陳琴嘯

馬來西亞航空公司MH370航班蹊蹺失蹤“一石激起千層浪”，既催生了各方聯(lián)合搜救、互相幫助、彼此合作，體現(xiàn)了有關(guān)國家在災(zāi)難面前“一方有難、八方支援”的“命運共同體”情懷，也引發(fā)了各方在危機管理尤其是緊急搜救能力方面的比較乃至競爭。

飛機失蹤詭異蹊蹺，搜尋如同大“洋”撈針

2014年3月8日，馬航MH370航班（從吉隆坡飛往北京）突然蹊蹺失聯(lián)，不知所終，事后才被發(fā)現(xiàn)其莫名其妙地改變了航向，竟然南轅北轍、掉頭向南，最終被認定是墜落在了南印度洋，包括154名中國乘客在內(nèi)的全體人員石沉大海，而隨后圍繞該航班客機確切下落的大規(guī)模國際搜尋一直進展有限，至今未有突破。

在多日搜尋未果、飛機上的“黑匣子”（飛行數(shù)據(jù)記錄儀）電量即將耗盡的情況下，主導(dǎo)當前國際搜尋任務(wù)的澳大利亞從4月14日開始動用美國海軍的“藍鰭-21”無人潛航器，通過使用聲吶掃描海床進行搜尋，這被認為標志著搜尋工作進入了新階段。負責協(xié)調(diào)多國搜索行動的澳“聯(lián)合機構(gòu)協(xié)調(diào)中心”于4月18日發(fā)表聲明，指通過詳細分析聲波信號，水下搜索的范圍已大為縮小，在水下尋找飛機碎片所需時間可能比之前預(yù)計的縮短。

用“大海撈針”來形容此次搜尋難度之大一點都不為過，被搜尋的海域被公認是全球海況最糟糕的海域之一。歐洲飛機制造商“空中客車”公司前高級安全官員對此指出，找到調(diào)查人員想要研究的所有東西很可能需要花費幾年的時間，而前“波音公司”事故調(diào)查負責人也認為，要從“藍鰭-21”號證實殘骸確實屬于失蹤客機到把碎片拖出水面這之間還需要另外很長一段時間。他指打撈行動是截然不同的任務(wù)，需要使用不同的技術(shù)，整個過程“最困難的部分其實才剛剛開始”。由此可見，此次搜尋將是困難復(fù)雜的，而最終打撈出水將是更加漫長的。

趨于長期化的此次搜尋，其費用也將是高昂的，《紐約時報》即指“馬航客機搜索耗費資金將破歷史紀錄”，認為目前唯一能確定的事情是，這將是航空史上耗資最大的搜尋行動，在印度洋搜索的多國船只和飛機一天的費用便高達數(shù)百萬美元。該報還援引分析人士談話稱，參與搜尋的許多政府很快就將面臨一個艱難的決定，即是否繼續(xù)承擔高昂的花費。

中國反應(yīng)迅速“給力”，凸顯“以人為本”宗旨

首先，中國領(lǐng)導(dǎo)人高度重視、格外牽掛，始終念茲在茲。中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平在第一時間作出重要指示，要求外交部和中國有關(guān)駐外使領(lǐng)館加強與所在國有關(guān)部門的聯(lián)系，密切關(guān)注搜救進展情況，全力做好應(yīng)急處置和中國公民善后工作，交通部、民航局等有關(guān)部門要立即啟動應(yīng)急機制，積極配合做好相關(guān)工作。習總書記并于3月9日半夜親自致電外交部領(lǐng)事司，了解事件最新進展，并督促全力搜索。李克強總理也在第一時間對救援善后工作作出批示，要求有關(guān)部門與馬方民航部門加強溝通聯(lián)系，督促加大搜尋力度，盡快核實機上中國乘客具體情況，與外方共同做好應(yīng)急救援準備，及時妥善做好乘客家屬工作。

