最近半年,“互聯(lián)網(wǎng)思維”這個詞突然紅得發(fā)紫,一群通過社交媒體一夜暴紅的人被貼上了“互聯(lián)網(wǎng)思維”的標(biāo)簽。他們好像已經(jīng)站到了臺風(fēng)口上。
我也曾經(jīng)是這個詞的活躍用戶。但是說得多了,心里會發(fā)虛。為什么?我想起我熟悉的那群人,京東劉強(qiáng)東,神州租車陸正耀,58同城姚勁波,等等。他們埋頭苦干,在一個有巨大需求的行業(yè)里,一磚一瓦搭建可供上億人使用的平臺。在“互聯(lián)網(wǎng)思維”面前,他們顯得沉重、過時。大家以為這些人將被“互聯(lián)網(wǎng)思維”輕易取代。實際上,這是一種錯覺。
你馬上會在本期雜志看到林翰的故事。他與劉強(qiáng)東、陸正耀、姚勁波有相同的氣質(zhì)。
十幾年前,劉強(qiáng)東在中關(guān)村,賣電腦、搬箱子,花3天時間教會一個北京郊區(qū)的農(nóng)民使用鼠標(biāo)。當(dāng)他把生意搬到互聯(lián)網(wǎng)上后,這種苦活兒、累活兒并沒有消失,而是被他十年如一日一點兒一點兒標(biāo)準(zhǔn)化、體系化了。建體系,本身是個瑣碎、寂寞的過程,需要對細(xì)節(jié)無止境地關(guān)注。大家說不要跟劉強(qiáng)東打仗,為什么?他的大廈建立在搬箱子、送快遞、對一個包裹如何使用最少的膠帶斤斤計較的基礎(chǔ)上。他是有工業(yè)精神的人,愿意做最苦最累的活兒,安心構(gòu)筑并不斷優(yōu)化自己的體系。
再說神州租車陸正耀。他最近跟我說,三年來他只進(jìn)過四環(huán)內(nèi)三次。他在干什么?他在織一張網(wǎng),花時間培訓(xùn)全國各地那些完全不懂租車的人,讓他們加入,從而為一個龐大的租車市場提供服務(wù)。神州租車的IT運(yùn)營體系是陸正耀自己設(shè)計的,每天開會看報表,他一眼就能看到第34行第54列的數(shù)據(jù)有問題。
姚勁波也是這樣的人。他幫助城市里卑微的生意人搭建廣告和交易的IT平臺,招聘海量的員工來說服這些人使用這套系統(tǒng)。這也是苦生意,剛開始根本就看不到錢。但是,這樣的公司能在美國上市,說明它的生意被市場理解并看好。
林翰。我認(rèn)識他是在達(dá)晨創(chuàng)投的一次年會上。他做的生意,是把廣大中小企業(yè)招加盟商的迫切需求,和幾線城市中手里略有閑錢但沒有更好的保值方法的人聯(lián)系起來。他通過建立體系,把這個傳統(tǒng)的生意規(guī)模化了,每年從幾萬家企業(yè)里篩選出幾百家,為它們提供數(shù)萬個加盟商。
為什么現(xiàn)在講述“互聯(lián)網(wǎng)思維”的是一群看起來那么聰明的人?因為劉強(qiáng)東、陸正耀、姚勁波、林翰們的時間都用在建立體系打磨細(xì)節(jié)上了。我認(rèn)為未來是這些人的世界。互聯(lián)網(wǎng)帶來了無限的可能,但是如果沒有幾年甚至十幾年的埋頭積累,它就是一個輕浮的夢。
我想提醒那些沉迷于學(xué)習(xí)“互聯(lián)網(wǎng)思維”的創(chuàng)業(yè)者,丟掉創(chuàng)業(yè)有捷徑的幻覺,找到那個強(qiáng)烈需要你的行業(yè),認(rèn)真設(shè)計、建立一個有效率的體系,耐著性子用曠日持久的瑣碎去運(yùn)營,給用戶提供更好更廉價的服務(wù)。你等來的,將是真正的臺風(fēng)。