因上所述，我們選擇了一輛配備MC Sport Line套件、采用精密碳纖維材料和頂級配置的GranTurismo S，從位于意大利摩德納的瑪莎拉蒂總部出發(fā)，向北行駛1000公里，穿過勃朗峰隧道（Mont Blanc Tunnel），駛向法國巴黎，最后繞到香檳產(chǎn)區(qū)的中心蘭斯（Reims）。這是一片代表著卓越的土地，它是優(yōu)雅尊貴的瑪莎拉蒂跑車的天然家園。

現(xiàn)代機器，古典激情

GranTurismo S 對控制操作的響應(yīng)性非常好，使我們得以一邊悠閑地穿過蘭斯市，一邊觀賞著名哥特式教堂的宏偉尖頂。不過，只要右腳把油門踏板再往下多踩一點兒，V8發(fā)動機就會讓你有展翅欲飛的感覺。時速到了40英里就要停止加速，因為這是當(dāng)?shù)貒?yán)格的限速規(guī)定。巡航時的那份悠閑馬上讓位于賽道上的激情奔馳，因為前面等待我們的是歷史悠久的Gueux賽車場。上世紀(jì)50年代，這里上演了賽車運動史上最為經(jīng)典的多場大戰(zhàn)，F(xiàn)angio、Moss、Behra、Musso、Villoresi……這些家喻戶曉的傳奇車手都在這里留下了足跡。維修站和主直道看臺經(jīng)過了整修改造，全長5.1英里的賽道也向公眾開放，這真是難以抵擋的誘惑。

我們來到Gueux賽道的看臺和維修站前，為此行最忠實的伙伴——瑪莎拉蒂拍照留念。背景顯得有些奇特：很久之前比賽贊助商留下的標(biāo)志仍完整無損，使建筑物呈現(xiàn)類似于彩色拼圖的效果。前來協(xié)助我們的Gérard Cuif先生是“老Gueux賽道之友協(xié)會”的名譽主席，該協(xié)會的使命是忠實地保留這處老舊賽車場和周圍尚存的所有建筑。Cuif先生說：“與比利時斯帕（Spa）和意大利蒙扎（Monza）一樣，這是當(dāng)年全世界為數(shù)不多的賽車場之一，每段賽道的不同特點可以讓車手充分展現(xiàn)自我。在這些古典的賽道上，290匹馬力的賽車可以達(dá)到120英里左右的平均時速，為了保持這一速度，車手需要以全速沖過全歐洲最著名的3個彎道：蒙扎的Parabolica彎、斯帕的Stavelot彎以及這里的virage du Calvaire彎。懂得如何應(yīng)付這些彎道的人少之又少，其中就有當(dāng)年瑪莎拉蒂車隊的范吉奧（Fangio）?！?/p>

這才是古典賽車的魅力，這個彎道的緊張氣氛令人回憶起無數(shù)歷史掌故。閉上雙目，我們的腦海中浮現(xiàn)出這樣的景象：沒有安全帶可系的車手緊緊抓住龐大的木制方向盤，努力控制賽車的前進方向，賽道上的車輛則頻頻打滑或是向斜刺里沖去，而與目前采用的多孔瀝青完全不同的路面則使他們的處境雪上加霜。我們懷著虔誠的心情圍繞這條長8.2公里的賽道前進。在規(guī)模宏大的賽場和色彩鮮艷的背景中，唯一氣定神閑的就是我們這臺GranTurismo S，在每個彎道處，瑪莎拉蒂的4.7升發(fā)動機都會咆哮著釋放出強大的動力。身披那個年代代表意大利賽車運動的戰(zhàn)袍，這部耀眼的跑車一直是此地最靚麗的風(fēng)景。我們的駕駛欲望必須現(xiàn)在就得到滿足，因為下一站將是自1829年以來就享譽全球的香檳產(chǎn)地Maison Bollinger，而只有那些滴酒不沾的駕駛員才能在品酒活動后繼續(xù)駕車長途旅行。

