張金憲 徐守霞

摘要：內(nèi)燃機(jī)車油水系統(tǒng)的作用是讓柴油機(jī)得到適當(dāng)?shù)睦鋮s和潤滑，保證柴油機(jī)處于最佳的工況。然而油水系統(tǒng)溫度過高會導(dǎo)致零部件材料機(jī)械性能降低甚至發(fā)生變形裂紋等現(xiàn)象，嚴(yán)重的損壞了機(jī)械的結(jié)構(gòu)。本文就內(nèi)燃機(jī)車油水系統(tǒng)溫度偏高的原因進(jìn)行了分析并提出了適當(dāng)?shù)拇胧﹣肀ＷC機(jī)械的正常運轉(zhuǎn)。

關(guān)鍵詞：內(nèi)燃機(jī)車；油水；溫度；損壞

引言

內(nèi)燃機(jī)車油水系統(tǒng)溫度過高（柴油機(jī)機(jī)油出口處，冷卻水溫度達(dá)到或超過88°）是機(jī)車存在的普遍現(xiàn)象，如果不能得到適度的冷卻則會造成機(jī)油老化變質(zhì)，粘度降低。但要是過度冷卻則會降低柴油機(jī)的熱效率和它本身的經(jīng)濟(jì)價值。由此可見內(nèi)燃機(jī)車的油水系統(tǒng)影響了機(jī)車的正常運轉(zhuǎn)以及安全生產(chǎn)，嚴(yán)重時會造成機(jī)破事故。因此，及時查找油水系統(tǒng)溫度過高的原因并采取相應(yīng)的防護(hù)措施具有重大的意義。

1.油水溫度過高原因分析

1.1溫度控制閥及安全閥故障引起

在檢修過程中經(jīng)?？梢园l(fā)現(xiàn)溫度控制閥出現(xiàn)故障，這是由于感溫元件的工作環(huán)境和自身感溫特性所決定的，所以對感溫元件進(jìn)行改善以保障靜液壓系統(tǒng)安全工作是很有必要的。安全閥的故障主要是安全閥滑閥拉傷以及調(diào)整彈簧整體斷裂，導(dǎo)致靜液壓系統(tǒng)的油壓降低，繼而不能保障靜液壓馬達(dá)正常工作，使得風(fēng)扇轉(zhuǎn)速降低從而導(dǎo)致機(jī)車油水溫度過高。

1.2散熱器性能的影響

散熱器的性能的好壞很大程度上決定了油水溫度的高低，一方面由于冷卻風(fēng)扇的抽吸作用，使得散熱片上極易粘附空氣中的灰塵，使散熱器外部積累大量污垢，這必然增大冷卻空氣通過的阻力，造成空氣流通量和散熱面積減少，導(dǎo)致散熱能力大大降低。另一方面，散熱器冷卻水管內(nèi)沉積了一定的雜物后導(dǎo)致水流阻力增大，也降低了散熱效率，導(dǎo)致油水溫度升高。

1.3冷卻水循環(huán)系統(tǒng)的影響

冷卻水通過水泵提供動力從柴油機(jī)吸水管輸送到各個需要降溫的部位，然后帶走熱量回到散熱器，經(jīng)散熱器冷卻后再流回水泵吸管，依次循環(huán)。在這個循環(huán)體系里，冷卻水不斷的將運動部件的熱量帶出，一旦循環(huán)受阻則無法帶走柴油機(jī)工作所產(chǎn)生的熱量，造成油水溫度過高。造成冷卻水循環(huán)受阻的主要有如下幾個方面的原因：

（1）水泵逆止閥被卡住導(dǎo)致水泵不能正常從吸水管中吸水；

（2）水泵出現(xiàn)葉輪松脫，傳動齒空轉(zhuǎn)等故障導(dǎo)致水泵性能變差，吸水能力降低；

（3）在加水過程中放氣閥關(guān)閉導(dǎo)致系統(tǒng)內(nèi)存在空氣以及系統(tǒng)密封性不好，系統(tǒng)始終處于吸氣狀態(tài)。系統(tǒng)中的空氣在散熱器中積累從而導(dǎo)致散熱器的散熱效率降低。