4月14日，習總書記專程到空軍機關(guān)就空軍建設(shè)和軍事斗爭準備進行調(diào)研，期間還不忘此事，他專門通過視頻聽取空軍航空兵某師有關(guān)搜尋工作情況匯報，他指出，馬航客機失聯(lián)是一起非常不幸的事件，令人痛心。目前搜尋工作正處在尋找黑匣子的關(guān)鍵階段，要加強組織領(lǐng)導(dǎo)，搞好同有關(guān)方面的協(xié)同配合，毫不松懈做好后續(xù)搜尋工作。

其次，對于此次突發(fā)事件，中國有關(guān)“強力部門”與“安全力量”反應(yīng)迅速、協(xié)調(diào)行動、多管齊下、行動得力，總體表現(xiàn)可圈可點。外交部在第一時間與相關(guān)國家頻繁交涉，敦促其承擔主要責任。公安部派出工作組與外方展開聯(lián)合調(diào)查。交通部及其“中國海上搜救中心”展開專業(yè)搜救。海軍派出多艘軍艦緊急馳援，空軍出動戰(zhàn)機展開長途搜索。一時間中國的“安全力量”全力出擊，展示了良好的專業(yè)素質(zhì)與很高的戰(zhàn)斗力，其中尤以軍方與交通部等表現(xiàn)突出。

4月14日，中國海、空軍搜索力量首次在南印度洋同一任務(wù)區(qū)展開聯(lián)合搜尋，執(zhí)行空中搜索任務(wù)的空軍飛機進入任務(wù)海區(qū)，與海軍“井岡山”艦編隊協(xié)同展開搜索。采用平行搜索法的“井岡山”艦通過瞭望人員和艦載設(shè)備不間斷搜索海面可疑漂浮物，空軍飛機則以200多米的飛行高度觀察海面。4月15日，交通部召開馬航失聯(lián)客機應(yīng)急反應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)小組第29次會議和海上搜救第4次緊急會商會，研究后續(xù)搜尋工作方案的優(yōu)化調(diào)整。截至4月15日12時，現(xiàn)場艦船按照搜尋方案在南印度洋累計搜尋64.6萬平方公里，“中國海上搜救中心”另協(xié)調(diào)65艘過往商船在印尼及澳大利亞以西海域搜尋17.6萬平方公里。而中國海軍緊急遠赴南印度洋這一陌生海域，中國空軍運輸機首次起降澳大利亞，二者通過?？章?lián)合搜救實施非戰(zhàn)爭軍事行動，獲得了寶貴經(jīng)驗，鍛煉了重要能力。

“馬航客機失聯(lián)事件”事發(fā)突然，詭異蹊蹺，不僅牽動億萬國人，而且備受世人矚目。對此，中國領(lǐng)導(dǎo)人與相關(guān)部門高度敏感、反應(yīng)有力、表現(xiàn)“給力”，進一步塑造了中國政府“以人為本”與“負責任”的良好形象。其實，這也正是中國政府在2014年《政府工作報告》中所莊嚴承諾的，即“切實維護我國公民和法人海外合法權(quán)益”。

多國聯(lián)合搜救弘揚國際人道主義，助推非傳統(tǒng)安全地區(qū)合作

中國領(lǐng)導(dǎo)人本著對本國人員生命財產(chǎn)安全高度負責的精神，事發(fā)之后在抓緊指導(dǎo)自主搜救的同時，高度重視與有關(guān)國家開展國際合作，通過首腦外交積極爭取國際協(xié)助，也獲得了良好的國際反響。

