金玉英　胡元貴　宋群　劉娟

[摘 要] 貴州省要實現(xiàn)后發(fā)趕超、工業(yè)強(qiáng)省的戰(zhàn)略目標(biāo)，應(yīng)借助畢節(jié)國家新能源汽車高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地的建設(shè)和發(fā)展機(jī)遇，大力發(fā)展綠色、環(huán)保和高新技術(shù)的新能源汽車及其關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)。本文利用SWOT分析方法，對貴州省發(fā)展新能源汽車的內(nèi)外部環(huán)境進(jìn)行分析，并就存在的主要問題提出對策建議，以促進(jìn)貴州省新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速健康發(fā)展。

[關(guān)鍵詞] 新能源汽車；SWOT；對策；貴州省

[中圖分類號] F407；F127 [文獻(xiàn)標(biāo)識碼] A [文章編號] 1673 - 0194（2014）15- 0096- 04

1 前 言

近幾十年來，中國汽車工業(yè)蓬勃發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的支柱性地位越來越突出。但日益嚴(yán)重的能源危機(jī)和環(huán)境污染問題，使汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展面臨嚴(yán)峻的壓力，發(fā)展新能源汽車成為汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的導(dǎo)向和目標(biāo)。加快培育和發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，既是有效緩解能源和環(huán)境壓力，推動汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的緊迫任務(wù)，也是加快汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、培育新的增長點和提高產(chǎn)業(yè)競爭力的戰(zhàn)略舉措。中國新能源汽車研發(fā)起步較晚，但發(fā)展速度較快，從“八五”啟動電動汽車的研究和開發(fā)工作，經(jīng)過“863”計劃，“十城千輛”試點城市推廣等多年的研究開發(fā)和示范運行，已建立起了 “三縱三橫”的研發(fā)布局。目前，我國新能源汽車已初步具備了產(chǎn)業(yè)化發(fā)展基礎(chǔ)，電池、電機(jī)、電子控制和系統(tǒng)集成等關(guān)鍵技術(shù)取得了明顯進(jìn)步，混合動力汽車和純電動汽車開始小規(guī)模投放市場。

2 貴州省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

貴州省汽車零部件制造企業(yè)有100余家，如貴航汽車零部件股份有限公司、貴州貴航云馬汽車工業(yè)有限責(zé)任公司、貴航青年蓮花汽車有限公司、貴州航天成功汽車制造有限公司、畢節(jié)力帆駿馬振興車輛公司等，主要生產(chǎn)汽車零件、汽車總成、汽車電子及系統(tǒng)等產(chǎn)品，已初步形成一定的技術(shù)基礎(chǔ)和產(chǎn)業(yè)規(guī)模。

貴州省新能源汽車的研發(fā)和生產(chǎn)主要集中于畢節(jié)市，畢節(jié)市集聚了一批創(chuàng)新能力較強(qiáng)的骨干企業(yè)，如畢節(jié)力帆駿馬振興車輛公司、畢節(jié)添鈺動力科技有限公司、畢節(jié)興國實業(yè)有限公司、貴州西凱巨電新能源發(fā)展有限公司、畢節(jié)匯豐車橋有限公司等，涉及新能源汽車設(shè)計、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等各個環(huán)節(jié)，初步形成了新能源汽車的產(chǎn)業(yè)集群和以新能源汽車為突破口，集汽車設(shè)計、研發(fā)、制造、貿(mào)易、物流等為一體的汽車產(chǎn)業(yè)鏈。在新能源電動汽車核心技術(shù)、大容量動力鋰電池技術(shù)、電機(jī)變流器及控制技術(shù)、電子管理系統(tǒng)等技術(shù)領(lǐng)域具有一定的技術(shù)基礎(chǔ)。在堅持自主創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，形成了貴州省新能源汽車高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地，成為貴州省汽車工業(yè)“清潔革命”和經(jīng)濟(jì)增長的精彩亮點。

