吳世偉

【摘 要】文章簡單簡述了注漿施工技術在公路橋涵路基加固及防滲工程中的作用，然后對灌注水下混凝土的介紹進行研究，最后分析了注漿施工技術在公路橋涵路基加固及防滲工程中應用。

【關鍵詞】注漿施工；防滲工程；路基加固

一、前言

公路橋涵工程建設中，注漿施工技術是建筑物地基工程主要的工程技術之一，廣泛的應用在公路橋涵路基的加固及防滲工程中。但是，由于我國相對復雜的地質條件以及技術規(guī)范的不夠完善，使得注漿技術在我國沒有得到充分的利用，因此，注漿技術的公路橋梁施工應用是非常值得大家深入探討。

二、注漿施工技術在公路橋涵路基加固及防滲工程中的作用

注漿施工技術在公路橋涵的路基加固處理中得到廣泛的應用，地基防滲加固等工程使用的也較為普遍。公路橋涵注漿施工過程涉及工程技術的多個方面，問題較為復雜，注漿施工，最重要的是系列的工程系統(tǒng)控制，關鍵是的工程質量控制，包括鉆孔控制、樁位控制、鋼筋籠制作、混凝土灌注等方面。注漿施工程序具有不可逆和隱蔽的特性表現(xiàn)在工程監(jiān)理的必要。注漿施工過程不同的注漿方法都有其適用范圍與局限，注漿施工根據(jù)地基情況，使用注漿技術措施也有所不同，在工程數(shù)據(jù)的研判中進行設計，選擇適宜的注漿方法。確保注漿施工控制。

三 、灌注水下混凝土的介紹

混凝土裂縫注漿技術混凝土裂縫注漿技術應用在公路建筑工程中。注漿施工技術在公路橋涵路基加固及防滲工程中廣泛的使用，如公路橋涵的修繕等?；炷涟寰哂锌箟簭姸雀?，而抗彎拉性能差的特性材料。注漿技術運用在公路橋涵注漿工程設計中，混凝土要具有好的粘聚性與保水性，具有良好的抗離析作用，進而控制漿液范圍，有效的加固的基礎工程。

1、路基軟基處理注漿

灌注施工在不良的地質情況，應視不同的具體情況進行施工。例如：高壓旋噴樁、樁網(wǎng)、CFG樁、注漿等處理措施，快速的進行連續(xù)澆筑，以防混凝土出現(xiàn)坍落或者夾泥情況的出現(xiàn)發(fā)生事故。在如對淤泥層、流砂等軟基的處理注漿問題，應視施工的具體情況采取適宜的處理措施。當混凝土下落以后，混凝土會進行連續(xù)澆筑，防止坍孔發(fā)生，通常使用商品混凝土最好。預防鋼筋籠上浮的工序：在導管口低于鋼筋籠底部的2m～3m，混凝土層面在鋼筋籠下的1m附近時，應緩慢的下降混凝土澆筑的速度；在混凝土面提升到骨架底口4m以上時，提速其底口高于鋼筋籠底部的2m以上，進行正常速度的灌注作業(yè)。對混凝土灌注樁的澆筑過程實施監(jiān)理工程，應先進行檢查施工機械的性能、建筑材料、混凝土的質量、比例是否均勻及澆注質量控制情況。施工工程需熟悉整個施工技術流程，特別是事先的質量控制，達到預期的質量控制目的，為上部結構的工程施工提供打好基礎。

2、橋臺處路堤注漿加固

灌漿加固方法是混凝土構筑物加固的重要的使用方法之一。通過灌漿法對于洞身不大的情況來說，由于洞壁起伏較大，離路基中線有些遠的小陷穴，施工建設中應考慮在陷穴出處采用草袋裝土進行堵塞，在陷穴頂部間隔3-4m鉆孔進行灌漿，待灌漿收縮加固，在補充灌漿，一般反復3次左右效果較好。當橋臺處路堤水率過大，應將孔內填干石灰粉，在成孔邊下套管處理；如果含水率小，應先浸濕土層進行加固，成孔工序先外后里進行隔斷；對已成孔，應預防受水浸濕；在樁孔較密處，土質較為松軟，應實施隔斷灌注。對橋臺處路堤注漿加固處理的軟土地基，解決軟土地基路面的關鍵施工技術難題。