拒絕美酒，或者香車

在驅(qū)車10小時并引來無數(shù)路人的好奇目光后，我們發(fā)現(xiàn)此次旅行就像散步一樣輕松，而從Champillon一直延伸到Epernay的馬恩谷（Marne Valley）沿途風(fēng)光則令人心曠神怡。高盧人和羅馬人先后在這一地區(qū)建立戰(zhàn)略據(jù)點，以利用通往蘭斯的交叉路口，精明的眼光讓他們都選擇了在這里建設(shè)全世界最著名的、也是風(fēng)景最為秀美的香檳葡萄園。這里曾經(jīng)是一座郵局，是拿破侖在奔赴沙場途中的小憩之所，而現(xiàn)在則改建成為了一座皇家香檳高級酒店。該酒店無論從客房或大堂都能欣賞到這一地區(qū)的美景，令人心醉的田園畫卷從年代久遠(yuǎn)的Hautvillers修道院一直伸展到Epernay，而皇家香檳餐廳的酒窖里那琳瑯滿目的200多種高級香檳酒更使人陶醉。

在優(yōu)雅地駕駛了GranTurismo一整天之后，我們終于能悠閑地坐在香檳地區(qū)的中心，愉快地品嘗一杯清冽醇美的香檳酒。這就像去勃艮第（Bourgogne）享受優(yōu)質(zhì)紅酒，或是在托斯卡納（Tuscany）品嘗純正的布魯奈羅酒（Brunello）一樣。有經(jīng)驗豐富的法國大廚掌勺，皇家香檳酒店提供的美食同樣不容錯過。更有意思的是，這里的侍者常常會指著窗外的山丘，向客人說明某種香檳酒的具體產(chǎn)地。就像在街上合法地駕駛跑車一樣，小飲怡情，趁此良辰美景，當(dāng)然要盡情享受了。

第二天一早，在香檳葡萄園的陪伴下，我們駛向香檳地區(qū)的中心，穿過香檳10分鐘后就進入了艾伊村。這里自1829年起就是Bollinger的領(lǐng)地。作為法國3家最大的獨立釀酒廠之一，Bollinger自誕生以來一直由同一家族掌握。Bollinger的市場經(jīng)理告訴我們：“Bollinger是著名的黑比諾酒（Pinot Noir）之王。香檳地區(qū)的自然和歷史是我們的寶貴財富，為我們帶來了Pinot Noir Grand、Premiere Cru和Chardonnay三塊良田，它們是此地葡萄園的主體。我們的作物能滿足60%以上的需求，這在所有生產(chǎn)商中都相當(dāng)罕見。”

借助占地163公頃的Bollinger葡萄園，這里每年能生產(chǎn)220萬到230萬瓶酒，但最強烈的震撼只有在Bollinger的酒窖中才能體會到。從一座陡峭的樓梯拾級而下，把現(xiàn)代文明留在頭上15米的地方，我們進入了一個由1000萬瓶酒（其中包括6500個大酒瓶）拼湊的奇異世界。它們層層疊疊堆放在一起，讓里面的成分沉淀，使酒味更加濃郁醇香。這里是Bollinger的藏寶庫：深邃的走道和洞窟中洋溢著艾伊村的香檳釀造歷史，而遍布各處的地衣則有助于保持適當(dāng)?shù)臐穸?。只有在周游酒窖之后，才能充分領(lǐng)會這些名酒所蘊含的精髓。經(jīng)過這樣的游覽，我們才知道如何真正感悟香檳酒的文化精神。

我們心滿意足地準(zhǔn)備返回羅萊夏朵皇家香檳酒店，停車場中的GranTurismo似乎已急不可耐，因為香檳暫時搶去了它的風(fēng)頭。一路上它一直表現(xiàn)出色，在任何方面都沒有令我們失望，無論是油耗（滿載條件下3天內(nèi)行駛超過2430公里，平均油耗11.4升/百公里）還是行李箱空間。車內(nèi)不僅能坐下駕駛員和3名乘客，還能容納兩只大號的手提箱。事實上，它和這里生產(chǎn)的美酒同樣奢華精致，但卻無法同時享受，這也正是汽車文化的一部分：安全駕駛需要我們做出一些犧牲，而禁酒就是其中之一。