黨一聞

摘要：基于機(jī)載設(shè)備測試時的損壞案例，進(jìn)行損壞原理分析研究，對機(jī)載設(shè)備測試設(shè)備的設(shè)計制造提出要求，使得測試過程不會造成或盡量減少對機(jī)載設(shè)備的損害。

關(guān)鍵詞：測試設(shè)備;機(jī)載設(shè)備;測試安全

引言

飛機(jī)機(jī)載設(shè)備在裝機(jī)或出廠前，為了驗(yàn)證其是否滿足設(shè)計要求會進(jìn)行測試檢查。用于機(jī)載設(shè)備檢測的設(shè)備，要求能夠測試機(jī)載設(shè)備的主要參數(shù)，并在測試過程中不會對產(chǎn)品的性能、功能造成損害。測試設(shè)備的制造需要考慮到很多因素，包括供電、通信、軟件、計算機(jī)硬件、材料、總體等多方面。任何一方面考慮不周可能就不能實(shí)現(xiàn)機(jī)載設(shè)備的全部參數(shù)測試，甚至?xí)p壞被測產(chǎn)品。

產(chǎn)品的自身特點(diǎn)、測試設(shè)備防錯是影響機(jī)載設(shè)備測試安全的兩個主要因素，在設(shè)計和制造機(jī)載設(shè)備的測試設(shè)備時，需立足機(jī)載設(shè)備的自身特點(diǎn)，使用最科學(xué)的測試方法保證測試安全，此外，測試設(shè)備的防錯也是很重要的一方面，設(shè)備的自動停機(jī)、插頭的防差錯等都是必須考慮的方面。

1.產(chǎn)品自身特點(diǎn)

1.1測試產(chǎn)生的疲勞

機(jī)載設(shè)備及其內(nèi)部組件都有使用壽命，測試過程和裝機(jī)使用時，機(jī)載設(shè)備工作，使用壽命在不斷縮短，須通過科學(xué)的設(shè)計測試設(shè)備使得機(jī)載設(shè)備及其內(nèi)部組件的工作次數(shù)盡量減少，但并不影響測試內(nèi)容的完整性。

1.2過壓、過載、溫度過高

供電、供壓、供油等機(jī)載設(shè)備為飛機(jī)提供電力、壓力。該類機(jī)載設(shè)備在測試過程中經(jīng)常會出現(xiàn)過載、過壓等現(xiàn)象，此時應(yīng)有即時的卸載、卸壓的裝置，否則可能會對機(jī)載設(shè)備造成損害。

某型液壓驅(qū)動泵測試設(shè)備的建造，充分體現(xiàn)了過壓保護(hù)的特點(diǎn)。液壓驅(qū)動泵為飛機(jī)的液壓油提供壓力，對其進(jìn)行測試，需要建立油循環(huán)系統(tǒng)。測試時，液壓驅(qū)動泵運(yùn)轉(zhuǎn)帶動液壓油在循環(huán)系統(tǒng)中流動，在循環(huán)管路中的不同部位設(shè)置壓力、流量測試裝置獲得液壓泵的輸出壓力和流量。設(shè)置超壓溢流閥，當(dāng)增壓閥門出現(xiàn)故障或異常使管路內(nèi)的壓力超過極限時會自動打開溢流閥，降低管路內(nèi)的液體壓力。

上述液壓驅(qū)動泵測試設(shè)備，同樣也使用到了超溫保護(hù)的技術(shù)，液壓驅(qū)動泵需要在45℃±5℃范圍內(nèi)工作，溫度過低或者過高都可能損害液壓驅(qū)動泵，油循環(huán)系統(tǒng)需要溫度調(diào)節(jié)裝置控制油溫在45℃±5℃的范圍內(nèi)。在該測試設(shè)備中，使用了加溫器、冷卻風(fēng)扇、溫度傳感器、電子控制器組成的系統(tǒng)解決了溫度保持的問題，溫度傳感器在管路中將液壓油溫度轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘柦o電子控制器，電子控制器根據(jù)需求控制加熱器和冷卻系統(tǒng)的起動與關(guān)閉，將溫度控制在45℃±5℃的范圍內(nèi)，其控制原理如圖1。

圖1? 溫度控制系統(tǒng)閉環(huán)圖

上述測試設(shè)備的壓力和溫度保護(hù)系統(tǒng)，設(shè)計合理，為被測機(jī)載設(shè)備提供了安全的工作環(huán)境，該類測試設(shè)備如燃油泵、電動機(jī)構(gòu)、發(fā)電機(jī)的測試需充分考慮到壓力、溫度、負(fù)載等方面的極限要求，保證機(jī)載設(shè)備的測試安全。

1.3產(chǎn)品的特殊要求

部分機(jī)載設(shè)備由于其工作原理的特殊性，在測試過程中及測試后，都要求一定的電氣連接關(guān)系或禁止某些操作。這就要求測試設(shè)備有提醒和自動禁止操作的功能。