3 貴州省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的SWOT分析

3.1 優(yōu)勢分析（Strengths）

3.1.1 獨特的能源、資源與區(qū)位優(yōu)勢

貴州省是中國西南地區(qū)連接發(fā)達(dá)的華南地區(qū)的前沿，處于西南地區(qū)南下出海的交通樞紐位置。黔桂、貴昆、川黔、湘黔線在這里交匯，號稱西南的“鐵十字架”。貴州省畢節(jié)市是1988年胡錦濤同志親自倡導(dǎo)建立的“開發(fā)扶貧，生態(tài)建設(shè)”試驗區(qū)，承載“近期作示范，長遠(yuǎn)探路子”的使命，是全國4個定點調(diào)研聯(lián)系點之一、是西南地區(qū)唯一的一個，還是扶貧、生態(tài)與人口統(tǒng)籌發(fā)展創(chuàng)新區(qū)、國家重要能源基地、面向西南開放的重要通道、多黨合作示范區(qū)。

貴州省礦產(chǎn)資源種類繁多，儲量豐富，是著名的礦產(chǎn)資源大省，有“江南煤海”之稱。畢節(jié)市是貴州省煤炭資源大區(qū)，已探明煤炭儲量達(dá)364.7億噸，占全省煤炭儲量的48%以上。利用省內(nèi)煤炭等資源優(yōu)勢，發(fā)展煤化工、天然氣等產(chǎn)業(yè)，可為新能源汽車提供充分的燃料。貴州省人力資源豐富，每年均有大量勞務(wù)人員輸出至浙江、廣東、福建等地，人力資源潛力巨大。通過大力發(fā)展高等教育特別是職業(yè)技術(shù)教育，加強(qiáng)就業(yè)技能培訓(xùn)，可獲得現(xiàn)實的勞動力資源。

3.1.2 新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)

貴州省新能源汽車制造骨干企業(yè)涉及新能源汽車設(shè)計、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等各個環(huán)節(jié)。貴航汽車零部件股份有限公司匯集紅陽密封件、華陽電器、紅散熱器、申一橡膠等多家中國汽車零部件“小巨人”企業(yè)，融生產(chǎn)經(jīng)營汽車密封膠條、電器開關(guān)、鋁制散熱器、鎖匙總體、橡膠管帶等名優(yōu)產(chǎn)品和優(yōu)良資產(chǎn)于一體；畢節(jié)力帆駿馬振興車輛有限公司擁有現(xiàn)代化汽車生產(chǎn)線，自主研發(fā)重型、中型、輕型載貨汽車，農(nóng)用運輸車等，與貴州紅華能源研發(fā)公司共同研發(fā)的二甲醚-天然氣混燃數(shù)控系統(tǒng)和柴油-天然氣混燃數(shù)控系統(tǒng)均取得良好的研發(fā)成果；畢節(jié)添鈺動力科技股份有限公司擁有TM高效節(jié)能電機(jī)及其控制系統(tǒng)的全部核心技術(shù)和自主知識產(chǎn)權(quán)，各項核心技術(shù)指標(biāo)均領(lǐng)先于國際同類產(chǎn)品；畢節(jié)興國實業(yè)有限公司系列量產(chǎn)電動汽車的研發(fā)工作已完成，并突破汽車底盤輕量化、電池、電控和增程式等核心技術(shù)；貴州西凱巨電新能源發(fā)展有限擁有20多項國際領(lǐng)先的自主知識產(chǎn)權(quán)單體500Ah大容量、固態(tài)動力鋰電池技術(shù)，突破電動汽車市場化瓶頸。同時，全省還有汽車零部件配套生產(chǎn)企業(yè)100多家，主要生產(chǎn)銷售傳動軸、方向機(jī)、前后橋、車燈、貨箱、液壓油箱、駕駛室、底盤構(gòu)件、內(nèi)飾等汽車零部件。

