仲偉斌
目前長(zhǎng)江航道整治建筑物維護(hù)工作還處于起步階段,隨著航道整治建筑物竣工數(shù)量的逐漸增多,航道整治建筑物維修工程量的逐漸加大,分析研究整治建筑物的損毀原因,提出科學(xué)、合理的整治建筑物維修措施及工藝,對(duì)提高今后日益繁重的航道整治建筑物維護(hù)工作質(zhì)量和效率有著非常重要的意義。
長(zhǎng)江干線已建壩體整治建筑物主要有丁壩、順壩、鎖壩、潛壩等類(lèi)型,丁壩、順壩、潛壩由護(hù)底(上游壩體有的無(wú)護(hù)底)、壩體、壩面、壩頭、壩根組成;鎖壩兩端接岸或江心洲沒(méi)有壩頭,有2處壩根。截止2013年,長(zhǎng)江上游現(xiàn)有壩體建筑物近100座,壩體結(jié)構(gòu)主要為拋石壩體、鋼絲石籠、塊石混凝土、扭王字塊壩體;長(zhǎng)江中下游已竣工或已完工各類(lèi)壩體建筑物近200座,壩體工程結(jié)構(gòu)一般采用D型排護(hù)底(早期采用系袋排護(hù)底),壩體采用全拋石或沙枕填心+拋石蓋面結(jié)構(gòu)[1]。
長(zhǎng)江上游已建整治建筑物的壩體結(jié)構(gòu)型式基本相同,但由于其整治功能各異,其承受的水流作用力也存在較大差異,由此造成建筑物發(fā)生損毀的部位、損毀程度和破壞時(shí)間等也具有很大的差別。
1.1.1 丁壩
(1)壩頭。丁壩壩頭一般處于主流區(qū)內(nèi),起調(diào)整水流流向作用,丁壩壩頭與主流交角較大,水流流速大,流態(tài)紊亂,三維紊動(dòng)強(qiáng),泡漩亂水叢生,損毀幾率較高,破壞也相對(duì)嚴(yán)重,見(jiàn)圖1。
圖1 小南海生板堆上丁壩壩頭破壞
(2)壩身。背水坡坡面塊石出現(xiàn)松動(dòng)、滑落,破壞面不斷向壩軸線方向發(fā)展,引起壩面的破壞,見(jiàn)圖2。
圖2 關(guān)刀磧上丁壩背水坡破壞
(3)壩根。壩體和岸坡銜接部位容易形成回流等不良流態(tài),淘蝕岸坡造成串溝發(fā)育,串溝逐漸擴(kuò)大沖深形成缺口,造成了壩根破壞,見(jiàn)圖3。
圖3 小米灘上丁壩壩根破壞
1.1.2 順壩
順壩常見(jiàn)的損毀部位主要集中在壩頭和兩側(cè)邊坡等部位。
(1)壩頭。順壩壩頭部位斜向水流和繞流發(fā)育,易引起壩頭塊石失穩(wěn),被水流沖走造成壩頭段的破壞。
(2)壩身。順壩附近近壩流等次生流態(tài)發(fā)育,容易引起邊坡塊石松動(dòng)、滑落,造成順壩邊坡及壩身的破壞。
(3)壩根。建于江中洲體上的順壩,壩根埋置在磧壩內(nèi),壩根也常因埋入磧壩的長(zhǎng)度和深度有限或江心洲岸坡條件較差而出現(xiàn)壩根段破壞[2]。
1.1.3 潛壩、鎖壩
潛壩壩體相對(duì)維護(hù)工作量較小,其損毀部位主要發(fā)生在受床沙推移質(zhì)磨損較嚴(yán)重的壩面部分。鎖壩的損毀部位主要集中在受水流頂沖的壩體部分,壩體易在水流的沖擊和翻壩水持續(xù)作用下出現(xiàn)破損,然后不斷發(fā)展擴(kuò)大、沖深,最終形成明顯缺口和在背水坡外側(cè)形成沖刷坑,見(jiàn)圖4。
圖4 小南海灘車(chē)亭子鎖壩壩身破壞
長(zhǎng)江中下游發(fā)生破壞的壩體類(lèi)型為丁壩和鎖壩2類(lèi),順壩很少發(fā)生破壞。
(1)壩頭破壞。壩頭破壞主要發(fā)生在早期建設(shè)的丁壩上,如長(zhǎng)江下游武穴水道3號(hào)丁壩,壩頭出現(xiàn)局部垮塌,壩心沙枕出露,見(jiàn)圖5。
圖5 武穴3號(hào)丁壩壩頭局部垮塌
