孫武

摘要：伴隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)的保有量不斷攀升。與此同時(shí)，由于車(chē)輛性能、駕駛員技術(shù)、守法意識(shí)以及道路情況等各方面原因，我國(guó)的交通事故數(shù)量以及傷亡人數(shù)、經(jīng)濟(jì)損失都穩(wěn)居世界第一。每年因交通事故死亡的人數(shù)就已超過(guò)10萬(wàn)人，經(jīng)濟(jì)損失更是不計(jì)其數(shù)。本文分析了我國(guó)現(xiàn)有的道路交通安全情況以及嚴(yán)峻形勢(shì)，提出了影響道路安全系統(tǒng)的幾個(gè)要素，結(jié)合實(shí)際，提出了道路安全建設(shè)的幾個(gè)策略，以此實(shí)現(xiàn)提升我國(guó)的道路安全水平，盡量減少交通事故的目的。

關(guān)鍵詞：道路交通；安全系統(tǒng)；改善策略

中圖分類(lèi)號(hào)：TU 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編碼：1674-3520（2014）-02-00196-01

1.影響道路交通安全的主要因素和特點(diǎn)

人、車(chē)、路、環(huán)境是構(gòu)成道路交通系統(tǒng)的四個(gè)要素。每個(gè)要素都對(duì)道路交通的安全造成重要的影響。交通事故是這四個(gè)因素相互關(guān)聯(lián)、共同作用的結(jié)果。我國(guó)的道路交通事故在這四個(gè)因素的影響下呈現(xiàn)出以下幾個(gè)特點(diǎn)。第一，“人”包括了機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員、也包括非機(jī)動(dòng)車(chē)使用者和行人。其中，非機(jī)動(dòng)車(chē)使用者和行人的違章行為造成的交通事故，占所有交通事故的三分之一。這體現(xiàn)出道路使用者的交通素質(zhì)較低，行人隨意橫穿馬路，非機(jī)動(dòng)車(chē)闖入機(jī)動(dòng)車(chē)道等現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。而電動(dòng)車(chē)的違規(guī)、超速更是成為了城市交通的重要隱患。此外，駕駛員的酒駕、疲勞駕駛也是導(dǎo)致安全隱患的一個(gè)重要因素。第二，“車(chē)”包括了機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)，車(chē)輛因素對(duì)安全的影響最大的就是車(chē)輛的制動(dòng)性。第三，“路”包括道路以及道路的相關(guān)設(shè)施。我國(guó)的道路交通的典型特征就是混合交通，很多城市的各車(chē)道之間缺少隔離帶，甚至缺少必要的分道標(biāo)志，這直接導(dǎo)致了路上各種車(chē)輛與行人混行，造成了交通事故。第四，“環(huán)境”，整個(gè)社會(huì)環(huán)境包括了政治、經(jīng)濟(jì)、教育、法律等要素，一般而言，交通安全的發(fā)展與經(jīng)濟(jì)密不可分。

2.對(duì)道路交通安全的評(píng)價(jià)

通過(guò)以上對(duì)我國(guó)道路交通安全的現(xiàn)狀以及主要因素的分析，我國(guó)的道路交通安全情況主要呈現(xiàn)出以下態(tài)勢(shì)：第一，交通事故不斷增長(zhǎng)，雖然今年來(lái)國(guó)家相關(guān)部門(mén)采取了很多有效措施，也遏制住了事故繼續(xù)增長(zhǎng)的趨勢(shì)，但發(fā)生道路交通事故的內(nèi)因并未消除，機(jī)動(dòng)車(chē)仍然快速增長(zhǎng)，而道路通車(chē)?yán)锍痰脑龇h(yuǎn)跟不上機(jī)動(dòng)車(chē)增加的增幅，道路使用者的法律意識(shí)淡薄。第二，道路交通事故的危險(xiǎn)性不斷增高。多年來(lái)，我國(guó)的道路交通事故發(fā)生數(shù)量以及傷亡人數(shù)，一直高居世界第一。

3.改善道路交通安全的策略

根據(jù)“人”“車(chē)”“路”“環(huán)境”四個(gè)要素，結(jié)合我國(guó)道路交通安全的現(xiàn)狀，改善道路交通安全的策略應(yīng)結(jié)合多學(xué)科知識(shí)，如信息管理、土木工程、管理工程、機(jī)械工程、人體工程等多個(gè)領(lǐng)域，來(lái)系統(tǒng)的研究改進(jìn)和完善現(xiàn)有的交通安全管理體系[1]。