3.1.3 產(chǎn)、學(xué)、研合作的技術(shù)創(chuàng)新

畢節(jié)添鈺動力等公司圍繞自主品牌汽車崛起以及周邊區(qū)域汽車電子的集聚發(fā)展，聯(lián)合我國汽車電子企業(yè)、高校和研究機(jī)構(gòu)，成立了畢節(jié)新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟。添鈺動力、力帆駿馬等多家公司分別設(shè)立了工程研究中心；畢節(jié)力帆駿馬振興車輛有限公司與貴州紅華能源研發(fā)公司、甕福集團(tuán)、貴州大學(xué)等共同研發(fā)二甲醚-天然氣混燃數(shù)控系統(tǒng)和柴油-天然氣混燃數(shù)控系統(tǒng)。同時，畢節(jié)國家新能源汽車高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地80%的規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)分別與中國科學(xué)院、清華大學(xué)、北京理工大學(xué)、上海交通大學(xué)、英國曼徹斯特大學(xué)等40 多所高校和科研機(jī)構(gòu)建立了長期合作關(guān)系，以搶占自主知識產(chǎn)權(quán)的汽車電子產(chǎn)業(yè)制高點，擺脫跨國公司的技術(shù)和市場壟斷，圍繞汽車工業(yè)的關(guān)鍵技術(shù)和共性技術(shù)，共同開發(fā)、生產(chǎn)和經(jīng)營汽車工業(yè)的關(guān)鍵電子系統(tǒng)和關(guān)鍵零部件。

3.1.4 政府組織和政策保障

貴州省新能源汽車工業(yè)的發(fā)展一直得到各級政府的重視和支持。畢節(jié)市作為國務(wù)院定位的科學(xué)發(fā)展試驗區(qū)、現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、創(chuàng)新扶貧示范區(qū)、生態(tài)文明先行區(qū)和多黨合作示范區(qū)，其發(fā)展建設(shè)得到了中央和地方政府極大的政策支持，多個部委分別出臺傾斜政策。2013年7月，貴州省成立省級畢節(jié)新能源汽車高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地，畢節(jié)市成立基地協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組，全面指導(dǎo)、協(xié)調(diào)和解決基地有關(guān)重大問題。同時，貴州省及畢節(jié)市領(lǐng)導(dǎo)大力組織協(xié)調(diào)北京市科委、中國科學(xué)院深圳先進(jìn)技術(shù)研究院、清華大學(xué)等國內(nèi)一流高校、科研機(jī)構(gòu)等同畢節(jié)市開展合作，促進(jìn)畢節(jié)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

2013年11月，國家科技部行文認(rèn)定“畢節(jié)國家新能源汽車高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地”，明確要建成集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)于一體的新能源汽車工業(yè)體系，要在“十二五”末把貴州畢節(jié)建設(shè)成為貴州省乃至國內(nèi)重要的新能源汽車產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)基地，并努力培育以新能源汽車為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)?；氐慕ㄔO(shè)不僅有助于探索我國汽車工業(yè)自主創(chuàng)新發(fā)展的新路，積極融入汽車高端產(chǎn)業(yè)的全球分工體系，而且有助于承接國際先進(jìn)汽車技術(shù)轉(zhuǎn)移，構(gòu)建區(qū)域性完整的汽車產(chǎn)業(yè)體系；更有助于我國在第三次汽車工業(yè)革命中占得先機(jī)，為中國民族汽車工業(yè)的發(fā)展增添強(qiáng)大后勁。

3.2 劣勢分析（Weaknesses）

3.2.1 發(fā)展起步較晚，生產(chǎn)規(guī)模偏小

貴州省汽車產(chǎn)業(yè)以汽車零部件的研發(fā)生產(chǎn)為主，汽車整車生產(chǎn)企業(yè)較少，且整車生產(chǎn)以生產(chǎn)重型車和客車為主。貴州省新能源汽車發(fā)展起步較晚，多數(shù)企業(yè)還處于發(fā)展起步階段，尚未形成規(guī)模化生產(chǎn)。

3.2.2 高端人才短缺和嚴(yán)重的資金制約

新能源汽車以傳統(tǒng)汽車為基礎(chǔ)，但其關(guān)鍵技術(shù)——電池技術(shù)、動力總成系統(tǒng)、電控系統(tǒng)等的研究開發(fā)均需要大量高級研發(fā)人才和專業(yè)技術(shù)人才。目前，貴州省整車及零部件研發(fā)的設(shè)計工程師、研發(fā)工程師等短缺現(xiàn)象十分嚴(yán)重，高級管理人才、研發(fā)人才和專業(yè)技術(shù)人才仍需大量引進(jìn)。