(2)壩身破壞。壩身破壞常常表現(xiàn)在壩身出現(xiàn)缺口。
(3)壩根破壞。長(zhǎng)江中下游壩根破壞主要表現(xiàn)在壩體下游近岸側(cè)護(hù)底區(qū)域出現(xiàn)比較大的沖刷坑,形成缺口;或壩根護(hù)岸守護(hù)長(zhǎng)度不夠,岸坡發(fā)生局部崩塌。
(4)壩面破壞。壩面破壞通常是一些小型的破壞,如壩面塊石流失、壩面小型塌陷等,在塊石流失后,壩體內(nèi)側(cè)的沙枕往往暴露在陽(yáng)光下,產(chǎn)生老化破壞。
造成壩體損毀的影響因素眾多,但歸納起來(lái)主要包括自然因素和人為因素2個(gè)方面。
1.3.1 自然因素
(1)水流動(dòng)力作用。水流對(duì)壩體的作用力主要有推力以及上舉力。推力是由于水流繞過(guò)壩體塊石出現(xiàn)的膚面摩擦及迎流面和背流面的壓力差所構(gòu)成,而上舉力則是由于頂部流速大、壓力小,底部流速小、壓力大所造成??傮w而言,水流對(duì)壩體的破壞常見(jiàn)形式主要包括:急流頂沖、橫向沖刷、壩后淘刷等。
①急流頂沖。凡地處中洪水主流頂沖點(diǎn)上的整治建筑物,在汛期承受著很大的沖擊力,在著力點(diǎn)處,局部集中沖刷是整治建筑物破壞的主要?jiǎng)恿ΑF茐倪^(guò)程先是壩頂或坡面出現(xiàn)單個(gè)或多個(gè)缺口剝落流失,形成小缺口,之后缺口擴(kuò)散沖深,壩體斷裂,破壞越來(lái)越嚴(yán)重。
②橫向沖刷。導(dǎo)流順壩、堵順壩、封彎順壩前沿因受彎道橫向環(huán)流的作用將壩基(多為沙卵石)淘空,致使壩體外側(cè)失去支撐,導(dǎo)致壩體在自重作用下失去平衡而塌陷破壞。
③壩后沖刷。丁壩、鎖壩迎、背水坡兩側(cè)往往水位差值較大。中水期壩后流速大、沖刷力強(qiáng),壩后護(hù)坡塊石常被急流剝落,壩基基腳常被淘空失去支撐,導(dǎo)致產(chǎn)生不均勻沉降或偏移,從而導(dǎo)致整治建筑物上部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生破壞。
(2)基礎(chǔ)變形。相對(duì)于塊石而言,河床或邊、心灘上的泥沙由于粒徑較小,重量較輕,更容易起動(dòng)而發(fā)生沖淤變形。壩體修筑之后,由于流速增大、水流紊動(dòng)增強(qiáng)等原因,壩體附近河床、洲灘變形更為劇烈,進(jìn)而導(dǎo)致壩體基礎(chǔ)局部或整體被沖刷淘空而發(fā)生局部或整體坍塌破壞。
(3)其他自然環(huán)境。航道整治建筑物的破壞過(guò)程和影響因素十分復(fù)雜,如山區(qū)河流推移底沙顆粒較粗,輸移時(shí)間長(zhǎng),與建筑物的相互作用激烈,建筑物砌體面層磨損嚴(yán)重等,這些都加劇了建筑物的破壞作用。
1.3.2 人為因素
人類(lèi)在整治建筑物附近的生產(chǎn)、生活活動(dòng)也會(huì)對(duì)整治建筑物的穩(wěn)定性產(chǎn)生影響,主要表現(xiàn)在:
(1)隨意采挖沙卵石、無(wú)序超量采砂。沿江村民為獲取暫時(shí)的眼前利益,常在壩根處開(kāi)挖沙石,將基腳挖空,形成隱患。
(2)拾取水柴,撬拗壩頂塊石。洪水期,隨洪流漂移的枯枝殘根,??湓诙?、順壩、洲頭壩等壩體的縫隙中,村民為拾取柴火,用鋼釬隨意撬拗石塊、抽取水柴,使壩體松動(dòng),密實(shí)度降低,咬合功能減弱,洪水一到,極易成為水毀的突破口。
(3)無(wú)序地圍河造地,護(hù)岸保土。沿江村民為了各自的利益,隨意地筑堤圍地,破壞了天然河流的動(dòng)態(tài)平衡,危及河勢(shì)和穩(wěn)定,如小米灘上、下丁壩。
