楊征

引言：概述了CRH380AL型動車組牽引電機(jī)溫度繼電器和延時繼電器的工作原理，通過對動車組牽引電機(jī)溫度高故障原理的分析，得出動車組牽引電機(jī)溫度高故障發(fā)生的原因，提出了相關(guān)建議及措施，加大了對CRH380AL型動車組牽引電機(jī)溫度高故障的了解。

一、牽引電機(jī)簡介

（一）規(guī)格和額定

型號：YQ365 型

型式：三相鼠籠型感應(yīng)電機(jī)

冷卻方式：強(qiáng)制風(fēng)冷方式

極數(shù)：4 極

動力傳送方式平行萬向節(jié)齒輪形撓曲軸接頭方式

項目 額定

額定種類 連續(xù)

輸出 Kw 365（持續(xù)運(yùn)行385kW）

線路間電壓 V 2000

相電流 A 130

轉(zhuǎn)數(shù) rpm 4142

頻率 Hz 140

効率 % 94.8

功率因數(shù) % 85.5

轉(zhuǎn)差率 % 1.38

冷卻風(fēng)量 m3/min 25

額定

絕 緣 類 別 等級200（ 定子繞組）

最高使用轉(zhuǎn)速 6120rpm

高速試驗轉(zhuǎn)速 7040rpm 2 分鐘

軸 承 驅(qū)動側(cè)NU214C4P6（ 絕緣軸承滾輪導(dǎo)向保持器方式）

反驅(qū)動側(cè)6311C4P6（ 絕緣軸承）

軸 承 潤 脂 unimaxR NO.2

二、牽引電機(jī)溫度繼電器工作原理及配線

為防止?fàn)恳姍C(jī)進(jìn)風(fēng)口被異物封堵，造成牽引電機(jī)冷卻風(fēng)量不足，導(dǎo)致電機(jī)繞組燒損或電機(jī)本身質(zhì)量原因?qū)е逻\(yùn)行電機(jī)溫度過高，造成故障擴(kuò)大影響車輛運(yùn)行安全，CRH380AL動車組牽引電機(jī)設(shè)置了溫度報警繼電器，檢測回路原理如下圖：

從動車組合配電盤“牽引電機(jī)溫度高報警”空開配線到車下1軸牽引電機(jī)溫度繼電器，將2、3、4軸牽引電機(jī)溫度繼電器串聯(lián)后返回至車上配電盤牽引電機(jī)溫度繼電器延時繼電器MMThRTD。

斷開所有動車組合配電盤“牽引電機(jī)溫度高報警”空開，用低電阻測試儀測量196G線與牽引電機(jī)報警繼電器延時繼電器MMThRTD的連接線196T之間的阻值，將測量阻值進(jìn)行記錄。

三、牽引電機(jī)溫度繼電器阻值測量判定

經(jīng)過與廠家交流和現(xiàn)車實際測量得知，每個車四個牽引電機(jī)溫度繼電器串聯(lián)后阻值為1.7±0.3Ω，因此將現(xiàn)車測量參考值設(shè)置為1.7±0.3Ω。

如果測量時阻值與上述參考值有差異，使用專業(yè)檢測設(shè)備進(jìn)行更進(jìn)一步的確認(rèn)，具體測量原理及方法如下：

1、使用儀器設(shè)備：

使用的檢測設(shè)備為桂林航天專為該產(chǎn)品設(shè)計的便攜式檢測設(shè)備。該檢測設(shè)備由檢測部分和報警部分組成。兩部分為獨立結(jié)構(gòu)設(shè)計。下圖為檢測部分三維圖。

2、檢測原理：

該檢測設(shè)備利用了溫度繼電器的工作原理：常態(tài)下，溫度繼電器兩觸點為閉合狀態(tài)，當(dāng)繼電器受熱到動作溫度時，兩觸點彈開，串聯(lián)的繼電器回路斷開，延時繼電器報警。

檢測時，用檢測部分對繼電器進(jìn)行加熱到145℃溫度，單品檢測時間15分鐘，報警器通過檢測繼電器回路的通斷從而判斷被測繼電器是否發(fā)生動作。

3、測試方法：

繼電器恒溫加熱：設(shè)定檢測儀檢測溫度為145℃；測試儀快速升溫至該溫度并保持恒溫，從電機(jī)上拆下待檢測的繼電器，放入檢測儀爐腔內(nèi)15分鐘。

繼電器回路斷開報警檢測：將報警器接入繼電器回路中，在繼電器加熱時若發(fā)生報警則說明線路已斷開，判斷該繼電器故障，應(yīng)立即更換。期間若未發(fā)生報警，則認(rèn)為正常。

以上方法主要用于檢測溫度繼電器是否工作正常，在平時處理牽引電機(jī)溫度高故障時我們一般逐一對車下四個牽引電機(jī)溫度繼電器進(jìn)行逐一測量，發(fā)現(xiàn)阻值異常對其進(jìn)行更換。然后將換下的溫度繼電器返廠進(jìn)行以上檢測。

四、建議措施

平時遇到牽引電機(jī)溫度高故障多為溫度繼電器故障造成的誤報警。檢修作業(yè)時要加強(qiáng)對牽引電機(jī)溫度繼電器阻值的測量，發(fā)現(xiàn)異常情況及時進(jìn)行更換。

參考文獻(xiàn)

[1]四方工廠2013班維護(hù)檢修說明書第三冊.

[2]CRH380AL型動車組牽引電機(jī)溫度繼電器阻值普查方法（試行）.

（作者單位：鄭州東動車所）