新能源汽車要規(guī)?；a(chǎn)，真正實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，需要大量資金投入到基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和示范推廣等方面。同時，新能源汽車開發(fā)制造成本較高，許多關(guān)鍵技術(shù)需要不斷攻關(guān)完善，前期投入資金大，僅僅依靠企業(yè)本身難以完成，需要政府給予財政扶持。但由于多方面因素的影響，貴州省經(jīng)濟(jì)發(fā)展長期落后于全國平均水平，經(jīng)濟(jì)實力相對較弱，對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的財政支持力度受到一定的限制。

3.2.3 基礎(chǔ)配套設(shè)施落后

貴州省新能源汽車研發(fā)起步較晚，因此，配套的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)普遍匱乏，這嚴(yán)重影響了新能源汽車的推廣和普及，難以形成良好的市場效應(yīng)。沒有足夠、及時的燃料供給及方便的加氫站、加氣站，沒有大量分布的純電動車、混合動力汽車充電站，售后維修服務(wù)跟不上等基礎(chǔ)配套服務(wù)體系的不完善，嚴(yán)重制約著貴州省新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

3.3 機(jī)遇分析（Opportunities）

3.3.1 國家可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略下貴州省汽車工業(yè)發(fā)展的機(jī)遇

轉(zhuǎn)變高能耗、高污染的經(jīng)濟(jì)增長方式，發(fā)展以低能耗、低排放為標(biāo)志的低碳經(jīng)濟(jì)，合理利用自然資源實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展成為我國經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展戰(zhàn)略。為努力建設(shè)美麗中國，實現(xiàn)中華民族的永續(xù)發(fā)展，黨的十八大把生態(tài)文明建設(shè)納入了中國特色社會主義事業(yè)的總體布局。

新能源汽車對節(jié)約能源推動環(huán)境保護(hù)有重要作用。有著“公園省”之稱的貴州省，要實現(xiàn)后發(fā)趕超、工業(yè)強(qiáng)省戰(zhàn)略，建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會，必須要搶占新能源這個汽車行業(yè)未來戰(zhàn)略制高點，獲取新的競爭優(yōu)勢，實現(xiàn)省內(nèi)汽車工業(yè)的跨越式發(fā)展和經(jīng)濟(jì)社會的可持續(xù)發(fā)展。貴州省新能源汽車的研發(fā)在動力蓄電池、節(jié)能電機(jī)及其控制系統(tǒng)、清潔燃油及其混燃數(shù)控系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)上，均已達(dá)到國內(nèi)外先進(jìn)水平，并實現(xiàn)了小批量生產(chǎn)和示范運行，這為貴州省新能源汽車產(chǎn)業(yè)提供了一個高起點的發(fā)展機(jī)遇。

3.3.2 新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景廣闊

發(fā)展新能源汽車是汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的導(dǎo)向和目標(biāo)。為實現(xiàn)我國汽車工業(yè)的跨越式發(fā)展，實現(xiàn)由汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的目標(biāo)，國家和各地政府陸續(xù)出臺了一系列鼓勵政策，扶持新能源汽車這一新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。未來10年，將是我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的重要時期，產(chǎn)業(yè)和市場規(guī)模有望達(dá)到世界第一。貴州省應(yīng)牢牢把握這一發(fā)展機(jī)遇，推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

3.4 威脅分析（Threats）

3.4.1 仍然面臨多方面制約因素

貴州省汽車工業(yè)起步較晚，全省新能源汽車生產(chǎn)規(guī)模小，產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值偏小，產(chǎn)業(yè)鏈尚不完善；以汽車零部件的研發(fā)生產(chǎn)為主，汽車整車生產(chǎn)企業(yè)較少；由于資金、高端研發(fā)管理人才等因素的制約，高水平的研發(fā)服務(wù)平臺較為缺乏。

3.4.2 新能源汽車發(fā)展競爭激烈

世界多個國家都在大力發(fā)展新能源汽車。國際跨國汽車集團(tuán)占據(jù)了技術(shù)、人才和資金等優(yōu)勢，在新能源汽車高端技術(shù)領(lǐng)域形成壟斷。目前，貴州省也把新能源汽車作為支柱產(chǎn)業(yè)來培育，制定了一系列優(yōu)惠政策和項目支持。但目前貴州省新能源汽車產(chǎn)業(yè)的覆蓋范圍較小，國內(nèi)其他省份的汽車企業(yè)，發(fā)展起步較早，擁有較大的本地市場和充足的資金、人才等投入，對貴州省新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展造成較大的威脅。