李克強總理于3月8日下午應(yīng)約緊急同馬來西亞總理納吉布通電話，他表示中國政府和人民對機上中國乘客和所有人的安危甚感憂慮，牽掛于心，強調(diào)“時間就是生命，人命關(guān)天”，指當務(wù)之急是迅速查清情況，通過各種渠道加大搜救力度，希望馬方與越南等相關(guān)國家全力配合，盡快找到失聯(lián)客機，抓住救援的黃金時間，盡最大努力開展搜救，同時妥善安撫好機上乘客親屬的情緒。表示中方愿與馬方保持密切合作，他本人也愿與納吉布隨時保持溝通。習近平主席于3月10日應(yīng)約同美國總統(tǒng)奧巴馬通電話，奧巴馬就馬航客機失聯(lián)事件表達慰問，表示美方愿同中方在搜救方面全力開展合作。習主席表示中方對包括中、美乘客在內(nèi)的機上人員的安危深感擔憂，將同美方繼續(xù)保持密切聯(lián)系。4月9日，李克強總理在海南三亞同澳大利亞總理阿博特舉行中澳總理年度定期會晤，他表示澳方為搜尋付出巨大努力，也為中方參與搜尋提供了協(xié)助和便利，中方對此高度贊賞。并指此次搜尋失聯(lián)客機的國際合作表明，地區(qū)國家完全有能力攜手應(yīng)對挑戰(zhàn)。阿博特介紹了失聯(lián)客機搜尋工作最新進展，表示這充分體現(xiàn)了地區(qū)國家之間的真誠合作。澳方贊賞中方在搜尋過程中發(fā)揮的重要作用，將繼續(xù)牽頭協(xié)調(diào)各方全力搜尋。4月11日，習近平主席會見來訪的澳大利亞總理阿博特，他感謝澳方為中方參與搜尋馬航失聯(lián)客機提供的支持和協(xié)助，表示中方將繼續(xù)全力參與搜尋，并同澳方保持密切溝通與合作。阿博特通報了澳方搜尋工作進展情況，表示中方是最早派艦船參與南線海域搜尋的國家，澳方對中方給予的及時協(xié)助表示感謝，并愿繼續(xù)同中方加強溝通與配合。

各有關(guān)國家總體上積極參與聯(lián)合搜尋，彼此釋放善意、展現(xiàn)誠意。

其中，作為事件主要責任方，馬來西亞政府雖然存在諸多問題與不足，但在事發(fā)之后的總體表現(xiàn)還算態(tài)度比較誠懇、搜救比較積極、配合比較充分。納吉布總理在第一時間致電李克強總理，向中方深表歉意，向中國乘客的親屬表示深切同情和慰問，在前期的南海方向搜救中投入了比較大的資源。馬航飛機本應(yīng)途經(jīng)越南所在區(qū)域，越方在第一時間積極投入搜救，并對中國搜救船只與飛機提供了方便。作為主導(dǎo)后期印度洋聯(lián)合搜救的澳大利亞，其表現(xiàn)更是可圈可點，其“聯(lián)合機構(gòu)協(xié)調(diào)中心”及其負責人休斯頓給人以專業(yè)、敬業(yè)、堅持不懈、鍥而不舍的良好印象，展示了硬實力與軟實力的良好搭配。作為高度關(guān)注亞太安全的“域外大國”，美國在此次事件上的表現(xiàn)也比較積極。在搜尋前期即南海方向，美國海軍第七艦隊迅速展開搜救，派出了兩艘驅(qū)逐艦與一艘補給船，包括HM-60R直升機與P-3C“獵戶座”偵察機。而在搜尋后期即印度洋方向，美國一面利用美澳同盟關(guān)系，一面提供了黑匣子定位儀、“藍鰭-21”水下搜索器和P-8A“海神”巡邏機等先進設(shè)備，展現(xiàn)了其亞太聯(lián)盟體系的軟實力與高科技的硬實力。