2.處理油水溫度過高的措施

從上述的分析我們可以看出為了防止油水溫度過高現(xiàn)象的出現(xiàn)關(guān)鍵要靠定期的保養(yǎng)措施和提高檢修質(zhì)量。本文提出的措施主要有如下幾個方面：

2.1必須保證油水溫度表的正確性，防止出現(xiàn)因溫度表顯示不正確而誤判的現(xiàn)象，這就要求工作人員加強(qiáng)對油水溫度表的檢修工作。

2.2在日常運用中，嚴(yán)格按照操作規(guī)范來開啟運行機(jī)車，認(rèn)真確認(rèn)各個閥門開關(guān)的位置。在機(jī)車日常補(bǔ)水過程中必須打開放氣閥，嚴(yán)格排盡冷卻水系統(tǒng)內(nèi)的空氣，防止由于冷卻水系統(tǒng)中空氣的存在以及補(bǔ)水不足引起油水溫度過高的現(xiàn)象發(fā)生。

2.3保證靜液壓系統(tǒng)磁性濾清器良好的濾清效果。這要求工作人員在日常維護(hù)中加強(qiáng)對靜液壓系統(tǒng)的檢修和保養(yǎng)工作。由于目前我國機(jī)車在兩個中修之間不更換靜壓系統(tǒng)用油，本文建議之一是對兩個中修之間的靜壓系統(tǒng)更換一次用油，同時應(yīng)該清洗靜液壓油箱以及靜液壓管路系統(tǒng)保證油品的清潔，這會降低靜液壓馬達(dá)和安全閥滑閥拉傷的可能性。建議之二是加裝濾網(wǎng)于靜液壓油箱內(nèi)，這樣可以保證在日常進(jìn)油中向靜液壓油箱加入清潔的油，防止因油品不凈而引發(fā)故障。

2.4檢測冷卻水是否循環(huán)。檢測高溫水是否循環(huán)可以在開機(jī)狀態(tài)下，打開預(yù)熱鍋爐進(jìn)出水止回閥然后觀察預(yù)熱鍋爐水泵出口壓力表，要是沒有壓力顯示說明冷卻水沒有循環(huán)；檢測低溫水是否循環(huán)時打開低溫進(jìn)出水止回閥并且關(guān)閉高溫進(jìn)出水止回閥，然后觀察有無壓力顯示來判斷冷卻水是否循環(huán)。

2.5在日常檢修工作中要及時扶正冷卻單節(jié)倒片和清掃污垢，避免冷卻系統(tǒng)受損引起油水溫度升高。當(dāng)?shù)蛊臀酃负芏鄷r可以考慮更換單節(jié)；另外對單節(jié)的檢修一定要嚴(yán)格的按照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)來確保單節(jié)檢修質(zhì)量。

2.6定期檢測靜液壓系統(tǒng)。機(jī)車?yán)鋮s系統(tǒng)的一項重要指標(biāo)是靜液壓系統(tǒng)的油壓，這決定冷卻風(fēng)扇的運轉(zhuǎn)速度，風(fēng)扇的運轉(zhuǎn)速度又決定了機(jī)車的冷卻效率。所以定期檢查靜液壓系統(tǒng)是否正常對于機(jī)車的冷卻系統(tǒng)很有必要。若開機(jī)狀態(tài)下用手觸摸旁通閥進(jìn)出油管沒有明顯溫差則應(yīng)該更換閥門；若閥門正常油水溫度依然很高則可能機(jī)油熱交換器內(nèi)部銅管堵塞致使阻礙了熱交換過程，此時應(yīng)該檢查機(jī)油熱交換器。

3.結(jié)束語

為了使柴油機(jī)得到最佳的工作效益，我們必須保證內(nèi)燃機(jī)車內(nèi)油水的溫度不宜太高。本文對內(nèi)燃機(jī)車油水系統(tǒng)溫度過高的原因進(jìn)行了分析，并根據(jù)實際情況提出了相應(yīng)的應(yīng)對維護(hù)措施，基本上可以杜絕內(nèi)燃機(jī)車油水溫度過高的現(xiàn)象，保障了機(jī)車的安全可靠運行，對內(nèi)燃機(jī)車油水系統(tǒng)的發(fā)展具有一定的理論指導(dǎo)作用。

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