4 貴州省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的對策建議

4.1 強(qiáng)化政府在新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展中的主導(dǎo)作用

具有突破性的新能源技術(shù)要順利邁入市場，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，需要大量的人力與物力，僅靠企業(yè)自身的投入遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，需要政府提供相應(yīng)引導(dǎo)、鼓勵及支持。

（1）統(tǒng)籌規(guī)劃，制定發(fā)展路線，明確扶持政策。以國家新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃為依據(jù)，借鑒國內(nèi)試點城市多方面經(jīng)驗，立足貴州省新能源汽車發(fā)展基本情況，制定合適的發(fā)展路線。利用畢節(jié)試驗區(qū)獨特的區(qū)位優(yōu)勢和畢節(jié)國家新能源汽車高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地發(fā)展機(jī)遇，以畢節(jié)市為中心，向貴陽、遵義等地區(qū)輻射發(fā)展。明確相關(guān)扶持政策，落實資金與促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步的獎勵政策，以加大企業(yè)研發(fā)力度，并在企業(yè)項目申報、審批、稅收等方面給予相應(yīng)支持，引導(dǎo)和鼓勵新能源汽車相關(guān)企業(yè)快速發(fā)展。

（2）以核心技術(shù)企業(yè)為重點，零部件企業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展。集中有限的資源，優(yōu)化配置，以電機(jī)及其控制系統(tǒng)、驅(qū)動電池、整車生產(chǎn)等重點技術(shù)為中心，積極帶動汽車零部件特別是關(guān)鍵零部件企業(yè)，既在重點技術(shù)方面有突破，又實現(xiàn)零部件產(chǎn)業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展，以零部件的發(fā)展促進(jìn)整車工業(yè)發(fā)展，實現(xiàn)全面的、系統(tǒng)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。

（3）加快推進(jìn)公共服務(wù)平臺建設(shè)，助力企業(yè)發(fā)展進(jìn)步。加快推進(jìn)公共服務(wù)平臺建設(shè)，建立新能源汽車研究中心、新能源汽車試驗公共服務(wù)平臺等，加強(qiáng)科技中介服務(wù)機(jī)構(gòu)如生產(chǎn)力促進(jìn)中心的建設(shè)，集中社會科技人才，為企業(yè)健康快速發(fā)展提供有力的、系統(tǒng)的服務(wù)，為企業(yè)做大做強(qiáng)提供堅強(qiáng)可靠的協(xié)助力量。

（4）全面啟動新能源汽車推廣示范工程，加快建設(shè)配套基礎(chǔ)設(shè)施。借鑒“十城千輛”試點城市新能源汽車推廣相關(guān)經(jīng)驗，大力推進(jìn)新能源汽車在公交大巴、政府公務(wù)車、出租車等公共財政支出領(lǐng)域的應(yīng)用，加強(qiáng)新能源汽車示范運行、擴(kuò)大新能源汽車影響力。加強(qiáng)公眾宣傳與參與，加大宣傳教育力度，大力普及電動汽車知識，提高整個社會的環(huán)保意識，培育崇尚購買、使用新能源汽車的文化，從而推動新能源汽車從公共領(lǐng)域逐步走入家庭。同時，加快推進(jìn)公共配套基礎(chǔ)設(shè)施包括充電站網(wǎng)絡(luò)、車輛維修服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、多種形式的電池營銷與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)等設(shè)施的建設(shè)，完善新能源汽車應(yīng)用環(huán)境。積極探索切實可行的商業(yè)合作模式，引入社會資金參與投資建設(shè)。

