同程度的差異，但是它們?cè)谥贫ㄗ约旱倪\(yùn)營(yíng)方案的時(shí)候，往往都會(huì)遵循以下一些原則。

1.熟悉原則。當(dāng)前，各個(gè)國(guó)家的電子商務(wù)發(fā)展迅速，日益火爆。但是，電子商務(wù)的發(fā)展是以物流（快遞）業(yè)為基礎(chǔ)和前提的，沒(méi)有物流（快遞）業(yè)的發(fā)展，就談不上真正的電子商務(wù)。不同的公司在進(jìn)入物流（快遞）業(yè)時(shí)，可以根據(jù)自身的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和已有的客戶資源，找準(zhǔn)切入點(diǎn)，發(fā)展屬于自己的物流（快遞）事業(yè)。例如，當(dāng)前不少航運(yùn)公司紛紛設(shè)立物流（快遞）部門(mén)，其借助的就是在運(yùn)輸方面已經(jīng)積累的雄厚基礎(chǔ)和豐富經(jīng)驗(yàn)。因此，物流（快遞）企業(yè)在創(chuàng)業(yè)之初，應(yīng)該將熟悉的人和事作為切入點(diǎn)，爭(zhēng)取最大的成功。

2.專(zhuān)業(yè)化原則。對(duì)于中小型快遞企業(yè)而言，一開(kāi)始往往做不到規(guī)模化，但是要盡量做到專(zhuān)業(yè)化，努力打造專(zhuān)業(yè)品牌。在為客戶服務(wù)時(shí)，就應(yīng)當(dāng)以客戶為中心，變被動(dòng)為主動(dòng)，在服務(wù)質(zhì)量上獲取客戶的信任和青睞。

3.重點(diǎn)原則?？爝f服務(wù)業(yè)是隨著電子商務(wù)的發(fā)展而新興的服務(wù)行業(yè)，對(duì)于這個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)，遵循“客戶至上”的原則顯得尤為重要。這是因?yàn)椋爝f企業(yè)在創(chuàng)建之初往往規(guī)模不大，缺乏資金、技術(shù)和人才，在發(fā)展客戶方面缺乏經(jīng)驗(yàn)，重點(diǎn)客戶不多。然而，快遞企業(yè)做大做強(qiáng)，必須依靠某些重點(diǎn)客戶的大力支持。因此，快遞企業(yè)應(yīng)該不斷創(chuàng)造“金牌客戶”，要與“金牌客戶”保持良好的關(guān)系。

4.服務(wù)創(chuàng)新原則。眾所周知，快遞物流的服務(wù)范圍很廣，快遞企業(yè)在發(fā)展初期，往往很難做到全方位的服務(wù)，但是可以在某一個(gè)或者幾個(gè)方面把相應(yīng)的服務(wù)工作做得很出色?？爝f企業(yè)在具體的運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，可以通過(guò)實(shí)施一對(duì)一營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)，不斷征求客戶意見(jiàn)，發(fā)現(xiàn)自身不足，開(kāi)展針對(duì)性服務(wù)，逐步拓寬服務(wù)范圍，并且不斷推出新的服務(wù)內(nèi)容和服務(wù)品種，為客戶提供更多的附加值，以提高客戶的滿意度。

5.優(yōu)勢(shì)經(jīng)營(yíng)原則。在差異化戰(zhàn)略盛行的時(shí)代，快遞企業(yè)要想立于不敗之地，必須打造經(jīng)營(yíng)特色，大力開(kāi)展優(yōu)勢(shì)經(jīng)營(yíng)。例如：圓通速遞公司的經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)為：為客戶量身定制快遞方案，提供個(gè)性化、一站式服務(wù)；中鐵快運(yùn)公司的經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)為：提供小件貨物快遞、快速貨運(yùn)以及國(guó)際貨代服務(wù)等，主要承擔(dān)鐵路旅客的行李包裹、普通商品等社會(huì)普遍需要的鐵路運(yùn)輸服務(wù)；大億快遞公司的經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)為：專(zhuān)注于港、澳、臺(tái)進(jìn)出口業(yè)務(wù)，國(guó)際空運(yùn)快遞的代理業(yè)務(wù)，珠三角、長(zhǎng)三角的快遞業(yè)務(wù)；鳳凰快遞公司的經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)為：能夠?qū)崿F(xiàn)寵物動(dòng)物運(yùn)輸、國(guó)際慢件特惠、國(guó)內(nèi)當(dāng)日送達(dá)、國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)快遞，是加急快遞的最優(yōu)選擇；郵政特快（EMS）的經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)為：在海關(guān)、航空等部門(mén)享有優(yōu)先處理權(quán)，它主要為客戶傳遞國(guó)內(nèi)外的緊急信函、金融票據(jù)、商品樣品等各類(lèi)文件資料和物品，它的投遞范圍非常廣泛，除涵蓋國(guó)內(nèi)所有地點(diǎn)外，還可與全球一百多個(gè)國(guó)家通郵。這是其他快遞公司難以實(shí)現(xiàn)的。

作者簡(jiǎn)介：

康定華（1975-），男，廣西荔浦人，廣西經(jīng)濟(jì)管理干部學(xué)院副教授，研究方向：物流管理