編輯 唐唐 設(shè)計(jì) 宋海強(qiáng)

全能戰(zhàn)靴 體驗(yàn)佳通越野AT100

編輯 唐唐 設(shè)計(jì) 宋海強(qiáng)

好馬配好鞍，好車(chē)配好胎，對(duì)于需要經(jīng)?！跋锣l(xiāng)”越野車(chē)主來(lái)說(shuō)，選擇城市越野兩相宜的AT全地形輪胎無(wú)疑是最佳之舉。實(shí)際體驗(yàn)了一番佳通越野AT100的多路況駕駛，其出眾的越野通過(guò)性能和舒適的公路駕駛及操控性的確值得稱(chēng)道。

帕杰羅V73的新靴

適逢朋友一輛帕杰羅V73要更換新胎，對(duì)于這樣一款適合多路況跑長(zhǎng)途的經(jīng)典越野車(chē)來(lái)說(shuō)，AT全地形輪胎無(wú)疑是最佳之舉。來(lái)到一家佳通輪胎店，為其更換了相匹配的265/70R16的佳通越野AT100輪胎。

換胎前詳細(xì)端詳了下輪胎外觀，胎面橡膠觸感彈性較強(qiáng)，除了寬大的花紋，整體感覺(jué)十分質(zhì)樸和低調(diào)。同大部分全地形輪胎類(lèi)似，其花紋間擁有較寬大的溝槽，可以幫助輪胎在非鋪裝路面上獲得更大的抓地力；胎面上的兩條主排水直溝則可保障其在濕滑路面上的排水能力和穩(wěn)定性；外擴(kuò)的八字花紋溝槽設(shè)計(jì)也想必令輪胎擁有不錯(cuò)的自潔能力。當(dāng)然這些推斷都停留在理論層面，換胎完畢，駕駛換上新鞋的帕杰羅進(jìn)行實(shí)際體驗(yàn)一番當(dāng)然必不可少。

既然是體驗(yàn)當(dāng)然少不了要走點(diǎn)“野路子”，沙土路面是應(yīng)該是非鋪裝路面中所有車(chē)型最長(zhǎng)遇到的一種路況，雖然即使是公路輪胎也大都能無(wú)礙的行駛，但是想必坐在車(chē)內(nèi)的駕駛感受就不那么舒適了。沙土路面中被車(chē)輛碾壓出的坑坑洼洼隨處可見(jiàn)，駕駛帕杰羅當(dāng)然也不用刻意去避諱小坑小坎，抓地力和輪胎的指向性當(dāng)然不必多說(shuō)，此種簡(jiǎn)單路況AT100應(yīng)付起來(lái)如同康莊大道一般，同時(shí)車(chē)內(nèi)可以明顯感覺(jué)到輪胎胎體不錯(cuò)的減震效果，小的顛簸帶來(lái)的只是車(chē)內(nèi)輕微的顫抖，減少的只是坑洼路面容易造成的跳動(dòng)，卻不影響駕駛的路感。

途遇一處正在翻修路面，行走于由細(xì)碎石子鋪成的路基之上，車(chē)內(nèi)傳來(lái)淅淅瀝瀝輪胎碾壓石子而過(guò)的聲音，為了驗(yàn)證輪胎在此種不堅(jiān)實(shí)路面上的抓地能力，在保證安全的前提下停車(chē)，從靜止?fàn)顟B(tài)下進(jìn)行急加速起步，車(chē)輛在向前沖出的瞬間幾乎沒(méi)有產(chǎn)生撓坑的現(xiàn)象，這說(shuō)明了輪胎在眾多碎石的表面仍有強(qiáng)大的貼合力和抓地力。除此之外，車(chē)輛在碎石路面中行駛的感覺(jué)也十分良好，堅(jiān)實(shí)的胎壁使我不用擔(dān)心其被尖銳的石子劃傷，駛出維修路段后，下車(chē)查看，粗獷的花紋溝槽并沒(méi)有夾雜細(xì)碎石子，這也實(shí)際驗(yàn)證了其“八”字型的花紋溝槽設(shè)計(jì)的自潔能力十分出色。

佳通越野AT100的公路表現(xiàn)也沒(méi)有令人失望，本以為噪音控制、操控性及舒適性會(huì)和之前有明顯差距，但實(shí)際的表現(xiàn)是若非我在換胎前刻意注重了胎噪表現(xiàn)及操控性能，我?guī)缀醪荒茉u(píng)斷出已經(jīng)更換了輪胎，中低速的噪音僅僅比先前大出些許，而車(chē)速提至70km/h后就基本感覺(jué)不出同公路胎噪音的不同，并且車(chē)內(nèi)乘坐舒適感也十分不錯(cuò)。

總評(píng)：

經(jīng)過(guò)此番實(shí)際體驗(yàn)，雖然還談不上全路況，但佳通越野AT100在幾種路況的表現(xiàn)都比較均衡，足以勝任大部分路況的駕駛需要，城市道路使用也較為舒適。