3.1改善道路條件

要研究道路就要將道路的安全防護(hù)、照明條件、道路等級(jí)、功能劃分、路面條件以及附屬的工程技術(shù)條件等方面的因素進(jìn)行綜合考慮。改善道路條件有以下幾個(gè)措施：第一，注意路的線形組合，要注意改善道路的平面線形，截彎取直，消除道路兩邊的障礙物，確保視距；直線道路不應(yīng)過(guò)長(zhǎng)，兩旁景觀也要有所變化，以減少司機(jī)的視覺(jué)疲勞。第二，要根據(jù)交通量、組成情況、使用功能和安全行車(chē)的要求來(lái)設(shè)計(jì)道路的路幅，合理設(shè)計(jì)行車(chē)道、分隔帶、路肩等的形式與尺寸，做到一致性、連續(xù)性。第三，注意路面防滑的處理。第四，對(duì)路面交叉處要采取多種措施，考慮到車(chē)流交叉、交織運(yùn)行，以及方向和速度改變等容易影響駕駛員反應(yīng)的因素，在交叉處增大視距、渠化轉(zhuǎn)彎行駛、進(jìn)行交通管制、減緩縱坡等措施；而高架路匝道的進(jìn)出口的變速車(chē)長(zhǎng)度不足，出口形式和方向的設(shè)置等，也應(yīng)該被列入安全考慮的因素。

3.2加強(qiáng)管理，促進(jìn)交通安全環(huán)境的優(yōu)化

道路環(huán)境包括地形、交通流、道路周邊環(huán)境、混合交通、交通干擾和氣候條件等諸多方面。此外，交通環(huán)境的整體安全性、綜合評(píng)價(jià)體系的建立，涉及到研究的方法、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范等，也不容忽視。第一，重視交通管理的完善和交通工程設(shè)施的建設(shè)。標(biāo)志、信號(hào)、通訊、標(biāo)線等都是交通安全管理設(shè)施，交通安全的防護(hù)設(shè)施應(yīng)該包括分隔帶護(hù)欄、橋梁欄桿、各種路側(cè)護(hù)欄等設(shè)施，以及隧道的照明、通風(fēng)、報(bào)警、消防。應(yīng)注重對(duì)交通事故多發(fā)地點(diǎn)進(jìn)行鑒別和改善，對(duì)于達(dá)不到要求的交通標(biāo)志以及其他安全設(shè)施要及時(shí)整改，對(duì)夜間易出事的路段增設(shè)照明設(shè)備或凸起路標(biāo)。第二、重視自然氣候?qū)Φ缆方煌ò踩挠绊懀瑢?duì)不利天氣的行車(chē)進(jìn)行管理和控制，完善預(yù)警機(jī)制和檢測(cè)系統(tǒng)。第三，加強(qiáng)對(duì)交通安全管理政策的研究。第四，加強(qiáng)對(duì)交通安全管理機(jī)制的研究。加強(qiáng)對(duì)其他相關(guān)技術(shù)的研究。首先對(duì)交通安全信息的技術(shù)性研究。其次還要對(duì)交通安全管理信息的系統(tǒng)性研究[2]。

4.道路交通安全管理的發(fā)展趨勢(shì)

①建立系統(tǒng)化的交通安全管理模式，從城市規(guī)劃、安全宣傳、技術(shù)應(yīng)有等方面，對(duì)協(xié)同機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛者、非機(jī)動(dòng)車(chē)行者以及行人的交通方式進(jìn)行協(xié)同。從源頭、全動(dòng)態(tài)的控制模式，將會(huì)成為今后道路交通安全管理發(fā)展的新趨勢(shì)。

②建立社會(huì)化的交通安全管理模式。過(guò)程的控制和源頭的預(yù)防是道路交通安全管理的兩個(gè)基本環(huán)節(jié)。當(dāng)前我國(guó)的交通安全管理主要實(shí)行的管理模式是公安負(fù)責(zé)過(guò)程控制，主管日常交通；交警部門(mén)負(fù)責(zé)源頭預(yù)防；建設(shè)部門(mén)管道路停車(chē)以及停車(chē)場(chǎng)等交通設(shè)施建設(shè)。這種管理體制將各部門(mén)分割開(kāi)來(lái)，造成責(zé)權(quán)模糊，管理缺位。對(duì)此，應(yīng)積極探索更適合我國(guó)國(guó)情的新的道路交通安全管理的模式，明確社會(huì)控制，建立社會(huì)控制機(jī)制。

③道路交通安全研究要基于社會(huì)心理學(xué)。交通違章的心理主要有無(wú)知心態(tài)，即習(xí)慣成自然；霸王心態(tài)，即只圖個(gè)人方便；從眾心態(tài)，即所謂的“中國(guó)式過(guò)馬路”；被動(dòng)心態(tài)，即有人管就守法，缺乏自制力。運(yùn)用心理學(xué)的原理和規(guī)律，提高群眾對(duì)交通安全的認(rèn)可，提高自控能力。

結(jié)語(yǔ)

經(jīng)濟(jì)發(fā)展促使人們不再一味追求運(yùn)輸帶來(lái)的效益，而轉(zhuǎn)而重視交通運(yùn)輸中的安全問(wèn)題。而教育程度越高，法律越完善的社會(huì)交通安全事故的發(fā)生就越可控。