有關(guān)各方圍繞馬航失聯(lián)客機持續(xù)展開的聯(lián)合搜救，在客觀上具有積極的“外溢”效應(yīng)，這將有助于緩和與緩解一段時期以來亞太尤其是南海方向的復(fù)雜緊張局勢。南海屬于地緣戰(zhàn)略上的“敏感區(qū)域”，有關(guān)各方圍繞南沙島礁等南海權(quán)益爭端存在著傳統(tǒng)安全領(lǐng)域的競爭，而此次圍繞馬航客機展開的聯(lián)合搜救與非傳統(tǒng)安全合作，不僅與前者形成鮮明對照，而且也將對前者形成一定的“抑制”作用。各方借助聯(lián)合搜救開展專業(yè)合作，彼此釋放善意，有助于增加互信與增信釋疑。而對于積極參與此次搜救行動的南海爭端當事國，中方今后將繼續(xù)本著“擱置爭議、共同開發(fā)”的原則與之對話，并且輔之以在安全尤其是非傳統(tǒng)安全上“共同合作”。

化危為機，迎難而上，強化海外利益安保能力

盡管通過此次積極“走出去”和參與國際聯(lián)合搜尋，中國展示了較強的遠程投送等實力，但與發(fā)達國家尤其是美國等相比，中國開展“境外安全行動”的能力仍有不小的差距，中國在海外利益安全保障上的“短板”仍顯突出。特別是，隨著中國經(jīng)濟與人員以空前的規(guī)模和廣度加速“走出去”，使得由此而面臨的海外利益安全風險與日俱增，安保能力與需求之間仍有很大落差，對此不僅需要亡羊補牢、抓緊“補課”、急起直追，更需要適應(yīng)海外利益快速與大幅拓展的形勢需要，系統(tǒng)規(guī)劃、加大投入、強化能力，以提供“得力、到位、及時、有效”的綜合安全保障，為中國經(jīng)濟與人員“走出去”更好地保駕護航。

此外，此次“馬航客機失蹤事件”關(guān)系到154位中國乘客的生命，中國完全有理由、有權(quán)利化危為機，變挑戰(zhàn)為機遇，即以此為戰(zhàn)略契機，加快自身“安全力量”“走出去”的步伐，做好做實“海外利益保護”這篇大文章。這不僅在時機上合適，名正言順、師出有名，具有正當性與合法性，便于被外界認可與接納，而且也有利于地區(qū)安全與世界和平。

應(yīng)以成立并啟動“中央國家安全委員會”為新的起點，以習總書記在“中央國安委”第一次會議上的重要講話為指針，貫徹落實“總體國家安全觀”，從以下四個方面強化“海外利益安保能力”建設(shè)。

一是對“走出去”進行分類規(guī)劃指導(dǎo)，中國人現(xiàn)已遍天下，包括貿(mào)易投資經(jīng)商、留學、旅游、勞務(wù)輸出與工程承包等，應(yīng)協(xié)調(diào)有關(guān)部門，對“走出去”的中國人與企業(yè)提供相關(guān)服務(wù)，實現(xiàn)相關(guān)服務(wù)的信息化與網(wǎng)絡(luò)化。

二是大力強化海外利益安保情報工作，包括針對重點國家與高危地區(qū)開展風險評估預(yù)警。其中，“大周邊”與“一帶”、“一路”是重點，對于推進建設(shè)陸上“絲綢之路經(jīng)濟帶”與“21世紀海上絲綢之路”，應(yīng)高度重視其安全風險，事先充分調(diào)研并全程跟蹤監(jiān)控，預(yù)防各種威脅如刑事犯罪、恐怖襲擊、空難海難等。

三是加強自身實力與加大國際合作并舉。首先是強化自身實力，包括加大航海、航空、航天、網(wǎng)絡(luò)等軍民兩用高技術(shù)研發(fā)投入，增加駐外領(lǐng)事人員、警務(wù)官、安全官，加快海外安全力量布建，在海外軍事基地問題上“自主創(chuàng)新”、盡快突破，爭取實現(xiàn)在敏感海域定期巡航與隨時待命；其次是大力拓展國際合作，包括反恐、情報共享、聯(lián)合搜救演習等，可順勢倡建“南海民用海空安全對話合作機制”。

四是加快海外軍事行動立法，為遂行境外非戰(zhàn)爭軍事行動提供法律便利。

（作者單位：中國現(xiàn)代國際關(guān)系研究院）