壩頭上游水流行進(jìn)丁壩時(shí),在壩前分成2部分:一部分直接繞過(guò)壩頭,另一部分在壩前受阻變?yōu)槁菪鳑_刷床面,并直接繞過(guò)壩腳向下游擴(kuò)散。二者的綜合作用引起壩頭以及壩體周?chē)臎_刷。在沖刷初期,旋渦的尺度和規(guī)模較小,但對(duì)壩頭床面的沖刷作用卻很強(qiáng),同時(shí)水流往下游挾運(yùn)泥沙形成淤積。隨著沖刷坑迅速擴(kuò)大,沖刷量增大,床面泥沙被直接帶走,形成大范圍的沖刷坑。
在中下游,丁壩總體上是比較穩(wěn)定的,主要原因是長(zhǎng)江中下游丁壩非常重視壩體的護(hù)底設(shè)計(jì),通過(guò)護(hù)底大大提高了沙質(zhì)河床的抗沖性;同時(shí)延長(zhǎng)了水流行程,減小了水流對(duì)壩基部位的沖刷強(qiáng)度,使壩體下部河床形成較穩(wěn)定的封閉層,因此靠近壩體的床沙得到保護(hù),免遭水流淘刷。
長(zhǎng)江上游的壩身破壞主要是壩體自身結(jié)構(gòu)在水流的長(zhǎng)期沖擊作用下發(fā)生垮塌;而長(zhǎng)江中下游壩身破壞主要是因護(hù)底受到?jīng)_刷坑溯源破壞而引起,主要表現(xiàn)在壩體中部形成缺口和邊坡坡腳外側(cè)形成深坑導(dǎo)致坡面破壞。同樣,在壩身、壩根的沖刷變形處理上,中下游根據(jù)壩體根部護(hù)岸及壩下游不同的變形情況分別采取了垂直水流沉排與順?biāo)鞒僚欧绞剑〉昧溯^好的效果。
基礎(chǔ)淘刷引起的各類(lèi)壩體破壞雖程度上有所差異,但其破壞的過(guò)程基本相同,破壞均是一個(gè)循序漸進(jìn)的過(guò)程。首先表現(xiàn)為水流紊動(dòng),造成河床沖刷變形形成深坑;然后壩體邊坡石料出現(xiàn)松動(dòng),逐層滾落至深坑內(nèi)使邊坡坍塌;最后造成壩面上部懸空、失穩(wěn)進(jìn)而造成壩頂坍塌破壞。
地處中洪水主流頂沖部位或彎曲河段凹岸側(cè)水流坐彎頂沖部位的整治建筑物,由于壩體頂沖部位承受著強(qiáng)大的水流沖擊力,在著力點(diǎn)處,局部集中沖刷是散拋石壩破壞的主要?jiǎng)恿Α?/p>
長(zhǎng)江上游屬大型山區(qū)河流,具有水流急、推移質(zhì)強(qiáng)度大、粒徑粗、輸移時(shí)間長(zhǎng)、與建筑物的相互作用劇烈等特點(diǎn)。加之20世紀(jì)80~90年代,長(zhǎng)江上游大量木材采用木筏或獨(dú)木順?biāo)鬟\(yùn)輸至下游地區(qū)的影響,壩體常在推移質(zhì)的磨損和漂浮物撞擊作用下出現(xiàn)壩面破壞[3]。
壩體建筑物的破壞還與自身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度密切相關(guān)。長(zhǎng)江干線已建壩體建筑物主要為拋石壩體,且筑壩石料就近開(kāi)采,建筑材料自身強(qiáng)度低,在水流和推移質(zhì)常年磨蝕下,變形十分嚴(yán)重,見(jiàn)圖6,7。
圖6 壩體塊石磨蝕
圖7 護(hù)面鉸鏈排破壞
一些人為活動(dòng),如采砂、拋錨等,造成排體破壞,進(jìn)而導(dǎo)致壩體失穩(wěn)等。有的壩頭沖刷坑在10 m以上,這一現(xiàn)象顯示很可能有采砂行為的發(fā)生。
壩體整治建筑物的類(lèi)型不同,與水流和床沙運(yùn)動(dòng)的相互作用存在明顯區(qū)別,其破壞的原因和損毀程度也各異。因此,在維修時(shí)應(yīng)通過(guò)深入剖析其損毀的原因,有針對(duì)性地進(jìn)行結(jié)構(gòu)選型和設(shè)計(jì)。