四、注漿施工技術在公路橋涵路基加固及防滲工程中應用

1、注漿施工設備及材料

（一）、施工設備

注漿設備主要是壓漿泵，要選擇壓力穩(wěn)定，機身輕便，結構簡單，易于組裝、拆卸、搬運的壓漿泵，還要滿足土質吸漿量。其它機械設備：高壓壓漿泵、攪漿罐、貯漿罐、攪拌機、平板振動機、鉆機、注漿管、過濾網(wǎng)、壓力表、磅秤、量筒、比重計、秒表等。施工設備可根據(jù)施工實際情況及時調整。

（二）、材料

水泥，要求水泥新鮮無結塊。水玻璃，地基處理時在純水泥漿中摻入水玻璃。水，采用一般飲用水。及其它一些材料。

2、注漿施工方法

（一）、準備工作

布設臨時性設施，電源水源就位，材料進場，封閉施工場地，安放安全燈，然后進行孔位放樣。施工前應查明填土層的性質及分布，為施工提供工程地質依據(jù)。

（二）、開挖基坑

回填土盡量選用粗顆粒土入基坑，邊填邊壓實，以減小孔隙，節(jié)省水泥用量。

（三）、注漿施工

整個施工過程中重視排水問題，施工前先在場地四角挖設排水井，四周挖設排水溝；淺部地層可采用平板振動機振動貫入；注漿采用活塞式注漿法。

（四）、注漿孔的布置

注漿孔間距要適當，鋸齒形交叉布置；考慮應力擴散效應，在基礎外緣布置注漿孔。注漿加固深度應穿過一層素填土及二層粉質粘土，進入二層。用載荷板承載力測試，清除表層浮土，開挖至設計墊層底面標高。

3、注漿施工中的主要問題

（一）、堵管問題

注漿過程中的堵管與混凝土的離析有關?；炷涟迨且环N抗壓強度高、抗彎拉性能差的準脆性材料。灌注前應檢查孔底沉渣厚度和孔內的泥漿性能指標，檢查混凝土坍落度和均勻性是否滿足規(guī)范要求。在公路橋涵注漿工程設計時，混凝土應有較好的均勻性、流動性和保水性，這樣有效地進行加固的基礎加固工程。對于路基巖溶整治設計，應遵循“探灌結合”的原則，參照地質勘探報告，檢查是否達到設計持力層的深度。伴隨著灌注結束要預防短樁情況的發(fā)生，采取加重側錘，加水稀釋泥漿，以防坍孔?；炷恋馁|量在很大程度上決定了路基質量的好壞，所以要仔細核對混凝土方量。

（二）、不良的地質結構。

處理注漿灌注當中遇到不良地質結構，為防止混凝土坍落度，夾泥情況的發(fā)生應采用樁網(wǎng)、高壓旋噴樁、CFG樁、注漿等處理方式，改變施工工藝，進行連續(xù)快速地澆筑。流砂、淤泥層等的軟基處理也可以采取相應的處理措施。首批混凝土下落后，為防止坍孔情況發(fā)生，最好使用商品混凝土，混凝土應連續(xù)澆筑，不得長時間中斷。配專職人員監(jiān)理混凝土灌注樁的澆筑過程，檢查建筑材料、施工機械以及混凝土的攪拌質量、配比質量及澆注質量。對于導管一定要進行接頭抗拉和水密承壓試驗。注漿承載力檢測包括靜載試驗和動力測試兩項。其中靜載試驗的樁數(shù)不少于總樁的百分之一。灌注樁基由于特殊性和隱蔽性，其質量監(jiān)理有事前控制和事中控制。為達到預期的質量控制且標，為上部結構的施工打下扎實的基礎，事先提出質量控制和檢驗標準，施工中須熟悉整個施工工藝流程。

（三）、混凝土構筑物加固和堵漏。

混凝土構筑物加固和堵漏的一個重要方法是在橋臺處路堤注漿加固灌漿加固。為了提高地基承載力，加快地基固結的速度，減輕路堤與橋臺間沉降差，采用砂樁、旋噴樁、粉噴樁等注漿加固地基。路基施工常見的嚴重問題之一是陷穴。軟土陷穴處理范圍，宜在路基填方或挖方邊坡外，具體視情況而定。徹底處治串珠狀陷穴，采用措施如：灌砂、灌漿、開挖回填等，采用導洞、豎井和明挖等開挖方法。其中，灌漿法適用于小陷穴，施工時先陷穴出口堵塞，再在陷穴頂部打鉆孔作為灌漿孔，待漿凝固收縮后，再在各孔作兩到三次補充灌漿。

五、結束語

公路橋涵注漿施工過程是較為復雜的控制工序，注漿技術是新型的加固技術，做為一線的技術人員，我們必須更加的刻苦鉆研，為我國的交通運輸?shù)陌l(fā)展不斷地努力奮斗。

參考文獻：

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