（5）進(jìn)一步加強(qiáng)人才培養(yǎng)，壯大人才隊伍。貴州省勞動力資源豐富，但懂管理、精技術(shù)的人才較為缺乏。以人才隊伍建設(shè)為根本，以科技創(chuàng)新為重點，圍繞新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，引進(jìn)急需緊缺人才，集聚高技能人才。同時，著眼長遠(yuǎn)，加強(qiáng)職業(yè)技能人才培訓(xùn)，加強(qiáng)農(nóng)村實用人才培養(yǎng)，加強(qiáng)基層專業(yè)技術(shù)人才建設(shè)，培養(yǎng)一批技術(shù)攻關(guān)人才，讓大量的高校和中等技校畢業(yè)生服務(wù)新能源汽車產(chǎn)業(yè)，使大量富余的農(nóng)業(yè)勞動力逐步向本省汽車行業(yè)轉(zhuǎn)移。加強(qiáng)重點管理崗位人才培養(yǎng)，建設(shè)一支數(shù)量充足、素質(zhì)優(yōu)良、結(jié)構(gòu)合理的新能源汽車人才隊伍。

4.2 企業(yè)加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新能力，建立創(chuàng)新合作戰(zhàn)略

技術(shù)創(chuàng)新是促進(jìn)新能源汽車企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵，是新能源汽車企業(yè)經(jīng)濟(jì)得以增長的重要源泉。企業(yè)加強(qiáng)創(chuàng)新發(fā)展，把技術(shù)創(chuàng)新作為推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要驅(qū)動力，加大自主研發(fā)力度，掌握核心技術(shù)，增強(qiáng)自身競爭力。積極利用國內(nèi)外新能源汽車企業(yè)的先進(jìn)技術(shù)與經(jīng)驗，深層次開展科技合作與交流，共同研究新能源汽車技術(shù)。加強(qiáng)新能源汽車企業(yè)與傳統(tǒng)汽車企業(yè)的合作，充分利用成熟的先進(jìn)的傳統(tǒng)汽車技術(shù)，發(fā)揮各自在技術(shù)、經(jīng)驗、市場等方面的優(yōu)勢，開展新能源汽車研發(fā)和生產(chǎn)合作，推動產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)。

4.3 實現(xiàn)新能源汽車企業(yè)網(wǎng)絡(luò)信息化

隨著信息網(wǎng)絡(luò)時代的發(fā)展，信息化在企業(yè)中的應(yīng)用日益普及。新能源汽車企業(yè)利用網(wǎng)絡(luò)查詢各類商業(yè)信息、經(jīng)濟(jì)信息，及時準(zhǔn)確地獲取新聞、商業(yè)、財經(jīng)、金融、外貿(mào)等各類市場信息，以方便做出科學(xué)判斷和決策，合理配置和使用企業(yè)內(nèi)各種資源，提高經(jīng)濟(jì)效益，增強(qiáng)企業(yè)競爭力。利用網(wǎng)絡(luò)信息，加強(qiáng)企業(yè)與外界的聯(lián)系和合作；及時掌握新能源汽車行業(yè)信息，更好地適應(yīng)市場變化；通過網(wǎng)絡(luò)發(fā)布新能源汽車產(chǎn)品信息，實現(xiàn)更為廣泛的宣傳，打破時間、地域的限制；企業(yè)加強(qiáng)與外界相關(guān)行業(yè)的信息雙向交流，了解行業(yè)的動態(tài)及發(fā)展變化，靈活調(diào)整自身的研發(fā)生產(chǎn)方向，以便在市場競爭中立于不敗之地。

5 結(jié)束語

新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為我國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，已經(jīng)成為國家振興經(jīng)濟(jì)和轉(zhuǎn)變產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的重要突破口，前景無限，發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)勢在必行，新能源汽車產(chǎn)業(yè)將迎來重大發(fā)展良機(jī)。通過全面客觀地對貴州省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)行SWOT分析可以看出，貴州省在新能源汽車產(chǎn)業(yè)上擁有較強(qiáng)的競爭力優(yōu)勢，前景廣闊，但在某些方面也存在一些問題。正確地認(rèn)識貴州省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，有利于制定出適合貴州省情的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略，營造一個良好的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境。貴州省政府也在不斷加大力度建設(shè)畢節(jié)國家新能源汽車高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地，并出臺相關(guān)激勵扶持政策，制訂產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，貴州省新能源汽車產(chǎn)業(yè)將迎來一個美好的明天。

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