(1)壩面。對(duì)于主要受水流頂沖和漂浮物的撞擊造成破壞的壩面,可選擇整體性和抗沖能力較強(qiáng)的鋼筋混凝土現(xiàn)澆壩面和預(yù)制混凝土箱體等壩面結(jié)構(gòu)型式。對(duì)于上游主要是由于粗顆粒推移質(zhì)磨損造成的壩面破壞,維修時(shí)可考慮采用高強(qiáng)度混凝土外加纖維材料或在混凝土壩頂中嵌埋堅(jiān)硬石材(如鵝卵石)等方式,增加壩面的耐磨性。
(2)壩體。造成壩體破壞的因素眾多,主要受水流頂沖、河床沉降、翻壩水流淘蝕以及近壩流等次生不良流態(tài)的影響等。對(duì)于主要受水流頂沖破壞的壩體可選擇整體性和抗沖性較強(qiáng)的鋼絲石籠結(jié)構(gòu)進(jìn)行維修。但對(duì)于處于卵石推移質(zhì)帶上的整治建筑物,由于卵石對(duì)鋼絲網(wǎng)的磨損較為嚴(yán)重,在維修時(shí)可考慮采用大粒徑的塊石或混凝土預(yù)制構(gòu)件進(jìn)行維修。
(3)壩根。整治建筑物與岸相連的壩根部分常因回流、繞流等不良流態(tài)的影響造成壩根段破壞,或由于整治建筑物所處岸坡部分地質(zhì)條件較差而引起岸坡失穩(wěn)破壞。
維修時(shí)需重點(diǎn)考慮岸坡地質(zhì)條件進(jìn)行結(jié)構(gòu)型式的選擇。除采用加長(zhǎng)壩體埋入岸坡長(zhǎng)度和深度,干砌塊石或漿砌塊石(混凝土)格梁護(hù)岸等方式對(duì)其進(jìn)行加固外,還可采用整體性和透水性較好的鋼絲網(wǎng)護(hù)墊(見(jiàn)圖8)對(duì)岸坡加強(qiáng)守護(hù),并做好反濾層和排水設(shè)施等工作,必要時(shí)還可在坡腳處設(shè)置擋墻等支護(hù)結(jié)構(gòu)增強(qiáng)其穩(wěn)定性,見(jiàn)圖9。
圖8 鋼絲網(wǎng)墊及格梁生態(tài)護(hù)岸圖
圖9 壩頭扭王字塊護(hù)面
此外,對(duì)于壩根破壞嚴(yán)重的整治建筑物除應(yīng)加強(qiáng)對(duì)岸坡守護(hù)外,還應(yīng)重點(diǎn)對(duì)整治建筑物與岸線相連的三角形區(qū)域采用拋石、混凝土預(yù)制件等方式進(jìn)行加強(qiáng)守護(hù),防止壩根淘刷破壞。在對(duì)損毀壩頭進(jìn)行維修時(shí),除采用加大斷面尺寸、放緩壩頭坡、采用圓弧倒角減小對(duì)水流的擾動(dòng)等措施進(jìn)行處理外,還可以采用扭“王”字塊或扭“工”字塊等方法減小水流對(duì)坡面的破壞,必要時(shí)根據(jù)水流的沖刷強(qiáng)度采用散拋塊石對(duì)外側(cè)河床進(jìn)行護(hù)底或在坡腳加拋菱體增強(qiáng)其穩(wěn)定性[4]。
長(zhǎng)江航道整治建筑物的壩體結(jié)構(gòu)型式基本相同,由于其整治功能各異,所在河段的地理差異,造成建筑物發(fā)生損毀的部位、損毀程度和破壞時(shí)間等也有很大的差別。在日常的觀測(cè)中應(yīng)具有針對(duì)性,對(duì)不同類(lèi)型的壩體宜各有側(cè)重,且維護(hù)措施也需相應(yīng)調(diào)整。在日常工作中,宜建立起損毀預(yù)測(cè)機(jī)制,通過(guò)綜合評(píng)價(jià)分析壩體的損毀程度以及安全狀態(tài),為可靠決策提供依據(jù),維護(hù)壩體。
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