陀螺類機(jī)載產(chǎn)品，由于其具有穩(wěn)定性，可以為飛機(jī)提供姿態(tài)、速度、航向等飛行指標(biāo)。該類產(chǎn)品在測試時，容易受溫度和外部震動的影響而損壞。慣導(dǎo)（INS）為陀螺類精密產(chǎn)品，工作過程中會發(fā)熱，如果不能將熱量導(dǎo)出，慣導(dǎo)內(nèi)部的陀螺組件由于加工比較精密，其測量數(shù)據(jù)會出現(xiàn)誤差增大的現(xiàn)象，嚴(yán)重的可能將陀螺組件或內(nèi)部電路板燒損，因此，測試設(shè)備必須具備風(fēng)冷組件，實(shí)時給慣導(dǎo)降溫。陀螺類產(chǎn)品在起動或斷電后會有一段時間工作不穩(wěn)定，在該段時間內(nèi)如有外部震動，極易將陀螺軸打彎，損壞成品，所以，在測試設(shè)備的面板或顯示界面，要有警示文字“禁止在起動或斷電時，移動陀螺成品”，此外，為了安全，在試驗(yàn)時必須將陀螺機(jī)載設(shè)備固定，以防止意外跌落或被移動。

無線電、雷達(dá)收發(fā)機(jī)為大功率機(jī)載設(shè)備，加電工作后，將內(nèi)部電磁信號通過天線傳送至空間中，實(shí)現(xiàn)信息的傳遞。該類機(jī)載設(shè)備工作后，將產(chǎn)生大功率的電磁信號。在實(shí)驗(yàn)室通過測試設(shè)備檢測收發(fā)機(jī)時，如收發(fā)機(jī)不加負(fù)載，收發(fā)機(jī)產(chǎn)生的大功率電磁信號將不能發(fā)送，使收發(fā)機(jī)內(nèi)溫度迅速升高，燒毀機(jī)載設(shè)備，并對試驗(yàn)人員身體造成傷害。為了防止此類事故發(fā)生，測試設(shè)備須有相應(yīng)的保護(hù)功能，例如在測試程序中，增加檢測功能，當(dāng)檢測到未加載時，將自動控制不允許給機(jī)載設(shè)備加電，或者在測試界面中有醒目的提示文字，防止忘記加載的情況發(fā)生。

每一類機(jī)載設(shè)備都有其特殊性，測試設(shè)備必須根據(jù)機(jī)載設(shè)備的特殊安全要求，制定防止機(jī)載設(shè)備在測試過程中損壞的方案。

2.測試設(shè)備防錯

2.1防止瞬間大電流情況的發(fā)生

任何一種特設(shè)機(jī)載成品都有其工作的電壓或電流范圍，當(dāng)測試設(shè)備內(nèi)部出現(xiàn)斷路或者供電電源出現(xiàn)故障時，易出現(xiàn)大電流或大電壓的狀況，如不采取措施將會對被測成品造成損害。因此有必要在制造測試設(shè)備時，考慮到預(yù)防大電流或大電壓燒損被測試成品的因素。

2.2連接插頭的防差錯功能

航空電子產(chǎn)品特別是計算機(jī)類機(jī)載設(shè)備要處理的信號是很多的，其外部接口可能不止一個，目前機(jī)載設(shè)備插頭的防差錯功能已經(jīng)被嚴(yán)格要求，但測試設(shè)備上的連接卻沒有明確規(guī)定，存在測試人員將測試設(shè)備插頭插錯的風(fēng)險，測試設(shè)備各插頭的接口要有所區(qū)別，非某插頭對應(yīng)的電纜不能連接到該插頭上。

2.3緊急停機(jī)功能

對于大功率的電機(jī)類測試設(shè)備或比較危險的測試設(shè)備，在工作過程中易發(fā)生轉(zhuǎn)速失控、傷及工作人員等情況，為了在緊急時刻能迅速使測試設(shè)備停止運(yùn)轉(zhuǎn)，保護(hù)被測試機(jī)載設(shè)備和人身的安全，須在測試設(shè)備上設(shè)置緊急停車開關(guān)。或在測試設(shè)備中設(shè)置自動保護(hù)程序，當(dāng)檢測到測試設(shè)備有異常時，能自動報警，并控制測試設(shè)備停車。

3.結(jié)束語

為了驗(yàn)證機(jī)載設(shè)備性能和功能的正常，須進(jìn)行機(jī)載設(shè)備的地面測試，但為了被測機(jī)載設(shè)備的測試安全，必須在其測試設(shè)備的設(shè)計和制造過程中考慮到對被測機(jī)載設(shè)備的保護(hù)因素。本文從機(jī)載設(shè)備和測試設(shè)備兩方面研究了影響測試安全的因素，希望能對測試設(shè)備的制造有所幫助。

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